Стю Томсен - Stu Thomsen - Wikipedia

Стюарт Л. Томсен (родился 20 мая 1958 г. в г. Уиттиер, Калифорния )^[1] является Американец бывший велосипедный мотокросс (BMX) гонщик.

Стю Томсен был одним из первых представителей «старой школы» профессиональных гонщиков BMX, получивших известность на заре своего существования в 1974 году. Его лучшие соревновательные годы были в 1976–1985 годах. Иногда называют Бэйби Рут BMX^[2] Благодаря его плодотворному успеху и господству в гонках BMX в первые дни этого вида спорта с середины 1970-х до середины 1980-х, значительные карьерные достижения и наследие Томсена остаются эталоном современных спортивных достижений.

Его прозвища «Человек» и «Стомпин Стю» отчасти объясняются его ростом - 6 футов 1,5 дюйма и 200 фунтов.

Вехи гоночной карьеры

Ушел из Senior Pro (NBL- "A" / ABA- "AA"): Июль 1987 г. В возрасте 29 лет. Он не мог найти фабричную спонсорскую поддержку для дорогостоящей национальной трассы, даже с ресурсами его велосипедного магазина Stu Thomsen's Family Cycle Center.^[10][11] Комбинация того, что его отпустил Хаффи, и депрессивное экономическое состояние BMX, которое привело к нехватке спонсорских предложений, несмотря на его внешность; и травма плеча, которую он сам не позволил излечить должным образом из-за своей конкурентоспособности. В 29 лет он в основном поставил перед собой цель участвовать в гонках до тридцати лет.^[12] Тем не менее, он участвовал в больших гонках, которые проходили недалеко от его дома Йорба Линды и имели большие кошельки. Например, он участвовал в гонках по крайней мере один раз в 1988 году на ABA Winter Nationals в Чандлере, штат Аризона, заняв 4-е и 7-е места в Pro Cruiser на двух гонках в этот уик-энд. И это вдобавок к тому, что он гоняется поблизости от своего дома. Он участвовал в соревнованиях ABA Fall Nationals 1990 года, а в воскресной гонке пробился в Pro Open Main и занял шестое место. Он также участвовал в соревнованиях ABA Fall Nationals 1991 года вместе с другими «пенсионерами» профи. Эрик Руп и Гарри Лири но не сделал ни одной сети. Год спустя он снова участвовал в гонках Fall Nationals, перейдя в категорию профессионалов категории «А» (вместе с Гарри Лири) и заняв третье место в Pro Cruiser во второй день (24 октября).^[13] В 1993 году он вернулся к серьезным гонкам в Pro Cruiser и на несколько лет в новом классе ABA Veteran Pro. Сегодня он все еще время от времени участвует в гонках в качестве любителя в крейсерах ABA 45-50 и в классе экспертов 36 и старше 20 дюймов, спонсируемых Redline. Его последняя победа среди профессионалов в категории 20 дюймов перед уходом из серьезных соревнований среди профессионалов, похоже, была на NBL National в Сарасота, Флорида 28 марта 1986 г.^[14]

Карьерная фабрика и спонсоры крупных веломагазинов

Любительское

• Newport Design & Manufacturing, Inc .: ? - июль 1974 г.
• Продукты Dirtmaster Racing: Июль 1974 г. - август 1975 г.
• Webco Inc .: Август 1975 г. - конец марта 1976 г. Webco распустила свою команду в марте 1976 г.^[15]
• D.G. Особенности выступления (Инициалы означали DХангслебен, граммЭри Харлоу^[16]): Конец апреля 1976 г. - октябрь 1976 г. Стью был уволен из команды DG за сквернословие и злоупотребление своим велосипедом из DG после плохого выступления в гонке. Чак Робинсон, менеджер группы DG, услышал взрыв Томсена. В соответствии с Джефф Боттема, Товарищ Томсена по команде в то время, отмечал в июньском выпуске 1977 г. Велосипед Мотокросс Экшен, это был не первый раз, когда Томсен пренебрегал генеральным директором, и г-н Робинсон применил карательные меры по этому предполагаемому случаю, по крайней мере, во второй раз.^[17] В июньском интервью 1978 г. Велосипед Мотокросс ЭкшенСтю сказал об инциденте:

  ... Я пробыл с ними (DG) еще год, а потом меня как-то исключили из команды ... Я даже этого не понимаю.^[18]

  Он повторил это пять лет спустя в интервью, опубликованном в сентябрьском номере журнала 1983 г. Велосипеды и грязь журнал:

  ... по неизвестной причине меня исключили из команды. Я так и не понял почему.^[19]

• Завод летающих машин (ФМФ): Октябрь 1976 г. - середина 1977 г. Он присоединился к FMF после ухода из D.G. через полторы недели.^[20] С этим спонсором Стю стал бы профессионалом.

Профессиональный

• Завод летающих машин (ФМФ): Октябрь 1976 г. - середина 1977 г. FMF был частично создан Скот Брайтхаупт, пионер спорта. Позже он отделится от FMF и создаст Scot Enterprises Racing (SER). Стю Томсен оставил FMF вместе с Брайтхауптом.^[21]
• SE (Scot Enterprises) Гонки: Середина 1977 г. - 31 декабря 1979 г.
• Redline Engineering: 1 января 1980 г. - 31 декабря 1983 г. После некоторого времени на SE Racing он перешел в Redline. Финансовые причины были главной мотивацией, как он объяснил в Журнал Велосипеды и грязь:

  ПЛОХО: Почему Redline, когда вы были с S.E. так долго?
  Стю: В то время профессиональные гонки существовали уже несколько лет, но призовые деньги еще не были такими уж большими. Redline была гораздо более крупной компанией, чем S.E. Гонки. Знаки доллара привлекали меня больше, чем просто желание измениться. Мне нужно было получить больше от гонок, если я собирался оставаться в них дольше. Возможность заработать деньги на чьем-то продукте, а не просто выйти и выиграть его, была большим толчком. Я решил, что гонки - это то, что я хочу, и я должен был извлечь из них максимум пользы.^[22]

• Huffy Corporation (Производственная компания Хаффмана): 1 января 1984 г. - начало ноября 1986 г. Томсен покинул Хаффи отчасти потому, что, согласно декабрьскому выпуску 1986 г. BMX Plus! Хаффи решил положить конец фирменной линии велосипедов BMX "Stu Thomsen".^[23]
• Мотобекан (МБК): 22–23 ноября 1986 года. Это было спонсорство на один уик-энд во Франции для чемпионских гонок Bicross / Yop King of Bercy в Берси, Франция. Это не была постоянная должность, да и не предполагалось.^[24]
• Центр семейного цикла Стью Томсена: Конец ноября 1986 - 1992.Это веломагазин, который с ноября 1984 года принадлежал Стю Томсену и принадлежал ему примерно до 1992 года.
• В основном на пенсии шесть лет 1987–1992. Гонял один или два раза в профессиональном крейсере и пару раз в год в классах 20 дюймов для развлечения.
• Циклы южного моста: 1992 Он вернулся к серьезным гонкам, начав в 1992 году в Pro Cruiser и Veteran Pro.
• SE (Спортивная инженерия) Гонки: Январь 1993–

Любительское

• Велосипеды Redline: 1999–2014 гг. Он реклассифицировал себя как любитель и представляет велосипеды Redline во время гонок.
• Велосипеды SE: 2015 – настоящее время. Стю вернулся в SE и иногда участвовал в национальных чемпионатах.

Карьерные названия веломотокросса

Любительское

Независимые ассоциации

• В конце 1973 - 1974 Томсен выиграл 10-недельную гоночную серию в Палмс-Парке в г. Санта-Моника, Калифорния, его первое название.^[25]
• 1974 Yamaha Bicycle Gold Cup, чемпион штата Калифорния, эксперт
• 1975 Western Sports Arena (WSA) № 1 Эксперт

Национальная велосипедная ассоциация (NBA)

• Чемпион Западных штатов 1977 года
• 1977 15 - Чемпион Южно-Тихоокеанского чемпионата по BMX.
• 1977 16 Гранд чемпионов страны *.

Национальная велосипедная лига (NBL)

• Никто

'Национальная ассоциация педального спорта (NPSA)

United Bicycle Racers (UBR)

• Никто

Американская велосипедная ассоциация (ABA)

• 1977 16 обладатель Золотого Кубка экспертов.

Профессиональный

Национальная велосипедная ассоциация (НБА)

• Открытый чемпионат мира 1977 года среди профессиональных чемпионов
• 1977, 1978 National No. 1 Pro
• Чемпион мира 1978 года по Jag Pro (Санкции НБА / НБЛ)

Национальная велосипедная лига (NBL)

• Профессиональный Гранд-чемпион 1981 года "А"
• 1981, 1982 Национальный № 1 Pro
• 1981 г. - Гранд чемпион Knott's Berry Farm Pro (NBL, United Bicycle Racers (UBR) и Всемирная ассоциация велосипедного мотокросса (WWBMXA)).

United Bicycle Racers (UBR)

• 1980 гроссмейстер профессионалов

Национальная ассоциация педального спорта (NPSA)

• 1982 20-дюймовый профессиональный чемпион
• 1986 Pro Cruiser National No. 3

Американская велосипедная ассоциация (ABA)

• 1977 Open Pro * Золотой кубок.
• 1978 Гранд-чемпион профессионального класса
• 1979 Pro Money, Pro Trophy и Grandnational Champion Dash 15 и более (трехкратный)
• 1979 Национальный № 1 Pro. В качестве приза ABA вручила ему белый автомобиль Chevrolet Van 1979 года выпуска.
• 1980 Национальный номер 3 Pro
• 1982 Pro Northwest Gold Cup Чемпион
• Чемпион страны 1983 года по версии Pro Cruiser
• 1984 Pro Cruiser, чемпион США, золотой кубок

Ассоциация велосипедного мотокросса США (USBA)

• 1986 Pro Cruiser National No. 3

Международная федерация велосипедного мотокросса (IBMXF)

• 1986 Pro Cruiser континентальный чемпион Северной Америки

Другие названия

• 1981 Чемпион мира Jag Pro (Нет официальной санкции BMX). Запрещено Федерацией велосипедного спорта США, ныне известной как Велоспорт США. Различные официальные лица треков ABA и NBL и оценки помогали.^[26]
• Чемпион мира 1983 года по Jag Pro Cruiser (Несанкционированный)

Чемпионаты и приглашения Pro Series

• 1981 Первый чемпион Венесуэлы национального чемпионата (Американский класс)

Это была выставка, приглашающая Стю Томсена и нескольких других американских профессионалов, включая (но не только) Грега Эссера, Эрик Руп и Тим Джадж отправился по просьбе Венесуэла Официальные лица BMX продвигают и отмечают первый национальный чемпионат Венесуэльской ассоциации велосипедистов.

• 1984 Bicross International de Paris Чемпион Берси (Король Берси 1) *

*Международная гонка BMX в Берси в Париже была приглашающей гонкой, спонсируемой Французской ассоциацией би-кроссинга (AFB), французским органом, санкционирующим BMX, и проводилась в Берси восточный район в городе Париж, Франция к северу от реки Сена. Его спонсировали компания Yoplait Yogurt и Журнал Bicross, французское издание BMX. Таким образом, он был также известен как Bicross de Paris Challenge Yop Champion (The Paris Yoplait BMX Challenge), в котором американские, английские и немецкие профессионалы, а также французские профессионалы были собраны вместе, чтобы соревноваться в одной гонке. Им был предложен 12-дневный оплачиваемый отпуск на все расходы для участия в гонке с АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 5000 кошелек.^[27] Как это типично для Европы, публика проявляла больший энтузиазм к BMX, чем американская публика, отчасти потому, что велосипедные гонки любого типа были и остаются гораздо более популярными в Европе (а также в Азии и Южной Америке), чем в Соединенных Штатах. Тринадцать тысяч зрителей отправились в Palais Omnisport de Paris Bercy (POPB), чтобы посмотреть гонку BMX.^[28][29] В Америке вам повезло бы разместить 2000 человек. В дополнение к 1984 году во Францию ​​были приглашены 330 гонщиков, включая таких профессионалов из США, как Пит Лонкаревич, Гарри Лири Род Бекеринг, Майк Миранда и Грег Хилл в дополнение к Стю Томсену. Как это было бы с дополнением 1985 года, которое Томми Брэкенс выиграл, это был хит во Франции, билеты были распроданы за три месяца вперед.^[30]

Любительское

Национальная велосипедная лига (NBL)

• 2008 50-54 Cruiser Grand национальный чемпион

Американская велосипедная ассоциация (ABA)

• 1999 41-45 Крейсер Гранд Национальный Чемпион

Заметные похвалы

• Он является одним из победителей первого национально признанного чемпионата по BMX (хотя и чемпионата штата); Чемпионат штата Калифорния по веломотокроссу a.k.a. Кубок Yamaha Bicycle Gold Cup вместе с Дэвид Клинтон (Юный чемпион) и Бобби Уоттс (чемпион-новичок).
• Он был назван Всадником года Новости веломотокросса в 1977 году. Также BMX News назвал его лучшим гонщиком номер один в Южная Калифорния на 1977 год.^[31]
• Он многократный победитель Велосипед Мотокросс Экшен Кубок журнала Number One Racer Award (NORA):
  • 1979 г. * с 1040 голосами, или 25,13% из 4140 поданных голосов.^[32]
  • 1981 г. * с 1 208 голосами, или 32,7% поданных голосов.^[33] Он получил 500 долларов в качестве денежного приза и именную куртку.^[34]
• Томсен - победитель Супер BMX Награда «Гонщик года» за 1982 год по результатам опроса читателей в октябрьском выпуске журнала 1982 года. Супер BMX.^[35] Разбивка по избирателям не проводилась.
• Он был первым профессиональным игроком, дважды удостоившимся награды №1 в национальной сборной (НБА 1977, 1978).
• Он был первым профессионалом, выигравшим профессиональный титул №1 с тремя различными основными органами (NBA, NBL, ABA).
• Он издал как минимум одну книгу: "Книга BMX Стью Томсена" (1985)
• Он был одним из основателей Профессиональной гоночной организации (PRO).^[36]
• В 1986 году он был зачислен в Зал славы ABA BMX.
• Он также является призывником 1998 г. Зал славы велосипедного спорта США, первый гонщик BMX, удостоенный такой чести.
• В настоящее время он вошел в Зал славы NBL BMX в 2008 году, что делает его первым BMX-спортсменом, внесенным в Зал славы трех крупных велосипедных организаций.
• Томсену также приписывают первую задокументированную Aerial (разворот на 180 градусов в воздухе и возвращение вперед) в скейтпарке в конце 1970-х годов.
• Томсен был показан в документальном фильме BMX «Джо Кид на скате» в 2005 году. Название фильма было взято из комментария, сделанного им во время интервью.

Линейки продуктов, связанных с BMX

• 1977: SE Racing Стю Томсен Реплика-1 (СТР-1). STR-1 был разработан и испытан Thomsen.^[37] После того, как Томсен покинул SE Racing, рама была переименована в «Четырехугольник».^[38][39]

Оценка продукта:

BMX Экшен Январь 1983 г. 8 №1 стр. 14 Модельный год 1983

BMX раз в две недели Vol. 3 № 13 стр. 12 (британская публикация) 1983 модельного года

BMX Plus! Август 1984 г. 7 № 8 стр. 33 Модельный год 1984

• 1982: Красная линия Стю Томсен Реплика серии STR «Стю Барс».
• 1984: Хаффи Модель Стю Томсена фирменная линия рамы и вилки, а также велосипеды в сборе.

оценка продукта:

Американский BMXer Сентябрь 1984 г. 7 № 8 с. 19, 21.

BMX Plus! Декабрь 1986 г. 9 № 10 стр. 28

• 1986: Захваты серии коллекционной подписи ODI Inc.

Заметные травмы

• Тяжелое растяжение связок голеностопного сустава перед соревнованием в золотом кубке Yamaha Bicycle Gold в сентябре 1974 года. Выступал на нем и выиграл свой экспертный класс.
• Сломанная ключица в результате футбольного матча Физическая культура класс в своей средней школе в начале 1975 года.^[40] Он вернулся к соревнованиям на трассе Western Sport-A-Rama в Апельсин, Калифорния, но быстро получил повторную травму на той гонке в пятницу, 13 июня 1975 года.^[41]
• Сломал ногу в январе 1976 года во время тренировки.^[42]
• Травма ноги примерно в мае 1976 г.^[43] Вернулся к гонкам 27 июня 1976 года за NBA Springnational.
• Травма голеностопного сустава в апреле 1984 года. Разорвал две связки. Мемфис, Теннесси, NBL гонки. Выложили примерно шесть недель. В то время у Томсена было две победные серии на национальном уровне, и он снова демонстрировал признаки доминирования после двух (для него) сезонов. Эта травма повредила его сезон 1984 года.^[44]
• Травма плеча и перелом ключицы во время тренировки на промо-гонке на горных велосипедах в г. Колизей Лос-Анджелеса во время перерыва в мотогонках Суперкубок по мотокроссу 10 ноября 1985 г. или около того. Он лежал на приколе около шести недель.^[45]
• Он получил повторную травму плеча при падении на национальности ABA в г. Бейкерсфилд, Калифорния 6 апреля. Перенес операцию 22 апреля, лежал еще на два месяца до конца июня 1986 года.^[46]

Изображений

Изображение Томсена, участвующего в гонках на NBL Grand National 2008 года.^{[постоянная мертвая ссылка ]}

Гоночные привычки и черты характера

• Слухи о скором выходе на пенсию будут постоянно появляться практически с самого начала его карьеры:

В: «А как насчет слухов, что вы собираетесь на пенсию?»
A: «Только слухи. Возможно, я больше не участвую в гонках, но мне все равно это очень нравится».^[47]
—Новости веломотокросса Август 1975 г.

Это было почти через два года после того, как он начал гоняться. Причина этого, вероятно, заключалась в том, что в свои 17 лет Стю Томсен был одним из старейших гонщиков BMX в то время. В то время гонки BMX по-прежнему считались исключительно детским видом спорта и в лучшем случае тренировочной площадкой и ступенькой к стандартному гоночному мотоциклетному мотокроссу, когда они достигли совершеннолетия. Конечно, в составе первого поколения Стю Томсен останется одним из старейших гонщиков на протяжении всей своей карьеры. Эти упорные слухи, иногда подкрепляемые его собственными заявлениями, регулярно возникали, когда люди задавались вопросом, каков внешний возрастной предел конкурентоспособного гонщика в этом новом виде спорта.

BMX Plus!: «Когда вы давали интервью BMX PLUS! В прошлом году, вы сказали, что собираетесь уйти на пенсию в конце 1979 года. Фактически вы сказали, что собираетесь выходить на пенсию каждый год с 1976 года. Собираетесь ли вы сказать нам то же самое в этом году. ? "
Томсен: (Смеется) «Я всегда так говорю. Ты меня знаешь».^[48]
—BMX Plus! Январь 1981

Вопрос о его выходе на пенсию будет постоянно возникать, пока он не уйдет на пенсию в начале гоночного сезона 1987 года.

