Лебедка - Winch
А лебедка представляет собой механическое устройство, которое используется для втягивания (наматывания) или выпуска (разматывания) или иного регулирования напряжение из веревка или же трос (также называется "кабель" или "провод кабель ").
В простейшем виде он состоит из катушка (или барабан) прикрепленный к руке заводить. Лебедки являются основой таких машин, как эвакуаторы, паровые лопаты и лифты. Более сложные конструкции имеют механизм агрегатов и может питаться от электрического, гидравлический, пневматический или же внутреннее сгорание диски. Он может включать соленоидный тормоз и / или механический тормоз или же трещотка и собачка что предотвращает его раскручивание, если собачка убирается. Трос можно хранить на лебедке. При обрезке линии на парусное судно, член экипажа одной рукой поворачивает ручку лебедки, а другой держит хвост (дергая за свободный конец хвоста), чтобы поддерживать натяжение на поворотах. Некоторые лебедки имеют «съемник» или зажим для поддержания натяжения. Эти лебедки известны как «самоходные».[1]
История
Самое раннее литературное упоминание о лебедке можно найти в описании Геродот Галикарнасский на Персидские войны (Истории 7.36), где он описывает, как деревянные лебедки использовались для натяжения тросов для понтонный мост через Геллеспонт в 480 г. до н. э. Возможно, лебедки использовались еще раньше в Ассирия. К 4 веку до нашей эры лебедка и шкив подъемники считались Аристотель как обычно для архитектурного использования (Мех. 18; 853b10-13).[2]
Яхта Доверие, Американский защитник 1903 г. Кубок Америки, был первым гоночным катером, оснащенным современными лебедками под палубой. В Reliance's участники соревнований полагались на силу мышц, используя навесные кабестаны и лебедки, которые вскоре будут заменены в большинстве приложений лебедками, в том числе на рыбацкие лодки, где они используются для внесения рыболовные сети.
Другие приложения
Восстановление автомобиля
Основная особенность, которая юридически отличает эвакуатор из обычного грузовая машина во многих юрисдикциях имеется лебедка, которая используется либо для извлечения поврежденных или неподвижных транспортных средств, либо для загрузки их на бортовые / наклонные и грузовые эвакуаторы. Они могут иметь электрический или гидравлический привод от коробка отбора мощности, намотана проволочным тросом и снабжена крючком. Блоки рывка может использоваться для изменения направления или увеличения тягового усилия, а к основному крюку могут быть прикреплены различные специальные крючки, в том числе крючки, которые крепятся к определенным частям автомобиля. J-образные крючки, которые выглядят как тупые крючки для мяса, используются для подвешивания вокруг осей. Крючки Mini-J можно использовать, если предусмотрена буксирная петля, а крючки R и T предназначены для зацепления за прорези, вырезанные производителем на нижней стороне рамы на многих автомобилях. Ремни оси также можно использовать, когда есть несколько других мест для крепления. Внедорожники аналогичным образом часто несут лебедку, поскольку эвакуаторы часто не могут подойти к ним достаточно близко.
Использование самолета
Планеры часто запускаются с помощью лебедки, установленной на прицепе или большегрузном автомобиле. Этот метод широко используется во многих европейских клубах планеризма, как недорогая альтернатива авиашоу. Двигатель обычно газовый / бензиновый, LPG или дизель, хотя гидравлическая жидкость двигатели и электродвигатели также используются. Лебедка протягивает от 1000 до 1600 м (от 3300 до 5200 футов) высокопрочной стальной проволоки или троса из синтетического волокна, прикрепленного на другом конце к планеру. Кабель выпускается на высоте от 400 до 700 м (от 1300 до 2300 футов) после короткого крутого подъема.[3]
Поиск и спасение вертолеты часто оснащены лебедками, чтобы избежать опасной близости вертолета к препятствиям или в океанских желобах, что позволяет спускать команды спасателей и эвакуироваться, пока вертолет парит накладные расходы. Вертолетные лебедки также используются для вертолетный каротаж и для перевозки по воздуху негабаритных грузов, таких как автомобили и другие летательные аппараты, хотя лебедка в этих случаях используется только для уменьшения опасности полета с ослабленным тросом, подвешенным под вертолетом.
