Велосипедные дорожки в Сиднее - Bike paths in Sydney

Велодорожка в пригороде г. Бирронг

Велосипедные дорожки в Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия, сильно различаются: в большинстве случаев это общие велосипедные и пешеходные дорожки или дорожные дорожки,[1][2] и небольшое количество разделенных велосипедные дорожки. В 2009 г. Sydney Morning Herald сообщил, что «велосипедные дорожки Сиднея представляют собой не столько организованную сеть, сколько фрагментированное собрание извилистых дорожек и недоработанных идей. Большинство из них были построены или спроектированы, когда езда на велосипеде рассматривалась как приятное времяпрепровождение, а не практическая форма путешествия, и теперь они плохо подходят в дорогу ".[3]

В 2013 году 4400 велосипедистов поехали туда и обратно. Центральный деловой район Сиднея в среднем за день через Сиднейский мост Харбор-Бридж (2,000), Мост Анзака (1,400) и Анзак Парад (1000) велосипедных дорожек.[4]

В июле 2020 г. и в ответ на COVID-19, 2 всплывающих велосипедных дорожки были построены в Сиднее.[5] Они являются частью транспортного плана CovidSafe в Новом Южном Уэльсе: около 20 км велосипедных дорожек обозначены в Рандвике, Парраматте и центральном деловом районе Сиднея.[6]

Видеть эта секция для веб-карт.

Сеть Sydney Cycleways

В Сиднейский городской совет постепенно строит увеличивающуюся сеть из 220 километров (140 миль) отдельных велосипедных дорожек, общих дорожек и другой инфраструктуры внутри и рядом с Центральный деловой район. По состоянию на декабрь 2016 г., 12,5 км (7,8 миль) отдельных велосипедных дорожек, 60 км (37 миль) общих дорожек и 40 км (25 миль) другой инфраструктуры были завершены.[7][8]

По состоянию на декабрь 2016 г.Совет перечислил следующие популярные аттракционы:[9][10]

Велосипедные дорожки вдоль автострад и платных дорог

Был построен ряд автомагистралей и платных дорог, вдоль которых построены отдельные велосипедные дорожки.

Велодорожки Гор-Хилл и Эппинг-роуд

Основная статья: Велодорожки Гор-Хилл и Эппинг-роуд

В Велодорожки Гор-Хилл и Эппинг-роуд состоят из двух совмещенных дорожек общего пользования для велосипедистов и пешеходов общей протяженностью 8,4 км (5,2 мили) с востока и запада от нижний северный берег. Велодорожки обычно совпадают с Гор-Хилл Фриуэй и Эппинг-роуд соответственно. Восточная конечная остановка велосипедных дорожек находится в Нарембурн, а западный вокзал находится в North Ryde.[14] За двенадцать месяцев до февраля 2014 года от 400 до 500 велосипедистов использовали велосипедную дорожку на Мерренберн-авеню в среднем в будний день.[4]

Велодорожка M2

Основная статья: Велодорожка M2

В Велодорожка M2 преимущественно На дороге 22 км в длину (14 миль)[15] велосипедная дорожка в целом соответствует Автомагистраль М2 в Район Холмов Сиднея. Восточная конечная остановка велосипедной дорожки находится в North Ryde и северо-западный вокзал находится в Семь холмов. Поскольку у M2 нет отдельной велосипедной полосы или маршрута, велосипедная дорожка представляет собой полосу разрушения проезжей части.

Доступ для велосипедистов был удален в 2010 году во время строительных работ по модернизации M2. В то время велосипедисты были обязаны использовать альтернативный маршрут на пригородных улицах, который был на 5 километров длиннее, круче и медленнее.[16] Дизайн альтернативного маршрута подвергся критике из-за соображений безопасности.[17] В августе 2013 года был восстановлен доступ в западном направлении от Дели-Роуд до Виндзор-Роуд. Доступ к городу был восстановлен только на участке от Виндзор-Роуд до Пеннант-Хиллз-Роуд из-за работ по стабилизации насыпи возле восточных переулков в Марсфилде.[18] Есть альтернативный маршрут до города.[19]

В результате строительства NorthConnex Велосипедный доступ к M2 как на восток, так и на запад между Pennant Hills Road и Windsor Road был удален с февраля 2012 года, добавив еще 7 километров (4,3 мили) по объездному маршруту, и ожидается, что работы будут завершены к концу 2018 года.[20][21]

Велодорожка M2 соединяется с Велодорожка M7 на Семи холмах на его северо-западной конечной и до Велодорожки Гор-Хилл и Эппинг-роуд в North Ryde на его восточной конечной станции.

Велодорожка M4

Основная статья: Велодорожка M4

В Велодорожка M4 это 15-километровый (9,3 миль)[22] путь совместного использования за велосипедисты и пешеходы что обычно согласуется с Автомагистраль М4 в Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия. Восточная конечная остановка велосипедной дорожки находится в Сиднейский Олимпийский Парк, а западный вокзал находится в South Wentworthville.[13]

За двенадцать месяцев до февраля 2014 года от 30 до 40 велосипедистов использовали велосипедную дорожку M4 на Холройд Запад в средний будний день.[4]

Велодорожка M5

Основная статья: Велодорожка M5

В Велодорожка M5 преимущественно На дороге 30 километров (19 миль)[23] велосипедная дорожка в целом совмещена с Автомагистраль М5 в юго-западном Сиднее. Восточная оконечность велосипедной дорожки находится в Арнклифф где он соединяется с Велосипедная дорожка на реке Куков. Юго-западная конечная остановка велосипедной дорожки находится в Престоны где соединяется с Велодорожка M7. Велодорожка не имеет отдельной велосипедной полосы или дорожки, вместо этого велосипедисты используют полосу аварийной остановки. По состоянию на июнь 2016 г., в связи с проведением работ возле развязки King Georges Road, аварийная полоса закрыта, и велосипедисты должны выезжать и ехать по закоулкам. От Бексли-роуд в Kingsgrove на Белмор-роуд в Riverwood, но он не очень хорошо обозначен и требует пересечения дорог. Связь с Солт-Пан-Крик общий путь к Bankstown возможно в конце Ривервуда.

Велодорожка M7

Основная статья: Велодорожка M7

Велодорожка M7 - это 40-километровый (25 миль)[22] путь совместного использования за велосипедисты и пешеходы что обычно согласуется с Вестлинк М7 в Большой Западный Сидней. Южный конец велосипедной дорожки находится рядом с Camden Valley Way на Престоны, а северная конечная остановка находится рядом с Old Windsor Road на Glenwood. Велосипедная дорожка пересекает Автомагистраль М4 в Eastern Creek.[13][24] Здесь более 60 точек входа / выхода и есть собственные мосты. Велосипедная дорожка M7 соединяется с велосипедной дорожкой Windsor Road на Baulkham Hills и к велосипедной дорожке Проспект-Крик на Horsley Park.

За двенадцать месяцев до февраля 2014 года от 200 до 350 велосипедистов использовали велосипедную дорожку M7 в Гленвуде и Rooty Hill в будний день в среднем, по выходным их больше.[4]

Велосипедные дорожки через основные мосты

Сидней разделен географически на Порт Джексон, Средняя гавань и Река Парраматта, Ботанический залив и Река Жорж и Broken Bay и Река Хоксбери и Река Непеан. Эти естественные препятствия означают, что путешествие на велосипеде по Сиднею требует использования множества мостов. Доступность велосипедных дорожек через мосты варьируется, как указано в этом разделе.

Сиднейский мост Харбор-Бридж

Основная статья: Сиднейский мост Харбор-Бридж

В Сиднейский мост Харбор-Бридж состоит из двух объединенных велосипедных дорожек с севера и юга, пересекающих Сиднейский мост Харбор-Бридж на его западной стороне, связывая Центральный деловой район Сиднея с Северный Сидней, Сидней Северный пригород и Северный берег. Южный конец велосипедной дорожки находится на Millers Point до которых можно добраться с Аргайл-стрит и Аппер-Форт-стрит в Камни и соединяется с Кент-стрит велосипедная дорожка. Северная остановка велосипедной дорожки находится на Бертон-стрит, Milsons Point, ниже Железнодорожная станция Милсонс-Пойнт. Отсюда гонщики поднимаются по 55 ступеням, чтобы попасть на тропу, которая проходит на уровне проезжей части, примерно на 51 метр (167 футов) над уровнем воды.[25] Отсутствие эффективных или безопасных велосипедных или велосипедных дорожек для доступа к мосту привело к предложению HarbourLink.[26] чтобы обеспечить лучший доступ к северному подходу к мосту Харбор-Бридж в Сиднее. Велосипедный план Нового Южного Уэльса на 2010 год[27] идентифицированный Нарембурн до Харбор-Бридж как одного из 13 «основных недостающих звеньев» и «приоритетного городского звена».

7 декабря 2016 г. Министр автомобильных дорог Нового Южного Уэльса Дункан Гей подтвердил, что северная лестница будет заменена на Австралийский доллар20 миллионов рамп облегчают велосипедистам необходимость спешиваться. В то же время правительство Нового Южного Уэльса объявило о планах модернизации южной рампы с предполагаемой стоимостью Австралийский доллар15 миллионов. Ожидается, что оба проекта будут завершены к концу 2020 года.[28][29][30]

За 12 месяцев до февраля 2014 года от 2000 до 3000 велосипедистов использовали велосипедную дорожку Sydney Harbour Bridge в среднем в будний день.[4]

Пирмонт мост

В Пирмонт мост это общая велосипедно-пешеходная зона. На мосту есть знаки, указывающие на максимальную скорость 10 километров в час (6,2 мили в час) и требующие, чтобы велосипедисты ехали медленно. На восточном вокзале, ведущем к Центральный деловой район, Мост Пирмонт соединен Западный дистрибьютор к отдельной велосипедной дорожке Кинг-стрит[31] и к велосипедной дорожке Sussex Street. От Маркет-стрит нет велосипедной дорожки, и для прогулки на велосипеде по пешеходной дорожке необходимо подняться по лестнице. На западном вокзале в Пирмонт, мост Пирмонт соединен с мостом Анзака отдельной велосипедной дорожкой на Юнион-стрит и велосипедным маршрутом по дороге с низким и средним трафиком на Миллер-стрит и Сондерс-стрит. В 2015 году по велодорожке Юнион-стрит в будний день в среднем ездили около 1600 велосипедистов.[32]

Мост Анзака

В Мост Анзака с северной стороны проложена общая велосипедная и пешеходная дорожка. От 1300 до 2000 велосипедистов проезжали по мосту Анзак в средний будний день за 12 месяцев до февраля 2014 года.[4]

На восточном (Пирмонт) конце есть спиральный пандус, который начинается на углу Сондерс-стрит и Quarry Master Drive. На востоке мост Анзак соединен с мостом Пирмонт дорожным велосипедным маршрутом (с низким и средним трафиком) на Сондерс-стрит и Миллер-стрит, а также велодорожкой, разделенной Юнион-стрит.

На западном (Rozelle) конце Мост Анзак соединен с Мостом Железного Покрова дорогой Виктории; в заливы Розелле и Блэкуоттл через мост Беатрис Буш; и до Лилифилд-роуд через пешеходный мост через Виктория-роуд. Мост узкий и включает узкие углы на каждом конце, 180 ° на восточном конце и 90 ° на западном конце. Альтернативой пешеходному мосту является использование моста Беатрис Буш и переход полумесяца на светофоре.

