ВПБ-125 - VPB-125

Патрульная бомбардировочная эскадрилья 125
ПБО-1 ВП-82 НАН Аргентина.jpg
ВП-82 ПБО-1 в NAS Argentia, Январь 1942 г.
Активный1 сентября 1938 г. - 8 июня 1945 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульP2Y-3
ПБИ-3/4 / 5А
ПБО-1
ПВ-1

ВПБ-125 был Патрульная бомбардировочная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 20 (ВП-20) 1 сентября 1938 года переименован в Патрульная эскадрилья 44 (ВП-44) 1 июля 1940 г. переименован в Патрульная эскадрилья 61 (ВП-61) 6 января 1941 г. переименован в Патрульная эскадрилья 82 (ВП-82) 1 июля 1941 г. переименован Бомбардировочная эскадрилья 125 (ВБ-125) 1 марта 1943 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 125 (ВПБ-125) 1 октября 1944 г. и ликвидирован 8 июня 1945 г.[1]

История эксплуатации

ВПБ-125 ПВ-1, 1943
  • 1 сентября 1938 г .: ВП-20 была создана в г. NAS Сиэтл, Вашингтон, летающий P2Y-3 гидросамолет, находящийся под оперативным управлением PatWing-4.
  • Январь 1940 г .: эскадрилья развернула отряд в Ситка, Аляска, чтобы протестировать новые антиобледенители крыльев. Во время тестирования тендерную поддержку оказали USSБирюзовый.
  • 6 января 1941 г .: эскадрилья переименована в ВП-61 и переведена в NAS Alameda, Калифорния, под оперативным контролем PatWing-6.
  • 1 июня 1941 г .: эскадрилья переведена в г. NAS Norfolk, Вирджиния, последний самолет прибыл туда 11 июня 1941 года.
  • 15 августа 1941 г .: ВП-82 передан в NAS Флойд Беннетт Филд, Нью-Йорк, под оперативным контролем PatWing-8. В эскадрилье начался период Противолодочная война (ASW) и тренировка поисковой тактики. Экипажи менялись для четырехдневного обучения на борту тендера. USSPocomoke в Гарднер, Лонг-Айленд.
  • 15 октября - ноябрь 1941: эскадрилья была переведена в NAS Norfolk под PatWing-5. К 28 октября 1941 г. эскадрилья получила 15 самолетов и была перебазирована снова, на этот раз в Квонсетная точка NAS, Род-Айленд. Эта эскадрилья, вероятно, установила рекорд для патрульных эскадрилий во время войны по наибольшему количеству обменов самолетов за шесть месяцев. Статья в информационном бюллетене эскадрильи от 2 августа 1941 года гласила: «Считается, что эта эскадрилья отличается тем, что выполняет наибольшее количество перераспределений самолетов в кратчайшие сроки. С 29 марта по 26 июля (менее четырех месяцев) выполнено четыре полных новых задания самолетов, включая запасные части. К присвоенным моделям относились P2Y-3, ПБИ-3, PBY-4 и PBY-5. На сегодняшний день повторения ни на одном самолете не произошло. Считается, что этот рекорд должен стоять в течение некоторого времени, но любая эскадрилья, желающая стать участником соревнований за эту честь, должна делать это осмотрительно ». Через три месяца после публикации статьи эскадрилья перешла на пятую модель. ПБО-1. С октября по 11 ноября 1941 года 40 летчиков эскадрильи сопровождали армейские экипажи в Локхид Хадсон бомбардировщики летят с завода в Бербанке, Калифорния, в Норфолк. Эта подготовка была посвящена переходу от летающих лодок PBY Catalina ВМС к бомбардировщику Hudson, обозначенному ВМФ как PBO-1. Назначение этих самолетов, первоначально предназначавшихся для британцев и окрашенных британской маркировкой, было началом того, что стало широким использованием наземных самолетов патрульными эскадрильями во время войны, и, хотя это еще не было очевидно, было первым шагом к окончательной ликвидации. летающей лодки патрульной авиации.
  • 1 января - май 1942 г .: Двенадцать самолетов ВП-82 переданы в NAS Argentia, Ньюфаундленд, для прикрытия конвоев, патрулирования гавани и противолодочных операций. Эскадрилья перешла под оперативное управление PatWing-7, находясь в NAS Argentia и NAS Quonset Point. В этот период экипажи стояли у причала на борту USS. Pocomoke. С января по май бригады начали переходить на другие тендеры, в том числе USSДжордж Э. Бэджер и USSБарнегат. Ситуация с причалом стабилизировалась 22 мая 1942 г., когда экипажи стояли на берегу у казарм аэродрома.
  • 28 января 1942 г .: эскадрилья потребовала Подводная лодка затонул Cape Race Однако послевоенная проверка вражеских записей не указывает на потери за этот период.
  • 1 марта 1942 года: вторая подводная лодка была потоплена энсином Тепуни, летевшим на PBO-1 Hudson, также недалеко от мыса Рейс. Записи ВМС Германии показывают, что это было U-656, с экипажем 45 человек. U-656 была первой немецкой подводной лодкой, потопленной силами США во время Второй мировой войны.
  • 15 марта 1942 года: VP-82 заявила о серьезном повреждении немецкой подводной лодки у мыса Рейс. Послевоенное исследование немецких архивов показывает, что U-503 был фактически потоплен эскадрой.
  • 28 мая 1942 года. Отряд из трех самолетов вернулся в NAS Quonset Point. 30 мая в НАС Норфолк был отправлен второй отряд из трех самолетов из NAS Argentia. Несколько PBY-5A Catalinas были добавлены в состав эскадрильи в NAS Quonset Point для патрулирования.
  • 8 июня 1942 г .: Три самолета покинули мыс Квонсет-Пойнт в NAS Jacksonville, Флорида.
  • 9 июня 1942: VP-82 был передан из оперативного управления PatWing-7 в PatWing-9. В тот же день оставшиеся самолеты в NAS Quonset Point были доставлены в NAS Джексонвилл. По прибытии 11 июня отряд начал патрулирование колонн прикрытием. ВП-94.
  • 10 июня 1942 года: отряд NAS Argentia из шести PBO вернулся в штаб-квартиру NAS Quonset Point.
  • 16 июня 1942 г .: Отряд из шести самолетов в NAS Jacksonville завершил свои операции с VP-94. Три самолета вернулись в NAS Norfolk для патрулирования, остальные три вернулись в NAS Quonset Point.
  • 23 июля 1942 г .: № 53 эскадрильи RAF вступил в авиационный отряд Квонсет. Британская патрульная эскадрилья оказывала помощь VP-82 в патрулировании конвоев, противолодочных обходах и фотографических полетах.
  • 11 августа 1942 г .: Отряд из одного офицера и 76 рядовых покинул НАС Норфолк на борту SS. Mermah для передовой базы на Тринидад. Пять самолетов 53-й эскадрильи вылетели из MCAS Cherry Point, Северная Каролина, чтобы присоединиться к отряду в Тринидаде, а затем девять самолетов VP-82 из NAS Norfolk 13 и 15 августа. На Тринидаде отряд перешел под оперативное управление PatWing-11.
  • 29 сентября 1942 г .: Отряд штаба эскадрильи NAS Quonset Point начал переход от PBO к ПВ-1 Вентура двухмоторный средний бомбардировщик, усовершенствованный преемник PBO Hudson, с модернизированной авионикой и более мощными двигателями.
  • 15 ноября 1942 г .: Штаб-квартира NAS Quonset Point из VP-82, 12 самолетов и несколько самолетов RAF 53-й эскадрильи отправлены в NAS Argentia. 17 ноября началось противолодочное патрулирование и прикрытие конвоев.
  • 27 апреля 1943 г .: Атака эскадрильи. U-174, на поверхности возле мыса Гонка. Подводная лодка сильно повредила Вентуру своим 20-мм зенитные орудия перед погружением.
  • 17 июня 1943 года: VB-125 вернулся в NAS Quonset Point из своего развертывания в NAS Argentia. Считается, что в этот период отряд Тринидада воссоединился с головной организацией и был включен в проводимые реформы и переподготовку.
  • 4 июля 1943 г .: ВБ-125 передан в NAS Boca Chica, Флорида. Эскадрилья обеспечивала прикрытие противолодочной обороны и патрулирование конвоев из Тампы, Банановая река и Майами, Флорида, Камагуэй и Нассау.
  • 1 октября 1943 г. - направлен отряд из трех самолетов в г. NAF San Julián, Куба, для противолодочного патрулирования.
  • 1 мая 1944 года: VB-125 переведен из NAS Boca Chica в NAF San Julián, Куба, в составе отряда, отправленного туда ранее. Эскадрилья продолжала находиться под оперативным управлением FAW-12.
  • 11 февраля - март 1945 г .: эскадрилья заменена ВПБ-145 и получил приказ о развертывании в NAF Natal, Бразилия, под оперативным управлением FAW-16. Эскадрилья прибыла в NAF Natal 18-го числа и начала зачистку барьера 28-го. В течение марта эскадрилья содержала отряды на Форталеза, Фернандо де Норонья и RAF Остров Вознесения. В конце марта отряды вновь вошли в состав эскадрильи в NAF Natal.
  • 27 апреля - май 1945 г .: ВПБ-125 начал перебазирование в г. НАН Элизабет-Сити, Северная Каролина, прибытие 30 апреля. Эскадрилья перешла под оперативное управление FAW9. В течение мая эскадрилья содержала отряд из шести самолетов в г. NAS Brunswick, Штат Мэн.
  • 1 июня 1945 года: отряд Brunswick вернулся в эскадрилью NAS в Элизабет-Сити в рамках подготовки к расформированию.
  • 8 июня 1945 года: ВПБ-125 ликвидирован.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • P2Y-3 - сентябрь 1938 г.
  • ПБИ-3 - март 1941 г.
  • ПБЯ-4 - апрель 1941 г.
  • ПБЯ-5 - май 1941 г.
  • ПБО-1 - ноябрь 1941 г.
  • PBY-5A - май 1942 г.
  • ПВ-1 - сентябрь 1942 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (от VPB-121 до VPB-141). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 546–52. Получено 20 июн 2016.