HMAS Vendetta (D69) - HMAS Vendetta (D69)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Vendetta.

HMAS Vendetta (AWM 301621) .jpg
HMAS Вендетта в 1943 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Вендетта
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield
Выложено:Ноябрь 1916 г.
Запущено:3 сентября 1917 г.
Завершенный:17 октября 1917 г.
Судьба:Передано в РАН
Австралия
Имя:Вендетта
Введен в эксплуатацию:11 октября 1933 г.
Списано:27 ноября 1945 г.
Девиз:
  • Виндико
  • "Я мщу"
Почести и
награды:
Судьба:Затоплен у Сиднея, 2 июля 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:V-класс разрушитель
Смещение:
  • 1090 тонн стандартная
  • 1490 тонн глубина груза
Длина:
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Проект:14 футов 8 дюймов (4,5 м) максимум
Движение:3 котла Ярроу, 2 турбины Брауна-Кертиса, 29 417 л.с. (21 936 кВт), 2 вала
Скорость:Более 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:6 офицеров и 113 матросов
Вооружение:

HMAS Вендетта (D69 / I69) (ранее HMS Вендетта (FA3 / F29 / D69)) был Эсминец V-класса который служил в Королевский флот и Королевский флот Австралии (РАН). Один из 25 кораблей класса V, заказанных для Королевского флота во время Первой мировой войны, Вендетта Поступил на вооружение в 1917 году.

Во время Первой мировой войны Вендетта участвовал в Вторая битва у Гельголандской бухты, и действовал против Большевик силы во время Британская балтийская кампания. Большую часть послевоенной карьеры корабль провел в Средиземном море. В 1933 г. Вендетта был одним из пяти эсминцев, отобранных для передачи в РАН. В течение следующих шести лет корабль либо участвовал в деятельности мирного времени, либо находился в резерве, но когда началась Вторая мировая война, он был направлен в Средиземное море в составеФлотилия металлолома '. В течение Греческая кампания, Вендетта участвовал в транспортировке войск союзников в Грецию, а затем в эвакуации на Крит. Затем эсминец служил с Паромное сообщение Тобрук, и совершил наибольшее количество запусков осажденный город Тобрук.

В конце 1941 г. Вендетта был пристыкован к переоборудованию в Сингапуре, но после японцы вторглись, эсминец нужно было отбуксировать во Фримантл, затем в Мельбурн. После завершения в декабре 1942 г. переоборудования, превратившего эсминец в специальный корабль сопровождения, Вендетта Остаток Второй мировой войны провел в сопровождении войск и конвоев вокруг Австралии и Новой Гвинеи. Вендетта был выведен из эксплуатации в конце 1945 г. затоплен выключен Сидней Хедс в 1948 г.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Эсминец класса V и W

Вендетта был одним из 25 эсминцев класса V, построенных для Королевского флота во время Первой мировой войны.[1] У нее было стандартное водоизмещение 1090 тонн и глубокое 1490 тонн.[1] Эсминец был 312 футов 0,75 дюйма (95,1167 м) в Общая длина и 300 футов (91 м) в длину между перпендикулярами, имел ширину 29 футов 5,75 дюйма (8,9853 м) и максимальную осадку 14 футов 7,5 дюйма (4,458 м).[1] Силовая установка состояла из трех котлов Ярроу, соединенных с двумя турбинами Брауна-Кертиса, которые выдавали 29 417 лошадиных сил (21 936 кВт) на два гребных вала.[2] Несмотря на то, что он разработан с максимальной скоростью 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч), Вендетта достиг 35,041 узла (64,896 км / ч; 40,324 миль / ч) во время силовых испытаний.[1] Рота корабля состояла из 6 офицеров и 113 матросов.[2]

По достройке основное вооружение корабля состояло из четырех одноместных QF 4-дюймовые морские пушки Mk V.[1] Это было дополнено четырехствольным 2-х фунтовый помпон, пять .303-дюймовые пулеметы, и два тройных 21-дюймовых торпедных аппарата.[2] Два желоба и четыре метателя для глубинные бомбы были установлены позже в карьере корабля с полезной нагрузкой в ​​50 зарядов.[2] Когда Вендетта в 1942 г. переоборудован в эскортный корабль, вооружение изменено на две 4-дюймовые пушки, два помпона, четыре 20-мм Oerlikon орудия, семь 303-дюймовых орудий и оборудование для глубинных бомб.[2]

