Линия Бери – Холкомб Брук - Bury–Holcombe Brook line
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Февраль 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Похоронить до Holcombe Brook Line |
|---|
В Линия Бери – Холкомб Брук был 3 3⁄4-миль (6,0 км) однопутная железнодорожная линия, проходящая между Железнодорожная станция Бери-Болтон-стрит и Железнодорожная станция Холкомб-Брук через семь промежуточных станций, Woodhill Road Halt, Brandlesholme Road Halt, Woolfold, Солнечный лес остановка, Тоттингтон, Ноулз Хэлт, и Greenmount.
История
Открытая в 1882 году Окружной железной дорогой Бери и Тоттингтон, линия была передана Ланкашир и Йоркширская железная дорога в 1888 году. Первоначально линия имела станции в Вулфолде, Гринмаунте, Тоттингтоне и Холкомб-Брук с дополнительными остановками, открывшимися на Вудхилл-роуд, Брандлсхолм-роуд, Саннивуд и Ноулз-Кроссинг в 1905 году.
Пассажирские перевозки работали до 1952 года, в то время как грузовые перевозки продолжались до Холкомб-Брук до 1960 года и Тоттингтона до 1963 года.
Электрификация
В 1912 г. Дик, Керр и Ко. ‘S Престон завод рассматривали возможность проведения тендера на Бразильский контракт и подошел к Ланкашир и Йоркширская железная дорога использовать ветку в тестовых целях за счет Дика, Керра. Линия из Станция Бери-Болтон-стрит к Holcombe Brook был наэлектризован накладные расходы 3,5 кВОкруг Колумбия система, подвижной состав также поставлялись за их счет. После продолжительных испытаний поезда поступили в общественное пользование 29 июля 1913 года. L&Y приобрела оборудование и инвентарь после успешного завершения испытаний в 1916 году. В 1917 году начались работы по переоборудованию ветки в третий рельс чтобы соответствовать Манчестер в Бери система. Третий поезд начал курсировать 29 марта 1918 года.
Кирклис Трейл
Участок линии от Гринмаунт до центра города Бери был преобразован в пешеходный и велосипедный маршрут Кирклис-Трейл, являющийся частью Национальный велосипедный маршрут 6. Сустранс построил новый мост длиной 65 метров (213 футов) через долину Кирклис, чтобы заменить разрушенный виадук Вулфолд.[1][2][3]
Смотрите также
Рекомендации
- Сигнальные боксы на железнодорожных линиях Ланкашира и Йоркшира: к северу и западу от Манчестера: часть вторая Криса Литтлворта (Железнодорожное общество Ланкашира и Йоркшира, 2014: ISBN 978-0-9559467-6-9)
- Утраченные железные дороги Ланкашира, Гордон Саггит (ISBN 1-85306-801-2)
- ^ «Ремонт железнодорожной линии в г. Буры». Сустранс. Получено 12 февраля 2018. Включает фотографию нового моста
- ^ "Кирклис Трейл". Посетите Бери. Получено 12 февраля 2018.
- ^ «Ставка Бери на 500 000 фунтов стерлингов в пользу Kirklees Trail». Bury Times. 29 ноября 2007 г.. Получено 12 февраля 2018. Включает описание сноса старого виадука.