Мост Iron Cove

В Мост Iron Cove состоит из двух мостов. Мост 1955 года имеет узкую общую пешеходную и велосипедную дорожку на восточной стороне моста. От 200 до 300 велосипедистов проезжали по мосту 1955 года в среднем по будним дням за 12 месяцев до февраля 2014 года.[4]

Дублирующий мост 2011 года имеет общую пешеходную и велосипедную дорожку шириной 4,3 метра (14,3 фута) на западной стороне моста. От 350 до 600 велосипедистов использовали дублирующий мост 2011 года в средний будний день за 8 месяцев до октября 2013 года.[4]

На южном (Balmain) конце мост Iron Cove соединен с мостом Anzac Bridge через Victoria Road; а также к парку короля Джорджа и заливу по велосипедной дорожке с западной стороны и по подземному переходу с восточной стороны через Терри-стрит и Вараяма-плейс. Или же перейдите Виктория-роуд на Терри-стрит или Веллингтон-стрит.

На северном (Драммойн) конце Мост Айрон Коув соединен с Мостом Глэдсвилля Ренвик-стрит, Райтс-роуд, Драммойн-авеню и Кембридж-роуд с восточной стороны; к Хенли Марин Драйв и Бэй Ран по съезду с западной стороны; и к Виктория-роуд и Дэй-стрит по съезду с западной стороны.

Gladesville Bridge

В Gladesville Bridge с восточной стороны проходит узкая велосипедная и пешеходная дорожка. Не пытайтесь ехать на велосипеде по западной стороне, так как дорожка слишком узкая для велосипеда.

На южном (Drummoyne) конце соединение может сбивать с толку, поскольку велосипедистам запрещено использовать 50 метров пути вдоль Victoria Road между Wolsley Street и Cambridge Road. Маршрут от моста Iron Cover Bridge проходит через Ренвик-стрит, Райтс-роуд, Драммойн-авеню и Кембридж-роуд. Велосипедный план Canada Bay 2005[33] предложил расширить дорогу между Кембридж-роуд и Уолсели-стрит и заявил, что это один из пяти маршрутов, «официально включенных RTA в BikePlan 2010, и для которых выделено финансирование и приоритеты RTA». Этого не произошло и было прекращено Советом в 2014 году.[34]

Северный (Gladesville) конец был указан в Велосипедном плане Нового Южного Уэльса на 2010 год.[27] как одно из 13 «основных недостающих звеньев» и что «пешеходный / велосипедный мост Хантлис-Пойнт» был «приоритетной городской связью». По состоянию на октябрь 2016 г. нет никаких указаний на то, когда начнутся работы на этом мосту, если они вообще начнутся.

Обозначенный велосипедный маршрут от моста Глэдсвилл в западном направлении проходит через угол 180 ° в конце моста, вниз вдоль петли доступа (от Бернс-Бэй-роуд в Хантерс-Хилл до Виктория-роуд в Глэйдсвилле), вниз по четырем ступеням через туннель. прежде чем спуститься еще на два лестничных пролета к Huntleys Point Road.

Чтобы проехать от Драммойн до Хантерс-Хилл, когда вы выезжаете с моста Глэйдсвилл, обозначенный велосипедный маршрут проходит через угол 180 ° в конце моста, вниз вдоль подъездной петли (от Бернс-Бэй-роуд в Хантерс-Хилл до Виктория-роуд в Глэйдсвилле ). Вы спуститесь ниже уровня дороги, где слева есть четыре лестницы. Спуститесь по лестнице и пройдите через туннель, прежде чем спуститься еще через два лестничных пролета к Huntleys Point Road. Езжайте на север по Huntley's Point Road примерно 100 метров, где есть тропинка слева. Идите вверх по холму мимо южной оконечности Keeyuga Road, держитесь левой дорожки, которая приведет вас к мосту через Tarban Creek.

Назначенный велосипедный маршрут при движении на восток по Виктория-роуд от Глэдсвилля до Драммойна должен соединиться с пешеходной дорожкой рядом с Виктория-роуд на Мортимер Льюис Драйв. Тропа спускается от Виктория-роуд и идет под Бернс-Бэй-роуд, выходя на северный конец Кеюга-роуд. 50 метров вверх по Keeyuga Road, перейдите дорогу, где есть тропинка направо. Следуйте по дороге к Т-образному перекрестку и поверните налево, который проведет вас мимо южного конца улицы Кейюга. Путь останавливается у подножия холма на Huntley's Point Road. Продолжайте движение по траве еще 100 метров и поверните направо на два лестничных пролета, через туннель и еще четыре лестницы. Поверните направо на холм, где есть угол 180 °, который приведет вас вверх и через мост.

Назначенный велосипедный маршрут при путешествии из Драммойна в Глэйдсвилл обозначенный велосипедный маршрут проходит через угол 180 ° в конце моста, вниз вдоль петли доступа (от Бернс-Бэй-роуд в Хантерс-Хилл до Виктория-роуд в Глэйдсвилле). Вы спуститесь ниже уровня дороги, где слева есть четыре лестницы. Спуститесь по лестнице и пройдите через туннель, прежде чем спуститься еще через два лестничных пролета к Huntleys Point Road. Следуйте на юг по Huntleys Point Road. На вершине холма, прежде чем дорога повернет налево, справа будет тропа, которая ведет обратно к Виктория-роуд.

Некоторые велосипедисты переходят подъездную петлю вместо спуска по лестнице, однако видимость ограничена, особенно с учетом скорости движения на подъездной петле.[35]

Райд Бридж

В Райд Бридж состоит из двух мостов. Восточный бетонный мост (идущий на юг) имеет общую велосипедную и пешеходную дорожку на восточной стороне.

Доступ к южному (Родосскому) концу осуществляется через улицу Ллевеллин. Подъезд к железнодорожному мосту Олд-Медоубэнк осуществляется через подземный переход, Лидс-стрит и Блаксленд-роуд.

Доступ к северному (Райд) концу осуществляется по кольцевой дороге. Вдоль реки Парраматта в обоих направлениях проходят велосипедные дорожки.