Вендетта был заложен Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited, в Гован, Шотландия 25 ноября 1916 г.[2] Спущен на воду 3 сентября 1917 года.[2] Вендетта был завершен 17 октября 1917 года и в тот же день введен в эксплуатацию Королевскому флоту.[2] Название корабля произошло от концепции вендетта.[1] На оригинальном корабельном значке был изображен шпилька кинжал направлен вниз под углом, однако в какой-то момент после того, как он поступил на службу в RAN, его конструкция была изменена, и в него была добавлена ​​рука, держащая руку на рукояти стилета.[3] Корабль также получил девиз "Виндико", На латыни" Я мщу ".[4]

История эксплуатации

Королевский флот

После ввода в эксплуатацию Вендетта был назначен на 13-я флотилия эсминцев.[2] В начале ноября 1917 г. эсминец обстрелял немецкие тральщики, действовавшие в г. Каттегат.[2] 17 ноября Вендетта участвовал в Вторая битва у Гельголандской бухты.[2] 5 декабря эсминец спас 430 выживших HMSКассандра после того, как крейсер подорвался на мине и затонул.[2] В начале 1918 г. Вендетта был назначен на действовать против большевистских сил в Прибалтике; управлять разрушителем Спартак посажен на мель и содействует захвату эсминца Леннюк в отдельных заданиях.[2]

После окончания Первой мировой войны Вендетта первоначально использовался для буксировки захваченных немецких кораблей из Скапа-Флоу на корабль ломается.[2] В 1919 году корабль служил в ирландском патруле с мая по август.[2] В 1923 г. работала на Балтике с Эстонский флот, затем был назначен на Средиземное море с 1924 по 1933 год.[2] В течение 1924 г. эсминец служил сторожевым кораблем под командованием Лейтенант командир W.N.T. Беккет, защищая британские интересы во время Джидда война.[2][5] В марте 1925 г. Вендетта, все еще находясь под командованием Беккета, сопровождал королевскую яхту Виктория и Альберт во время королевского тура по Средиземному морю.[2][6]

Перевод в РАН

Вендетта в Сиднейская гавань в апреле 1939 г. для сбора тела премьер-министра Джозеф Лайонс.

В 1933 году британцы Адмиралтейство решил заменить пять S-класс эсминцы на правах аренды в РАН с еще пятью боеспособными (но немного более старыми) эсминцами.[2] Вендетта был одним из пяти выбранных кораблей и был введен в эксплуатацию в RAN в Портсмуте 11 октября 1933 года.[2] Корабли прибыли в Австралию в конце 1933 года, и Вендетта был поставлен в резерв 31 января 1934 г.[2] Она была повторно задействована 10 октября и выполняла обычные обязанности мирного времени до 1 июня 1938 года, когда ее вернули в резерв.[2] 29 сентября 1938 г., когда нависла угроза новой войны. Вендетта был повторно введен в эксплуатацию.[2] В апреле 1939 года ей выпала честь перевезти тело премьер-министра. Джозеф Лайонс от Сиднея до его последнего пристанища в Девонпорт, Тасмания.[7]

Вторая Мировая Война

После начала Второй мировой войны Вендетта а остальные четыре эсминца РАН были переброшены в Средиземное море в октябре 1939 г.[2] где они быстро приобрели прозвище 'Флотилия металлолома 'от немецких пропагандистов.[2] В мае 1940 года эсминец пристыковался к Мальте для ремонта.[2] 18 августа Вендетта участвовал в обстреле Бардии.[8] С 11 октября по 9 ноября он находился у Мальты с проблемами двигателя.[8] 3 января 1941 г. Вендетта участвовал во второй бомбардировке ливийского города Бардия, а после его захват союзниками, был переведен в патрулирование ливийского побережья.[8]

В марте корабль участвовал в Операция Lustre, транспортировка союзных войск и техники для усиления Греции.[8] 27 марта Вендетта участвовал в Битва при мысе Матапан, где итальянские военные корабли пытались помешать передвижениям войск союзников.[8] Вендетта играла небольшую роль в битве, так как проблемы с двигателем вынудили эсминец сначала уйти из состава эсминца в основной боевой флот, а затем отступить в Александрию для ремонта.[8] Корабль вернулся в строй 21 апреля, но изменение состояния союзников в Греческая кампания вынудил отвести большую часть войск, высадившихся во время Ластера, и Вендетта стал участвовать в Операция Демон, эвакуация из Греции на Крит в течение апреля.[8] В течение мая эсминец служил с боевым флотом союзников на Крите, пытаясь отказать немецким войскам. превосходство в воздухе вовремя битва и эвакуация с Крита.[8]

