Габардини G.9 - Gabardini G.9
| Габардини G.9 | |
|---|---|
 | |
| Габардини G.9 | |
| Роль | Боец и тренер |
| национальное происхождение | Италия |
| Производитель | Габардини |
| Дизайнер | Ing Филиппо Заппата (G.9бис редизайн) |
| Первый полет | 1923 |
В Габардини G.9 был Итальянский одноместный биплан истребитель прототип произведено Габардини в 1923 г.
Дизайн и развитие
G.9
Габардини разработал G.9 параллельно с разработкой своего первого истребителя - истребителя. Габардини G.8, который имел аналогичный крыло клетка. G.9 представлял собой металлический, обтянутый тканью, одинарный биплан, который отличался от неравнопролетного G.8 более коротким размахом верхнего крыла и меньшим размахом. фиксация кабана. Он был оснащен двигателем 164-киловатт (220-Лошадиные силы ) Двигатель SPA 6a - более мощный двигатель, чем у любого варианта G.8, с двухлопастным двигателем. пропеллер.[1]
В Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) не разместили заказ на производство G.9. [2]
G.9бис
Габардини модернизировал G.9 мощностью 224 киловатта (300 лошадиных сил). Hispano-Suiza HS 42, заменил его лобовой радиатор с двумя радиаторами, установленными по бокам фюзеляж над передней кромкой крыла поднял его кабина увеличил разрыв между его фюзеляж и верхнее крыло, а также увеличили высоту его ходовая часть для создания G.9бис. После Ing Филиппо Заппата (1894-1994) присоединился к Габардини в 1923 году, он дополнительно модифицировал G.9.бис; среди различных изменений, которые он внес, были улучшенный двигатель капот предназначен для сокращения аэродинамическое сопротивление и установка большого пропеллера прядильщик.[3]
В октябре 1923 г. Виктор Эммануил III (1869-1947), Король Италии (1900-1946), посетил Cameri аэродром, где он наблюдал за демонстрацией G.9бис. Пролетел мимо Лодовико Занибелли, G.9бис достиг максимальной скорости 250 километров в час (155 миль в час) во время демонстрации. Тем не менее Regia Aeronautica больше не интересовался G.9бис по сравнению с версией G.9, и производственного заказа не последовало.[4]
Варианты
- G.9
- Оригинальная версия с двигателем SPA 6a
- G.9бис
- Доработанная версия с более мощным двигателем Hispano-Suiza HS 42, повышенной кабиной и удлиненной ходовой частью.
Операторы
Характеристики
G.9
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 6 м (19 футов 8 дюймов)
- Размах крыльев: 7 м (23 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 18 м2 (190 кв. Футов)
- Электростанция: 1 × СПА 6а 6-цил. рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 164 кВт (220 л.с.)
- G.9bis - 1 х 224 кВт (300 л.с.) Hispano-Suiza HS42 Поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением
Спектакль
- Максимальная скорость: 235 км / ч (146 миль / ч, 127 узлов)
- G.9bis - 250 км / ч (155 миль / ч)
- Скороподъемность: 5,55 м / с (1093 фут / мин)
- Время до высоты: 5000 м (16 404 футов) за 15 минут
Смотрите также
Связанная разработка
Примечания
Рекомендации
- Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия всех построенных и летавших истребителей. Нью-Йорк: Издательство СМИТМАРК, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