Железнодорожный мост Old Meadowbank

Железнодорожный мост Old Meadowbank, общий велосипедный и пешеходный маршрут

Железнодорожный мост с железной решеткой 1895 года в MeadowBank был заменен в 1980 году мостом Джона Уиттона в качестве железнодорожного моста для главной северной железнодорожной линии. В 2000 году старый мост был преобразован в общий велосипедный и пешеходный путь. От 300 до 425 велосипедистов проезжали по мосту Old Meadowbank Rail Bridge в средний будний день в течение 12 месяцев до февраля 2014 года, и большее количество велосипедистов приходилось на выходные.[4]

Доступ к южной части (Родос) осуществляется через Blaxland Road.

Доступ к северному (Райд) концу осуществляется через Бэй-Драйв или Бэнк-стрит. Вдоль реки Парраматта в обоих направлениях проходят велосипедные дорожки.

Silverwater Bridge

В Silverwater Bridge с обеих сторон моста расположены узкие велосипедные и пешеходные дорожки.

С южной стороны (Silverwater) доступ осуществляется через Клайд-стрит.

С северной (Эрмингтон) стороны доступ осуществляется через пандус, ведущий от реки Парраматта.

Мост капитана Кука

В Мост капитана Кука имеет узкую общую велосипедную и пешеходную дорожку в обоих направлениях. От 125 до 225 велосипедистов проезжали по мосту Капитана Кука в среднем в будний день за 12 месяцев до февраля 2014 года, а в выходные дни их количество было больше.[4]

Железнодорожный мост Комо

От 150 до 300 велосипедистов использовали бывший железнодорожный мост Комо в средний будний день за 12 месяцев до февраля 2014 г.[4] Популярным дополнением для велосипедистов является посещение парка Оатли на западной стороне Оатли.[36]

Мост Альфорд-Пойнт

В Мост Альфорд-Пойнт имеет общий путь на восточной стороне от Clancy Street Padstow Heights до Fowler Road Illawong.

Косой мост

В то время как более 400 велосипедистов ездят по Косой мост ежедневно,[37] Велосипедисты не очень хорошо обслуживаются, и у них есть выбор: ехать по узкой общей тропе на западной стороне или ехать по сильно загруженной дороге.

Западная дорога, обозначенная как общая, в двух точках имеет ширину менее 1,2 метра.[38] Сам мост всего четырехполосный и сильно загружен. Единственное преимущество заторов в том, что движение по мосту идет медленно. Если вы направляетесь на юг от моста Спит, чтобы не ехать на велосипеде по Спит-роуд, после моста сверните на первом повороте налево на Парриви-роуд и езжайте вверх по холму. Parriwi Road воссоединяется со Spit Road на вершине холма.

Мост через реку Воронора

В Мост через реку Воронора есть общий путь, расположенный прямо под дорогой. На дорогу можно попасть со стороны Менай-роуд со стороны Бангора и улицы Принца Эдварда Парк-роуд или Ривер-роуд со стороны Сазерленда.

Велосипедные дорожки

Велосипедная дорожка на реке Куков

Основная статья: Велосипедная дорожка на реке Куков

В Велосипедная дорожка на реке Куков это 26-километровый (16 миль) путь совместного использования за велосипедисты и пешеходы что обычно согласуется с Cooks River в Сиднее. Западная остановка велосипедной дорожки находится в Парке Поселенцев, Райд, а юго-восточная конечная остановка находится в Ботанический залив в Kyeemagh.[39]

Велодорожка реки Кукс соединяется с Велодорожка долины Парраматта в Райде Сиднейский Олимпийский Парк и Парк Двухсотлетия в Родос, и с Велосипедная дорожка Брайтон-ле-Сэндс,[40] который бежит на юг до Кронулла. Большая часть протяженности - это общая велосипедная и пешеходная дорожка, хотя рядом есть и дороги. Homebush.[41] По неофициальным данным, раздел, связывающий Принцев шоссе в Темпе в заповедник Kyeemah есть несколько неинтуитивно понятных маршрутов[42] и могут получить выгоду от дополнительных указателей.

Велодорожка долины Парраматта

Основная статья: Велодорожка долины Парраматта

В Велодорожка долины Парраматта это 15-километровый (9,3 миль)[43] общая используемая дорожка для велосипедистов и пешеходов, которая обычно совпадает с курс из Река Парраматта. Восточная конечная остановка велосипедной дорожки находится в парке Моррисан-Бэй в Райд и направляется на запад по выделенным велосипедным дорожкам, тихим улочкам и берегу реки к ее западной конечной остановке в Парраматта Парк.[44][45] Вдоль Ланкастер-роуд есть небольшой участок дороги. Мелроуз Парк, приподнятые тротуары из стальной сетки через заповедник Эрмингтон. Есть еще один короткий участок дороги через Пайк-стрит и Саут-стрит. Rydalmere к Виноградник Крик. Через водно-болотные угодья Балударри есть приподнятый дощатый настил из стальной сетки.[46] Велосипедистам необходимо пересечь улицу Макартур Парраматта, затем воспользоваться Газовый мост продолжить движение вдоль южной стороны реки Парраматта, прежде чем вернуться на северную сторону на Паромный причал Парраматта. Решение проложить туннель Мост Леннокса был спорным [47] однако туннель открылся в 2015 году и связывает велосипедную дорожку с парком Парраматта. Есть связи с Родос и Олимпийский парк через Райд Бридж или же Железнодорожный мост Old Meadowbank; к Велодорожка Виндзор Роуд через парк Парраматта и Westmead; а затем подключиться к Велодорожка M7 и к Велодорожка M4 через Харрис-стрит и Гуд-стрит, Харрис Парк.

За 12 месяцев до февраля 2014 года от 175 до 300 велосипедистов использовали велосипедную дорожку долины Парраматта в Райдалмере в среднем по будням, а по выходным - больше.[4]

Сиднейский Олимпийский парк и Парк двухсотлетия

Сиднейский Олимпийский Парк имеет более 35 километров велосипедных дорожек,[48] включая детскую трассу, 5,5-километровую (3,4 мили) трассу Парклендс, 7,6-километровую (4,7 мили) Олимпийскую трассу, 12,5-километровую (7,8 мили) трассу River Heritage Circuit и Путь Луизы Соваж.

Ливерпуль - Парраматта T-way велодорожки

Общие дорожки проходят вдоль Ливерпуля к Парраматте T-way от Hoxton Park Road, Ливерпуль до Davis Road в Wetherill Park, соединяясь через Horsley Drive и Wetherill Park Reserve. Тропа снова соединяется с T-Way на Виктория-стрит и Дэвис-роуд в парке Уэзерилл. Есть соединения с велосипедной дорожкой Проспект-Крик, велосипедной дорожкой Сиротской школы и велосипедной дорожкой Чистый Паддок-Крик. Далее по направлению к Парраматте тропа проходит вдоль шоссе Камберленд в Южный Вентвортвилл, затем под M4 и рядом с парком Джонс, чтобы выйти на улицу Питт-стрит в центр центрального делового района Парраматта и парка Парраматта.

Большая часть маршрута нарушена многочисленными перекрестками светофоров, на одном 4-километровом участке от Stockland Mall до Davis Road через Wetherill Park есть восемь наборов светофоров. В сочетании с каналом Нижнего проспекта велосипедная дорожка T-Way обеспечивает непрерывный внедорожный путь от парка Хокстон до Парраматты.

Парраматта-Ливерпульский железнодорожный маршрут

Велосипедная дорожка протяженностью 25 км (16 миль) проходит в основном по маршруту железнодорожной линии между Железнодорожная станция Парраматта и Ливерпульский вокзал. Поскольку в основном рядом с железнодорожной линией, здесь очень мало дорожных переходов и светофоров. В северном конце тропа проходит под железнодорожной веткой возле Granville по очень узкой тропе шириной 1,5 м, а затем следует по закоулкам, прежде чем превратиться в настоящую дорогу для бездорожья рядом с Merrylands. В Fairfield тропа проходит через несколько пригородных парковок (на выходных здесь тихо) и проходит через небольшой отрезок дороги. Возле Canley Vale есть сложный участок, который пересекает два железнодорожных моста и две дороги на расстоянии 100 метров (или меньше). В целом, путь протяженностью 25 км соответствует высоким стандартам, но по вечерам в будние дни на тропе часто бывает много пешеходов. Продление этой тропы на 6,5 км должно направиться на юг от вокзала Ливерпуля к велосипедной дорожке на Скоростной улице, где вы скоро присоединитесь к общей дороге к Казула Железнодорожная станция. Перейдите железнодорожную ветку на станции и двигайтесь дальше на юг к Glenfield Station на общем пути. Тропа идет вдоль реки Жорж и проходит мимо Casula Powerhouse.

Велодорожка "Проспект-канал"

Тропа длиной 7,6 км, часть Заповедник канала Нижний проспект,[49] из Проспект водохранилища на западе до Пайпхеда в Гилфорде на востоке. Точки входа и выхода: Фрэнк-стрит в Гилфорде, Альберт-стрит и Теннисон-Пде в Гилдфорде, Шервуд-роуд в Меррилендсе, Камберленд-Хью в Меррилендс, Камберленд-роуд в Грейстейнсе, Маккуори-роуд / Тейлор-стрит в Грейстейнсе, Гиппс-роуд в Грейстейнсе, Бейфилд-роуд в Грейстейнс, Хайленд-роуд в Грейстейнсе, примирение-роуд в парке Уэзерилл и Проспект-водохранилище. В этой замечательной поездке на протяжении 6,5 км вообще нет дорожных переходов из-за того, что оригинальные мосты через каналы сохранены и используются велосипедной дорожкой. Поэтому это отличное место для семейного отдыха. На западном конце есть велосипедные дорожки, ведущие к парку Пемулву и Уэтерилл, на восточном конце - к железнодорожной тропе Парраматта-Ливерпуль, а на шоссе Камберленд - к T-Way Парраматта-Ливерпуль. Рядом с подъездной дорогой на Тейлор-стрит (2 км к западу от Камберлендского шоссе) был установлен барботер.

Тропа на проспекте была закрыта в 2010 году в связи с проведением работ Борал, что вызвало протест сообщества.[50] Дорожка была восстановлена ​​в рабочем состоянии в сентябре 2010 г.[51] и в настоящее время может использоваться на западном конце границы участка проспект плотины с пересечением светофора на уровне дороги Примирения. С сентября 2013 г. по март 2015 г. путь на Проспект-плотину был закрыт. [52] из-за ремонтных работ на стене плотины, через заповедник вдоль дороги был проложен основной подземный электрический кабель, а затем были заменены многие пути входа / выхода.[53] Общественные группы продолжают бороться за мост через дорогу примирения с некоторым финансированием, предоставленным предыдущим правительством штата Лейборист, но финансирование остается незавершенным По состоянию на март 2014 г.На момент редактирования, март 2020 года, никаких крупных работ не ведется, и это замечательное общественное сооружение.

Велосипедная дорожка Prospect Creek

Бег в основном рядом Проспект Крик, эта 8-километровая велосипедная дорожка соединяет Фэрфилд с Проспект водохранилища, присоединяясь к Парраматта до Ливерпульской железной дороги и Заповедник канала Нижний проспект велодорожки на каждом конце. Тропа в основном проходит через парковую зону, минуя Проспект заповедника и Росфорд-стрит заповедник, среди других парков, и почти полностью бездорожье, за исключением короткого участка дороги вдоль Дуглас-стрит и Эйс-авеню. Несмотря на свою протяженность, пересекаются только три дороги: Fairfield Road, Cumberland Highway, и Гиппс-роуд, с подземными переходами для каждой дороги.

