Американская велосипедная ассоциация - American Bicycle Association

Эта статья может потребоваться переписан соответствовать требованиям Википедии стандарты качества. Ты можешь помочь. В страница обсуждения может содержать предложения. (Июнь 2017 г.)

Американская велосипедная ассоциация

Сокращение	ABA
Девиз	BMX Racing в лучшем виде, мы профессионалы, санкционирующий орган BMX!
Формирование	30 августа 1977 г.; 43 года назад (1977-08-30)[1]
Основатель	Мерл Менненга
Тип	спортивный руководящий орган
Штаб-квартира	Гилберт, Аризона
Область, край	Северная Америка
Членство (2017)	70,000[2]
Председатель правления	Берни Андерсон
Исполнительный директор	Б.А. Андерсон
Ключевые люди	Мерл Менненга (президент 1977–1985) Джин Роден (вице-президент 1977–1982)
Главный орган	Тянуть (с 2011 года. Ранее: ABA Action 1977-1984, Американский BMX'ер 1984-1996, BMX'er 1996-2011)
Замечания	Первая санкционированная гонка: 24 сентября 1977 года на гоночной трассе Manzanita Raceway в Тусоне, штат Аризона.[3][4] Первый Великий Национальный: Лас Вегас, Невада 9 декабря 1978 г.[5][6]

В Американская велосипедная ассоциация (ABA) находится в США BMX спортивный руководящий орган в Гилберт, Аризона, созданный Мерлом Менненга и Джином Роденом в 1977 году. Это самый крупный орган в Соединенных Штатах, применяющий санкции в отношении BMX. У него есть треки в Канаде и Мексике, а также в США. Он был и известен своей эффективностью в проведении соревнований, известных как национальные, где гонщики BMX со всей страны соревнуются за очки, а в случае профессионалов - деньги, чтобы определить, кто получит право участвовать в национальных соревнованиях ». 1 дюймовая пластина в нескольких делениях в следующем году. Другой ведущий санкционный орган, Национальная велосипедная лига (NBL) также имеет граждан, как и несколько более мелких региональных органов управления.

История

Подъем

Непосредственным побуждением Менненги к созданию ABA был неудачный опыт его и его семьи с ныне несуществующей Международной федерацией велосипедного мотокросса (IBMX) (не путать с ныне уже не существующей, но уважаемой Международной федерацией велосипедного мотокросса (IBMXF)). Он был оператором пути IBMX, который долгое время был недоволен работой IBMX. Поводом для отказа от IBMX стало то, что он подписал своего сына на участие в гонках IBMX. Многие вещи были обещаны Менненге и другим семьям BMX, но немногие из этих обещаний были реализованы. Это недовольство потребителей и отсутствие альтернатив гусеницам IBMX возле его родного города Феникс, Аризона (когда-то они были треками НБА, но их приобрела IBMX) - вот что побудило его создать ABA. Он хотел создать организацию, состоящую из обычных людей, таких как он сам, где с обычными людьми обращались бы честно и внимательно, а не ради быстрой прибыли.^[7] Как сказал Джордж Тревино, пресс-секретарь ABA при ее основании в августе 1977 года, она была создана для «... содействия конкуренции и честной игры в гонках BMX».^[3]

В ABA также подчеркивалась эффективность. Действительно, Менненга придумал систему прямого перехода в отличие от мото- или олимпийской системы, в которой гонщики выходили в финал из квалификационных заездов, отчасти из-за того, что было легче набрать очки и, следовательно, соревнование могло быть проведено быстрее с меньшим количеством участников. ошибки в оформлении документов. Его философия заключается в том, что все, что не имеет прямого отношения к эффективности бега, было излишним и с ним было покончено. Это дало ABA репутацию эффективной без задержек во время гонок, от которой страдала НБА в то время.

Первое Национальное собрание ABA было проведено в 1978 г. Азуса, Калифорния. В то время у нее было 35 треков и 3 000 участников, в то время как у НБА было 50 треков и 5 000 гонщиков. В то время в NBL было 18 треков и около 4100 гонщиков. К 1979 году, через два года после своего основания, ABA увеличила дистанцию ​​между собой и более старой NBL и прошла старейший и первый санкционный орган - NBA, став крупнейшим руководящим органом BMX. В течение следующих двух лет ABA продолжала расти благодаря своей репутации честности и эффективности. Менненга спроектировал и построил трассы, по которым бегали национальные соревнования, настолько он был внимателен к деталям.

Тем не менее, за свою жизнь он тоже претерпел некоторые споры. Были критические замечания, некоторые законные, такие как предполагаемые дорогостоящие вступительные взносы и некачественные треки, которые принимали граждане. Также были жалобы на конфликты в расписании с конкурирующими НБЛ и НБА; регулирует дискриминацию и общую политику между санкционирующими органами и промоутерами. Большая часть этих опасений вызывала беспокойство некоторых руководителей ABA и сторонних наблюдателей в прессе BMX. Однако, за исключением вопросов, касающихся вступительных взносов и качества национальных трасс, рядовые гонщики и их семьи в значительной степени не обращали внимания. Они видели хорошо организованные гонки, которые отвечали потребностям потребителей. Это отразилось на темпах роста и уровне посещаемости как на местном, так и на национальном уровне. В доме бульварная газета, ABA Action, была так же эффективна, как и сама организация с ее всегда актуальными списками очков и освещением гонок, которые, конечно, были непосредственной заботой рядовых гонщиков. ABA служила потребностям большинства, а не заботам, даже законным опасениям профессиональных и ведущих гонщиков-экспертов, BMX Press и внутренней политике между офицерами ABA.^[8]

Нынешняя ABA - это не та же организация, что и Американская велосипедная ассоциация, созданная в январе 1975 года Бобом Бейли в Торранс, Калифорния^[9] но завершила свою деятельность в декабре 1975 года (всего с 20 оплачиваемыми членами) после банкротства.^[10] Дэвид Клинтон был его единственным гонщиком №1. Эту организацию также не следует путать с Американской ассоциацией велосипедного мотокросса (ABMXA), которая недолго проработала в течение примерно двух лет с конца 1974 по начало 1976 года со штаб-квартирой в г. Резеда, Калифорния.

В BMX Экшен бойкотировать

По мере того как жалобы со стороны верхушки BMX - профи и BMX Press - увеличивались, Менненга возмущался и занял оборонительную позицию. Эта защитная реакция, которая, возможно, постепенно превратилась в нежелание слушать, помогла создать неорганизованный бойкот профессиональных райдеров в 1983 году и частично в 1984 году. Грег Хилл, одного из самых уважаемых и успешных профессионалов того времени, в который входили легендарные гонщики, такие как Стю Томсен по поводу предполагаемой несправедливости системы профессиональных баллов, действовавшей в то время. Это была давняя жалоба, восходящая к возражениям мистера Хилла в 1980 году против начисления очков в сезоне 1979 года.^[8] Редакционный бойкот Роберта Осборна, управляющего редактора, издателя и владельца BMX Экшен, крупный журнал BMX, пережил долгие годы пренебрежительного отношения к г-ну Осборну на мероприятиях ABA, но прямой причиной его бойкота было то, что ему было отказано в пропуске фотографа на национальное мероприятие ABA в 1980 году.^[8] Г-н Осборн напечатал в своем журнале неблагоприятные передовые статьи об ABA. В результате события ABA Racing внезапно исчезли со страниц BMX Экшен после июньского номера 1983 года, когда он освещал Зимний чемпионат в Чендлере, штат Аризона. И наоборот, граждане НБЛ и Ренни Рокер Санкционированные NBL гонки ESPN Pro Spectacular широко освещались, особенно Гранд-национальный чемпионат NBL 1983 года. Ей было посвящено целых 19 страниц в январском выпуске 1984 года. BMXA даже не освещал ABA Grand National за 1983 год. В отличие от февральского выпуска 1985 года он сообщил с фотографиями Ассоциация Велосипедистов США (USBA) гонка на трассе USBMX в Азуса, Калифорния. USBA был, как показывает время, не просто главным противником ABA, но и заклятым врагом. ABA упоминалось лишь косвенно и случайно, как и в предыдущие полтора года. Только в мартовском выпуске 1985 года он освещал мероприятие ABA, Гранд-национальный турнир 1984 года. Прошло 20 месяцев с момента последнего национального BMX Экшен сообщил о. Как сообщается, BMX Экшен прекратил редакционный бойкот отчасти из-за соглашения с ABA о прекращении публикации собственного журнала Велосипеды и грязь.^[11]

Про бойкот

У некоторых профессионалов всегда были проблемы с тем, как ABA определяла своих профи номер один в году, начиная с сезона 1979 года. Самая большая жалоба на то, что баллы накатывались так, чтобы профессионал номер один почти наверняка решился на участие в Grand National ABA в ноябре, при этом львиная доля баллов была распределена тогда (заработанные баллы были сумма денег, которая была заработана в течение года. В то время профессионал ABA AA, выигравший больше всего денег, был объявлен профи №1). Профи утверждали, что это пошло на пользу ABA, поскольку означало захватывающий финал сезона, но было пагубно для профессионалов, поскольку сезон постоянных побед и близких к победам можно было свести на нет из-за выходного дня и / или обычно непоследовательного гонщика. хорошо провести день и запечатлеть номер один. Другие проблемы, такие как более крупный профессиональный кошелек и то, что кошелек будет распределен по восьми местам вместо четырех лучших на ABA Nationals, что гарантирует, что любой, кто сделает профессиональный игрок, получит долю от выигрыша, также были фактором. Утверждалось, что в то время как кошельки NBL, NBA и независимых промо-гонок росли с годами, кошельки ABA оставались относительно неизменными.

