Circle Drive - Circle Drive

Саскачеван шоссе 11 (jct) .svgСаскачеван шоссе 16 щит

Circle Drive
Круглый проезд выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается городом Саскатун
Длина26,8 км (16,7 миль)
Существовал1961 – настоящее время
Компонент
шоссе		Шоссе 11, Шоссе 16 (ТКП)
Основные узлы
Орбитальный вокруг Саскатун
  Шоссе 5
Шоссе 11
Шоссе 12
Шоссе 7
Шоссе 14
Шоссе 16 (ТКП)
Система автомобильных дорог
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Шоссе 10Шоссе 12 →
← Шоссе 15Шоссе 16А →
Въезд на Circle Drive с северного направления Шоссе 11

Circle Drive главная дорога, построенная как Кольцевая в Саскатун, Саскачеван, Канада. Его маршрут составляет обе части Yellowhead Highway и Шоссе 11, подписанные как по всей длине. Впервые он был задуман городским комиссаром в 1913 году и завершен ровно через 100 лет в 2013 году.[1]

История

Строительство кольцевой дороги в Саскатуне было впервые предложено в 1913 году городским комиссаром. Кристофер Дж. Йорат. Он задумал первый всеобъемлющий план города, который включал внутренние и внешние «окружающие бульвары». Части современной дороги следуют курсом, проложенным Йоратом, хотя некоторые предложения маршрута были отклонены, например, один для южного отрезка, который должен был пройти по дороге над островом к югу от современного Саскатуна, который годы спустя был назван в честь Йората.[2] Лишь в 1950-х годах, когда город расширился, был построен нынешний коридор проезжей части. Финансирование строительства, первоначально оцененное в 10 миллионов долларов, было выделено, и строительство началось в 1961 году.[3]

Вместо того, чтобы строить сразу весь маршрут, Circle Drive строился секциями, как того требовали условия дорожного движения и позволялось доступное финансирование. В результате на реализацию проекта уйдет 52 года.

Первыми секциями, которые должны были быть построены, был северо-западный сегмент между Warman Road и 11th Street West, который первоначально включал только одну развязку на Идилвилд Драйв (ранее известный как авеню А); часть маршрута использовала ранее существовавшую коммерческую магистраль, 42-ю улицу (в результате участок Серкл-Драйв между авеню C и Миллар-авеню часто называют 42-й улицей), а также большую часть Дандональд-авеню, улицу, которая следовал за западной окраиной города, был удален, чтобы освободить место для автострады. Юго-восточный сегмент, от Lorne Avenue до College Drive, был построен одновременно с Idylwyld Freeway, соединяющим Circle Drive с центром города. Не считая Idylwyld Freeway, только две развязки были первоначально построены на юго-восточном отрезке: одна с ограниченным доступом на 14-й улице и большая клеверный лист на стыке реконструированных автомагистралей 16 и 11. Вместо развязки на 8-й улице, большой кольцевая транспортная развязка или была построена кольцевая развязка.

Расширение 1983 года и северный мост

Circle Drive приближается к северному мосту Circle Drive

Почти 15 лет две секции Circle Drive находились отдельно. Следующим завершенным участком проезжей части стал северо-восточный квадрант, от Колледж-Драйв до Уорман-роуд, соединяющий два сохранившихся участка. Это включало строительство Мост Серкл Драйв (он же Северный мост) через Река Южный Саскачеван и был завершен в 1983 году после нескольких лет строительства. Первоначальный проект предусматривал развязки на Уорман-роуд и 108-й улице; в течение следующих 20 лет дополнительные развязки были построены на Attridge Drive / Preston Avenue North и College Drive. Также в течение 1980-х на северо-западном участке Серкл Драйв была добавлена ​​развязка на 33-й улице, в то время как круговая развязка на 8-й улице на юго-востоке была удалена после многих лет жалоб и аварий, а в конце 1990-х была построена развязка в качестве замены. Также в 1996 году на пересечении Тейлор-стрит с Серкл-Драйв была добавлена ​​развязка.