Гиппс-роуд в Smithfield Подземный переход может быть заполнен водой во время сильного дождя, однако можно использовать расположенный поблизости переход. На северной и южной сторонах проспекта Крик через парк Фэрфилд-Роуд проходят две параллельные дороги, первая из которых находится внутри Камберлендский совет и последний в Городской совет Фэрфилда. Путь на южной стороне (Фэрфилд) обеспечивает лучший сквозной путь к Железной дороге и Фэрфилду. В некоторых местах по пути местные советы создали сайты с информацией о коренных народах, на которых стоит остановиться.

Велосипедная дорожка в школе для сирот

По улице Сиротской школы-Крик от Кэнли Вейл Железнодорожная станция в Эбботсбери. Он соединяется с Парраматтой и Liverpool Rail Trail Cycleway на железнодорожной станции Canley Vale, с общей дорогой Clear Paddock Creek на King Road, Fairfield West, с Liverpool to Parramatta T-way на Myrtle Road и с Prospect Dam на велосипедную дорожку Abbotsbury в Эбботсбери. Достопримечательностью этой тропы является полное отсутствие светофоров, хотя многочисленные переходы на пересечении дорог в Гринфилд-парке могут быть трудными для перехода с детьми. Главный перекресток Смитфилд-роуд находится под уклоном и довольно опасен.

Превосходная поездка по петле возможна, если объединить тропу Ручья Сиротской школы с железнодорожной тропой Парраматта-Ливерпуль, каналом Нижнего проспекта и тропами Проспект Дамба к путям Абботсбери. Вся эта петля имеет длину около 35 км (22 мили), и есть только два светофора, чтобы останавливать велосипедистов на всем кольце. Петлю можно сократить, используя вместо нее T-Way Парраматта-Ливерпуль, хотя этот путь имеет как минимум восемь светофоров, пересекающих парк Уэтерилл.

Проспект дамба к велосипедной дорожке Абботсбери

Полностью вымощенный участок внедорожной велодорожки протяженностью 8 км проходит от площадки для пикников у стены плотины до городской фермы Calmsley Hill в Абботсбери. На одном из основных перекрестков Хорсли Драйв есть светофоры, на другом перекрестке пересекается дорога поменьше. Соединение вдоль Horsely Drive с трассой M7 также является дорогой для бездорожья. Отличный доступ к региональному парку Западного Сиднея и большому количеству трасс для горных велосипедов всех стандартов. Есть зона отдыха (называемая The Dairy) с туалетами и питьевой водой. Вдоль маршрута нет застройки, поэтому поблизости нет движения транспортных средств или пешеходов. Участок между Horsely Drive и The Dairy особенно хорош с небольшими волнами и плавными поворотами. Рядом с Городской Фермой крутой спуск и подъем. Короткий объезд можно сделать вверх по очень крутому холму к «Восходу Луны», откуда открывается прекрасный вид на Сиднейский бассейн.

Велодорожка Виндзор Роуд

Основная статья: Велодорожка Виндзор Роуд

В Велодорожка Виндзор Роуд преимущественно внедорожный Велосипедная дорожка длиной 31 км (19 миль) между Парраматта Парк и Маккуори-стрит, Виндзор что обычно согласуется с Windsor Road и Старая Виндзорская дорога.[54] Велодорожка ведет к Северо-Западный проезд между Дарси-роуд, Westmead в Виндзор. Требуется пересечение некоторых основных дорог, особенно на Old Windsor Road, но все они контролируются светофорами. Есть соединения с велосипедным маршрутом долины Парраматта через парк Парраматта, Тунгабби и Гиррауин-Крик через парк Маккой, велосипедный маршрут Тунгабби-Крик, Blacktown через велодорожку Саннихолт и до велодорожки M7 на Белла Виста. Между 14-мильным (23 км) отрезком от Вестмида до Роуз Хилл Есть около 26 перекрестков, контролируемых светофорами, и поэтому езда по этой велосипедной дорожке - очень сложный процесс. Если ехать на север, то от Abbott Road будет крутой подъем до Seven Hills Road.

The Bay Run

Основная статья: The Bay Run

The Bay Run это 7-километровая общая дорожка (с некоторыми разделенными велосипедными дорожками), которая огибает Iron Cove в Внутренний Запад. Многие велосипедисты используют части Bay Run, чтобы добраться до Лилифилд-роуд или моста Iron Cove. Бей-Ран также популярен среди любителей пеших прогулок и бега. В результате некоторые пешеходы выходят на отделенную велосипедную дорожку, особенно в самое популярное время, например, летними вечерами. Путь полностью вне дороги. Доступ к заливу и от него между улицей Формоза, Драммойн и Брент-стрит, Рассел Ли находится в плохом состоянии, единственной точкой доступа является Хенли-стрит, Драммойн, которая загорожена столбом электропередач. Расположение и разметка участков разделенной велосипедной дорожки сбивает с толку, поскольку в некоторых местах велосипедная дорожка окрашена в красный цвет, например между Waterfront Drive и Leichhardt Rowing Club, а на другом участке пешеходная дорожка окрашена в красный цвет, например между Родд-парком и Барнстейпл-роуд. Точно так же в некоторых местах велосипедная дорожка проходит со стороны залива, например, между Leichhardt Rowing Club и улицей Maliyawul, а в других местах он находится на внутренней стороне пешеходной дорожки, например вдоль Хенли Марин Драйв от Дюк-авеню до Томпсон-стрит. По состоянию на сентябрь 2016 г., ведутся работы по расширению велосипедной дорожки и отделению ее от пешеходной дорожки в любом направлении от моста, который был построен через канал Iron Cove Creek (недалеко от пересечения Timbrell Drive и City West Link) ранее в этом году.[12][13][55]