Стационарные воздушные шары, такие как аэростаты заграждения использовался во время Вторая мировая война чтобы препятствовать мародерству самолетов, и Воздушные змеи использовался во время Первая мировая война для обнаружения артиллерийских орудий обычно привязаны к лебедке, которая может использоваться для опускания воздушного шара, либо для его перемещения, либо для быстрого опускания, чтобы предотвратить его сбитие вражескими самолетами. Более крупные люди, несущие воздушных змеев, часто использовали лебедки для их подъема и опускания.
Буксируемые артиллерийские цели, используемые для обучения зенитчики, и оба истребитель пилотов и стрелков выбегают за самолетом-буксиром-мишенью для практики и используют лебедку для взлета и посадки.
До того, как в 1950-х годах были достигнуты успехи в области антенн, радиоантенны были довольно длинными, и их нужно было вытаскивать для использования и снова поднимать для посадки. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению антенны, как это случилось с Амелия Эрхарт на одной из ног ее последнего полета.
Театр
Лебедки часто используются как элементы закулисной механики для перемещения пейзаж в крупных театральных постановках. Их часто встраивают в пол сцены и используют для включения и выключения больших декораций.
Вейкскейт лебедка
Вейкскейт - это вид спорта, в котором человека на водных лыжах или сноуборде перемещают по воде с помощью лебедки. Лебедка состоит из газового двигателя, катушки, троса, рамы, а иногда и простой трансмиссии. Буксируемый человек уходит (или плывет) от лебедки, вытягивая трос. Когда лебедка включена, она втягивает бордера со скоростью от 15 до 25 миль в час (24 и 40 км / ч). Лебедку можно закрепить на транспортном средстве, установить на колышки или привязать к дереву. Кабель также можно пропустить через шкивы, установленные на море, так что он уводит человека от места, где расположена лебедка, и можно использовать несколько шкивов для увеличения силы, прилагаемой небольшим, но высокоскоростным двигателем, вместо использования трансмиссии.
Типы лебедок
Рычажная лебедка
Рычажные лебедки - это лебедки, в которых вместо катушек используются самозахватывающие губки для перемещения каната или проволоки через лебедку. Приведенные в действие за счет перемещения ручки вперед и назад, они позволяют одному человеку перемещать предметы весом в несколько тонн.
Тормозная лебедка
Это вертикальная катушка с храповым механизмом, аналогичная обычной лебедке, но без кривошипной рукоятки или другой формы привода.[4] Леска наматывается на катушку и может быть натянута или намотана, потянув за хвостовую веревку. Лебедка принимает груз после остановки тяги с небольшим усилием оператора, необходимого для его удержания. Они также позволяют оператору контролируемое ослабление натяжения за счет трения лески о катушку с храповым механизмом. Они используются на небольших парусных лодках и шлюпках для управления листы и другие линии, а также в более крупных приложениях для дополнения и снятия напряжения на основных лебедках.
Воздушная лебедка
Пневматическая лебедка, иногда известная как пневмоподъемник или пневмоподъемник, представляет собой пневматическую версию лебедки. Он обычно используется для подъема и подвешивания материалов. В нефти и газе, строительство, а также в морской промышленности воздушные лебедки часто предпочтительнее электрических, дизельных и гидравлических лебедок из-за их долговечности, универсальности и безопасности.[5][6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Марк Смит. Книга Морского дела Аннаполиса. 1999 Саймон и Шустер
- ^ Дж. Дж. Култон, «Подъем в раннегреческой архитектуре», Журнал эллинистических исследований, Vol. 94. (1974), стр. 1-19 (12).
- ^ Пигготт, Дерек (1977). Понимание скольжения. Morrison & Gibb Ltd, Лондон и Эдинбург. ISBN 0-7136-1640-7.
- ^ Определение словаря морской индустрии: m-i-link.com
- ^ "Что такое воздушная лебедка?". Falck Productions. Получено 20 июн 2012.
- ^ "Подъемники подвесные, 1926.554". ДОЛ США, OSHA. Получено 20 июн 2012.
внешняя ссылка
- Арктандер, Эрик Х. (май 1995 г.). «Лебедки с батарейным питанием». Популярная наука: 103–105.