Военный корабль США "Детройт" (CL-8) - USS Detroit (CL-8)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Детройт.

USS Detroit (CL-8) у побережья Порт-Анджелеса, Вашингтон (США), 14 апреля 1944 г. (19-N-63828) .jpg
USS Детройт (Апрель 1944 г.)
История
Соединенные Штаты
Имя:Детройт
Тезка:Город Детройт, штат Мичиган
Заказал:4 марта 1917 г.
Награжден:
  • 21 августа 1917 г.
  • 12 июня 1919 г. (дополнительный контракт)
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация с Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс
Выложено:10 ноября 1920 г.
Запущено:29 июня 1922 г.
При поддержке:Мисс М. Кузенс
Завершенный:1 ноября 1921 г.
Введен в эксплуатацию:31 июля 1923 г.
Списано:11 января 1946 г.
Поражены:21 января 1946 г.
Идентификация:
Судьба:Продан на металлолом 27 февраля 1946 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Омаха-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
Длина:
  • 555 футов 6 дюймов (169,32 м) оа
  • 550 футов (170 м) pp
Луч:55 футов (17 м)
Проект:14 футов 3 дюйма (4,34 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
Экипаж:29 офицеров, 429 человек (мирное время)
Вооружение:
Броня:
На самолетах:2 × гидросамолеты
Авиационные объекты:
Общие характеристики (1945 г.)
Вооружение:

USS Детройт (CL-8) был Омаха-учебный класс легкий крейсер, первоначально классифицированный как крейсер разведки, из ВМС США. Она была четвертой Военно-морской корабль назван в честь города Детройт, штат Мичиган. Первые восемь лет она провела в Разведывательный флот либо в Атлантике, либо в Средиземном море. Ее первой обязанностью была помощь в Первое воздушное кругосветное плавание USAAS мира в 1924 году и перевезла Государственный секретарь США Фрэнк Б. Келлог в 1927 году из Ирландии во Францию ​​для переговоров, которые привели к подписанию Пакт Келлогга-Бриана. В 1931 году она присоединилась к Боевая сила, где был ее порт приписки Сан Диего до переезда в Перл Харбор в 1941 г. Детройт был пришвартован рядом с ее сестрой Роли когда Напали японцы утром 7 декабря 1941 г.

Построен в Куинси, штат Массачусетс.

Детройт приказал 4 марта 1917 года с присуждением контракта Вифлеемская судостроительная корпорация с Верфь Fore River в Куинси, Массачусетс 21 августа 1917 г.[1][2] Она была заложена 10 ноября 1920 г. и спущена на воду 29 июня 1922 г. Ее спонсором была мисс М. Кузенс, дочь Джеймс Дж. Кузенс, то Мэр Детройта, Мичиган. Детройт введен в эксплуатацию 31 июля 1923 г. Капитан Дж. Халлиган-младший в команде.[3]

Детройт был 550 футов (170 метров) долго на ватерлинии с общий длина 555 футов 6 дюймов (169,32 метра), ее луч был 55 футов 4 дюйма (16,87 метра), а средний проект 13 футов 6 дюймов (4,11 метра). Ее стандартное водоизмещение было 7050 длинные тонны (7 160 т) и 9 508 длинных тонн (9 661 т) при полная нагрузка.[1][4] Ее экипаж в мирное время состоял из 29 офицеров и 429 рядовых.[5]

Детройт был приведен в действие четырьмя Паровые турбины Curtis приспособлен паровые турбины, каждый за рулем винт, используя пар, генерируемый 12 Котлы тысячелистника. Двигатели были рассчитаны на производство 90000 индикаторная мощность (67000 кВт) и развивать максимальную скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч).[1] Она была рассчитана на дальность до 10 000 морские мили (19000 км; 12000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч), но был способен только 8,460 морские мили (15670 км; 9,740 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)[4]

Детройт'Основное вооружение самолета претерпело множество изменений при проектировании. Первоначально она должна была подняться на десять 6 дюймов (150 мм) / 53 калибр пистолеты; по две с каждой стороны на талии, остальные восемь смонтированы ярусами казематы по обе стороны от носовой и кормовой надстроек. После вступления Америки в Первую мировую войну ВМС США работали вместе с Королевским флотом, и было решено установить четыре пушки калибра 6 дюймов / 53 на двух сдвоенных. орудийные башни в носовой и кормовой частях и держите восемь орудий в многоярусных казематах, чтобы у нее был восьми орудийный залп и, из-за ограниченных дуг стрельбы из орудий каземата, от четырех до шести орудий, стреляющих вперед или назад. Ее вторичное вооружение состояло из двух 3 дюйма (76 мм) / 50 калибр зенитный орудия в одиночных установках. Детройт изначально был построен с возможностью перевозки 224 шахты, но они были удалены в начале ее карьеры, чтобы освободить место для большего количества помещений для экипажа. Она также несла два трехместных и два двухместных, надводных, торпедный аппарат крепления для 21 дюйма (530 мм) торпеды. Тройные крепления были установлены по обе стороны от верхнего палуба, позади катапульты самолетов, а сдвоенные крепления были на одну палубу ниже с обеих сторон, прикрытые люками в бортах корпуса.[1][6][7]

