USCGC Salvia (WLB-400) - USCGC Salvia (WLB-400)

USCGC Salvia.jpg
USCGC Сальвия проходил в 1971 году.
История
Соединенные Штаты
Имя:Сальвия
Тезка:Сальвия
Строитель:Зенит Дредж Корпорация
Выложено:24 июня 1943 г.
Запущено:19 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:19 февраля 1944 г.
Списано:4 октября 1991 г.
Судьба:24 июля 2020 года на рифе в заливе Онслоу, Северная Каролина
Значок:Значок USCGC Salvia.png
Общие характеристики
Класс и тип:Ирис-учебный класс буй-тендер
Смещение:935 длинных тонн (950 т)
Длина:180 футов (55 м)
Луч:47 футов 1 дюйм (14,35 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Движение:1 × электродвигатель, подключенный к 2 генераторам Westinghouse с приводом от 2 Купер Бессемер -типа ГНД-8, дизели 4-тактные; один винт
Скорость:
  • 8.3 кн (15,4 км / ч; 9,6 миль / ч) крейсерская
  • 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) максимум
Дополнение:
  • 6 офицеров
  • 74 зачислены
Вооружение:

В USCGC Сальвия (WLB-400) был Ирис-учебный класс буй-тендер принадлежащий к Береговая охрана США спущен на воду 19 сентября 1943 года и сдан в эксплуатацию 19 февраля 1944 года.[1]

Дизайн

В Тендеры для буев класса Iris были построены после Тендеры с буями типа "мескит". Сальвия Стоимость строительства составила 923 995 долларов, а общая длина - 180 футов (55 м). У нее был луч 37 футов (11 м) и проект до 12 футов (3,7 м) во время постройки, хотя в 1966 году оно было увеличено до 14 футов 7 дюймов (4,45 м). Первоначально у нее было водоизмещение 935 длинных тонн (950 т; 1047 коротких тонн); в 1966 году оно было увеличено до 1 026 длинных тонн (1 042 т; 1 149 коротких тонн). Он приводился в движение одним электродвигателем. Это было связано до двух Westinghouse генераторы с приводом от двух четырехтактных дизельных двигателей CooperBessemer GND-8. У нее был единственный винт.[1]

В ИрисТендеры-буи имели максимальную постоянную скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч), хотя в 1966 году она снизилась до 11,9 узлов (22,0 км / ч; 13,7 миль / ч). Для экономичной и эффективной работы они должны были изначально работать со скоростью 8,3 узла (15,4 км / ч; 9,6 миль / ч), хотя в 1966 году эта скорость увеличилась до 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч). В 1945 году на кораблях было шесть офицеров и семьдесят четыре члена экипажа; в 1966 году их количество сократилось до двух ордеров, четырех офицеров и сорока семи человек. В 1945 году они были оснащены радаром SL1 и гидроакустической системой QBE-3A. Их вооружение состояло из одного человека. Пистолет калибра 3 дюйма / 50, два 20 мм / 80 орудий, две мышеловки, две гусеницы глубинных бомб и четыре Y-пушки в 1945 г .; они были удалены в 1966 году.[1]

Карьера

Международный позывной радио из
USCGC Сальвия (WLB-400)[1]
ICS November.svgICS Oscar.svgICS Delta.svgICS Sierra.svg
НоябрьОскарДельтаСьерра

Получив ее комиссию, Сальвия был назначен на ATON и ледокольный обязанности в Великие озера. В мае 1944 года ее направили в 5-й округ береговой охраны и дислоцировали в Портсмут где она оставалась до конца Вторая Мировая Война.

После войны она была родной в Мобильный, и продолжал выполнять общие ATON. В апреле 1951 г. я потерпел поражение на перевале Каласьё и был отбуксирован обратно в порт. Тампа. В декабре 1968 г. Сальвия искал выживших из заблудших USCGCБелая ольха (WLM-541).

По состоянию на середину мая 2019 года она выставлена ​​на аукцион GSA (General Service Administration), расположенного в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. Она в сломанном состоянии, двигатели и большая часть оборудования сняты. https://gsaauctions.gov/gsaauctions/aucindx/?sl=21QSCI19052004 .

В 2020 году он был переименован в «Брайан Дэвис» в память о местном водолазе и был затоплен 24 июля в Онслоу-Бэй, Северная Каролина в рамках проекта искусственного рифа «АР-368».[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "USCG Salvia". USCG. Береговая охрана США. Получено 31 июля 2015.
  2. ^ «Программа искусственного рифа потопила судно у Topsail». The Coastland Times. Manteo NC. 27 июля 2020 г. Архивировано с оригинал 28 июля 2020 г.. Получено 28 июля 2020.