Bloch MB.162 - Bloch MB.162

MB.162
Блох mb-162.jpg
РольТяжелый бомбардировщик
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSociété des Avions Марсель Блох
Первый полет1 июня 1940 г.
Вступление1943
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных1
Разработано изБлох MB.161

В Bloch MB.162 был Французский четырехмоторный, дальний бомбардировщик разработан Société des Avions Марсель Блох в конце 1930-х гг. Только один прототип был построен; после захвата Немецкий сил, он был принят на вооружение Люфтваффе как транспорт.

Разработка

Созданный на базе скоростного гражданского дальнемагистрального транспорта MB.160, модель MB.162 изначально разрабатывался как почтовый самолет. В МБ.162 01 прототип бомбардировщика впервые поднялся в воздух в июне 1940 г. и был захвачен Перемирие. Если бы MB.162 поступил в производство в 1941 году, как и планировалось, он был бы заметным и быстрым тяжелым бомбардировщиком для французов, чем-то похожим на В-17 но гораздо быстрее и менее вооружен.

История эксплуатации

Ни MB.162 не выполнил ни одного боевого вылета, ни MB.162 B.5 серийная модель когда-либо поступит в производство. Опытный образец использовался Люфтваффе в I / KG 200 по подпольным делам в 1943–1944 гг.

Варианты

MB.160:

прототип гражданского транспорта с меньшим размахом, более длинным, одним центральным оперением. Три построены.
MB.161
послевоенный авиалайнер SE.161 Лангедок. 100 построено
MB.162 Рейд
Версия для дальней связи
MB.162.01
прототип, один построен
МБ 162 млрд 5
Серийная модель - не производилась

Военные операторы

 Франция
 Германия

Технические характеристики (MB.162 B5)

3 вида Bloch MB.162 B5.

Данные из Военные самолеты Второй мировой войны: Том седьмой [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 5
  • Длина: 21,91 м (71 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 28,1 м (92 футов 2 дюйма)
  • Высота: 3,76 м (12 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 109 кв.м.2 (1170 квадратных футов)
  • Пустой вес: 11890 кг (26 213 фунтов)
  • Вес брутто: 19,040 кг (41976 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Гном-Рона 14Н-48 14-цилиндровый двухрядный с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 821 кВт (1101 л.с.) на каждый левый оборот
  • Электростанция: 2 × Гном-Рона 14N-49 14-цилиндровый двухрядный с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 821 кВт (1101 л.с.) на каждый правый оборот
  • Пропеллеры: 3-лопастные гребные винты переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 551 км / ч (342 миль / ч, 298 узлов) на высоте 5 500 м (18 045 футов)
  • Классифицировать: 2,399 км (1,491 миль, 1,295 миль)
  • Практический потолок: 9000 м (30 000 футов)
  • Время до высоты:
  • 2000 м (6562 фута) 5 минут 48 секунд
  • 5000 м (16 404 футов) за 18 минут
  • Нагрузка на крыло: 175 кг / м2 (36 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,17 кВт / кг (0,10 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 2 × 7,5 мм (0,295 дюйма) MAC 1934 г. пулеметы в носу и вентральном положении
  • 2 × 20 мм Hispano-Suiza HS.404 пушка в вентральном и спинном положениях
  • Бомбы: 3600 кг (7937 фунтов) бомб

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Грин 1967, стр.106.

Библиография

  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: бомбардировщики и самолеты-разведчики, том седьмой. Лондон: Макдональд, 1967.

внешняя ссылка