Торо Россо STR5 - Toro Rosso STR5
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Торо Россо | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Джорджио Асканелли (Технический директор) Бен Батлер (Главный дизайнер)[1] Николо Петруччи (Начальник отдела аэродинамики)[1] | ||||||||||
| Предшественник | Торо Россо STR4 | ||||||||||
| Преемник | Торо Россо STR6 | ||||||||||
| Технические характеристики[2] | |||||||||||
| Шасси | углеродное волокно и сотовый композит монокок | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Верхний и нижний углерод поперечные рычаги, торсион пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы Sachs | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | как фронт | ||||||||||
| Двигатель | Феррари Тип 056 (модель 2009 г.) 2400 куб. См (146,5 куб. Дюймов) 90 ° V8, ограничено 18000 об / мин без наддува посередине | ||||||||||
| Передача инфекции | Семиступенчатая полуавтоматическая коробка передач с задним ходом | ||||||||||
| Масса | 620 кг (1367 фунтов) (включая водителя) | ||||||||||
| Топливо | Shell V-Power | ||||||||||
| Шины | Бриджстоун Potenza Колеса Advanti (передний и задний): 13" | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Скудерия Торо Россо | ||||||||||
| Известные водители | 16.  Себастьен Буэми 17.  Хайме Альгерсуари | ||||||||||
| Дебют | 2010 Гран-при Бахрейна | ||||||||||
| |||||||||||
В Торо Россо STR5 был Формула один мотогонки автомобиль спроектирован и построен Скудерия Торо Россо для 2010 время года. Автомобиль стал значительным изменением для команды, поскольку он представлял собой первое шасси, которое они разработали и построили самостоятельно; до 2010 года машина была идентична машине родительской команды Red Bull Racing, обходя запрет на шасси клиента, поскольку оба автомобиля были спроектированы третьей стороной. Автомобиль, управляемый неизменным составом от 2009 из Себастьен Буэми и Хайме Альгерсуари, был представлен на первом официальном тестировании 2010 года 1 февраля на Автодром Рикардо Тормо в Валенсия.[3]
Toro Rosso STR5 использовал двигатели Ferrari 056 V8 2009 года, а не 2010 года.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Скудерия Торо Россо | Феррари 056 V8 | B | BHR | Австралия | ТЗА | CHN | ESP | ПН | ТУР | МОЖЕТ | евро | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | KOR | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ | 13 | 9-е | |
| Буэми | 16† | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 16 | 8 | 9 | 12 | Ret | 12 | 12 | 11 | 14 | 10 | Ret | 13 | 15 | ||||||
| Альгерсуари | 13 | 11 | 9 | 13 | 10 | 11 | 12 | 12 | 13 | Ret | 15 | Ret | 13 | 15 | 12 | 11 | 11 | 11 | 9 |
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
Рекомендации
- ^ а б Стро, Эдд (2010-02-04). «Торо Россо-Феррари STR5». Автоспорт. Vol. 199 нет. 5. С. 68–71.
- ^ «STR5». tororosso.com. Скудерия Торо Россо. Получено 2010-02-01.
- ^ Благородный, Джонатан (01.02.2010). «Новый Toro Rosso представлен в Валенсии». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 2010-02-01.
внешняя ссылка
|
 | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |