EAR 56 класс - EAR 56 class

Восточноафриканские железные дороги 56 класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBeyer, Peacock & Co.
Серийный номер7280–7285
Дата постройки1949
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-8-2+2-8-4 (Гарратт )
 • МСЖД(2′D1 ′) (1′D2 ′) h4
Измерять1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Водитель диам.48 дюймов (1219 мм)
Клейкий вес88 длинных тонн (89 т)
Локо вес146,8 длинных тонн (149,2 т)
Тип топливаМасло
Вместимость топливных баков2382 имп гал (10830 л; 2861 галлон США)
Крышка для воды4200 имп галлонов (19000 л; 5000 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		48,8 квадратных футов (4,53 м2)
Давление в котле200 фунтов на кв. Дюйм (1,38 МПа)
Поверхность нагрева2287 квадратных футов (212,5 м2)
• Трубки 1753 квадратных футов (162,9 м2)
• Топка164 квадратных футов (15,2 м2)
Перегреватель:
​
• ТипВнутри
• Площадь обогрева370 квадратных футов (34 м2)
Цилиндров4 (Гарратт)
Размер цилиндра16 дюймов × 24 дюйма (406 мм × 610 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Локомотив тормозТип Вестингауза
Тормоза поездаТип Вестингауза
Показатели производительности
Тяговое усилие43,520 фунтов-силы (193,59 кН)
Карьера
ОператорыВосточноафриканские железные дороги (УХО)
Учебный класс
  • Класс EC6
  • 56 класс
Количество в классе6
Числа
  • Класс EC6: 122–127
  • 56 класс: 5601–5606
Первый забег1949
ДиспозицияВсе списано
[1]

В EAR 56 класс был классом 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерять 4-8-2+2-8-4 Гарратт -тип сочлененный паровозы построен Beyer, Peacock & Co. в Гортон, Манчестер, Англия, в 1949 году. Шесть членов класса были заказаны Кения-Уганда Железная дорога (KUR) сразу после Второй мировой войны и представляли собой слегка модифицированную версию существующих KUR Класс EC5.[2]

К тому времени, когда новые локомотивы были построены и введены в эксплуатацию, на смену KUR пришел Восточноафриканские железные дороги (EAR), которая на очень короткое время обозначила их как свой класс EC6, но затем, в рамках всеобъемлющей реклассификации всех своих локомотивов, переименовала их в свой класс 56.[2]

Список классов

Строительные и флотские номера каждого члена класса были следующими:[3]

Строитель
номер		Класс EC6
номер		56 класс
номер		Примечания
72801225601
72811235602
72821245603
72831255604
72841265605
72851275606

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Рамаер 1974 С. 65–66, 84, 86.
  2. ^ а б Рамаер 1974, п. 66.
  3. ^ Даррант 1981, стр.189.

Библиография

  • Даррант, А.Е. (1981). Локомотивы мира Garratt (ред. и enl. ed.). Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN  0715376411.
  • Даррант, A E; Льюис, С. П.; Йоргенсен А.А. (1981). Steam в Африке. Лондон: Хэмлин. ISBN  0600349462.
  • Терпение, Кевин (1976). Пар в Восточной Африке: наглядная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 гг.. Найроби: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC  3781370.
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог. Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN  0715364375.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: паровозы Восточноафриканских железных дорог. Мальмё, Швеция: Стенваллс. ISBN  9789172661721.
  • Штатный писатель (август 1958 г.). ""56 "Класс Гарратт Локомотив" (PDF). Журнал "Восточноафриканские железные дороги и гавани". Восточноафриканские железные дороги и гавани. 3 (10): 344. Получено 9 декабря 2014.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка