Блох MB.141 - Bloch MB.141

Блох MB.141
РольДва места легкий летательный аппарат
национальное происхождениеФранция
ПроизводительМарсель Блох
Первый полетИюль 1934 г.
Количество построенных1
Разработано изБлох MB.81

В Блох MB.141 был Французский цельнометаллическое двухместное сиденье легкий летательный аппарат полученный из Блох MB.81 скорая помощь. Был построен только один.

Дизайн и развитие

MB.141 был низкое крыло консоль моноплан крыло состоит из трех частей: центроплана прямоугольной формы и наружных панелей трапециевидной формы. Он был построен около двух лонжероны и металлическая обшивка; в передние кромки были съемными для технического обслуживания, а задние кромки несется высоко соотношение сторон элероны который занимал около двух третей внешних панелей.[1]

Его пятицилиндровый двигатель мощностью 110 кВт (150 л.с.) Hispano-Suiza 5Q радиальный двигатель (построенный по лицензии Райт R-540 ) был установлен в носу в узкомаккорд капот. За этим фюзеляж была плоской, построена из панелей, соединенных рамками, которые оставляли внутреннюю часть без поперечных распорок. Хорошо оборудованный салон был длиной 3,16 м (10,4 фута) с двумя сиденьями в тандем, оснащен двойным управлением и багажным отделением сзади. Переднее сиденье находилось за двухсекционным V-образным ветровым стеклом, и с каждой стороны имелось по паре окон; по левому борту самая большая из них находилась в большой трапециевидной двери.

Позади кабины фюзеляж сужался к обычному хвосту с прямыми коническими поверхностями с квадратными концами. В хвостовой оперение и лифт были установлены в верхней части фюзеляжа и намного впереди руль петля. Рули не были сбалансированный.[1]

MB.141 имел фиксированный ходовая часть хвостового колеса с колеей 2,80 м (9,2 фута); его основные колеса были установлены на вертикальных обтекаемых олео стойки и имел тормоза, приводимые в действие рычагом на колонке управления. Он маленький, кастинг хвостовое колесо также имело амортизатор.[1]

Его первые полеты были совершены в конце июля 1934 года под управлением летчика-испытателя Блоха Захари Хеу, который высоко оценил его управляемость.[2] Он был описан как "слишком тяжелый",[3] возможно, с недостаточной мощностью, поскольку он весил немного больше, чем MB.81, но имел менее мощный двигатель. Его строительство также было дорогостоящим, поэтому был построен только один MB.141.[3]

Необычно, что неиспользованный прототип самолета становится первым призом в лотерее, но в апреле 1934 года MB.141 был подарен Марселем Блохом Высшей национальной школе авиации.[1] Лотерея была разрекламирована во французской авиационной прессе.[4] и нарисовано 22 июля 1934 г .; выигрышный билет был объявлен в конце августа.[5]

Характеристики

3 вида Bloch MB.141.

Данные из Les Ailes, апрель 1934 г.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Емкость: Один пассажир
  • Длина: 7,80 м (25 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 12,60 м (41 фут 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 17.80 кв.м.2 (191,6 кв. Футов)
  • Пустой вес: 600 кг (1323 фунтов)
  • Вес брутто: 950 кг (2094 фунта) нормальная
  • Максимальный взлетный вес: 1100 кг (2425 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 300 литров (66 галлонов имп; 79 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 5Q 5-цилиндровый радиальный, Номинальная мощность 110 кВт (150 л.с.), эквивалент 130 кВт (180 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
  • Классифицировать: 1500 км (930 миль, 810 миль)
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
  • Разбег: 100 м (330 футов)
  • Посадочный пробег: 120 м (390 футов)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Фраше, Анде (12 апреля 1934 г.). "Le biplace de tourisme Marcel Bloch" 141"". Les Ailes (669): 3.
  2. ^ "Виллакублей". Les Ailes (689): 18. 26 июля 1934 г.
  3. ^ а б «Dassault Aviation - MB.141». Получено 21 февраля 2016.
  4. ^ «Лотерея». Les Ailes (669): 3. 12 апреля 1934 г.
  5. ^ "Иси и др.". Les Ailes (684): 16. 30 августа 1934 г.