Bathurst Inlet - Bathurst Inlet

Для скалы на планете Марс см. Bathurst Inlet (скала).
Пляж в заливе Нунавит с наслоениями из-за отскок ледника
Ортографическая проекция над заливом Батерст, Нунавут.
Проекция Ламберта, показывающая залив Батерст, Нунавут и окрестности.

Bathurst Inlet, официально Килухиктук,[1] глубокая бухта, расположенная вдоль северного побережья Канадский материк, в восточной части Coronation Gulf, в который Бернсайд а западные реки пустые. Имя или его родной эквивалент Kingoak (Qingaut, гора носа), также используется для идентификации сообщества Bathurst Inlet расположен на берегу. Мелвилл Саунд открывается в восточную сторону залива на мысе Крокер, к западу от островов Херд.

Планы глубоководного порта

Консорциум из семи горнодобывающих компаний спонсировал исследования воздействия на окружающую среду для строительства глубоководного порта в заливе Батерст.[2][3]В их планы входило строительство дороги протяженностью 211 км (131 миль), соединяющей порт с их шахтами. Порт будет обслуживать суда водоизмещением до 25 тысяч тонн.

План касался Совет по оценке воздействия Нунавута в мае 2004 г. проектная мощность по швартовке судов водоизмещением до 50 000 тонн.[4][5][6]В этом более раннем плане Батерст-Инлет-роуд будет ледяная дорога, как это из Йеллоунайф Это не всепогодная дорога, как в предложениях на период после 2005 года, после того, как ледяная дорога не замерзла достаточно рано, чтобы можно было транспортировать запасы на целый год.[нужна цитата ][2][3][7]

Первоначальные члены Консорциума
КорпорацияшахтаПримечания
XstrataРудник ХакеттСеребро и цинк
Sabina Gold & Silver Corp.Проект Back River
ЗинифексИзокское озероМедь и цинк
Rio Tinto IncorporatedАлмазный рудник ДьявикБриллианты
Мирамар Майнинг
Данди Драгоценные металлы
BHP BillitonАлмазный рудник ЭкатиБриллианты
Де Бирс

В 2008 г. выпало несколько компаний.[8]

В августе 2013 г. Проект порта и дороги Батерста (BIPR), совместное предприятие, состоящее из GlencoreXstrata, Sabina Gold and Silver Corporation, представили постоянные планы в отношении объектов в порту Грейс-Бей, которые будут «включать док, хранилище для концентратов, хранилища топлива и лагерь. Эти объекты будут поддерживать хранение концентрата, погрузку навалочных судов, и пополнение запасов топлива и товаров для Проекта ». Проект, который был впервые предложен в 2003 году, подвергся изменениям в требованиях Совета по рассмотрению воздействия Нунавута в отношении исследования воздействия на окружающую среду.[9]

Экологические проблемы

Экологические группы выразили обеспокоенность по поводу воздействия дороги на ежегодную миграцию Батерстское стадо карибу.[10][11] В Северо-Западных территориях есть четыре стада карибу с бесплодной земли - Кейп-Батерст, Западный Блюноуз, Восточный Блюеноз и стадо карибу Батерст.[12] Стадо восточно-голубых карибу начало восстанавливаться с численностью примерно 122 000 человек в 2010 году.[13] что приписывается созданию Национальный парк Туктут-Ногайт. Согласно T. Davison 2010, CARMA 2011, три других стада «уменьшились на 84-93% по сравнению с пиковыми размерами середины 1980-х и 1990-х годов.[12]

В художественной литературе

Предлагаемый глубоководный порт служит основой местоположения в рассказе Дона Бассингтуэйта «Слишком много не бывает достаточно» из антологии научной фантастики. Предвестники: Призраки нуля.

Рекомендации

  1. ^ Килухиктук (ранее залив Батерст)
  2. ^ а б Боб Вебер (4 июля 2007 г.). «План арктического порта набирает обороты». Торонто Стар. Получено 2007-07-11.
  3. ^ а б Джонатан Ратнер (5 июля 2007 г.). «План нового арктического порта для горняков Севера». Национальная почта. Архивировано из оригинал 6 ноября 2007 г.. Получено 2007-07-11.
  4. ^ «Пример: входной порт Батерста и проект дороги». Канадское агентство по оценке окружающей среды. 2005-05-08. Архивировано из оригинал на 2007-12-14. Получено 2008-02-01.
  5. ^ «Социально-экономические аспекты оценки морского судоходства в Арктике» (PDF). Интегрированные среды. 31 марта 2008 г. В архиве из оригинала 19.01.2013.
  6. ^ "Совместное предприятие порта Батерст-Инлет и дороги Китикмеот, Нунавут, Канада". Нуна. Архивировано из оригинал 19 января 2013 г.
  7. ^ "Порт и дорога Батерста". Канадское агентство экологической оценки. 2008-01-02. Получено 2008-02-01. Федеральный ответственный орган (и): Канада по делам индейцев и севера и Рыболовство и океаны Канады.[мертвая ссылка ]
  8. ^ «Дорога Батерст-Инлет, портовый проект снова приостановлена: партнеры просят экологических экспертов Нунавута отложить техническую экспертизу». CBC Новости. 2008-08-06. В архиве из оригинала 19.01.2013.
  9. ^ «Предложение проекта коридора Изор», MMG, Август 2012 г.
  10. ^ «Информационная записка: Проект порта и дороги на входе Батерста (BIPAR) и воздействие на виды в Невольничьей геологической провинции (SGP) (NWT и Nunavut)». Канадский комитет по арктическим ресурсам. Архивировано из оригинал на 2008-11-20. Получено 2008-02-01.
  11. ^ «Наши программы: устойчивое развитие». Канадский комитет по арктическим ресурсам. Архивировано из оригинал на 2007-08-20. Получено 2008-02-01.
  12. ^ а б Колпашиков, Л .; Махайлов, В .; Рассел Д. «Роль добычи, хищников и социально-политической среды в динамике стада диких северных оленей Таймыра с некоторыми уроками для Северной Америки», Экология и общество
  13. ^ (Адамчевски, Дж., Дж. Буланже, Б. Крофт, Т. Дэвисон, Х. Сайин-Кроуфорд и Б. Трач, В процессе подготовки: Сравнение фотообследований отела и послеотела для стада голубино-восточного стада. Бесплодный карибу в Северо-Западных территориях, Канада в 2010 году. Департамент окружающей среды и природных ресурсов, Рукописный отчет № 245, 62 стр.)

Координаты: 67 ° 39′15 ″ с.ш. 108 ° 28′09 ″ з.д. / 67.65417 ° с.ш.108.46917 ° з.д. / 67.65417; -108.46917 (Kiluhiqtuq ранее Bathurst Inlet)