Кораблю не хватало полноразмерного ватерлиния бронированный пояс. Стороны ее котельные и машинные отделения и рулевой механизм были защищены 3-дюймовым (76 мм) броней. Поперечный переборки в конце ее машинные отделения были толщиной 1,5 дюйма (38 мм) впереди и 3 дюйма в корме. Палуба над машинными помещениями и рулевым механизмом имела толщину 1,5 дюйма. Орудийные башни не были бронированы и обеспечивали только защиту от дульный взрыв и боевая рубка имела 1,5 дюйма брони.[7] Детройт нес два гидросамолеты на борту хранились две катапульты. Изначально это были, вероятно, Vought VE-9s до начала 1930-х годов, когда корабль мог эксплуатироваться OJ-2 до 1935 г. и Curtiss SOC Seagulls до 1940 года, когда Зимородки Vought OS2U использовались на кораблях без ангаров.[5]

Изменения вооружения

За свою карьеру Детройт претерпела несколько изменений в вооружении, некоторые из которых были связаны с уменьшением веса, а другие должны были увеличить ее зенитное вооружение. Нижние крепления торпедных аппаратов оказались очень влажными и были сняты, а отверстия покрыты металлическими пластинами до начала Второй мировой войны. Еще одно изменение, сделанное перед войной, заключалось в увеличении 3-дюймовых орудий до восьми, все они были установлены в поясе корабля. После 1940 г. нижние кормовые 6-дюймовые орудия были сняты, а казематы облицованы по той же причине, что и нижние торпедные установки, а в 1944 г. были удалены верхние носовые 6-дюймовые орудия.[5][6] Зенитное вооружение корабля было усилено пятью спаренными 40-мм (1,6 дюйма) орудия Bofors вместе с 12 20-мм (0,79 дюйма) пушки Oerlikon к концу войны.[7]

Межвоенный период

После шейкдауна круиза в Средиземноморье, Детройт присоединился к разведывательному флоту для учений и маневров вдоль восточного побережья и в Средиземном море. С сентября по октябрь 1924 г. находилась на спасательной станции в г. USAAS кругосветного полета, затем служил флагман для командира дивизии легких крейсеров до 23 ноября. После капитального ремонта на Бостон 2 февраля 1925 года он отплыл для западного побережья и маневров флота вдоль побережья и в гавайских водах. Она вернулась в Бостон 10 июля с разведывательным флотом.[3]

В качестве флагмана командующего 3-й легкой крейсерской дивизией с июля 1925 по март 1926 года и с июля по декабрь 1926 года, Детройт продолжал участвовать в маневрах и проблемах флота на восточном побережье и в Карибский бассейн. С марта по апрель 1927 г. патрулировала у побережья г. Никарагуа для защиты американских интересов во время политических беспорядков.[3]

Детройт отплыл из Бостона 16 июня в качестве флагмана командующего ВМС США в Европа. Она нанесла доброй воли различные порты в Европа, Северная Африка, а Средний Восток, и получил официальные визиты от королей Норвегия, Дания и Испания, а Президент Ирландского свободного государства. Она также перевозила госсекретаря Фрэнка Б. Келлога между Ирландия и Франция для переговоров, которые привели в следующем году к подписанию Пакта мира Келлога-Бриана.[3]

Крейсер вернулся в Норфолк, Вирджиния 12 сентября 1928 года, для службы в разведывательном флоте, служил флагманом для командира легких крейсерских дивизий с 6 июля 1929 года по 29 сентября 1930 года. В январе 1931 года он отплыл для решения проблемы объединенного флота у Бальбоа, затем стал флагманом Командир эскадрильи эсминцев боевой группы 19 марта 1931 г. Сан-Диего, Калифорния. В 1931 году капитан Натан Пост был помещен в команду.[8] Детройт'Операции включали учения вдоль западного побережья и маневры в водах Аляски и Гавайев. За исключением проблемы с автопарком в Атлантический в 1934 году она осталась в Тихом океане с Боевая сила, работающая со своей базы в Сан-Диего.[3]

В 1941 г. Детройт'Портом приписки стал Перл-Харбор. Она была пришвартована на своей базе с Роли и Юта когда Японский атаковали 7 декабря. Два других корабля подверглись атаке шести торпедоносцев. Несмотря на несколько обстрелов, Детройт смог безопасно тронуться и настроить зенитный пожар, на долю которого пришлось несколько самолетов. Только один из Детройт'Члены экипажа были ранены во время нападения японцев, Лестер Сильва получил Пурпурное сердце. Выйдя из Перл-Харбора, ей было приказано немедленно отплыть, чтобы присоединиться к легким крейсерам. Феникс и Святой Луи и два эсминца для исследования западного побережья Оаху для любых признаков высадки японцев, а затем присоединиться к поискам отступающих японских сил.[3]