В устье Хоторнский канал, недалеко от перекрестка улиц Хоторн-Парад, Лилифилд-роуд, Малиявул-стрит и Добройд-Парад, есть возможность добавить дополнительные 1,8 км (1,1 мили) к кольцевой кольцевой трассе, двигаясь на юг до пересечения пешеходного моста на Бартон-стрит и возвращаясь на север вверх другая сторона канала.[11]

Велосипедная дорожка от залива к горам

Этот крупный инфраструктурный проект был предложен в рамках работ по проведению Олимпийских игр 2000 года, чтобы связать Олимпийский парк с Олимпийским Веледромом в Бэнкстауне и центром горных велосипедов и конного спорта в Абботсбери. Был спроектирован грубый маршрут в форме восьмерки, соединяющий Олимпийский парк с Басс-Хилл, Эбботсбери, Проспектом и Гилфордом. За эти годы в ходе работ была построена большая часть западной петли маршрута от Веледрома Бэнкстаун до Эбботсбери, Проспект-Дам и Гилфорда. Часть этой петли от велодрома на север до Сефтона еще предстоит построить, но есть короткий участок рядом с Дак-Ривер от Южного Гранвилля почти до Риджентс-парка, а также короткий участок через Бирронг. На восточном кольце от Сефтона до Оберна было мало работ, однако дорога возле M4 завершена между Норт-Оберн и Олимпийским парком, однако существует большая петля вокруг Олимпийского парка, соединяющая Норт-Стратфилд с Ньюингтоном.

Басс-Хилл (Бэнкстаун Веледром) в Кэнли-Вейл

Велосипедная дорожка для бездорожья длиной 6 км через региональный парк Миррембина. Превосходные прибрежные дорожки через региональный парк с эстакадой над Генри Лоусон Драйв, соединяются с тропами Парраматта-Ливерпуль и тропами ручья школы сирот. Двойной светофорный переход через Hume Hwy безопасен, но утомителен.

Велосипедная дорожка на ручье Тонгабби / Виндзор-Роуд

Велосипедная дорожка в 6 км от дороги через холмы Баулкхэм, соединяющая Олд Виндзор-роуд с Виндзор-роуд. В основном следуя за ручьем Тунгабби. Тропа местами узкая, но хорошо очерченная и имеет пару коротких крутых участков, уходящих под некоторыми дорогами. Хотя есть пара тихих перекрестков, крупных дорог нет. Есть и другие пути соединения через Софию Дойл Рес, создающую альтернативные маршруты.

Активное транспортное сообщение между Сазерлендом и Кронуллой

Пешеходный и велосипедный переход с соответствующими указателями в Киррави, Новый Южный Уэльс

Частично построенная связь между Сазерлендом и Кронуллой. В настоящее время единственная построенная часть находится между Сазерлендом и Киррави.[56] Он состоит в некоторых местах общих дорожек, а в других местах выделенных отдельных велосипедных дорожек и пешеходных дорожек. В таблицах скорости есть комбинированные переходы «зебра» и «велодорожки» вдоль маршрута, однако в других местах обозначенных переходов нет.[57]

Буш тропы

  • Огненный след Андерсона
  • Леди Карингтон Драйв
  • Леура - Mt Hay
  • Заповедник Manly Dam
  • Гора Йорк - Длинный переулок Лоусона
  • Гора Йорк - перевал Бергхофера
  • Узкая шея
  • Newnes Junction в Newnes Town
  • Вудфорд - пожарная тропа Гленбрук

