Военный корабль США Галвестон (CL-19) - USS Galveston (CL-19)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Galveston.

Военный корабль США
USS Галвестон (CL-19) начнется вскоре после завершения, c. 1905. Обратите внимание, что ее верхние мачты частично опущены.
История
Соединенные Штаты
Имя:Галвестон
Тезка:Город Галвестон, Техас
Заказал:3 марта 1899 г.
Награжден:14 декабря 1899 г.
Строитель:Компания Уильяма Р. Тригга, Ричмонд, Вирджиния
Расходы:1 027 000 $ (контрактная цена корпуса и оборудования)
Выложено:19 января 1901 г.
Запущено:23 июля 1903 г.
При поддержке:Мисс Элла Сили
Введен в эксплуатацию:15 февраля 1905 г.
Списано:2 сентября 1930 г.
Реклассифицировано:
  • PG-31, 17 июля 1920 г.
  • CL-19, 8 августа 1921 г.
Поражены:1 ноября 1930 г.
Идентификация:
Судьба:Продан на слом, 13 сентября 1933 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1][2]
Класс и тип:Денвер-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:
  • 3200 длинных тонн (3251 т) (стандарт)
  • 3,514 длинные тонны (3570 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 308 футов 9 дюймов (94,11 м) оа
  • 292 футов (89 м)pp
Луч:44 футов (13 м)
Проект:15 футов 9 дюймов (4,80 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Шхуна
Скорость:
Дополнение:30 офицеров 261 рядовой
Вооружение:
Броня:
  • Палуба: 2 1⁄2 дюйм (64 мм) (наклон)
  • 3⁄16 дюйм (4,8 мм) (плоский)
  • Щиты: 1 3⁄4 дюйм (44 мм)
Общие характеристики (1921 г.)[2][3]
Вооружение:
  • 8 × 5 дюймов (127 мм) / 50 калибра - казнозарядные винтовки Mark 5
  • 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50 зенитный пистолет
  • 6 × 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) скорострельных орудий
  • 2 × однофунтовые (37 мм (1,5 дюйма)) пушки

USS Галвестон (C-17 / PG-31 / CL-19) был Денвер-учебный класс защищенный крейсер в ВМС США в течение Первая Мировая Война. Это был первый корабль ВМФ, названный в честь города Галвестон, Техас.

Галвестон был заложен 19 января 1901 г. Компания Уильяма Р. Тригга, Ричмонд, Вирджиния; запущен 23 июля 1903 г .; спонсируется мисс Элла Сили; и заказанный в Норфолк, Вирджиния, 15 февраля 1905 года, командующий Уильям Гиффорд Катлер.[4]

История обслуживания

1905–1918

Галвестон отбыла из Норфолка 10 апреля 1905 года в Галвестон, штат Техас, где 19 апреля ей вручили серебряный сервиз гражданами ее одноименного города. Возвращаясь к Восточное побережье 3 мая она вылетела из Нью-Йорка 18 июня в Шербур, Франция, куда она прибыла 30 июня и приняла участие в церемониях, посвященных возвращению останков Джон Пол Джонс к Военно-морская академия США, достигая Аннаполис 22 июля.[4]

Затем она присоединилась Дельфин и Mayflower в качестве одного из принимающих кораблей Русско-японской мирной конференции (4–8 августа), выступая в Oyster Bay, Нью-Йорк; Ньюпорт, Род-Айленд, и Портсмут, Нью-Гэмпшир. С 13 августа по 11 сентября 1905 г. крейсер нес особую службу у полномочного министра Холландера. Государственный департамент круиз из Норфолка в Вест-Индии порты Санто-Доминго и Порт-о-Пренс, а затем подготовка к дипломатической службе в Норфолке и Нью-Йорк.[4]

Галвестон отправился Tompkinsville, Нью-Йорк, 28 декабря 1905 г. для службы в Средиземноморье с европейской эскадрильей до 28 марта 1906 г., когда она взяла курс с Порт-Саид присоединиться к флоту в Кавите на Филиппинах для обслуживания на Азиатской станции. Она была частью флотского приема военного министра. Уильям Х. Тафт в Манила 13 октября 1906 г. и служил в его честь конвоем в Владивосток, Сибирь, в следующем месяце.[4]

Галвестон следующие годы провел в круизах по портам Филиппины, Китай и Япония. Она прибыла в Сан-Франциско, Калифорния, из Филиппин 17 февраля 1910 г .; был выведен из эксплуатации в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд 21 февраля; 29 июня 1912 г. был повторно введен в строй для службы, которая включала тренировочный рейс на Аляска. Она покинула военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 19 сентября 1913 года, коснувшись Сан-Франциско. Гавайи и Гуам на пути в Кавите, где 2 ноября присоединился к Азиатскому флоту.[4]

Галвестон'Поездка на азиатскую станцию ​​была в основном посвящена конвоированию судов снабжения и войсковых транспортов, доставлявших морские пехотинцы и другие гарнизонные силы и склады между Филиппинами и портами Японии и Китая для защиты жизней, собственности и интересов американцев с короткими интервалами. из Речной патруль Янцзы с той же целью. Она также совершила одну поездку конвоя из Филиппин в Британский Северный Борнео и две поездки на Гуам в Марианские острова. Она прибыла в Сан Диего от Азиатской станции 10 января 1918 г. и прошел через Панамский канал 23 января, конвоируя британский лайнер, действующий в качестве военного корабля. Афинский из Кристобаль, в зоне канала, в Норфолк и далее в Нью-Йорк, прибыв 11 февраля 1918 года.[4]

Первая мировая война, 1918 год.