С конца мая до начала августа Вендетта'дивизия была приписана к Паромное сообщение Тобрук: снабжение войск союзников осажден в Тобруке.[8] Вечером 10–11 июля Вендетта и разрушитель HMSЗащитник возвращались с рейса на Тобрук, когда британский эсминец был разбит бомбардировщиками.[8] Вендетта взял на борт солдат и технику Защитник нес и пытался отбуксировать корабль в Александрию.[8] Утром 11 июля было решено, что спасти корабль невозможно, и, взяв команду на борт, Вендетта торпедирован Защитник в 11:15.[8] Вендетта совершил двадцать обратных рейсов в Тобрук: наибольшее количество на корабле, назначенном для снабжения.[8] 20 октября эсминец завершил службу в Средиземном море и отправился в Сингапур для ремонта.[9]

После японцев начал воздушные атаки на Сингапур 8 декабря, Вендетта'Были сняты зенитные орудия и использовались для дополнения обороны верфи.[10] 2 февраля 1942 г. разобранное судно было отбуксировано с верфи буксиром. St Just, затем в течение месяца буксировал HMSКрепость, HMASЯрра, тогда HMASПинг Ву во Фримантл, куда она прибыла 3 марта.[10] После этого эсминец пришлось отбуксировать через Великая австралийская бухта к Военно-морская верфь Уильямстауна.[10] Пинг Ву начал буксировку, но добрался только до Мыс Леувин до того, как ее двигатели вышли из строя, и Британская фосфатная комиссия фрахтовщик с корветом HMASУайалла сопровождение.[10] Три буксирных троса были оборваны погодными условиями, и в некоторых точках скорость хода составляла всего 1,5 узла (2,8 км / ч; 1,7 миль в час), но корабли прибыли в Мельбурн 15 апреля.[10] После того, как большая часть переоборудования была завершена в Уильямстауне, Вендетта 29 сентября отплыл в Сидней, где работы были завершены в декабре.[10]

За годичный ремонт, Вендетта был преобразован в специализированное судно сопровождения с уменьшенным основным вооружением и повышенной зенитной способностью.[11] В период с 1943 по 1945 год судно участвовало в сопровождении конвоев и транспортировке в водах Австралии и Новой Гвинеи.[10] Военная служба эсминца была отмечена семью боевые награды: «Ливия 1940–41», «Матапан 1941», «Греция 1941», «Крит 1941», «Средиземноморье 1941», «Тихий океан 1941–43» и «Новая Гвинея 1943–44».[12][13]

Вывод из эксплуатации и судьба

Вендетта прибыл в Сидней 3 октября 1945 г. и был расплачен за утилизацию 27 ноября.[10] 20 марта 1946 года она была продана Penguins Propriety Limited на слом.[10] После того, как корабль был лишен всех полезных материалов, его остов был затоплен у Сидней-Хедс 2 июля 1948 года.[10]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Касселс, Разрушители, п. 153
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Касселс, Разрушители, п. 154
  3. ^ Касселс, Разрушители, стр. 156–7
  4. ^ Касселс, Разрушители, п. 157
  5. ^ Хаутерман, Ганс; Коппес, Йерун (ред.). "Офицеры Королевского флота (РН) 1939–1945". Истории подразделений Второй мировой войны и офицеры. unithistories.com. Получено 4 марта 2012.
  6. ^ Лоуис, Сказочные адмиралы и некоторые военно-морские фрагменты, с. 170, 279–283
  7. ^ Хендерсон, Энн (2011). Джозеф Лайонс: народный премьер-министр. UNSW Press. п. 430.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Касселс, Разрушители п. 155
  9. ^ Касселс, Разрушители, стр. 155–6
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j Касселс, Разрушители, п. 156
  11. ^ Касселс, Разрушители, стр. 154, 156
  12. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  13. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.

Рекомендации

  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
  • Лоуис, Джеффри Литтелтон (1957). Сказочные адмиралы и некоторые военно-морские фрагменты. Лондон: Putnam & Co. Ltd. OCLC  221709158.

дальнейшее чтение

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис; Аллан, Ян. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка