Т19 гаубичный моторный вагон - T19 Howitzer Motor Carriage

Т19 гаубичный моторный вагон
105mm-HMC-T19.jpg
Тележка гаубицы Т19.
ТипСамоходное орудие
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1942–45
ИспользованСоединенные Штаты
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерАртиллерийский отдел
Разработан1941
ПроизводительАлмазный Т
ПроизведеноЯнварь - апрель 1942 г.
Нет. построен324
Характеристики
Масса9,54 коротких тонн (8,65 т)
Длина20 футов 2 дюйма (6,15 м)
Ширина7 футов 3,5 дюйма (2,223 м)
Высота7 футов 8 дюймов (2,34 м)
Экипаж6
БроняГаубичный щит: 6,4 мм (0,25 дюйма)
Лобовое стекло: 13 мм (0,50 дюйма)
По бокам и сзади: 6,4 мм (0,25 дюйма)
Главный
вооружение
M2A1 105 мм гаубица (8 патронов)
Вторичный
вооружение
.50 кал (12,7 мм) Пулемет М2 Браунинг
ДвигательБелый 160AX, 386 дюймов3 (6330 куб.см), 6-цилиндровый, бензин, коэффициент сжатия 6.3:1
147 л.с. (110 кВт)
Мощность / вес14,7 л.с. / т
ПриостановкаСпереди: полуэллиптическая продольная листовая рессора
сзади: одинарная тележка с вертикальной спиральной пружиной
Вместимость топливных баков60 галлонов США (230 л)
Оперативный
классифицировать
200 миль (320 км)
Максимальная скорость 45 миль / ч (72 км / ч)

В Т19 гаубичный моторный вагон (HMC) представляла собой 105-мм (4,1 дюйма) гаубицу, установленную на M3 полугусеничный шасси. Он служил во время Второй мировой войны в армии США. Его вторичное вооружение состояло из 13-мм M2 с воздушным охлаждением. пулемет для местной обороны. Это было произведено Алмазный Т с января 1942 г. по апрель 1942 г.

Он в основном служил в Североафриканская кампания, хотя некоторые служили в Союзное вторжение на Сицилию и последующие Итальянская кампания, и даже в вторжение в южную францию в 1944 г.

Характеристики

Лафет гаубицы Т19 был похож на M3 полугусеничный, поскольку у него были одинаковые шасси, двигатель, подвеска, броня и топливный бак. Было 20 футов 2 дюйма в длину, 7 футов 3,5 дюйма в ширину, 7 футов 8 дюймов при весе 9,54 короткие тонны. Подвеска состояла из полуэллиптических продольных рессоры для колес и вертикальные спиральные пружины для треков. Он был оснащен White 160AX, 147 л.с., 386 дюйм3, шестицилиндровый бензиновый двигатель со степенью сжатия 6,3: 1. Он был способен развивать максимальную скорость 45 миль / ч Удельная мощность составила 14,7 л.с. / тонну.[1][2]

Машиной управлял экипаж из шести человек. Максимальная броня была всего 0,5 дюйм на лобовое стекло и 0,25 дюймы везде. Вооружение состояло из одного 105 мм Гаубица M2A1 (с восемью патронами) с одиночным .50 калибр (12.7 мм) пулемет M2 Browning (с боекомплектом 300 патронов) для местной обороны.[1][2]

Разработка

Т19 рядом Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.

Осенью 1941 г., когда Бронетанковая сила расширилась, возникла острая потребность в самоходной артиллерии. Хотя предпочтение было отдано шасси с полной гусеницей, ситуация требовала немедленного использования любых транспортных средств. М3 Half-track был выбран для перевозки 105 -мм гаубица M2A1. Хотя эта конструкция была первоначально предложена в сентябре 1941 года, она не была принята. Тем не менее, срочность требования привела к одобрению генерал-адъютантом, а строительство прототипа было санкционировано OCM 17391 от 31 октября 1941 года; новый автомобиль, обозначенный как 105 -мм гаубица Motor Carriage T19.[3][4][5]

Как и в случае с другими американскими САУ, выпущенными в начале Вторая Мировая Война периода опытный образец был собран и испытан на Абердинский полигон. При установке машины использовался противооткатный механизм М2 и другие детали лафета гаубицы М2. После нескольких испытаний лафет оказался хрупким на неровной местности. Проблему исправили усилением рамы и переработкой гаубичной установки. Съемные фары были рекомендованы из-за дульного взрыва, хотя они не были доступны для ранних серийных моделей. На ранних моделях также не было щита для гаубицы, но во время испытаний был добавлен складной щит. Пушка была обращена вперед, как и многие другие полугусеничные модели. Суммарный ход составил 40 градусов, угол места от −5 до +35 градусов. Бронированный кожух лобового стекла был перемонтирован, чтобы его можно было складывать на капот. После дополнительных испытаний он был принят в производство.[6][7]