Галвестон был назначен во 2-ю эскадрилью крейсерских сил Атлантического флота для сопровождения конвоев одновременно с обучением Вооруженная охрана экипажи. После того, как один конвой пробежал через тяжелую погоду из Томпкинсвилля в Галифакс, Новая Шотландия, она в основном использовалась в регулярных рейсах сопровождения конвоев между Нью-Йорком и Норфолком до 22 сентября 1918 года, когда она покинула Томпкинсвилл с 19-корабельным конвоем, направлявшимся в Понта-Делгада, Азорские острова. Утром 30 сентября на колонну напала немецкая подводная лодка. U-152. Предупрежден вспышкой взрыва по правому борту, Галвестон направился к месту нападения и открыл огонь по Подводная лодка. Грузовое судно Тикондерога был обстрелян и потоплен в ходе двухчасового боя, в результате чего погибло 213 человек, подводная лодка ускользнула, но оставшиеся корабли конвоя были благополучно доставлены в Понта-Делгада 4 октября 1918 года. Галвестон вернулась в Норфолк 20 октября 1918 года, чтобы возобновить работу по сопровождению прибрежных конвоев до перемирия.[4]

1919–1923

Она прибыла в Плимут, Англия, 26 марта 1919 года; перевез контингент англо-американских войск из Harwich к Мурманск, СССР в составе Вмешательство союзников в Гражданскую войну в России; затем служил флагманом 3-й эскадрильи Patrol Force в водах Западной Европы. Она была в основном озабочена перемещением призовых экипажей и репатриацией экипажей немецких кораблей до 22 июня 1919 года, когда она начала работать в качестве станции и флагмана на Константинополь, Индюк. Она прибыла на станцию ​​14 июля 1919 г. и разбила флаг контр-адмирала. Марк Л. Бристоль; перевезли беженцев и Американский Красный Крест чиновников в Константинополь из российских портов Новороссийск и Феодосия; и нес контр-адмирал Ньютон А. Маккалли из Феодосии в Ялта. Он был заменен как стационарный корабль в Константинополе 15 июля 1920 года крейсером. Чаттануга.[4]

С первоначальным присвоением классификационных обозначений и номеров корпусов кораблям ВМС США в 1920 году, Галвестон был классифицирован как PG-31. Затем она вернулась домой на Суэцкий канал и средиземноморские порты достигли Бостона 17 сентября 1920 года и стали частью эскадры специальной службы, наблюдающей за американскими интересами в водах, простирающихся до Панамский канал и вниз по западному побережью центральноамериканских штатов до Коринто, Никарагуа. 8 августа 1921 г. она была реклассифицирована. CL-19. Она также периодически патрулировала в Мексиканский залив с периодическими заходами в порты Флорида, Техас, Алабама, и Луизиана. Завершением этой службы стало посещение ее одноименного города в Техасе, куда она прибыла из Панамы 26 августа 1923 года, чтобы представлять военно-морской флот на Американский Легион соглашение. Затем она отправилась в Чарльстонская военно-морская верфь Списан 30 ноября 1923 г.[4]

1924–1930

Галвестон был повторно принят 5 февраля 1924 года на службу в эскадрилье специальной службы. Она основывала большинство своих операций на Кристобаль и Бальбоа, Панама, в серии патрулей, которые увели ее у побережья Гондурас, Куба, и Никарагуа. 27 августа 1926 г. она прибыла в г. Блуфилдс, Никарагуа, высадивший отряд из 195 человек по просьбе американского консула для защиты американских интересов во время революционного восстания. После этого она проводила много времени в круизах между этим портом и Бальбоа, чтобы сотрудничать с Государственным департаментом в восстановлении и поддержании порядка, а также обеспечить защиту жизни и имущества американцев в Центральной Америке.[4]

После похода на север осенью 1929 г. для капитального ремонта в Бостонская военно-морская верфь, Галвестон повторно посетил ее тезку 26-29 октября для День ВМФ празднования, а затем коснулся Кубы на пути к Гаити, где она погрузилась Морская пехота для транспорта в Панамский канал. Она возобновила свои бдительные круизы между Бальбоа и Коринто до 19 мая 1930 года, когда она пересекла Панамский канал с последним визитом вежливости в Галвестон (24–31 мая) перед капитальным ремонтом на базе военно-морского флота Филадельфии.[4]

Вывод из эксплуатации

Она была списана в Филадельфии 2 сентября 1930 года; ударил из Список ВМФ 1 ноября 1930 г. и продан на слом 13 сентября 1933 г. Северная Металлургическая Компания Филадельфии.[4]

Рекомендации

  1. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 40–47.. Получено 15 сентября 2015.
  2. ^ а б Топпан, Эндрю (8 сентября 1996 г.). "Список крейсеров США: защищенные крейсеры и крейсеры мира". Hazegray.org. Получено 24 ноября 2015.
  3. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1921. С. 60–67.. Получено 15 сентября 2015.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Галвестон I (Крейсер № 17)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 9 июля 2015 г.. Получено 25 ноября 2015.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  • "The U.S.S. Galveston: Общее описание - Стандартизация, официальные испытания и испытания на выносливость". Журнал Американского общества морских инженеров. XVII (3): 678–695. Август 1905 г.

внешняя ссылка