USS Sellstrom (DE-255) - USS Sellstrom (DE-255) - Wikipedia

	USS Sellstrom (DER-255) и WV-2 в 1957 г.
История
Соединенные Штаты
Тезка:	Эдвард Роберт Селлстрем
Строитель:	Коричневое судостроение Хьюстон, Техас
Выложено:	16 марта 1943 г.
Запущено:	12 мая 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	12 октября 1943 г.
Списано:	Июнь 1960 г.
Реклассифицировано:	DER-255, 21 октября 1955 г.
Поражены:	1 ноября 1965 г.
Судьба:	Продан на утилизацию в апреле 1967 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Эдсалл-учебный класс эсминец сопровождения
Смещение:	1253 тонны стандартные; 1590 тонн при полной загрузке;
Длина:	306 футов (93,27 м)
Луч:	36,58 футов (11,15 м)
Проект:	10,42 футов при полной нагрузке (3,18 м)
Движение:	4 FM дизельные двигатели,; 4 дизельгенераторы,; 6000 л.с. (4,5 МВт),; 2 винта;
Скорость:	21 узлы (39 км / ч)
Классифицировать:	9,100 nmi. на 12 узлах; (17000 км при 22 км / ч);
Дополнение:	8 офицеров, 201 зачислен
Вооружение:	3 × одиночный 3 дюйма (76 мм) / 50 орудий; 1 × твин 40-мм зенитные орудия; 8 × одиночный 20-мм зенитные орудия; 1 × трехместный 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты; 8 × глубинная бомба проекторы; 1 × проектор глубинной бомбы (Ежик ); 2 × гусеницы глубинных бомб;

USS Sellstrom (DE-255) был Эдсалл-учебный класс эсминец сопровождения построен для ВМС США во время Второй мировой войны. Она служила в Атлантическом океане и Тихом океане и обеспечивала защиту эсминца от подводная лодка и воздушное нападение на корабли ВМФ и конвои.

Ее назвали в честь Эдвард Роберт Селлстрем, летчик ВМФ, награжденный Navy Cross за его превосходную меткую стрельбу по атакующим Японский самолеты. Заложена 16 марта 1943 г. Коричневое судостроение Компания, Хьюстон, Техас; спущен на воду 12 мая 1943 г .; спонсируется мисс Женевьев Даль, невестой энсина Селлстрома; и сдан в эксплуатацию 12 октября 1943 года лейтенант Comdr. Уильям Л. Мэлони, USCG, в команде.

Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны

После пробных пусков и испытаний, окончательного оснащения и шейкдаун, Sellstrom отправился Бермуды 3 декабря 1943 г. для восточного побережья, прибыв в Чарльстонская военно-морская верфь 6-го. 13 декабря судно сопровождения отбыло. Чарльстон, Южная Каролина, и приступил к Норфолк, Вирджиния, прибытие 15 числа.

13 января 1944 г. Sellstrom покинул Норфолк в составе Оперативной группы 63, направляясь в Гибралтар. 31 января Оперативная группа 63 стояли в Гибралтарский пролив, передали эскорт своего конвоя под британский контроль и взяли курс на Касабланка, Французское Марокко.

Sellstrom на следующий день пришвартовался у пристани Джетти де Люр в гавани Касабланки. Она оставалась в гавани, патрулируя, до 4 февраля, когда она отправилась в Гибралтар, чтобы забрать еще один конвой, направлявшийся в Chesapeake залив. Sellstrom был освобожден от конвоя в Чесапикском заливе 22 февраля и проследовал в Нью-Йорк, пришвартовавшись у Бруклинская военно-морская верфь следующий день.

Повышение квалификации в США

После ремонта, переделок и погрузки боеприпасы, Sellstrom занимался переподготовкой Montauk, Лонг-Айленд. 10 марта Sellstrom покинул Лонг-Айленд и прибыл в Норфолк 11-го числа. Sellstrom 15 марта вышел из Чесапикского залива и присоединился к колонне ПХГ-36, направлявшейся в Бизерта, Тунис.

Атакован вражеской авиацией

В 04:00 1 апреля самолеты противника сбросили парашют. вспышки до нападения Sellstrom's конвой. Уклончивое маневрирование и прикрытие зенитный огонь, однако, свел счет пяти двухмоторных бомбардировщиков к одному сгоревшему торговому кораблю. Конвой прибыл в Бизерту через два дня после авиаудара.

11 апреля Sellstrom присоединился к конвою ГУС-36 для обратного путешествия в США. В качестве флагман 23-й эскортной дивизии, Sellstrom 1 мая провел нью-йоркскую секцию конвоя в протоптанный канал и патрулировал этот район, пока все торговые суда не получили на борту лоцманов. 2 мая Sellstrom якорь в Gravesend Bay разгрузить боеприпасы перед отправкой в ВМФ на ремонт.

Sellstrom вылетел из Нью-Йорка 13 мая по пути в Каско Бэй, Мэн. Пройдя там переподготовку 17 мая, судно сопровождения проследовало к военно-морскому складу мин в г. Йорктаун, Вирджиния. 23 мая Sellstrom заняла пост патрулирования и начала сопровождение конвоя ПХГ-43, направлявшегося в Тунис.

Sellstrom передал конвой британскому эскорту и 12 июня вошел в гавань Бизерты. 20-го, Sellstrom подобрала GUS-43 и доставила ее секцию в Нью-Йорк 9 июля. Она пришвартовалась к Бостонская военно-морская верфь Приложение от 11 июля, остается там до 23 числа. С 24 июля по 9 августа, Sellstrom занимался переподготовкой у берегов штата Мэн.

После подготовки 10 и 11 августа на Бостонской военно-морской верфи, Sellstrom снова явился на конвой. Она успешно провела секции конвоя TCU-35 в Клайд и Лох-Эве, Шотландия, и в Лох-Фойл, Северная Ирландия 21 и 22 августа. Затем эсминец причалил у Дерри с 23 по 26 августа. Снова начнется 27-го, Sellstrom сопровождал конвой UCT-35 обратно на восточное побережье, прибывший 5 сентября.

После тренировки Нью-Лондон, Коннектикут, Sellstrom получили горючее и провизию при швартовке у 33-й ул., Бруклин Пирс. Sellstrom вылетел из гавани Нью-Йорка 29 сентября и возобновил дежурство конвоя. Эскорт эсминца сопровождал еще шесть атлантических конвоев, доставляя торговых судов в порты Белфаст, Северная Ирландия; Ливерпуль, Плимут, Саутгемптон, и Birkenhead, Англия; и Гавр, Франция.

После операции в Карибском бассейне в начале июня она взяла курс на Чарльстон, Южная Каролина, прибыв туда 17 июня 1945 года.

Перевод на Тихоокеанский флот

Поскольку война в Европе закончилась, Sellstrom, загрузил припасы в Чарльстоне, готовясь к работе в Тихом океане. Она вылетела из Чарльстона 23 июня, Панамский канал между 27-м и 29-м и прибыл в Сан - Франциско, Калифорния, 7 июля.

11 июля Sellstrom вылетел из Сан-Франциско и направился в Аляскинский воды, прибывающие в Адак 19-го. С 21 по 27 июля она оставалась в Голландская гавань для назначенной доступности. Sellstrom сопровождал свой первый аляскинский конвой, тральщик и восемь LCI s, из Cold Bay в Адаке с 30 июля по 1 августа. Sellstrom's операции состояли из обычных патрулей и служили сторожевой корабль Судно для полетов над северной цепью островов Японии.

Послевоенная деятельность

С декабря 1945 г. по февраль 1946 г. Sellstrom действовал в послевоенном Тихом океане, посещая такие порты, как Циндао, Китай; Джинсен, Корея; и Перл Харбор. С 17 по 20 марта эсминец эскорта прошел через Панамский канал до докования в Чарльстоне. В апреле 1946 г. Sellstrom выведен из строя, в резерв.

Переоборудование в радар-дозатор

1 ноября 1955 г. Sellstrom был выведен из состава Атлантического резервного флота и доставлен на Бруклинскую военно-морскую верфь для капитального ремонта и преобразования в радиолокационный пикет корабль сопровождения. После переименования DER-255, Sellstrom был повторно введен в строй 1 октября 1956 года и вошел в состав Атлантического флота.

После тренировки по шейкдауну в Гуантанамо Бэй и капитальный ремонт после забастовки, Sellstrom начал выполнять задания на радиолокационных пикетах и в качестве океанской метеостанции. Sellstrom продолжала свою военно-морскую службу в течение 1950-х годов, выполняя свои задачи вне Ньюфаундленд, вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне.

Окончательный вывод из эксплуатации

Sellstrom был выведен из эксплуатации в июне 1960 года в [Ориндж, штат Техас]. Она была поражена Список ВМФ 1 ноября 1965 г. В апреле 1967 г. отбуксирован с Филадельфия, Пенсильвания, на завод Peck Iron Metal Works на Портсмут, Вирджиния, на слом.

Награды

Sellstrom получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.

Смотрите также

Список кораблей ВМС США