Уязвимость Перл-Харбора в 1941 году - Vulnerability of Pearl Harbor in 1941

Перл-Харбор глазами японских самолетов во время атаки

Несколько отчетов до Япония с нападение на Перл-Харбор в 1941 г. указали, что база уязвима для нападения. Иногда это отмечали в Теории заговора Перл-Харбора.

Предполагаемая угроза Перл-Харбору

Линкор Роу в Перл-Харборе после нападения

В 1925 г. Билли Митчелл опубликовал отчет под названием Winged Defense, раскрывающий уязвимость Перл-Харбора перед внезапной атакой с воздуха. Митчелл предсказал, что такая атака эффективно нейтрализует Тихоокеанский флот в рамках японского вторжения на Филиппины.^[1]

Две имитационные воздушные атаки на Перл-Харбор во время военных игр в 1930-х годах были признаны успешными.^[2] Вскоре после вступления в должность министр Военно-морского флота Нокс написал обзорную записку, в которой конкретно отмечалось возможность нападения на Перл-Харбор. Однако ни одно из наблюдений не привело к официальным рекомендациям по предотвращению такой атаки. Адмирал Джеймс О. Ричардсон, который был уволен президентом Рузвельтом за то, что он жаловался на приказ президента разместить Тихоокеанский флот в Перл-Харборе вместо его обычной стоянки на западном побережье США,^[3] обвинил президента в «первоначальных поражениях в Тихом океане» как «прямые, реальные и личные».^[4] Ричардсон считал, что размещение флота в Перл-Харборе сделало корабли чрезвычайно уязвимыми для атак и обеспечило плохую и нестратегическую защиту.^[5]

Разработка торпед

Британский корабль с развернутыми торпедными сетями во время Второй мировой войны

Британцы доказали, что торпеды могут быть эффективными в их атаке на Регия Марина в Таранто 11 ноября 1940 года. ВМС США обсуждали эту новую разработку, как видно из меморандума от июня 1941 года.^[6] Британский метод атаки не считался относящимся к торпедной атаке на Перл, так как Таранто был около 75 футов (23 м) в глубину, а Перл - менее 40 футов (12 м).

В Королевский флот использовал рыба-меч торпедные бипланы, и их низкая скорость была одной из причин успеха атаки Таранто. В Императорский флот Японии аналогичных самолетов больше не было, поэтому пришлось разработать другие методы, как аппаратные, так и средства доставки. Они самостоятельно разработали модификации мелководной торпеды (названные «Громовая рыба») во время планирования и подготовки к атаке в 1941 году. К хвосту были добавлены деревянные плавники, а стабилизаторы поперечной устойчивости «ласты» удерживали торпеду в вертикальном положении, когда она находилась в воде. Плавники удерживали нос торпеды в воздухе и отламывались при входе в воду. Более пологая траектория «полета» помогла им не нырнуть так глубоко, чтобы не натолкнуться на донную грязь. (Несмотря на эти модификации, некоторые японские торпеды действительно достигли дна, а некоторые остались пропавшими без вести.) Эти простые модификации не ожидались в ВВС США, и адмирал Блох (командующий военно-морским округом Перл-Харбор) не настаивал на установке торпедные сети или перегородки в Pearl. И, кажется, никто другой. Практические соображения также оказали влияние. Из-за мелкой якорной стоянки (которая по-прежнему требует регулярных дноуглубительных работ) установка торпедных сетей серьезно ограничила бы подвижность судов в гавани.

Киммел и его сотрудники дали показания относительно торпедных сетей и бонов: «(m) Факт XV ... Решение не устанавливать перегородки, по-видимому, было принято военно-морским ведомством».^[7] То есть в Вашингтоне, округ Колумбия, а не на Гавайях.

Рекомендации