Через несколько лет после его завершения северо-восточное расширение было обозначено как сквозной маршрут для шоссе Йеллоухед, заменив предыдущий маршрут через центр города вдоль Идилвилд-драйв.

В 2002 году была добавлена ​​главная развязка, где Серкл Драйв пересекал несколько основных дорог: 22-я Западная улица, Фэрлайт Драйв и Конфедерация Драйв, заменив собой сложную серию светофоров. Кроме того, частично в рамках подготовки к расширению автострады (а также к жилому и коммерческому развитию), в конце 2000-х была добавлена ​​развязка на Кларенс-авеню Юг.

Пристройка и южный мост 2013 г.

Последний оставшийся юго-западный участок Серкл Драйв, между 11-й улицей Вест и Лорн-авеню, включая Мост Горди Хау (первоначально назывался Южный мост Серкл Драйв), открытый для движения 31 июля 2013 года, после нескольких лет строительства и почти годовой задержки. Примерно 7 км в длину, он соединяет C.N. Промышленное область к Холидей Парк по соседству, путешествуя по собственности, присоединенной к загородному гольф-клубу Саскатун.[4][5] Он включает в себя новый мост, расположенный чуть севернее и параллельно Большой магистральный мост.[6][7]

Мост имеет шесть полос движения и подвешенную под ним пешеходную дорожку, аналогичную северному мосту. Национальное и провинциальное финансирование составило по 172 миллиона долларов каждый, а город Саскатун выделил на проект 70,5 миллиона долларов.[8] Общая стоимость проекта оценивается в $ 272,5 миллиона.[6]

Город Саскатун нанял частного подрядчика для строительства моста. Предложения представили три компании: PCL Construction, Peter Kiewet Sons и Graham Construction / Flatiron.[9] Предложение Graham / Flatiron было выбрано 29 марта 2010 года. Строительство моста и связанных с ним дорог должно было быть завершено к 30 сентября 2012 года.[6] Однако рекордные осадки, высокий уровень грунтовых вод и ранний снегопад сделали этот срок невыполнимым, и дорога в конечном итоге не открылась до 31 июля 2013 года.

Environment Canada и Рыболовство и океан наблюдал за воздействием на реку на окружающую среду. Проект включал в себя четыре новых развязки: на 11-й улице Вест (где используется часть земельных участков, оставленных после сноса здания Maple Leaf Foods в 2010 году),[9] и в Вторичное шоссе 762 (Valley Road) на западном берегу реки, и развязки на Шоссе 219 (Лорн-авеню) и Idylwyld Freeway. На более поздних стадиях строительства началось строительство развязки вдоль более старой юго-восточной части Серкл Драйв на ее пересечении с Престон Авеню Юг; это было завершено через несколько месяцев после расширения на юго-запад и технически ознаменовало завершение проекта Circle Drive.

На поле для гольфа Holiday Park потребовалось изменить ландшафт двух лунок на поле для гольфа, поскольку были затронуты лунки 6 и 7. Юго-западная и южная периферия парка Дифенбейкер также пострадали, поскольку эта часть парка была занята автострадой. Некоторые дороги в Монтгомери Плейс и Холидей Парк Индастриал также были перестроены, а перекресток на уровне Серкл и Клэнси Драйв также был пересмотрен. Еще одно влияние проекта - новая железнодорожная станция рядом с 11-й улицей и Дундональд-авеню. В 2010 году город Саскатун подписал принципиально необязательное соглашение с Канадская национальная железная дорога и Канадская тихоокеанская железная дорога перенести смену вагонов из центра Центральный Промышленный район.[10]

