Бхубанешвар Радждани Экспресс - Bhubaneswar Rajdhani Express

Бхубанешвар Радждани Экспресс
Bhubaneswar Rajdhani Express.jpg
Обзор
Тип ОбслуживанияRajdhani Express
LocaleОдиша, Западная Бенгалия, Джаркханд, Бихар, Уттар-Прадеш & Дели
Текущий оператор (ы)Железные дороги Восточного побережья
Маршрут
НачнитеБхубанешвар (BBS)
Остановки12 (22811/12)
13 (20817/18)
12 (22823/24)
КонецНью-Дели (NDLS)
Пройденное расстояние1914 км (1189 миль) (20817/18)
1730 км (1075 миль) (22811/12)
1802 км (1120 миль) (22823/24)
Среднее время в пути27H 35M (20817/18)

23Ч 10М (22811/12)

25H 15M (22823/24)
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда22811 / 22812
22823 / 22824
20817 / 20818
Бортовые услуги
Класс (ы)Первый класс переменного тока (1A)
Двухуровневый кондиционер (2A)
AC 3 уровня
Рассадкада
Спальные устройствада
Объекты общественного питанияВагон-буфет переменного тока (кладовая)
Объекты наблюденияБольшие окна
Объекты багажада
Технический
Подвижной составТренеры LHB
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работыВ среднем 75 км / ч (47 миль / ч), включая остановки

Бхубанешвар Радждани Экспресс это Rajdhani Express поезд, начиная с Бхубанешвар, столица и крупнейший город Индийский штат из Одиша к конечному пункту назначения Нью-Дели, который служит столицей Индия. В настоящее время на участке от Бхубанешвара до Нью-Дели работают три специальных набора граблей. Это 2-й поезд Радждани, который имеет 3 выделенных маршрута после Дибругарх Радждани Экспресс.

История

  • 1-й поезд Bhubaneswar Rajdhani Express был введен в железнодорожный бюджет 1994-95 гг. К. К. Джаффер Шариф (Бывший министр путей сообщения) как поезд с еженедельной периодичностью.[1] Позже услуга была увеличена до двухнедельной службы по требованию общественности в 1998 году. Раньше она использовалась для получения локомотива WAP4 из сарая Газиабад (NDLS-HWH) и сарая Сантрагачи (HWH-BBS). [2] а также изменил свой маршрут на Адру вместо обхода Хора в 2002 году.[3]
  • 2-й комплект Bhubaneswar Rajdhani Express был представлен в 2003 году Нитиш Кумар (Бывший министр путей сообщения) как поезд, курсирующий раз в две недели.[4] Позже в 2004 году частота этого поезда увеличена до 4 дней в неделю.[5]
  • Позже, 10 февраля 2018 года, была открыта 3-я серия экспресса Бхубансевар Радждхани. Пиюш Гоял (Министр путей сообщения) как еженедельный поезд, курсирующий в обход Самбалпура.[6]

Маршруты

Три поезда Bhubaneswar Rajdhani Express курсируют по трем различным маршрутам:

  • 1-й поезд № 22811/12 проходит через Адра общей протяженностью 1730 км со средней скоростью 75 км / час.[7]

Бхубанешвар, Cuttack, Джаджпур Кеонджхар, Бхадрак, Баласор, Хиджли, Bankura, Адра, Гомох, Кодерма, Гая, Пт Дин Дайал Упадхьяя Джн, Канпур, Нью-Дели.

  • 2-й комплект поезда № 22823/24 проходит через Татанагар общей протяженностью 1802 км со средней скоростью 69 км / час.[8]

Бхубанешвар, Cuttack, Бхадрак, Баласор, Kharagpur, Татанагар, Бокаро Стальной Город, Кодерма, Гая, Пт Дин Дайал Упадхьяя Джн, Канпур, Нью-Дели.

  • 3-й поезд № 20817/18 проходит через Самбалпур общей протяженностью 1910 км со средней скоростью 71 км / час.[9]

Бхубанешвар, Cuttack, Дхенканал, Angul, Самбалпур, Джарсугуда, Руркела, Чакрадхарпур, Анара, Гомох, Кодерма, Гая, Пт Дин Дайал Упадхьяя Джн, Канпур, Нью-Дели.

Обзор

Этот поезд полностью оборудован системой кондиционирования и имеет вагон-буфет переменного тока, чтобы во время путешествия можно было подавать как вегетарианские, так и невегетарианские блюда. Питание предоплачено вместе с билетом, как и другие Rajdhani Express поезда. Поезд предлагает три класса размещения, а именно AC First Class (1A) с 2-мя и 4-местными парами (с возможностью запирания для уединения), AC Two Tier (2A) с открытыми отсеками (4 спальных места / отсек + 2 спальных места на с другой стороны прохода каждого отсека), снабженный занавесками для уединения, и трехуровневый AC (3A) с открытыми отсеками (6 спальных мест / отсек + 2 спальных места по другую сторону прохода каждого отсека) без занавесок.

Тяга

Три набора Бхубанешвар Радждани Экспресс тянут WAP-7 локомотив Газиабад электровоз сарай на оба направления.

Состав тренера

Бхубанешвар - Нью-Дели Rajdhani Express в Баласор Железнодорожный вокзал

В поездах используются современные Тренеры LHB (развернут в 2009 г.) в составе 1 вагон первого класса переменного тока (1A), 2 двухуровневых вагона переменного тока (2A), 11 трехуровневых автобусов переменного тока (3A), 1 вагон горячего питания переменного тока (кладовая) и 2 генератора накопления багажа / посылок. Cum Brake Vans, один из которых снабжен кабиной охранника.

Состав граблей
Локо1234567891011121314151617
LRM1B1Би 2B3B4B5B6B7B8B9B10B11ПКA2A1H1LRM2

Инциденты

  • 3 апреля 2019 года два вагона Бхубанешвара Радждани отцепились на мосту через реку, который находится в 2,5 км от Каттака, сразу же локомотив остановил поезд, о пострадавших не сообщалось.[10]
  • 11 мая 2019 года произошел пожар в вагоне-генераторе Бхубанешвара Радждани недалеко от Баласора, сотрудники железной дороги немедленно прекратили огонь, о пострадавших не сообщалось.[11]

Галерея

использованная литература

  1. ^ Железнодорожный бюджет на 1994-95 гг., Дата обращения 26 мая 2019.
  2. ^ Железнодорожный бюджет на 1997-98 гг., Дата обращения 26 мая 2019.
  3. ^ Железнодорожный бюджет на 2002-03 гг., Дата обращения 26 мая 2019.
  4. ^ Железнодорожный бюджет на 2003-04 гг., Дата обращения 26 мая 2019
  5. ^ Железнодорожный бюджет на 2009-10 гг., Дата обращения 26 мая 2019.
  6. ^ Economic Times, Дата обращения 26 мая 2019.
  7. ^ indiarailinfo.com, Дата обращения 26 мая 2019
  8. ^ indiarailinfo.com, Дата обращения 26 мая 2019
  9. ^ indiarailinfo.com, Дата обращения 26 мая 2019
  10. ^ indiatimes.com, 3 апреля 2019, дата обращения 26 мая 2019
  11. ^ Бизнес сегодня, 11 мая 2019, дата обращения 26 мая 2019

внешние ссылки