Двигатель Circle L - Circle L engine

Двигатель Circle L
Обзор
ПроизводительGM Powertrain Польша
Макет
КонфигурацияРядный-4
Смещение1,7 л; 102,9 у.е. в (1686 куб. См)
Диаметр цилиндра79 мм (3,11 дюйма)
Ход поршня86 мм (3,39 дюйма)
Голова материалАлюминиевый сплав
КлапанDOHC
Коэффициент сжатия16.5:1, 18.2:1, 18.4:1
Горение
ТурбокомпрессорMitsubishi TD025 переменная геометрия
Топливо системаАккумуляторная топливная система непосредственный впрыск
УправлениеDenso или же Bosch
Тип топливаДизель
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность65–130 л.с. (48–96 кВт)
Выход крутящего момента130–300 Нм (96–221 фунт-фут)
Выбросы
Целевой стандарт выбросовЕвро 3, 4 и 5
Технология контроля выбросовEGR
Хронология
ПреемникДвигатель MDE

В Круг L является автомобиль двигатель производства GM Powertrain Польша в Польша. Это 1,7 л; 102,9 у.е. в (1686 куб. См) Дизель рядный четырехцилиндровый двигатель первоначально разработанный Isuzu но теперь принадлежит Дженерал Моторс. Двигатель используется в Европа GM Опель дочерняя компания и Honda.

История

В конце девяностых годов японская компания Isuzu, который был известен эффективностью своих дизельных двигателей, сотрудничал с Дженерал Моторс на новый дизельный двигатель для европейского рынка для Опель и Vauxhall. С этой целью был открыт новый завод в г. Тыхы, в Польше называется Isuzu Motor Polska.

Характеристики

Из соображений экономии GM и Isuzu решили не создавать двигатель с нуля, а развили новый двигатель на основе существующей базы. Таким образом Isuzu 4EE1 Был выбран 1,7-литровый двигатель, разработанный для семейства двигателей Circle L, также известного как 4EE2.

Двигатель сохранил габариты 1,7 4ЕЕ1. Основные отличия заключаются в DOHC распредвалы и непосредственный впрыск. Первые двигатели имели простой непосредственный впрыск и соответствовали требованиям Евро 3 стандарт, в то время как более поздние двигатели соответствовали Евро 4 и использовал Аккумуляторная топливная система инъекционная технология. Двигатели с системой Common Rail 1.7 Circle L были первыми двигателями Common Rail, использовавшимися в Opels.

60 процентов компонентов для производства двигателей Isuzu Motor Polska поставляются из Германии, а также алюминиевый сплав для изготовления ГБЦ. Польский завод отвечал за строительство и разработку клапанного механизма. Блок, однако, поступает в Тыхы уже построенным заводом Isuzu на Хоккайдо, Япония.

Эти двигатели особенно важны для Opel, поскольку они устанавливаются на их самые продаваемые модели в период, когда дизельные двигатели стали чрезвычайно популярными. Более того, благодаря их большим экономия топлива и уменьшенные выбросы, двигатели Circle L были интегрированы в семейство двигателей Ecotec. Позже двигатели Circle L стали частью семейства Ecoflex.

1,7-литровый 4EE2 предлагался в шести вариантах, характеристики и применение которых описаны ниже.

Y17DT

Аббревиатура Y17DT обозначает самый первый двигатель Circle L. Как уже упоминалось, это двигатель стандарта Euro 3 со степенью сжатия 18,4: 1. Устройство имеет Denso управление двигателем, как и в большинстве двигателей Circle L. Установлен турбокомпрессор Mitsubishi TD025, а также рециркуляция выхлопных газов система. Y17DT развивает мощность 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4400 об / мин, а крутящий момент составляет 165 Н · м (122 фунт-фут) между 1800 и 3000 об / мин. Этот двигатель был установлен в:

  • Opel Corsa C 1.7 DTI 16V 75 л.с. (2000-03);
  • Opel Combo C 1.7 DTI 16V (2002-04);
  • Opel Astra G 1.7 DTI 16V (1999-2003);
  • Opel Meriva 1.7 16V DTI (2003-05);

Y17DTL

Двигатель Y17DTL является вариантом Y17DT с пониженной мощностью, от которого он отличается отсутствием промежуточного охладителя. Максимальная мощность снижается до 65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.) при 4400 об / мин, а максимальный крутящий момент до 130 Н · м (96 фунт-фут) между 2000 и 3000 об / мин. Этот двигатель, также соответствующий стандарту Евро 3, устанавливался на:

  • Opel Corsa C 1.7 16V 65 л.с. (2000-03);
  • Opel Combo C 1.7 DI 16V (2002-04);

Z17DTL

Двигатель Z17DTL был одним из первых Common Rail турбодизельные двигатели используется Opel. С турбонагнетателем и степенью сжатия 18,4: 1 он может достигать максимальной мощности 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) при 4400 об / мин, с максимальным крутящим моментом 170 Н · м (125 фунт-фут) при 1800 об / мин. . Он был приспособлен:

  • Opel Astra G 1.7 16V CDTI (2003-04)
  • Opel Astra H 1.7 CDTI (2004-05)

Z17DT

Двигатель Z17DT был одним из первых турбодизелей с системой Common Rail, использовавшихся компанией Opel. С турбокомпрессор с изменяемой геометрией и степенью сжатия 18,4: 1, может достичь максимальной мощности 101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 4400 об / мин, с максимальным крутящим моментом 240 Н · м (177 фунт · фут) при 2300 об / мин. Он был приспособлен:

  • Opel Corsa C 1.7 16V CDTI 101CV (2003-06);
  • Opel Meriva A 1.7 CDTi 16v 101CV (2003-05);

Этот двигатель соответствует директиве Euro 4.

