Каледонский (корабль 1797 г.) - Caledonian (1797 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Каледонский (корабль).

История
Великобритания
Имя:Каледонский
Владелец:Роберт Чарнок[1]
Строитель:Барнард, река Темза
Запущен:1797
Судьба:Сгорел 29 мая 1804 г.
Примечания:Этот корабль часто объединяют с Каледонский
Общие характеристики
Тонны нагрузки:612,[2][1] или 612​49⁄94,[3] или 623,[4] (бм )
Длина:134 футов 1 дюйм (40,9 м) (в целом); 109 футов 7 дюймов (33,4 м) (киль)[2]
Луч:32 футов 5 дюймов (9,9 м)[2]
Глубина захвата:14 футов 2 дюйма (4,3 м)[2]
Движение:Плыть
Дополнение:
Вооружение:
Примечания:Три колоды

Каледонский был спущен на воду на Темзе в 1797 году. Между 1798 и 1803 годами он совершил два рейса в Китай и Индию в качестве «дополнительного корабля», то есть по чартеру британцам. Ост-Индская компания (EIC). Первой она получила серьезные повреждения. Она случайно сгорела в 1804 году.

Карьера

Рейс EIC №1 (1798-1800): EIC зафрахтовал Каледонский от Роберта Чарнока 12 января 1798 г. по ставке 24 фунта стерлингов за тонну.[5]

Капитан Стивен Хоуз был приведен к присяге, чтобы командовать Каледонский 8 февраля.[6] Он получил каперскую грамоту 10 марта.[4]

29 апреля компания Hawes отплыла из Портсмута в Китай и Бенгалию. Каледонский был в Рио-де-Жанейро 6 июля и прибыл в Вампоа Анкоридж 9 ноября.[2] От них она отплыла в Бенгалию. Она пересекла Первый бар 7 января 1799 г. достиг Малакки 30 января и Пенанга 9 февраля и прибыл в Diamond Harbor 10 марта. Затем она посетила Мадрас, прохождение Сугор 2 мая и прибытие в Мадрас 3 июня перед возвращением в Калькутта 23 августа. Направляясь домой, она была в Сугоре 5 декабря и достигла мыс Доброй надежды 18 марта.[2]

Каледония [так в оригинале], капитан Хавейс [так в оригинале] высадился на мыс на следующий день в большом бедствии. После того, как она покинула Бенгалию, на нее обрушились неистовые штормы, в результате чего она потеряла мачты и нанесла большой ущерб. Каледонский прошел временный ремонт и 20 мая вышел с мыса.[7] Она достигла Святой Елены 11 июня,[2] и уехал 17 июня. Она набирала воду со скоростью 12 дюймов в час. После того, как она покинула остров Святой Елены, скорость приема выросла до 30 дюймов в час. Экипажу удалось удержать его на плаву только 26 августа, пока он не достиг Плимута, продолжая откачивать воду. Она плыла для Дауны 28 августа.[7] К 13 сентября она была у причала.[2] Каледонский отплыл с острова Святой Елены в компании с Эрл Хау, Геркулес, и Лорд морнингтони под конвоем HMSДоверие.[8]

Рейс EIC # 2 (1801-1803): Капитан Джон Крейг принял присягу командовать Каледонский 8 июля 1801 г.[6] Он получил каперю 20 июля.[4]

23 августа Крейг отплыл из Портсмута в Мадрас и Бенгалию. Каледонский достиг Мадраса 4 февраля 1802 г. и прибыл в Калькутту 5 марта. Направляясь домой, она была в Сугоре 21 сентября, достигла острова Святой Елены 19 декабря и прибыла в Лонг Рич 8 марта 1803 года.[9]

Судьба

В 1803 г. Каледонский обратился к плаванию в Вест-Индию или Северную Атлантику.[3] Она случайно сгорела 29 мая 1804 года.[10]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Харди (1811), стр. 191 и 213.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Британская библиотека: Каледонский (1).
  3. ^ а б Хакман (2001), п. 76.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я «Марковское письмо, стр. 55 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 6 сентября 2017.
  5. ^ Харди (1811), п. 21.
  6. ^ а б Харди (1811), стр.13.
  7. ^ а б Грокотт (1997) С. 97-98.
  8. ^ Военно-морская хроника, Vol. 4. С. 254.
  9. ^ Британская библиотека: Каледонский (2).
  10. ^ В целом (1870), п. 122.

Рекомендации