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Австралийские велосипедные маршруты на Google Картах».
  2. ^ "Австралийские велосипедные маршруты в Google Планета Земля".
  3. ^ Бибби, Пол (27 апреля 2009 г.). «Дороги в никуда не оставляют велосипедистов в ярости». Sydney Morning Herald. Получено 3 декабря 2016.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Статистика велоспорта». Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. Март 2016 г.
  5. ^ https://transportnsw.info/news/2020/sydneys-new-pop-up-cycleways-help-you-ride-to-work
  6. ^ https://transportnsw.info/covid-19
  7. ^ "Сидней едет". Передвижение: езда на велосипеде. Сиднейский городской совет. Архивировано из оригинал 8 сентября 2013 г.. Получено 16 декабря 2016.
  8. ^ "Сидней едет". Транспорт и доступ: Велосипедная сеть. Сиднейский городской совет. Получено 16 декабря 2016.
  9. ^ Сиднейские гиды (Карта). Карты Гугл. Получено 16 декабря 2016.
  10. ^ "Сидней Райдс". www.sydneycycleways.net. Сиднейский городской совет. 2016. Получено 16 декабря 2016.
  11. ^ а б "Поездка на залив и на канал Хоторн" (PDF). www.sydneycycleways.net. Город Сидней. Получено 16 декабря 2016.
  12. ^ а б "Бухта". Совет Лейхардта. Муниципальный совет Лейххардта. 2013. Получено 12 июля 2015.
  13. ^ а б c d "Cycleway Finder". Дороги и морские услуги (Версия 3-е изд.). Правительство Нового Южного Уэльса. 2016 г.. Получено 4 декабря 2016.
  14. ^ 19 Merrenburn Avenue, Naremburn NSW 2065 to Wicks Road, North Ryde NSW 2113 (Карта). Карты Гугл. 2016. Получено 9 декабря 2016.
  15. ^ "Northwest Transitway, Glenwood NSW 2768 до 16 Epping Road, North Ryde NSW 2113". Карты Гугл. 2016. Получено 10 декабря 2016.
  16. ^ «Маршрут велосипедиста для модернизации M2 во время строительства» (PDF). Трансурбан. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.
  17. ^ "Официальный ответ на альтернативный велосипедный маршрут модернизации M2". Спешить. Велосипед NSW. Архивировано из оригинал 16 февраля 2011 г.. Получено 24 августа 2013.
  18. ^ Транспортные дорожные проекты Нового Южного Уэльса В архиве 2013-08-24 в Archive.today
  19. ^ «Альтернативный городской маршрут M2» (PDF). Трансурбан. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.
  20. ^ «Автомагистраль Hills M2 - объездный велосипедный маршрут» (PDF). NorthConnex (Пресс-релиз). Совместное предприятие Lendlease Bouygues. 12 сентября 2016 г.. Получено 10 декабря 2016.
  21. ^ "В обход фитнеса на холмах M2" (Пресс-релиз). Сеть байклов. 28 января 2016 г.. Получено 10 декабря 2016.
  22. ^ а б Australia Avenue, Sydney Olympic Park NSW 2127 до 108 Old Prospect Road, South Wentworthville NSW 2145 (Карта). Карты Гугл. 2016. Получено 5 декабря 2016.
  23. ^ 15 Marsh Street, Arncliffe NSW 2205 до Camden Valley Way, Prestons NSW 2170 (Карта). Карты Гугл. 2016. Получено 10 декабря 2016.
  24. ^ Вестлинк М7 (PDF) (Карта). Трансурбан.
  25. ^ «Мост Харбор-Бридж в Сиднее». harbourbrindge.com.au. Nutting Industries Pty. Ltd. Архивировано с оригинал 15 февраля 2017 г.. Получено 7 декабря 2016.
  26. ^ "Сидней Харбор Линк". Архивировано из оригинал 20 апреля 2009 г.
  27. ^ а б "NSW Bikeplan 2010" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 мая 2012 г.
  28. ^ McNally, Lucy (7 December 2016). "Sydney Harbour Bridge cyclists can expect $35 million bike ramp and upgrade by 2020". ABC News. Австралия. Получено 7 декабря 2016.
  29. ^ Stempien, Filip (7 December 2016). "New ramps and cycleways for Sydney Harbour Bridge". Sydney Morning Herald. Получено 7 декабря 2016.
  30. ^ McNab, Heathery (8 August 2016). "Plan in the works to ramp up access to Sydney Harbour Bridge". Daily Telegraph. Австралия. Получено 7 декабря 2016.
  31. ^ "King Street West". www.sydneycycleways.net. В архиве from the original on 10 September 2015.
  32. ^ "Union Street cycleway". www.sydneycycleways.net. В архиве from the original on 10 September 2015.
  33. ^ "Canada Bay Bike Plan 2005" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 30 марта 2012 г.
  34. ^ "Strategic Review of Bike Plan - Final Report" (PDF). Апрель 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 21 июня 2017 г.. Получено 3 ноября 2016.
  35. ^ «Мост Глэдсвилл». Chain Mail No 51, March 2007. Bike North. В архиве из оригинала от 29 февраля 2016 г.
  36. ^ "Georges River Council - Walking and Cycling". www.georgesriver.nsw.gov.au. Получено 19 апреля 2019.
  37. ^ "Spit Bicycle and Pedestrian Infrastructure Project". Архивировано из оригинал 20 июня 2014 г.
  38. ^ There's no margin for error on Spit Bridge
  39. ^ "Cycle way to Botany Bay". Город Кентербери-Бэнкстаун. Архивировано из оригинал 15 июня 2016 г.. Получено 2 ноября 2016.
  40. ^ "Rockdale City Council Cycleways" (PDF). Город Рокдейл. Архивировано из оригинал (PDF) on 21 June 2014.
  41. ^ Nobel, D.; Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс (1994). "The Cooks River Cycleway". Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс (Updated ed.). Получено 6 декабря 2016.
  42. ^ "Comments at MyColleaguesAreIdiots.com". Blog "A Drunken Madman". Архивировано из оригинал 21 марта 2012 г.. Получено 30 января 2012.
  43. ^ Grove Creek to 2 Macquarie Street, Parramatta NSW 2150 (Карта). Карты Гугл. Получено 11 декабря 2016.
  44. ^ "Cycling in Sydney: Ryde Bridge to Parramatta Park". Получено 4 июля 2015.
  45. ^ "Travel and maps: cycling". Discover Parrmatta. Совет Парраматты. Получено 11 декабря 2016.
  46. ^ "Baludarri Wetlands path forms cycleway link". Parramatta Sun. Новый Южный Уэльс. 7 января 2015. Архивировано с оригинал 5 июля 2015 г.. Получено 3 июля 2015.
  47. ^ "Outrage over plan to put tunnels through convict-built bridge". Sydney Morning Herald. Новый Южный Уэльс. 5 ноября 2012 г.
  48. ^ "Sydney Olympic Park Cycling"
  49. ^ «Нижний проспект канала заповедника». Holyroyd Council. Архивировано из оригинал 17 марта 2012 г.
  50. ^ "Build our bridge campaign". Canal Reserve Action Group. В архиве из оригинала 18 октября 2016 г./
  51. ^ "Lower prospect canal reserve - "traffic reports"". В архиве из оригинала 14 октября 2016 г.
  52. ^ "Cyclists get on their bike". The daily telegraph.
  53. ^ "Cyclists pleased with bridge over divide". Parramatta Sun. Архивировано из оригинал 29 ноября 2013 г.
  54. ^ 83 Macquarie St, Parramatta NSW 2150 до 98 Macquarie St, Windsor NSW 2756 (Карта). Карты Гугл. Получено 18 декабря 2016.
  55. ^ ″Tenders called for Stage 5 of Bay Run″ В архиве 2014-02-28 в Wayback Machine
  56. ^ "Sutherland to Cronulla Active Transport Link". www.transport.nsw.gov.au. Транспорт для Нового Южного Уэльса. 30 мая 2017. В архиве из оригинала 27 марта 2020 г.. Получено 18 сентября 2020.
  57. ^ Sutherland to Cronulla Active Transport Link Stage 1 Sutherland to Kirrawee Determination Report. Transport For NSW. 2018.

внешняя ссылка