В рамках проекта потребовались дополнительные изменения дороги: Западная 11-я улица, идущая в западном направлении от новой развязки с Серкл, была заменена на Западную объездную 11-ю улицу (первоначальная дорога была преобразована в тупик). Несколько улиц в Юго-Западный Промышленный и C.N. Промышленное подразделения также были перестроены или сокращены. Участок Дандональд-авеню между Маунтбеттен-стрит и Вэлли-роуд был предназначен для закрытия; это потребовало строительства новой подъездной дороги от Вэлли-Роуд, соединяющейся с городской свалкой, в то время как сама Вэлли-Роуд была перестроена для прямого соединения с Серкл-Драйв (ранее она соединялась с Дандональд-авеню). Развитие развязки Circle Drive / Valley Ridge также потребовало окончательного закрытия точки доступа Fletcher Road в South West Industrial через Dundonald, что привело к тому, что городские планировщики добавили новую дорогу Dawes Avenue, чтобы обеспечить дополнительный доступ к 11th Street и, в свою очередь, , Circle Drive.

Первой частью юго-западной пристройки была открытая 11-я улица до Вэлли-роуд, которая открылась к концу весны 2013 года.

Дальнейшее развитие

Хотя круг в настоящее время «замкнут», город Саскатун изучает будущие улучшения старых частей автострады, включая пересмотр старой развязки Идилвилд-Драйв Север / Серкл-Драйв и поиск способов решения проблемы заторов на дорогах, не являющихся автострадой » 42nd Street »(Warman Road to Avenue C), участок дороги. По состоянию на октябрь 2013 года на карте Плана прогнозируемого развития города изображена предполагаемая развязка на Airport Drive. Остались еще два чайки пересечения вдоль западной части автострады Серкл Драйв на Лорье Драйв и Клэнси Драйв, которую город планирует перестроить[11] в будущем, чтобы создать условия "свободного потока" на участке дороги, отличном от 42-й улицы.

В феврале 2018 года город Саскатун объявил о предварительных планах по замене стареющей развязки в виде клеверных листьев, где Серкл Драйв пересекает шоссе 11 и 16 в юго-восточном углу города. При ориентировочной стоимости в 280 миллионов долларов работы по модернизации не ожидается до конца 2020-х или начала 2030-х годов.[12]

Развязки

Кларенс-авеню / развязка Серкл Драйв

По состоянию на 2004 год, часть дороги, проходящая через Мост Круглого привода, пропускала до 50 000 автомобилей в день, что более чем в два раза превышает объем дороги с момента открытия.[13] Из-за резко возросшего трафика в 2007 году мост был значительно расширен.[14] За прошедшие годы ряд перекрестков на одном уровне были преобразованы в развязки с разделением на один уровень, чтобы улучшить транспортный поток.[15] Они включают:

  • Идилвилд Драйв Норт (ранее известный как Авеню А) - 1960-е годы
  • 33-я улица - 10 ноября 1980 г. (расширена летом 1992 г.)
  • Warman Road - 1 июля 1983 г. (одновременно с открытием моста Circle Drive)
  • Тейлор-стрит - 16 сентября 1996 г.
  • 8-я улица - 31 октября 1999 г. - первоначально была построена как большой кольцевая транспортная развязка в конце 1960-х годов это устройство управления движением оказалось непопулярным и было заменено на разделить пересечение в середине 1980-х, и, наконец, обмен в 1999 году.
  • Attridge Drive / Preston Avenue North - 1 октября 2001 г.
  • 22nd Street / Confederation Drive / Fairlight Drive - 28 октября 2002 г.
  • College Drive - 4 октября 2006 г.
  • Кларенс-авеню - 20 ноября 2007 г.
  • Престон-авеню - Завершено осенью 2013 г.[16]

Также существуют специально построенные полуфабрикаты.алмазные развязки на 14-й улице Восточной и 108-й улице, а также клеверный лист на автомагистралях 11 и 16. Между Миллар-авеню и авеню С-Норт, Серкл-Драйв переходит с автострады на магистраль, с регулярными сигнальными перекрестками и подъездными предприятиями. Дополнительные перекрестки на одном уровне расположены на Circle Place (без сигналов, доступ только в восточном направлении), Airport Drive (сигналы; движение в северо-восточном направлении без свободного движения), Laurier Drive (сигналы; движение в северном направлении без движения) и Clancy Drive (сигналы, движение в северном направлении). без движения). Короткий отрог Circle Drive между Idylwyld Freeway и Lorne Avenue ранее включал Т-образный перекресток на Lorne и перекрестки на уровне Джаспер-авеню и Мелвилл-стрит, но они были удалены как часть юго-западного строительства (см. Ниже).

