HMS Solebay (1763 г.) - HMS Solebay (1763)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Solebay.

Гусар (1763), Soleby (1763) RMG J6374.png
Солебей
История
Прапорщик Королевского флота (1707-1801)Великобритания
Имя:HMS Солебей
Заказал:30 января 1762 г.
Строитель:Томас Эйри и Ко, Ньюкасл-апон-Тайн
Положил:10 мая 1762 г.
Запущен:9 сентября 1763 г.
Завершено:15 марта 1764 г. Верфь Sheerness
Введен в эксплуатацию:Август 1763 г.
Судьба:Разрушенный Невис 25 января 1782 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Русалочка-класс фрегат
Смещение:619 ​4⁄94 (бм )
Длина:
  • 124 футов 0 дюймов (37,80 м) (палуба)
  • 102 футов 8,5 дюйма (31,306 м) (киль)
Луч:33 футов 8 дюймов (10,26 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:200
Вооружение:
  • 28 орудий в составе
  • Верхняя палуба: 24 × 9-фунтовые пушка
  • Quarterdeck 4 × 3-фунтовые пушки
  • 12 вертлюгов.

HMS Солебей был Русалочка-класс шестиклассный фрегат из Королевский флот который действовал между 1766 и 1782 годами, во второй половине Семилетняя война и во всем Американская революционная война. После успешной карьеры, когда она захватила семь судов противника, она потерпела крушение на берегу Карибского острова Невис.

строительство

Сэр Томас Слейд, военно-морской архитектор Солебей в 1760 г.

Солебей был одним из трех кораблей Королевского флота, спроектированных по схеме 1760 г., составленной сэром Томас Слейд, а кораблестроитель и недавно назначенный Сюрвейер ВМФ. Слэйд был впечатлен ходовыми качествами захваченного французского судна. Abénaquise, и использовал это судно в качестве шаблона для Солебей с модификациями, включающими более тяжелый корпус и улучшенные ходовые качества в плохую погоду. Его планы относительно нового 28-пушечного шестого ранга были одобрены Адмиралтейством 30 января 1762 года.[1] В то время Королевские верфи были полностью заняты обслуживанием и отделка ВМФ линейные корабли.[2] Следовательно, контракты на Солебей были выпущены частной верфи Thomas Airey and Company of Ньюкасл-апон-Тайн с требованием, чтобы судно было завершено в течение 14 месяцев по цене 9,3 фунта стерлингов за тонна бёртен.[1]

Солебей's киль был заложен 10 мая 1762 года, и работы продолжались быстро, судно было готово к спуску на воду к 9 сентября 1763 года, как раз вне установленного Адмиралтейством времени строительства. Как построен, Солебей был 124 футов 0 дюймов (37,8 м) в длину с килем 102 футов 8,5 дюйма (31,3 м), узкий луч 33 футов 8 дюймов (10,26 м) и держать глубина 11 футов 6 дюймов (3,5 м). Она измерила 619 ​4⁄94 т бремя. Строительство и отделка стоит 9 979,7 фунтов стерлингов, включая предоставление 24 девятифунтовые пушки расположен вдоль ее орудийной палубы, поддерживаемой четырьмя трехфунтовыми пушками на квартердек и двенадцать1⁄2-уплотнитель поворотные пистолеты по бокам.[1]

Она была названа 30 апреля 1763 года в честь залива Соль в Southwold в Саффолк.[1] Выбирая ее имя, Адмиралтейский совет продолжил традицию, восходящую к 1644 году, использования выдающихся географических особенностей; Sole Bay был местом морское сражение между англичанами и голландцами в 1672 г. 17.[3] Её назначенное дополнение было 200, включая два офицеры - а капитан и лейтенант - курирующих 40 ордер и старшины, 91 военно-морские рейтинги, 38 Морская пехота и 29 слуг и других чинов.[4][а] Среди этих других рангов было четыре позиции, зарезервированные для мужчины вдовы - фиктивные члены экипажа, заработная плата которых должна была быть перераспределена семьям моряков, погибших в море.[4]

Карьера

Солебей введен в эксплуатацию в августе 1763 года под командованием капитана Уильяма Хэя. В 1777-78 гг. Судно использовалось как плавучая тюрьма для Джон Маккинли, первый президент Делавэра, захваченный британской армией после Битва при Брендивайне.[5]

9 декабря 1780 г. Солебей и Портленд захватил двух французских каперов за островом Уайт после непродолжительного боя. Эти двое были Комптесса Бузанисская, Люкс, мастер, и Маркес де Сейгулей. У каждого был экипаж из 150 человек. Comptesse был вооружен двадцатью 12-фунтовыми орудиями и Marques был вооружен двадцатью 9-фунтовыми орудиями. В действии Солебей был ранен один человек, и Портленд их было девять, двое из которых умерли позже. Комптесса Бузанисская считался английским капером Гарпунер.[6] Королевский флот взял Маркес де Сейгулей на вооружение как 14-пушечный шлюп как HMSМаркиз де Сеньеле.

Заметки

  1. ^ 29 слуг и других чинов, предусмотренных в составе корабля, состояли из 20 личных слуг и канцелярского персонала, четырех помощников плотников, помощника парусного мастера и четырех вдовцов. В отличие от военно-морских служащих, слуги и другие чины не принимали участия в управлении судном.[4]

использованная литература

  1. ^ а б c d Winfield 2007, стр 231-232
  2. ^ Розье, Баррингтон (2010). "Стоимость строительства военных кораблей восемнадцатого века". Зеркало моряка. 92 (2): 164. Дои:10.1080/00253359.2010.10657134.
  3. ^ Мэннинг, Т. Дэвис (1957). «Названия кораблей». Зеркало моряка. Портсмут, Соединенное Королевство: Общество морских исследований. 43 (2): 93–96. Дои:10.1080/00253359.1957.10658334.
  4. ^ а б c Роджер 1986, стр.348–351
  5. ^ Маккинли, Джон; Эванс, Мэри Т. (1910). «Письма доктора Джона МакКинли жене, находившейся в плену, 1777–1778». Журнал истории и биографии Пенсильвании. Историческое общество Пенсильвании. 34 (1): 9. JSTOR  20085495.
  6. ^ Список Ллойда №1224.

Список используемой литературы

  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  9781844157006.

дальнейшее чтение

  • Роберт Гардинер, Первые фрегаты, Conway Maritime Press, Лондон, 1992. ISBN  0-85177-601-9.