HMS Duguay-Trouin (1780 г.) - HMS Duguay-Trouin (1780)

Для других кораблей с таким же названием см. Дюге-Труэн (французский капер), Французский корабль Duguay-Trouin, HMS Duguay-Trouin, Кристофер (Ливерпульский невольничий корабль), и Кристофер (корабль).

История
Франция
Имя:Дюгуай Труэн
Тезка:Рене Дюге-Труэн
Строитель:Гавр
Запущено:1779
Захвачено:29 января 1780 г.
Королевство Великобритании
Имя:HMS Дюгуай-Труэн
Приобретенный:29 января 1780 г.
Судьба:Продана 30 октября 1783 г.
Великобритания
Имя:Кристофер
Владелец:Дж. Болтон
Приобретенный:При покупке c. конец 1783 г.
Судьба:Пропал 7 сентября 1804 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:242,[2][3] или 251​66⁄94, или 256[3] (бм )
Длина:
  • В целом: 86 футов 2 дюйма (26,3 м)
  • Киль: 68 футов 10 1⁄2 в (21,0 м)
Луч:26 футов 3 дюйма (8,0 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • Капер: 14 или 18 орудий
  • HMS: 4 × 18-фунтовые карронады + 14 × 6-фунтовых орудий + 10 × ½-фунтовых орудий поворотные пистолеты
  • 1793 г .: 14 6-фунтовых орудий.[3]
  • 1797 г .: 16 6-фунтовых орудий.[3]
  • 1798 г .: 16 6-фунтовых орудий.[3]
  • 1800: 16 × 6-фунтовых орудий[3]
  • 1804 г .: 16 4-фунтовых орудий.[3]

HMS Дюгуай-Труэн был 18-пушечный французский капер шлюп спущен на воду в 1779 году в Гавре. Сюрприз захватили ее в 1780 году, и британцы Королевский флот взял ее на вооружение под существующим именем. Это старый Дюгуай-Труэн 30 октября 1783 года. Затем она стала жительницей Вест-Индии. Кристофер, а позже работорговец. Она пропала в Чарльстоне в сентябре 1804 года.

Французский капер

Дюгуай Труэн 150-тонный французский каперский шлюп из 168 человек и от 18 до 20 орудий под командованием Пьера-Дени Дюкассо.[4]

29 января 1780 г. Сюрприз захвачен Дюгуай Труэн выключенный Додман.[5] 6 марта Верховный суд Адмиралтейства вынес ей приговор.[2] и Королевский флот принял ее, сохранив ее имя.

Королевский флот

Командир Джордж Стоуни введен в эксплуатацию Дюгуай-Труэн в мае. Затем 29 ноября он отплыл к Подветренным островам.[1]

Командир Джон Фиш принял командование в феврале 1781 г. Ямайка. Дюгуай Труэн затем имел ряд успехов:[6]

  • 4 марта Алмаз и Дюгуай Труэн захватил шхуну Эксперимент, 60 тонн и 10 человек. Она несла кофе, хлопок и ром из Жакмель к Curacoa.
  • Два дня спустя, Алмаз, Пеликан, и Дюгуай Труэн захватил шхуну у Боннэра, которая везла кофе.
  • 25 марта она села на мель шлюп и уничтожила его в трех милях к западу от Лагиры.
  • 3 апреля она захватила шхуну. Де Жюссроу Рэйчел от Бонэйра. Он был 60-тонным, имел восемь орудий и имел экипаж из 28 человек. Ее хозяином был Гудман Бон, а владельцем - Исаак де Мас Чинас из Куракоа. Она плыла из Куракоа в Демерару с сухими товарами.
  • 6 июня она захватила бриг французского правительства. La Comte de Vermomiett, у восточного конца Эспаньолы. Конте, 40 тонн и 59 человек, плыл в балласте из мыса Франсуа в Филадельфию. Дюгуай Труэн отправил ее в Кингстон, Ямайка.
  • Пять дней спустя Дюгуай Труэн захватил шлюп Briliant (или же Блестящий) из 82 человек в море. Briliant'ее хозяином был Джозеф Маршам, а ее владельцем был Кастилия из Aux Cayes. Большой экипаж указывает на то, что она была капером.

В августе Фиш сменил командир Бенджамин Халк.[1]

12 февраля 1783 года флотилия из трех кораблей во главе с 28-пушечным корветом. La Coquette под командованием маркиза де Грасс-Бриансон (племянник адмирала Граф де Грасс ) прибыл на Остров Гранд-Терк.[7] Флотилия высадила около 400 человек, набранных из четырех полков под командованием г-на де Кужоля, который без сопротивления взял остров под свой контроль.

Основная статья: Битва за Гранд-Терк

2 марта 44-пушечная HMSСопротивление под командованием капитана Джеймс Кинг во время плавания в компании с Дюгуай Труэн, обнаружил два французских корабля на якоре в Остров Турков проход.[8] Будучи замеченными, два корабля перерезали свои тросы и встали на юго-запад, на котором Сопротивление погнался. Самый задний корабль, на борту которого находилось 20 орудий, вскочил с главной стеньги; она сдалась после Сопротивление подошел и дал залп. Сопротивление затем погнался за другой и, выдержав огонь с ее кормы охотники, пришел рядом; La Coquette сразу сдался.[7]

15 марта Deguay Trouin захвачен Виль де Триест.[9]

Утилизация

После того, как война за независимость Америки и война с Францией закончились, флот продал Дюгуай Труэн 30 октября 1783 г.