Z17DTH и A17DT

Этот двигатель похож на двигатель Z17DT, который он заменяет, и имеет ряд незначительных улучшений. Мощность не изменилась: 101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 4400 об / мин, но крутящий момент увеличивается до 260 Н · м (192 фунт-фут) при 2300 об / мин. Он был установлен в

  • Opel Meriva A 1.7 CDTI A (2005-10),
  • Opel Astra H 1.7 CDTI (2004-08),
  • Opel Combo C 1.7 CDTI (2004-2010).
  • Opel Corsa C 1.7 CDTI (2003-06)

За исключением Opel Astra 1.7 CDTI 16V, этот автомобиль имел Bosch система управления двигателем, а остальные четыре модели оснащены блоком управления Denso. В более современных версиях, представленных в 2010 году, этот двигатель развивает максимальную мощность 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 4000 об / мин, в то время как максимальный крутящий момент всегда составляет 260 Нм (192 фунт-фут), но от 1700 до 2550. об / мин. В этой конфигурации этот двигатель был установлен на:

  • Opel Meriva B 1.7 CDTI (2010-13)

Z17DTR и A17DTR

Это более мощные варианты (но не самые мощные) двигателей Circle L. Они также соответствуют стандарту Euro 4, но имеют немного меньшую степень сжатия - 18,2: 1. Как и во всех двигателях Euro 4, присутствует система рециркуляции выхлопных газов. Максимальная мощность достигает 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 4000 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 280 Н · м (207 фунт-фут) в диапазоне от 2000 до 2700 об / мин.

Этот двигатель был установлен в:

  • Opel Corsa D 1.7 CDTI 16V 125hp (2006-11);
  • Opel Corsa D GSi 1.7 CDTI (2007 -11);
  • Opel Meriva 1.7 CDTI 16V 125hp (2006-10);
  • Opel Astra 1.7 16V 5p CDTI 125hp (2007-09);
  • Opel Astra H SW 1.7 CDTI 16V 125hp (2007-10);
  • Opel Astra GTC 1.7 CDTI 16V 125hp (2007-11).

Аббревиатура A17DTR обозначает Евро 5 вариант, который имеет идентичные характеристики и устанавливается в:

  • Opel Zafira B 1.7 CDTI 16V 125hp (2009 -14);
  • Opel Astra J 1.7 CDTI 125 л.с. (2010-11).


A17DTS

В 2010 году двигатель A17DTR был преобразован в A17DTS: здесь мощность двигателя была увеличена до 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 4000 об / мин, а максимальный крутящий момент увеличен до 300 Нм (221 фунт-фут) между 2000 и 2500 об. / Мин. Этот вариант применялся в:

  • Opel Corsa D 1.7 CDTI (2011-13);
  • Opel Astra J 1.7 CDTI 130cv (2011-14);
  • Opel Meriva B 1.7 CDTI 130cv (2010-13);
  • Opel Mokka 1.7 CDTI (2012-15);
  • Chevrolet Cruze 1.7 VCDi (2012-14);
  • Chevrolet Trax 1.7 D (2013-15).

Z17DTJ и A17DTJ

Этот двигатель был основой для 1.7 Ecoflex: максимальная мощность достигает 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 3800 об / мин, с максимальным крутящим моментом 260 Н · м (192 фунт-фут) при 2000 об / мин.

Устанавливается в:

  • Opel Astra H 1.7 CDTI 16v 110 л.с. (2007-09);
  • Opel Astra GTC H / SW 1.7 CDTI 16v 110 л.с. (2007-10);
  • Opel Zafira B 1.7 CDTi 16v 110HP (2007-08).

A17DTC и A17DTE

Это второй дизельный двигатель в линейке двигателей Opel, который будет включен в линейку EcoFlex (первым был двигатель 1.3 Multijet от Fiat). Представленный в 2008 году, основан на двигателе Z17DTJ, разработанном одновременно, и отличается уменьшенным трением движущихся частей для оптимизации теплового КПД и соответствия более строгим стандартам Euro 5. Выходы идентичны таковым у Z17DTJ. Устанавливается в:

  • Opel Meriva B 1.7 CDTi 16v 110HP (с 2010 года);
  • Opel Zafira B 1.7 CDTi 16v 110HP (2008-14);
  • Opel Astra J 1.7 CDTI 16v 110HP (2010-14).

Honda

Особенности версии Honda Аккумуляторная топливная система непосредственный впрыск технологии, в то время как Opel 4EE2 блок использует DI низкого давления. Покупка Honda двигателей Circle-L была ответной покупкой GM. J35A3 V6.

Приложения:

4EE2

4EE2 выдает 74 л.с. (55,2 кВт) при 4400 об / мин и 165 Н · м (122 фунт-фут) при 1800 об / мин.

Приложения:

Смотрите также

внешняя ссылка