Файруз Фаузи - Fairuz Fauzy

Мохамед Файруз Фаузи
Мохамед Файруз Фаузи
	Файруз на этапе Мировой серии Нюрбургринг 2011 от Renault
Национальность	Малазийский
Родился	24 октября 1982 г. (38 лет); Куала Лумпур (Малайзия )
Серия GP2 карьера
Дебютный сезон	2005
Текущая команда	Супер Нова Гонки
Номер машины	16
Бывшие команды	ПЛОТИНЫ
Начинается	62
Побед	0
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Лучшая отделка	16-й в 2011
Предыдущая серия
2008, 2011; 2007–08, 2008–09; 2007 –09; 2005–06; 2002–2004; 2001; 2000	GP2 Asia Series; Гран-при А1; ; Серия FRenault 3.5; Гран-при А1; Британская Формула 3; Формула Renault 2.0 UK; Британская Формула Форд

Мохамед Файруз Фаузи (родился 24 октября 1982 г. в г. Куала Лумпур, Малайзия ) это Малазийский гоночный автомобиль Водитель.

Ранняя карьера

Файруз начал соревноваться в картинг события в 1994 году, прежде чем переехать в Британская Формула Форд в начале 1999 года. Он переехал в Британская Формула Renault в 2000 году, развивая там свои навыки, прежде чем перейти в Британская Формула 3 в 2002 году, правда, в B-классе.

Он перешел в основной класс в 2003 году, выступая за команды SYR и Promatecme, прежде чем в 2004 году выступил за команды Menu и P1. Серия GP2 для 2005, став одним из многих азиатских пилотов чемпионата. Несмотря на то, что он был единственным гонщиком, который стартовал в каждой гонке и не набирал очка, он продолжил серию 2006, снова не набирая очков. В это время он также был одним из А1 Команда Малайзии драйверы (вместе с Алекс Юн ) в Гран-при А1 серии.

Fairuzraced в Формула Renault 3.5 Series для Cram Competition команда.^[1]

Он вернулся в GP2 за 2008, вождение за Супер Нова команда в GP2 Asia Series. В 2009, он соревновался в Формула Renault 3.5 Series для Mofaz Racing. Войдя в финальную гонку на шестом месте, Файруз финишировал вторым в гонке на Сьюдад-дель-Мотор-де-Арагон и обогнал четырех гонщиков над ним, заняв второе место Бертран Багет в турнирной таблице чемпионата.

Формула один

Файруз был подтвержден как один из Спайкер F1 тестовые и резервные драйверы для 2007,^[2] Файруз получил чаевые на Lotus Racing резервное место на 2010 г. 9 ноября 2009 г. Lotus Racing Главный инженер Майк Гаскойн подтвердил, что Файруз будет тест-пилотом команды, но прекратил разговоры, что он собирается получить место в гонке.^[3]

Файруз был объявлен третьим водителем Lotus 13 декабря 2009 года.^[4]

Файруз во время первой тренировки в 2010 Гран-при Малайзии.

Файруз заменил Хейкки Ковалайнен в первой свободной тренировке на 2010 Гран-при Малайзии,^[5] так как Ярно Трулли выиграл жеребьевку у Ковалайнена.^[6] Он проехал в общей сложности девятнадцать кругов за сессию, установив 22-е место в мире по быстродействию, обогнав Hispania Racing автомобили из Карун Чандхок и Бруно Сенна. Он также принял участие в первой тренировке в Гран-при Великобритании, заменяя Ярно Трулли, где он установил 23-е место (1: 39,510), опередив Hispania Racing автомобиль Сакон Ямамото.^[7] Он заменил Хейкки Ковалайнен за первую бесплатную тренировку Гран-при Германии и Гран-при Абу-Даби. В конце сезона 2010 Файруз расстался с Lotus Racing после одного года своего пятилетнего контракта.^[8]

Отношения между Lotus Racing и Группа Лотос испортились в течение 2010 года, в результате чего GL решила отказаться от поддержки команды и вместо этого стала спонсировать Renault F1 для 2011 сезон и далее. В рамках сделки Файруз стал одним из тестовых и резервных пилотов Renault, наряду с Бруно Сенна, Ромен Грожан и Хо-Пин Тунг.^[9]

Пост-Формула-1

Файруз едет на Супер Нова на Монца раунд 2011 Сезон серии GP2.

Заявив о своем желании вернуться к постоянным гонкам в 2011 году, Файруз повторно подписал контракт с Супер Нова Гонки вбивать Серия GP2 2011 года и 2011 GP2 Asia Series, рядом с Лука Филиппи и Джонни Чекотто младший соответственно.^[8]^[10] После финиша четырнадцатым в серии Азия, он набрал свои первые очки в основной серии в первый раунд чемпионата. В чемпионате основной серии он финишировал 18-м.

Гоночный рекорд