Как отмечалось выше, перекресток 8-й улицы и Серкл-драйв изначально был построен в конце 1960-х годов как большой кольцевой получивший название «Кольцо трафика». Первое подобное сооружение в Саскачеване, автомобилистам было трудно ориентироваться, что привело к тому, что в местных СМИ появились рекомендации о том, как им пользоваться. Это место, где за эти годы произошло множество аварий, и его называют самым аварийным местом в городе.[17] круг был окончательно демонтирован в 1980-х годах и заменен разделенным на уровне перекрестком в ожидании стандартного алмазная биржа который был построен в 1990-х годах.

Выходы и перекрестки

Это список нынешних съездов и перекрестков на Circle Drive, начинающихся по часовой стрелке от развязки Highway 11 / Highway 16 на юго-востоке Саскатуна. Саскатун.

км[18]миНаправленияПримечания
0.00.0 Шоссе 16 Восток (Yellowhead Highway ) – Yorkton
Шоссе 11 юг (Луи Риэль Трейл) / Circle Drive север (Шоссе 11 север / Шоссе 16 Запад) - Регина		Клеверный лист; дорога продолжается на восток
1.20.75Престон авеню SАлмазная развязка
2.91.8Кларенс авеню SАлмазная развязка
4.02.5Идилвилд Драйв  – Центр городаТранспортная развязка; нет выхода на восток
4.62.9 Лорн-авеню (Шоссе 219 юг) - Центр городаСложенный алмазный обмен; доступ на восток к Idylwyld Freeway; нет входа на восток
6.44.0Мост Горди Хау над Река Южный Саскачеван
7.94.9Вэлли-роуд (Шоссе 762 юг)Развязка труб; Circle Drive поворачивает на север.
9.15.711-я улица WСложенный алмазный обмен
10.06.2Клэнси ДрайвЧайка перекресток; свободный поток в северном направлении
10.86.7 22-я улица W (Шоссе 7 Запад / Шоссе 14 запад) / Конфедерация Драйв - Центр города, Биггар, RosetownСпагетти-джанкшн
Fairmont DriveТолько выход на юг
11.47.1Laurier Drive (альтернативный маршрут к Confederation Drive)Чайка перекресток; свободный поток в северном направлении; Circle Drive поворачивает на северо-восток
13.08.133-я улица WАлмазная развязка
14.89.2 Аэропорт Драйв - Международный аэропорт Саскатун имени Джона Дж. ДифенбакераЧайка перекресток; свободный поток в северном направлении
15.29.4Круг МестоВ восточном направлении Прямо внутрь / вправо
Автострада заканчивается; становится главной магистралью (бывшая 42-я улица)
15.59.6Авеню C NСигналы светофора
Circle Drive поворачивает на восток.
15.79.8 Идилвилд Драйв N (Шоссе 11 север / Шоссе 16 запад) в Шоссе 12 – Центр города, Принц Альберт, BattlefordsАлмазная развязка; сигналы светофора
15.99.9Northridge Drive на север / Альберта-авеню на югСигналы светофора
16.110.0Фейтфул-авеню северСигналы светофора
16.210.1Квебек авеню югСигналы светофора
16.410.21-я авеню NСигналы светофора
16.610.3Доступ к торговому центруСигналы светофора
17.010.6Миллар авеню север / венчурный полумесяц югСигналы светофора
Автострада возобновляется
17.310.7Дорога Вармана - Центр городаРазвязка Parclo AB4
18.411.4Мост Серкл Драйв над Река Южный Саскачеван
19.011.8Доступ к торговому центру до Престон-авеню NТолько выход в восточном направлении; бывшее выравнивание Престон-авеню.
19.912.4Престон-авеню на юг / аттридж-драйв на востокРазвязка Parclo B4; Circle Drive поворачивает на юг
