Трубчатая шина - Tubular tyre

Для шин, используемых с камерами, см. Шина § Внутренняя камера.
Трубчатая шина скатана с обода, чтобы показать клей между ними
деревянный обод велосипеда с трубчатой ​​шиной

А трубчатая шина, именуемой ванна в Британии,[1] а зашивать в США не замужем в Австралии, или просто трубчатый это велосипедная шина который сшит вокруг внутренняя труба сформировать тор. Затем комбинация наклеивается (иногда с помощью двустороннего скотча) на специально разработанный обод, который в Великобритании называют «спринтерским ободом».[2][3] и просто "трубчатый обод" в США,[4] из велосипедное колесо.

Для ремонта прокола трубчатым шинам требуется больше труда, чем решающий довод шины (проводные в Великобритании). Шину нужно снять с обода, вскрыть, залатать, зашить, а затем, наконец, приклеить обратно к ободу. Клинчеры в значительной степени заменили трубчатые в любительских гонках (хотя они пережили возрождение из-за того, что карбоновый обод лучше подходит для трубчатой ​​конструкции), но трубчатые детали все еще широко используются для гонок в закрытых помещениях (где закрытая трасса делает проколы от дорожный мусор менее банальный), профессиональный шоссейные гонки, дорожные гонки на время и велокросс гонки.

Полученная комбинация была либо немного легче, либо прочнее, чем у более распространенных шин клинчера. [5] до тех пор, пока в последние годы технология шин и ободьев не стала популярной. В целом общий вес трубчатого обода и шины всегда легче, чем его эквивалент клинчера. Тем не менее, для всех целей, не связанных с гонками, преимущество легкости несколько компенсируется необходимостью носить с собой по крайней мере одну целую запасную трубчатую шину (при использовании клинчерных шин требуется только комплект заплат или камера). Тем не менее, дополнительный вес - и, что более важно, инерция вращения - выходит за пределы колеса, поэтому оно легче ускоряется. Достижения в области герметика для шин сделали установку дополнительной шины немного устаревшей.

Другие преимущества этой системы включают снижение вероятности защемления плоских поверхностей,[1] способность работать с более широким диапазоном давлений в шинах (от 25 до 200 фунтов на квадратный дюйм) и повышенная безопасность в случае спуска на высокой скорости, потому что правильно приклеенная трубчатая шина с меньшей вероятностью соскочит с обода.

Еще одно преимущество состоит в том, что, поскольку трубчатая шина представляет собой внутреннюю камеру внутри внешнего каркаса шины, она представляет собой «закрытую систему», что означает, что в случае сплющивания воздух обычно выходит намного медленнее, чем при использовании клинчера.[нужна цитата ] По этой причине трубы обычно считаются[кем? ] так же безопаснее кататься на быстрых спусках, чем клинчеры. И наоборот, они также считаются Меньше безопасен на длинных или быстрых спусках, потому что тепло, выделяемое при торможении, может привести к выходу из строя клея, удерживающего шину на ободе,[6] или шина взорвется.[7]

Трубчатые шины оснащены Клапаны Presta.[1]

Бескамерная трубка со встроенным воздухонепроницаемым вкладышем вместо отдельной внутренней трубы была представлена ​​в 2009 году.[8]

Галерея

использованная литература

  1. ^ а б c Шелдон Браун. "Глоссарий Шелдона Брауна Tp-Z: Ванна". Получено 2016-09-28.
  2. ^ Сен-Пьер, Роджер (1978). Книга о велосипеде. Издательство Tribune Books. С. 24–26. ISBN  0-85674-016-0.
  3. ^ Шелдон Браун. "Велосипедный глоссарий Шелдона Брауна Sp-Ss: Sprint". Получено 2010-03-22. Британский: обод, предназначенный для трубчатых шин.
  4. ^ «Склейка трубчатых шин». Парковые инструменты. Получено 2010-03-24. Затем трубка приклеивается к специальному ободу, называемому трубчатым ободом.
  5. ^ Артур С. Уолто (1964). Руководство по трубчатым шинам, включая спринтерские диски.
  6. ^ «Тур де Франс: крушение Келдермана из-за плавления трубчатого клея». Получено 2017-10-30.
  7. ^ «Технический FAQ: Горячие шины и диски в Омане». Получено 2017-10-30.
  8. ^ "Bike Europe: бескамерные шоссейные гоночные шины Tufo". 2009-01-15. Получено 2016-12-10.