Линия Донхэ - Donghae Line

Линия Донхэ
Метро Южной Кореи logo.svg Donghae Line.svg
Установить 381909 линии Donghae в 2018 году - 2.jpg
Корайл Класс 381000
Обзор
Родное имя동해선 (東海 線)
СтатусОперативный
ВладелецУправление железнодорожной сети Кореи
LocaleПусан
ТерминиМорианг / Пусанджин
Pohang
Станции3 / 39
обслуживание
ТипПригородная железная дорога
Региональная железная дорога
Междугородняя железная дорога
СистемаПусан Метро (Bujeon - Ilgwang)
Оператор (ы)Кораил
Подвижной составHyundai Rotem Серия Class 381000
История
Открыт2 апреля 2015 г.
Технический
Длина линии142,5 / 35,1 км (88,5 / 21,8 миль)
Количество треков2 (Морианг–Pohang /Пусанджин –Ilgwang )
1 (Ильгванг – Пхохан)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ / 60 Гц AC Воздушная линия
Карта маршрута

Korail Donghae Line.png

Линия Донхэ
Хангыль
Ханджа
Пересмотренная романизацияDonghaeseon
МакКьюн – РайшауэрТонхэсон

В Линия Донхэ железнодорожная ветка, соединяющая станцию ​​Морян /Станция Пусанджин к Станция Пхохан в Южная Корея. Буквальное значение его названия, «линия Восточного моря», отражает его положение на восточном побережье страны. Он слился с Линия Донхэ Намбу 30 декабря 2016 г. и объединится с Линия Тонхэ Букбу.

Станции

Основные станции вдоль линии включают (по порядку):

Сервисы

KTX

Планы предусматривают прямой KTX обслуживание скоростных поездов из Сеула в Пхохан и Ульсан после завершения модернизации. С 2015 года прямые поезда KTX будут добираться до Пхохана из Сеула за 1 час 50 минут, что на 33 минуты сокращает время в пути с пересадкой в ​​Сингёнджу.[1] Согласно стратегическому плану правительства на 2010 год на 2020 год, вся линия может пользоваться услугами KTX.[2]

Пригородные поезда Пусан – Ульсан

На участке Пусан – Ульсан более частое пригородное сообщение между Bujeon и Ilgwang началось 30 декабря 2016 года. Служба работает примерно каждые 15 минут в периоды максимальной нагрузки и 30 минут в периоды низкой нагрузки. Линия интегрирована в Пусан Метро сети и принимает Карта Hanaro и Цифровая карта Пусана, а также карту T-Money из Сеула.

Станция №Название станцииПереносимые линииТип станцииДвери открыты
K110BujeonКораил пассажирский поездНад землейВлево / вправо в зависимости от того, на какой стороне останавливается поезд
K111GeojehaemajiНад землейОсталось
K112КоджеСтрока 3Над землейОсталось
K113Busan Nat'l Univ. образованияЛиния 1Над землейОсталось
K114DongnaeНад землейОсталось
K115АллакНад землейОсталось
K116ПусанвондонНад землейОсталось
K117JaesongНад землейОсталось
K118CentumКораил пассажирский поездНад землейОсталось
K119BEXCOСтрока 2Над землейОсталось
K120Шин-ХэундэКораил пассажирский поездПолуподземныйОсталось
K121СончжонНад землейОсталось
K122ОСИРИЯНад землейОсталось
K123GijangКораил пассажирский поездНад землейОсталось
K124IlgwangНад землейВлево / вправо в зависимости от того, на какой стороне останавливается поезд
JwacheonНад землей
WollaeНад землей
SeosaengНад землей
НамчангНад землей
Mangyang (в разработке)Над землей
ДеохаНад землей
СеонамНад землей
Таэваган (ранее Ульсан)Кораил пассажирский поездНад землей

Обновить

Расширение Пхохан – Самчхок

В период потепления отношений между Южной и Северной Кореей, когда приграничный участок Линия Тонхэ Букбу был открыт в 2007 году, правительство Южной Кореи рассматривало строительство железной дороги для грузовых перевозок вдоль восточного побережья до границы с Северной Кореей.[3][4] В рамках коридора новая однопутная неэлектрифицированная линия со скоростью 150 км / ч (93 миль / ч) соединит Пхохан и Самчхок, конец ответвления Yeongdong Line.[5] Новая линия должна соединиться с существующей железнодорожной станцией в Самчеоке. Работы на участке Пхохан-Ёндок начались 20 марта 2008 г., а прогнозируемый бюджет - 2 949,5 млрд. Вон на всю линию до Самчека.[6] По состоянию на 2009 год прогресс достиг 5,9% от запланированного бюджета, сокращенного до 2 831,749 млрд вон, а завершение проекта протяженностью 171,3 км (106,4 миль) было запланировано на 2016 год.[7] Согласно стратегическому плану правительства на 2010 год на 2020 год, продление участка Пхохан – Самчхок будет дополнительно модернизировано до скорости 230 км / ч (140 миль в час).[2]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ 2015 г. 포항 ~ 서울 2 시간 에 달린다 (на корейском). JoongAng Ilbo. 2010-02-04. Архивировано из оригинал на 2011-07-13. Получено 2010-11-05.
  2. ^ а б «Скоростные поезда прибудут в ближайший к вам город к 2020 году». JoongAng Daily. 2010-09-02. Получено 2010-10-27.
  3. ^ «Транскорейская железная дорога» (PDF). Korean Rail Technology (английский). 9: 09–11. Сентябрь 2007 г.. Получено 2010-11-04.
  4. ^ «Растущая сеть Южной Кореи». Railway Gazette International. 2008-09-08. Получено 2010-10-28.
  5. ^ «Корейские железные дороги ждут светлое будущее». Международный железнодорожный журнал. 2008-07-01. Архивировано из оригинал на 2009-04-16. Получено 2010-10-28.
  6. ^ 포항 ~ 삼척 166 км 철도 오늘 첫 삽 (на корейском). Джунганг Ильбо. 2008-03-20. Архивировано из оригинал на 2011-07-13. Получено 2010-10-19.
  7. ^ 포항 ∼ 삼척 철도 건설. Управление железнодорожной сети Кореи. Получено 2010-10-24.