USNS Генри Гиббинс (T-AP-183) - USNS Henry Gibbins (T-AP-183)
 USNS Генри Гиббинс (Т-АП-183), гр. 1952 г. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USNS Генри Гиббинс (Т-АП-183) |
| Тезка: | Армия Соединенных Штатов Общее Генри Гиббинс |
| Строитель: | Ингаллс Судостроение |
| Выложено: | 23 августа 1941 г. |
| Запущен: | 11 ноября 1942 г. |
| При финансовой поддержке: | Миссис Х. И. Ингаллс-младший |
| Приобретено: | (В армии): 27 февраля 1943 г. |
| В сервисе: |
|
| Переименовано: | Генри Гиббинс (1943), Эмпайр Стейт IV (1959), Bay State (1973) |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Списан в 1983 году после пожара |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 10,556 тонн |
| Длина: | 489 футов |
| Луч: | 70 футов |
| Проект: | 26 футов |
| Движение: | Турбинные двигатели, одновальные, 8500 shp |
| Скорость: | 16.5 узлы |
| Войска: | 1,976 |
USNS Генри Гиббинс (Т-АП-183) был военный транспорт который служил с Соединенные Штаты Военно-морская транспортная служба (MSTS) в 1950-х годах. До работы в MSTS она работала Армия Соединенных Штатов транспорт USAT Генри Гиббинс в течение Вторая Мировая Война. Позже она служила с Нью-Йоркская морская академия так как TS Эмпайр Стейт IV и с Массачусетская морская академия так как USTS Bay State.
Генри Гиббинс был одним из четырех кораблей, запланированных для службы в Северной Атлантике United States Lines и заказанных под Морская комиссия контракт с Судостроительная компания Ingalls из Паскагула, Миссисипи с присвоенным именем Американский банкир. Заложен 23 августа 1941 г .; спущен на воду 11 ноября 1942 г. Билокси. Ее доставили в Армейская транспортная служба 27 февраля 1943 г. Генри Гиббинс и служил в армии в качестве войскового транспорта во время Второй мировой войны.
Транспорт для беженцев, Вторая мировая война
Согласно Президенту Франклин Д. Рузвельт Согласно указу 1944 года, разрешившему 1000 беженцев въехать в Соединенные Штаты, 982 человека поднялись на борт корабля, покинули Неаполь, Италия, в июле 1944 года и пересекли Атлантику.[1][2]
После войны Генри Гиббинс был переоборудован в «корабль боевых невест», детский пассажирский лайнер. Были установлены три палубы кают, салоны, две парадные лестницы, формальная столовая и существенная модернизация водопровода, и армия использовала ее для перевозки американских военнослужащих и их иждивенцев по маршруту между Бремерхафеном и Восточным побережьем США, пока она не была переведена в то ВМС США в 1950 г.[3]
Генри Гиббинс был приобретен ВМС США из армии США 1 марта 1950 года и назначен на военную службу морского транспорта. В течение Корейская война она перевозила людей и оборудование из Нью-Йорк к Карибский бассейн и Зона канала портов, до их назначения в Тихий океан. В 1953 г. Генри Гиббинс работал в Нью-Йорке, чтобы Бремерхафен, Германия, и Саутгемптон, Англия, работает, совершив в общей сложности 12 круизов на эти Европейский порты.
С 1954 года до конца 1959 года ветеранский транспорт более 75 раз прошел из Нью-Йорка в Карибское море, отправился в Средиземноморье 3 раза и пересекли Атлантический к Северная Европа 8 раз. В течение этого времени Генри Гиббинс перебрасывал тысячи солдат и тонны грузов между Соединенные Штаты и ее зарубежные базы.
Генри Гиббинс был переведен из MSTS в Морская администрация США 2 декабря 1959 г. Форт Шайлер, Нью-Йорк, за службу в Морском колледже Нью-Йорка. Колледж назвал ее TS Эмпайр Стейт IV и она сохранила это имя до перевода в Массачусетская морская академия в 1973 году. Тогда она была переименована в УСТС. Bay State.
Зимой 1976-77 гг., Одной из самых холодных за пятьдесят лет, Bay State получил серьезное ледовое повреждение корпуса у причала в Buzzards Bay на южном конце Канал Кейп-Код. Отремонтировали листы корпуса, и корабль продолжал служить учебным судном еще два года. Летом 1977 года возила курсантов в Европу. Летом 1978 года она совершила тренировочный круиз по Средиземному морю.
Судно было возвращено в Морская Администрация после ее последнего тренировочного рейса в 1978 году. Из-за повреждения корпуса, которое она получила в 1977 году, ее возраста и увеличения числа зачисленных в Массачусетскую морскую академию, она больше не соответствовала требованиям Академии.
По данным Морской администрации США, судно было списано в 1983 году после пожара в машинном отделении.[4]
использованная литература
- ^ Бернар, Дайан (1 мая 2019 г.). «Евреев, спасающихся от Холокоста, не приветствовали в США. Тогда Рузвельт наконец предложил некоторым убежище». Вашингтон Пост. Получено 3 мая, 2019.
- ^ Wecker, Menachem; Боршель-Дан, Аманда (29 апреля 2014 г.). «Женщина, которая запустила 1000 еврейских беженцев». The Times of Israel. Получено 3 мая, 2019.
- ^ Бартнетт, Эдмонд Дж. «Армейский транспорт выглядит роскошно: Генри Гиббинс открыт для всеобщего обозрения», Газета "Нью-Йорк Таймс. 6 апреля 1949 года. Страница 31.
- ^ Приоло, Гэри. «USNS Генри Гиббинс (Т-АП-183) ". NavSource Online: Архив фото сервисного корабля. NavSource Военно-морская история. Получено 21 июля 2012.
дальнейшее чтение
- USAT Генри Гиббинс - DANFS Online.
- Т-АП-183 Генри Гиббинс, Navsource Online.
- Рут Грубер (19 октября 2010 г.). Убежище: драматическая история 1000 беженцев Второй мировой войны и того, как они попали в Америку. Open Road Media. ISBN 978-1-4532-0606-5.