Вторая Мировая Война

Возвращение в Перл-Харбор 10 декабря, Детройт взяла на себя обязанности по сопровождению конвоя между портом приписки и Западное побережье. Во время одного из этих рейсов (3 марта или позже) он взял 9 коротких тонн (260000 унций; 8 метрических тонн) золото и 13 коротких тонн (350 000 унций; 12 метрических тонн) серебро из Форель (который эвакуировал его из Коррегидор ) и доставил их в Министерство финансов США в Сан-Франциско. В сентябре 1942 г. Детройт сопровождал два конвоя в Военно-морская база Тутуила в Паго-Паго, американское Самоа, спасая экипаж сбитого PBY Каталина за один проход.[3]

Детройт отплыл из Сан-Франциско 10 ноября 1942 г. Кадьяк, Аляска, чтобы стать флагманом для командира, оперативной группы 8.6 (TG 8.6) и патрулирования между Адак и Острова Атту предотвратить дальнейшее проникновение противником Алеутские острова. 12 января 1943 г. он прикрыл беспрепятственные приземления, совершенные на Амчитка получить базу, из которой можно вырезать японцев Линия поставки, а после ремонта на Бремертон с февраля по март вернулся к патрулированию для перехвата подкреплений, пытающихся достичь японских гарнизонов на Киска и Атту. В апреле она обстреляла Хольц Бэй и Гавань Чичагофа на Атту, вернувшись в следующем месяце, чтобы присоединиться к штурму и захвату острова. В августе под командованием капитана Г. Г. Сикеля он участвовал в бомбардировках Киски, а затем прикрыл высадку 15 августа, которая показала, что остров был тайно эвакуирован.[3]

Детройт оставался в водах Аляски до 1944 года, действуя в составе группы прикрытия западных Алеутских баз. В июне она участвовала в бою с оперативной группой 94 (TF 94) во время бомбардировки береговых сооружений в Курилы. Он отплыл из Адака 25 июня и после ремонта в Бремертоне прибыл в Бальбоа, Панама 9 августа в качестве временного флагмана Юго-восточная часть Тихого океана. Она патрулировала западное побережье Южная Америка до декабря.[3]

Очистив Сан-Франциско 16 января 1945 года, Детройт прибыл на Улити 4 февраля для дежурства с 5-й флот. Она действовала как флагман группы пополнения, обслуживающей оперативные группы авианосцев до конца войны, и вошел Токийский залив 1 сентября. Детройт был одним из двух кораблей, присутствовавших как в Перл-Харборе 7 декабря 1941 г., так и при подписании Капитуляция Японии (другое существо Западная Виргиния ). Детройт продолжал руководить операциями по пополнению запасов Оккупационный флот и, кроме того, репатриация японцев на родные острова с тихоокеанских баз. Она покинула Токийский залив 15 октября на Соединенные Штаты с возвращающимися военнослужащими на борту, в рамках Операция Magic Carpet.[3]

Детройт был выведен из эксплуатации в Филадельфии 11 января 1946 года и продан на металлолом 27 февраля.[3]

Награды

Наследие

Детройтская подводная гора из Гавайско-Императорская цепь подводных гор назван в честь Детройт.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1935. С. 24–31.. Получено 5 ноября 2015.
  2. ^ "Bethlehem Steel Company, Куинси, Массачусетс". www.ShipbuildingHistory.com. 2 октября 2014 г.. Получено 5 ноября 2015.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Детройт IV (CL-8)». Командование морской истории и наследия. 6 июля 2015 г.. Получено 5 ноября 2015.
  4. ^ а б Рикард, Дж (6 января 2014 г.). «Военный корабль США« Детройт »(CL-8)». Historyofwar.org. Получено 5 ноября 2015.
  5. ^ а б c Терзибашич, Стефан (1988). Крейсеры ВМС США 1922-1962 гг.. Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-974-X.
  6. ^ а б Рикард, Дж (1 января 2014 г.). «Крейсеры класса Омаха». Historyofwar.org. Получено 5 ноября 2015.
  7. ^ а б c Топпан, Эндрю (22 января 2000 г.). "Список крейсеров США: легкие / тяжелые / зенитные крейсеры, часть 1". Hazegray.org. Получено 5 ноября 2015.
  8. ^ «13 капитанов назначены для командования на плаву». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. Компания New York Times. 12 февраля 1931 г. с. 44.
  9. ^ Calgue, David A .; Далримпл, Дж. Брент; Грин, Х. Гэри; Уолд, Донна; Коно, Масару; Кроенке, Лорен В. (1980). «40. Батиметрия Императорских гор» (PDF). Первоначальные отчеты по проекту глубоководного бурения. 55. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. С. 846–847. LCCN  74-603338. Получено 25 апреля 2012.

внешняя ссылка