После принятия проекта прототип был отправлен в Алмазный Т как руководство для производства. Первая серийная машина была доставлена ​​в армию США в январе 1942 года. К моменту окончания производства в апреле 1942 года в общей сложности было выпущено 324 T19.[7][8][9]

Производство Т19[10]
МесяцT19
Январь 1942 г.1
Февраль 1942 г.38
Март 1942 г.136
Апрель 1942 г.149
Общий324

История обслуживания

T19 HMC разрабатывался как временная мера, пока не были созданы лучшие самоходные артиллерийские орудия; он служил в Тунисская кампания в Северной Африке в 1942–43 гг. Он использовался в основном в штабных взводах большинства батальонов и «пушечных ротах» пехотных дивизий.[а] Вскоре Т19 был заменен в бронетанковых дивизиях на Жрец M7, а 105 мм гаубица на полностью гусеничном шасси.[12][13][14]

Он обслуживал всего несколько единиц на Сицилии и в Италии. Однажды на Сицилии компания T19 (часть 16-й пехотный полк ) остановил немецкую танковую атаку, уничтожив шесть танков, потеряв один Т19. Позже это подразделение было награждено Цитата президентского блока.[12][13][14] Некоторые служили до 1945 года на юге Франции.[12][15][16] Окончательно он был признан устаревшим в июле 1945 года. В том же месяце подрядчик Brown & McLaughlin переоборудовал 90 T19 в M3A1 Полуторки.[7][17]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Пушечная рота» - это подразделение, входящее в состав большинства пехотных дивизий, которое обычно состояло из шести человек. T30 HMC и два Т19.[11]

Цитаты

  1. ^ а б Ханникатт 2001, п. 220.
  2. ^ а б Берндт 1993, п. 152.
  3. ^ Ханникатт 2001, п. 112.
  4. ^ Залог 1994, п. 37.
  5. ^ Ханникатт 1992, п. 329.
  6. ^ Залог 1994 С. 37–38.
  7. ^ а б c Ханникатт 2001, п. 113.
  8. ^ Несс 2002, п. 196.
  9. ^ Дойл 2011, п. 393.
  10. ^ Официальное производство боеприпасов в США по месяцам с 1 июля 1940 г. по 31 августа 1945 г. (Управление военного производства и Гражданское производственное управление, 1 мая 1947 г.) с. 232
  11. ^ Залог 1994, п. 36.
  12. ^ а б c Залог 1994 С. 37–39.
  13. ^ а б Чемберлен и Эллис, 1969, п. 191.
  14. ^ а б Зеленый и зеленый 2000 С. 49–50.
  15. ^ Зеленый 2014, п. 297.
  16. ^ Залог 2014, п. 243.
  17. ^ Берндт 1994 С. 26–30.

Библиография

  • Берндт, Томас (1993). Стандартный каталог военной техники США, 1940–1965 гг.. Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN  0-87341-223-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Берндт, Томас (1994). Американские танки времен Второй мировой войны. Миннесота, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN  0-87938-930-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1969). Британские и американские танки времен Второй мировой войны. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Arco Publishing Inc. ISBN  0-668-01867-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дойл, Дэвид (2011). Стандартный каталог военной техники США (Второе изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN  1-4402-2572-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грин, Майкл; Грин, Глэдис (2000). Оружие армий Паттона. Миннеаполис, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN  0-7603-0821-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грин, Майкл (2014). Американские танки и ББМ времен Второй мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-78200-931-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ханникатт, Р. П. (1992). История американского легкого танка: Стюарт. Навато, Калифорния: Presidio Press. ISBN  0-89141-462-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ханникатт Р. П. (2001). Half-Track: история американских полугусеничных машин. Навато, Калифорния: Presidio Press. ISBN  0-89141-742-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Несс, Лиланд (2002). Танки и боевые бронированные машины Джейн времен Второй мировой войны. Лондон, Великобритания: HarperCollins. ISBN  0-00-711228-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Залога, Стивен Дж. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–1973 гг.. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-467-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Залога, Стивен (2014). Armored Attack 1944: Танковый бой армии США на Европейском театре военных действий от дня "Д" до битвы при Арденнах. Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN  978-0-8117-4478-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Фитцсаймон, Бернард (1979). Иллюстрированная энциклопедия оружия и ведения войны ХХ века. Милуоки, Висконсин: Справочные книги Purnell. ISBN  978-0-839-36175-6.
  • Хогг, Ян В. (1976). Пушки, девятнадцать тридцать девять - сорок пять. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Random House. ISBN  0-34524-9917.
  • Хогг, Ян В. (1976). Оружие Второй мировой войны. Лондон, Великобритания: Макдональд и Джейн. OCLC  602933317.
  • Хогг, Ян В .; Перретт, Брайан (1989). Энциклопедия Второй мировой войны. Харлоу, Великобритания: Лонгман. ISBN  978-0-582-89328-3.

внешняя ссылка