• Согласно ноябрьскому выпуску 1984 г. публикации ABA Американский BMXer У Стю была склонность «выступать на публике» и делать ситуацию, когда кто-то сталкивается с ним, хуже, чем это было на самом деле.^[49]

Разное

• Он разделяет точную дату рождения 20 мая 1958 года с другим гонщиком, Джон Джордж.
• Он был женат на Грег Хилл Сводная сестра Таня с 1980 года.
• Он приложил руку к проектированию нескольких треков BMX для крупных соревнований, включая трассу NBL Siverdome 1980 года в Понтиаке. Понтиак Сильвердом в Понтиак, Мичиган 6–7 марта 1980 г.^[50] и помог изменить дизайн трассы NBL Ascot BMX в Гардена, Калифорния, в 1985 году.^[51]
• Девизом его брюк * было: "По прежнему один»в 1983 году.^[52]

Пост-BMX карьера

• Начиная с 1988 года Стю Томсен участвовал в гонках на горных велосипедах на Национальная ассоциация внедорожных велосипедов (NORBA), как это делали другие гонщики BMX и которые позже сделают, включая Тинкер Хуарес, Чери Эллиотт, Пит Лонкаревич и Тоби Хендерсон. Его самым большим достижением в организованных спонсируемых гонках на горных велосипедах стало третье место в скоростном спуске на чемпионате мира по маунтинбайку 1988 г. Мамонт, Калифорния.
• Он управлял своим велосипедным магазином, Велосипедным центром Стю Томсена, вместе со своей женой Таней в течение восьми лет. Он решил уйти, так как это было в очень конкурентном районе с шестью или семью магазинами велосипедов в радиусе 10 миль от него. Несмотря на то, что он был хорошим механиком в веломагазине и был готов давать советы другим владельцам веломагазинов, ему не нравилось быть самим себе боссом, и он продал свой магазин в 1992 году. Он пробовал работать на различных торговых площадках и был консультантом в семейном фитнес-центре в качестве специалиста. консультантом, но ни один из них не увенчался успехом, и он снова стал менеджером магазина велосипедов и велосипедным механиком (возможно, в Southridge Cycles Риверсайд, Калифорния, один из его последних спонсоров в то время, когда он ненадолго участвовал в профессиональном классе Veteran.) Он, естественно, работал в секции BMX в магазине. Этот местный магазин с Томсеном в качестве механика поможет обслуживать по крайней мере некоторые из велосипедов, которые полицейское управление Риверсайда использует для своей программы Bicycle Patrol. Это было возможным катализатором его интереса к правоохранительным органам.^[53]
• Сейчас он заместитель шерифа в Округ Ориндж, Калифорния, делая его буквально "Тот человек "(тюремный сленговый термин, который может быть уничижительным, он был придуман примерно в 1950 году для тюремного надзирателя. Он вошел в массовое употребление в 1960-х годах, имея в виду власть имущие который управляет обществом или их слугами, например, в правоохранительных органах). Когда он работал менеджером / механиком в магазине велосипедов в местном магазине в Риверсайде, штат Калифорния, он помогал содержать велосипеды в местном полицейском управлении. Позже он переедет в новый дом. Его новым ближайшим соседом оказался Полицейское управление Фуллертона офицер, с которым он сдружился. Затем, в 1994 году, после того, как другая работа по продажам не удалась, другой его друг пошел сдавать экзамен в департаменте шерифа округа Ориндж, поскольку в то время они нанимали новых заместителей. Томсен решил «последовать за ним». Пока они стояли в очереди, пока его друг проходил тест, Томсен решил пройти его. Томсен скончался, а его друг потерпел неудачу, и его карьера в правоохранительных органах началась в Департамент шерифа округа Ориндж.^[54]

Томсен сумел объединить свою любовь к гонкам с правоохранительными органами, участвуя в Олимпийских играх полиции Калифорнии (в 2000 году название было изменено на Игры полиции и пожарных Калифорнии после того, как к участию были приглашены пожарные). С 1995 по 2000 год он не проигрывал в гонках на горных велосипедах, заработав за это время 15 золотых медалей. Он также участвовал в 1997 г. Всемирные игры полиции и пожарной охраны в Канаде выиграл четыре золотые медали^[55] Помимо соревнований он участвует в Проект 999-Мемориальный аттракцион, ежегодный 630-мильный поход, в котором участвуют около 45 миротворцев округа Ориндж, которые едут на своих дорожных велосипедах от Мемориал защитников мира в Калифорнии в Сакраменто, Калифорния, в Мемориал миротворцев округа Ориндж в Санта-Ана, Калифорния, как дань уважения офицерам, выпавшим при исполнении служебных обязанностей народу Калифорнии в целом и округа Ориндж в частности. Поездка, обычно проводимая в последнюю неделю мая каждого года, также в поддержку Фонд проекта 999 который собирает деньги для семей погибших и тяжело раненых. В 2009 году Стю Томсен и его 44 коллеги собрали 40 000 долларов. «Это меньшее, что я могу сделать, чтобы воздать должное тем, кто заплатил самую высокую цену», - сказал он.^[56]

Томсен, помимо того, что входит в команду велосипедного патрулирования, входит в группу реагирования на критические инциденты (CIRT) и в 2005 году проходил подготовку по работе с K-9 и на тот момент был K-9. агитатор, то есть играет роль убегающего, атакующего или нарушающего правила преступника для собак, которых они должны атаковать и удерживать при обучении собак и их проводников.^[57] За 15 лет пребывания на посту депутата округа Ориндж он никогда не применял физическую силу непосредственно против кого-либо, но он подвергался критике и получил Медаль за отвагу, как он сообщает в статье 2009 года в Журнал Гараж:

: Я никогда никого не бил своей дубинкой. Мне никогда не приходилось тасе никого, и я ни в кого не стрелял из пистолета. Я был задействован в стрельбе, где мне пришлось стрелять из винтовки. Я являюсь частью группы быстрого реагирования, и мы ответили на сообщение о стрельбе. Я не мог его видеть. Он стрелял по нам снайпером, а я стрелял в направлении выстрела. Я прикрывал своего напарника. Я не пострадал, но моего партнера ударили. Он получил два удара в руку, и с тех пор он полностью выздоровел ... это было около восьми или девяти часов испытания. Подозреваемый был застрелен. Все это было в новостях. Этот инцидент принес мне «Медаль за отвагу».^[58]

• Томсен по-прежнему иногда гоняется ради развлечения. Например, он участвовал в гонках на любительском крейсере 41-45 в ноябре 2001 года на турнире ABA Grand Nationals в Талса, Оклахома, и выиграл. Он также участвовал в гонках в классе 36 и старше Expert 20 дюймов, а также в классе 45-50 Cruiser на ABA Winternationals в феврале 2007 года. Он попал в главную, но не попал в тройку лучших ни в одном из классов, но его соревновательный дух оставался неизменным:

Стю сказал, что он будет больше тренироваться и снова планирует участвовать в гонках в этом году. «Я все еще ненавижу проигрывать», - сказал он. «Думаю, я всегда буду таким».^[59]

Как доказательство этого, он выиграл гонку 50-54 Cruiser Main на NBL Grand National 2008 года, поразив зрителей своими прыжковыми способностями.^[60]

Примечания

внешняя ссылка

• Веб-сайт Американской велосипедной ассоциации (ABA).
• Веб-сайт Национальной велосипедной лиги (НБЛ).
• «Заместитель Томсена AKA BMX Racing Legend Stompin 'Stu» 18 сентября 2009 г. Статья в блоге Департамента шерифа округа Ориндж о заместителе Стюарте Томсене