Кристофер

Купил один или несколько продавцов Дюгуай Труэн и зарегистрировал ее 2 декабря 1784 г. под именем Кристофер.[2] Торговец мог быть ливерпульским купцом Джоном Болтоном. Кристофер входит Регистр Ллойда в 1786 г. (1785 г. нет проблем), когда владелец Дж. Болтон, Т. Скотт, хозяин, сменил Дж. Смита и обменял Ливерпуль-Сент-Винсент.[10] Болтон все еще был Кристофер'владелец в 1786 году в реестре Ливерпуля.[2]

Капитан Джеймс Смит получил каперское письмо для нее 19 сентября 1793 г.[3] Под его командованием она захватила три французских судна с продуктами из Вест-Индии и капер с Мартиники с 12 орудиями и 44 солдатами.[11] Смит привез в Сент-Винсент судно из Гваделупы, на котором находилось 150 бочек сахара.[12] (Невозможно сказать, был ли он одним из трех французских судов, о которых уже упоминалось, или нет.)

Капитан Джон Томкинсон заменил Смита 23 октября 1794 года, а капитан Генри Бонд заменил Томкинсона 20 июля 1795 года на Гренаде. Роберт Рэмси принял командование 6 октября 1797 года.[2] 10 октября он получил каперское письмо.[3] Регистр Ллойда в 1798 году Дж. Уотсон заменил "Р. Рамси" в качестве учителя и дает Кристофер's торговать как Ливерпуль-Демерара.[13] Джон «Матсон» получил каперское письмо 29 июня 1798 года.[3] (Матсон кажется ошибкой транскрипции для Ватсона.)

Между 1799 и 1804 гг. Кристофер совершил пять рабских плаваний, почти по одному в год.[14]

В базе данных о путешествиях рабовладельцев из Ливерпуля есть информация о том, что Джон Ватсон собирал рабов на Золотое побережье в 1799 году и доставил их на территорию современной Британской Гвианы.[14] Ватсон собрал 390 рабов.[15] В базе данных далее сообщается, что во время рейса команда перешла к Джону Макайзаку.[14] В Регистр судоходства для 1800 дает имя своего хозяина как Дж. Уотсон, меняя его на «Кисвик».[16]

В 1800 г. в базе Кристофер'мастер как Джон Роуч.[14] 1 марта 1800 года он получил каперское письмо.[3] Он собирал рабов не из тех мест, которые обычно посещали британские работорговцы, а затем отнес их тоже в Британскую Гвиану.[14]

В 1801 г. Кристофер был почти перестроен.[17]

В 1802 г. КристоферДжон Херд (или Дж. Хирд), капитан, отплыл в Сьерра-Леоне. Она доставила своих рабов на Тринидад.[14][Примечание 1] Потому что этот и следующий рейс начался во время Мир Амьена, Херд не плавал под каперным свидетельством.

В 1803 г. КристоферДжон Херд (или Дж. Хирд), хозяин, собирал своих рабов не из обычных мест, куда часто бывали британские работорговцы. Он отнес своих рабов на Тортолу.[14]

Роберт Вудворд получил каперское письмо 15 февраля 1804 года.[3] Затем он собрал рабов вокруг Западной Центральной Африки и Св. Елены, и доставил их в Южную Каролину. Во время путешествия Кристофер Эскилдсон заменил Вудворда.[14]

Судьба

Обозначение «Потерянный» появляется в Регистр судоходства за 1806 г.[18] Регистр Ллойда продолжал перечислять ее вместе с Вудвордом, хозяином, Болтоном, владельцем и торговлей Ливерпуль-Африка до 1809 года,[17] хотя в базе данных о путешествиях рабов не упоминается о ней после 1804 года. По-видимому, она была потеряна 7 сентября 1804 года в Чарльстоне в 1804 г. Ураган Антигуа-Чарльстон..[19]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Для этого и двух последующих рейсов в базе данных указано название Кристофер'Владелец - Ричард Троттер Тэтхэм.[14] В Регистр судоходства и Регистр Ллойда продолжают носить Джона Болтона как владельца.

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд (2007), п. 289.
  2. ^ а б c d е Крейг и Джарвис (1967), п. 8.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q "Регистр марок против Франции 1793-1815 гг."; стр.56 В архиве 9 июля 2015 г. Wayback Machine
  4. ^ Демерлиак (1996), п. 181, № 1763.
  5. ^ «№ 12141». Лондонская газета. 2 декабря 1780 г. с. 2.
  6. ^ «№ 12255». Лондонская газета. 22 декабря 1781. С. 1–3.
  7. ^ а б Дункан. Британский трезубец. п. 133.
  8. ^ Дункан. Британский трезубец. п. 132.
  9. ^ «№ 13007». Лондонская газета. 12 июля 1788 г. с. 338.
  10. ^ Регистр Ллойда (1786), Seq. №C264.
  11. ^ Уильямс (1897), п. 329.
  12. ^ Список Ллойда №2595.
  13. ^ Регистр Ллойда (1798), Seq. №C296.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я Томас Козенс: База данных путешествий невольничьего корабля Ливерпуля
  15. ^ Уильямс (1897), п. 390.
  16. ^ Регистр судоходства (1800), Seq. №C293.
  17. ^ а б Регистр Ллойда (1809), Seq.№C457.
  18. ^ Регистр судоходства (1806), Seq. №C452.
  19. ^ «Корабельные новости». Утренняя хроника (11064). 3 ноября 1804 г.

Рекомендации