Шхуна с кукушкой - Cuckoo-class schooner
 План, показывающий план корпуса с контуром кормовой доски, отвесными линиями с внутренними деталями и продольной полушириной HMS Пикша, снятый в октябре 1805 года и модифицированный после переоборудования. Этот план использовался для последующих Кукушка-классные шхуны. Национальный Морской Музей, Гринвич | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Кукушка (или Bird) класс |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Предшествует: | Ballahoo (или Рыба) класс |
| Преемник: | Веселый-учебный класс |
| Планируется: | 12 |
| Завершенный: | 12 |
| Потерял: | 9 |
| На пенсии: | 3 |
| Общие характеристики [1] | |
| Тонны нагрузки: | 751⁄94 (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 18 футов 3 дюйма (5,56 м) |
| Глубина захвата: | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
| План паруса: | Шхуна |
| Дополнение: | 20 |
| Вооружение: | 4 × 12-фунтовые карронады (пробил на 10) |
В Кукушка учебный класс был класс двенадцати 4-пушечный шхуны из Королевский флот, построенный по контракту на английских верфях в Наполеоновская война. Они следовали дизайну Бермудских островов, спроектированных и построенных Ballahoo -класса шхуны, а точнее, шхуны Пикша. Адмиралтейство заказало все двенадцать судов 11 декабря 1805 года. Их построили разные строители на разных верфях, и все они спустились на воду в 1806 году.
Операционная жизнь
Девять из двенадцати судов были потеряны или утилизированы во время войны, уцелевшие были проданы в 1816 году. Вражеские силы захватили четыре, из которых британцы смогли вернуть себе два. Семь человек потерпели крушение или затонули, всего погибло около 22 членов экипажа.
Уильям Джеймс язвительно писал о Кукушка и Ballahoo -класса шхуны, что указывает на высокий уровень потерь, в первую очередь, из-за крушения или затопления, но также и из-за действий противника.[2] Он сообщает, что они были «посланы, чтобы« взять, сжечь и уничтожить »военные корабли и торговые суда противника». Записи говорят о том, что ни у кого из них это не получилось. В единственных двух (возможно, трех) случаях, когда они действительно вступали в бой с вражескими судами, в каждом случае силы противника были намного сильнее, и Кукушкасуда класса были затоплены.
Джеймс также отмечает, что:
Само их появление в качестве «военных» вызвало смех над проектором. Многие офицеры отказались принять их командование. Другие отдали определенное предпочтение некоторым судам, построенным на той же верфи, для использования в качестве резервуаров для воды на Ямайке. Более того, когда они были отправлены в круиз против врагов Англии ... эти "королевские шхуны" оказались в ужасном плавании и оказались настолько эксцентричными и непригодными для плавания, что почти все из них, избежавшие захвата, пошли ко дну вместе с несчастными. на борту.[3]
Корабли
| Имя | Строитель | Бегун | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Кукушка | Джеймс Лавуэлл, Gt. Ярмут | Январь 1806 | 12 апреля 1806 г. | 21 августа 1806 г. Верфь Chatham Dockyard | Затонувший на песках Хаак в устье Texel 4 апреля 1810 г. с потерей двух членов экипажа. |
| Сорока | Уильям Роу, Ньюкасл | Январь 1806 | 17 мая 1806 г. | 12 августа 1806 года на верфи Чатем | Снято 18 февраля 1807 года французскими войсками после приземления во время шторма. Перрос, Бретань. В качестве Colombe она служила во французском флоте, возможно, вплоть до 1828 года.[4] |
| Галка | Уильям Роу, Ньюкасл | Январь 1806 | 19 мая 1806 г. | 8 июля 1806 года на верфи Чатем | Взят и снова взят 1807 г .; Продан в Плимуте 1 ноября 1816 года за 210 фунтов стерлингов. |
| Коростель | Томас Саттон, Рингмор | Январь 1806 | 18 июня 1806 г. | 16 июля 1806 г. Плимутская верфь | Взято и повторно захвачено 1814 г .; заплатил октябрь 1816 и продал c. 1818 г. |
| Вальдшнеп | Крейн и Холмс, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 11 апреля 1806 г. | 23 июля 1806 года на верфи Чатема. | Затонул 13 февраля 1807 г. Вила-Франка-ду-Кампу, Сан-Мигель в Азорские острова |
| Трясогузка | Джеймс Лавуэлл, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 12 апреля 1806 г. | 126 июля 1806 года на верфи Чатема. | Затонул 13 февраля 1807 г. Вила-Франка-ду-Кампу, Сан-Мигель в Азорские острова, через три часа после Вальдшнеп; один член экипажа утонул. |
| Кран | Custance & Stone, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 26 апреля 1806 г. | 8 июля 1806 года на верфи Чатема | Разрушен Plymouth Hoe 26 октября 1808 г. |
| Перепела | Custance & Stone, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 26 апреля 1806 г. | 3 июля 1806 года на верфи Чатем | Продан в Плимуте 11 января 1816 года за 260 фунтов стерлингов после того, что, по-видимому, было совершенно беспроблемной карьерой. |
| Голубь | Custance & Stone, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 26 апреля 1806 г. | 8 июля 1806 года на верфи Чатема | Разрушен Маргейт 15 января 1809 г .; два члена экипажа умерли от облучения. |
| Ладья | Томас Саттон, Рингмор | Февраль 1806 г. | 21 мая 1806 г. | 28 июня 1806 года на верфи Плимута. | Захвачены и сожжены двумя французскими каперами у мыса Святого Николая (Сан-Доминго ) 18 августа 1808 г .; три члена экипажа убиты (в том числе ее капитан) и 11 ранены. |
| Widgeon | Уильям Уитон, Brixham | Март 1806 г. | 19 июня 1806 г. | 24 мая 1807 года на верфи Плимута | Разрушен Банф 20 апреля 1808 г. |
| Sealark | Уильям Уитон, Бриксхэм | Март 1806 г. | 1 августа 1806 г. | 25 мая 1807 года на верфи Плимута | Основан 18 июня 1809 года в Северном море; выжил только один член экипажа. |
Цитаты
- ^ Уинфилд (2008), п. 361.
- ^ Джеймс (1837) Vol. V, стр. 45–46. Стр.45, п. 45, в Google Книги
- ^ Джеймс (1837) Vol. III, стр. 376. Приложение, примечание «i» к Аннотация № 13. Стр. Решебника 376, п. 376, в Google Книги
- ^ Рош (2005), стр. 292-3.
Рекомендации
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.