21.413.3108-я улица EПолуалмазная развязка; вход в северном направлении (включая второй вход NB со стороны Lanyon Avenue), выход на юг
22.313.9 Колледж Драйв (Шоссе 5 восток) в Шоссе 41 – Центр города, Университет Саскачевана, Гумбольдт, МелфортРазвязка Parclo B4
23.214.414-я улица EПолуалмазная развязка; вход на север, выход на юг
24.014.98-я улица EАлмазная развязка; въезд на север по рампе в Центр супермаркет
25.115.6Тейлор-стрит EАлмазная развязка
26.816.7 Шоссе 16 Восток / Circle Drive Запад (Шоссе 11 север / Шоссе 16 Запад) - Yorkton, Центр города
Шоссе 11 юг (Луи Риэль Трейл) - Регина		Развязка клеверного листа; дорога продолжается на юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ "Южному мосту Серкл Драйв нужно название". Новости CTV. 2013-06-04. Получено 2019-08-13.
  2. ^ Керр, Дон; Стэн Хэнсон (1982). Джорджина Льюис (ред.). Саскатун: первое полвека. НеВест Пресс. п.286. ISBN  0-920316-37-9.
  3. ^ «Ожидайте раннего старта проекта Circle Drive». Звездный Феникс. 1961-04-22. Получено 2013-01-19.
  4. ^ "Южный мост Серкл Драйв". Архивировано из оригинал на 2008-05-09. Получено 2008-12-24.
  5. ^ «Исследования переходов через реки». Город Саскатун. Архивировано из оригинал на 2010-11-15. Получено 2010-11-04.
  6. ^ а б c "Южный проект Серкл Драйв". Город Саскатун. Архивировано из оригинал на 2010-11-15. Получено 2010-11-04.
  7. ^ «Кросс-Драйв Южный переход через реку - Полная планировка» (PDF). Город Саскатун - Услуги инфраструктуры. 12 марта 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 2009-12-08.
  8. ^ Никель, Род (21 июня 2008 г.). «Мостостроители». Звездный Феникс. С. A1. Архивировано из оригинал 6 ноября 2012 г.. Получено 2010-11-04.
  9. ^ а б Хаттон, Дэвид (30 мая 2009 г.). «Строители получат подробную информацию о проекте моста». Звездный Феникс. CanWest. Архивировано из оригинал на 2012-08-20. Получено 2010-11-04.
  10. ^ Хаттон, Дэвид (23 июня 2009 г.). «Город и КП соглашаются изучить переезд центрального двора». Звездный Феникс. Canwest. п. A3. Получено 2010-11-04.
  11. ^ "Circle Drive West FPS".
  12. ^ Маттерн, Эшли (16 февраля 2018 г.). «Предлагаемая замена клеверного листа за 280 миллионов долларов будет одним из самых дорогих проектов в истории Саскатуна». CBC Новости. Получено 2 октября 2018.
  13. ^ "(pdf) Кросс-драйв Южный переход через реку, вопросы и ответы" (PDF). Город Саскатун. Июнь 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 12 октября 2007 г.. Получено 2007-11-28.
  14. ^ "Расширение круга". Город Саскатун. Архивировано из оригинал на 2007-05-14. Получено 2007-11-29.
  15. ^ "Муниципальное руководство города Саскатун 2007" (PDF). Город Саскатун. Архивировано из оригинал (PDF) 26 октября 2007 г.. Получено 2007-12-12.
  16. ^ «Информационная сессия по развязке на Серкл Драйв и Престон-авеню, 19 октября». Город Саскатун. Архивировано из оригинал на 2012-03-27. Получено 2010-11-04.
  17. ^ Робинсон, Арт (29 декабря 1979 г.). «1980 год - начало долгожданного моста на 42-й улице». Звездный Феникс. Получено 2013-01-19.
  18. ^ Google (18 апреля 2016 г.). "Circle Drive в Саскатуне, SK" (Карта). Карты Гугл. Google.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных