Джордж Хант (офицер Королевского флота) - George Hunt (Royal Navy officer)

Джордж Эдвард Хант
Лейтенант-коммандер GE Hunt, DSO, DSC, RN (Art.IWM ART LD 5391) .jpg
Лейтенант-коммандер GE Hunt, DSO, DSC, RN от Энтони Дэвас (1945)
Родился(1916-07-04)4 июля 1916 г.
Милтон из Кэмпси, Шотландия
Умер16 августа 2011 г.(2011-08-16) (95 лет)
Брисбен, Австралия
Верностьобъединенное Королевство
Обслуживание/ветвьТорговый флот (1929–38)
Королевский военно-морской резерв (1930–38)
Королевский флот (1938–62)
Годы службы1929–1962
РангКапитан
Команды проведеныHMSH33 (1942)
HMSUltor (1943–44)
HMSТаку (1944–45)
HMSЗасада (1947)
Адмиралтейский центр подводной разведки (1954–56)
HMSБигбери Бэй (1956–57)
7-я эскадрилья фрегатов (1956–58)
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги & Бар
Крест за выдающиеся заслуги & Бар
Упоминается в депешах (2)
Другая работаБританская верховная комиссия в Австралии

Капитан Джордж Эдвард Хант, DSO & Бар, DSC & Бар (4 июля 1916 - 16 августа 2011) был очень украшен Королевский флот Командир подводной лодки во время Второй мировой войны. Командуя HMSUltor, он стал командиром британской подводной лодки с наибольшим количеством потоплений вражеских судов на его имя, хотя Дэвид Ванклин достигли затоплений большей вместимости.[1] Из 68 выпущенных Хант торпед 47% поразили свои цели.[1]

Ранние годы

Джордж Эдвард Хант родился в Милтон из Кэмпси, Восточный Дамбартоншир, Шотландия, где его семья владела ситцевой типографией в городе, но он вырос в Кампала в Британский протекторат Уганды до семи лет, когда его отец Джон был дипломированный бухгалтер в Колониальная служба. Затем родители отправили его обратно в Шотландию, чтобы он жил с родственниками и учился в Подготовительная школа святого Ниниана в Моффат пока ему не исполнилось 13 с половиной лет.

Морское образование

В январе 1930 года, когда ему было еще 13 лет, он поступил в HMS Конвей кадетом в РНР (Королевский военно-морской резерв ), получив звание старшего капитана-кадета в августе 1932 г. с присвоением звания мичман RNR.

В возрасте 16 лет он стал курсантом по контракту в Торговый флот, присоединяясь к Линия Хендерсона, обслуживающий первым на борту СС Арракан потом позже СС Хензада как старший кадет, оба корабля курсируют между Великобритания и Бирма.

В 1935 году он присоединился к легкий крейсер HMS Ахиллес для службы в РНР гардемарином. Ее командующий офицер, Капитан Колин Кэнтли, был подводником во время Первая Мировая Война и его энтузиазм по поводу Подводная служба должен был повлиять на будущую карьеру Ханта и других гардемаринов на борту, пятеро из восьми из которых впоследствии присоединились к подводной службе.

В 1936 году Хант вернулся в Глазго учиться на его второй помощник сертификат. Там он познакомился со своей будущей женой Фиби Силсон, которая родилась в Южная Африка и была в Шотландии, продолжая учебу в физиотерапия. Получив аттестат второго товарища, он присоединился к Синяя линия воронки, на СС Леомедон путешествие к Дальний Восток.

Служба Королевского флота

Хант обучался как младший лейтенант на борту крейсер HMS Шеффилд в течение нескольких месяцев в 1937 году, кульминацией которого стало предложение перейти с неполной службы в РНР на постоянную комиссия в Королевском флоте, которую он принял, позже подал заявку и был принят на подводную службу, начав обучение в HMS Дельфин 1 января 1939 г.

Служба на подводных лодках

Во время Второй мировой войны Хант служил на подводных лодках. HMS Единство как офицер навигации и связи, HMS H31 как старший лейтенант, голландская подводная лодка HNLMS O 10 в качестве офицера связи, HMS Еж в качестве первого лейтенанта во время строительства, затем в качестве офицера связи, когда она была назначена под польским командованием в качестве ORP Сокул, HMS Протей как старший лейтенант, HMS H33 как капитан, HMS H50 как капитан, HMS Ultor как капитан и HMS Таку как капитан.

Большинство погружений

Это было во время службы капитаном подводной лодки. Ultor что он установил рекорд потопления наибольшего числа кораблей, потопленных британской подводной лодкой во время войны. Во время ее семнадцати патрулей, Ultor затонул или уничтожил более 50 000 тонн судов Оси. Адмиралтейские отчеты от 5 сентября 1944 года показывают, что 20 судов потоплены, два повреждены торпедой и 10 потоплены артиллерийским огнем (в том числе одно уничтожено на стапелях), в результате чего 30 судов потоплены и два повреждены. К тому же, Ultor участвовал в одной бомбардировке, одной береговой отметке и одной спецоперации. Добившись этого рекорда, Ultor осуществили 27 торпедных атак, из них 23 успешных, успешность составила 85,2%. Она выпустила 68 торпед, из которых 32 были поражены (плюс две возможности), что составляет 47 процентов, что было самым высоким показателем среди британских подводных лодок.[2]

Считая время нахождения на других подводных лодках, Хант провел 32 патрулирования.

Во время службы в Колледже персонала в Гринвиче в 1945 году Хант удостоился чести стать одним из двух подводников, выбранных Адмиралтейством для написания своих портретов для Консультативный комитет военных художников знаменитого официального военного художника Энтони Дэвас. Портрет остается выставленным в Имперский военный музей.

Послевоенная служба в Королевском флоте

В 1945 году на авианосец был назначен Хант, ныне лейтенант-командир. HMS Триумф как старший лейтенант. В марте 1947 года он принял командование подводной лодкой. HMS Засада, оставаясь на этом посту до января 1948 года. Следующим его назначением был командир Квалификационный курс командиров подводных лодок, за это время его повысили до командир. В 1952 году перешел на авианосец. HMS Тесей в качестве заместителя командира и старшего офицера, затем после повышения до капитана стал командиром Адмиралтейский завод подводного оружия в Портленд, Дорсет в 1954 г.

В начале 1956 года Хант был назначен командиром Фрегат класса Bay HMS Бигбери Бэй. После прибытия корабля на Бермуды в том же году он получил временное повышение до коммодора и титул Старший военно-морской офицер, Вест-Индия (SNOWI ), оставаясь на этом посту до 1958 года. Когда HMS Бигбери Бэй вернулся в Великобританию в июне 1957 года. Хант принял на себя командование HMS Ольстер, оставаясь в команде до июня 1958 года. По возвращении в Соединенное Королевство он стал старшим офицером штаба подводных лодок Flag Officer Submarines. Его последние три года, с 1960 по 1963 год, он проработал директором военно-морского оборудования в г. Бат, Сомерсет.

Пост-королевский флот карьера

Уйдя из Королевского флота, Хант эмигрировал в Австралию и поселился в Квинсленд, где он присоединился к дипломатическая служба в Брисбен и стал членом Высшей комиссии Великобритании, уйдя на пенсию в 1976 году в возрасте 60 лет.

Примечания и источники

Заметки
  1. ^ а б Daily Telegraph и 21 августа 2011 г..
  2. ^ Дорнан, Питер (2010). Водолазные станции: История капитана Джорджа Ханта DSO * DSC * RN. Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Books Ltd. ISBN  9781848843219.
Источники