Самые большие раздражители возникли в 1982 году. В том году ABA отказалась от своей системы, в которой от того, насколько хорошо профессионал выступал в течение сезона, по крайней мере, было какое-то отношение к тому, кто станет профессионалом номер один в году. До 1982 года тот, кто выигрывал больше всего денег, решал, кто будет профессионалом номер один. Выигрыш профи - это его очки. Причина изменения заключалась в том, что Кевин МакНил, профессионал номер один по версии ABA в 1981 году, провёл сезон побега и завоевал титул за целый месяц до Grand National, что сделало мероприятие неуместным для профессионалов номер один. Это привело к низкой явке таких известных профессионалов, как Стю Томсен и Грег Хилл, оба из которых решили присутствовать на санкционированной НБЛ Ягодная ферма Нотта Гонка Mongoose International Grand Championships пройдет в те же выходные. Отсутствие профессиональной посещаемости из-за предрешенного вывода будет означать отсутствие рекламы ABA в BMX-прессе, что, в свою очередь, вызовет нежелание как различных BMX-индустрии, так и компаний, не связанных с BMX-отраслью, спонсировать Grand Nationals. В 1982 году ABA хотела убедиться, что профи присутствуют на своих турнирах Grand National, и это было важное событие.

В 1982 году Grand Nationals, по крайней мере, с точки зрения профессионалов, был разовым. Вместо того, сколько было выиграно за год, от профессионалов требовалось принять участие как минимум в восьми национальных соревнованиях, среди которых 28 лучших профессионалов категории A или AA, имеющих право на участие в специальной гонке для профессиональных автомобилей, в которой победивший профессионал получал 1983 г. Дженерал Моторс Понтиак Trans Am автомобиль и название нет. 1 Pro на 1982 год, продолжая новую традицию давать лучшему профессионалу Trans Am. Кевин МакНил, № 1 профи в 1981 году, также получил его, как и брат Брайана Брент в 1980 году. Брайан Паттерсон был профи, который заработал больше всего денег до Grand National с выигрышем в 3694 доллара,^[12] поэтому, если бы предыдущая система выигрыша тарелки номер один все еще действовала, в зависимости от того, как он это делал, он, вероятно, выиграл бы по старой системе. В самом деле, ситуация была бы похожа на ситуацию с Кевином МакНилом, Брайан Паттерсон сохранял лидерство по деньгам с мая.

Еще одним большим раздражителем было то, что он был открыт для всех профессионалов, включая профессионалов категории «А». Действительно, один профессионал был в центре внимания гонок профессиональных автомобилей и, следовательно, имел реальный шанс стать национальным игроком. 1 профессионал, несмотря на то, что он был только профессионалом. Вдобавок ко всему прочему, профессионалу не обязательно быть профи в начале сезона. Теоретически любитель может участвовать в гонках необходимого количества национальных чемпионов как любитель, стать профессионалом перед Grand National и получить шанс выиграть титул Pro номер один и машину.

Не то чтобы выиграть гонку было легко.^{[нужна цитата ]} Для этой гонки ABA отказалось от своей приверженности системе передачи, и не только профи провели квалификационные раунды по принципу накопления очков, то есть участвовали трижды в квалификационных зачетах, а профи, набравшие восемь наименьших очков, переводились на главную. , но Main также был кумулятивным, но не трижды, а пять раз. Это значительно снизило фактор удачи и наградило самых стойких. Однако что раздражало профессионалов, так это то, что по сути одна гонка определяла профессионала номер один в году.^{[нужна цитата ]} Брайан Паттерсон в конце концов объединил машину и пластину (а также выиграл обычные профессиональные турниры AA Main и Pro Open), но вряд ли кто-то из профессионалов посчитал это справедливым.^{[нужна цитата ]} меньше всего Грег Хилл и даже не победитель Брайан Паттерсон. В любом случае это была захватывающая гонка на сезонный чемпионат.^{[нужна цитата ]}

Несмотря на похвальные качества защиты от удачи, его все же можно считать^{[кем? ]} в качестве награды гонщику, который однажды оказался крутым. После Гран-при '82 профи яростно протестовали против такого выбора гонщика-чемпиона, но, очевидно, ABA заняла жесткую позицию. Другой соломинкой было то, что все профессиональные классы будут подчиняться системе трансферов, как и любители в сезоне 1983 года, а не кумулятивной системе, которую они использовали, по крайней мере, в квалификационных раундах, как это было до и в течение 1982 года.

Некоторые из лучших профессионалов АА, Стю Томсен, Гарри Лири, Грег Хилл, Brent и Брайан Паттерсон среди них встречался с официальными лицами ABA перед Winternationals 1983 года, чтобы обсудить метод выбора национального профессионального игрока номер один на год. Недовольные ответом ABA, многие профессионалы, в первую очередь Грег Хилл, избегали схемы ABA и сосредоточились на NBL и сторонних санкционных органах, таких как региональные United Bicycle Racers (UBR) и Национальная ассоциация педального спорта (NPSA). Эта тактика не была новой для мистера Хилла. Он возглавил одиночный бойкот ABA в сезоне 1980 года отчасти из-за того, что Менненга не беспокоился о якобы небезопасном количестве гонщиков на стартовых воротах национальной сборной.^{[нужна цитата ]} Менненга якобы сказал мистеру Хиллу, что «... ABA не обслуживает профи».^[13] Четное Томми Брэкенс у которого была репутация сдержанного и спокойного человека, якобы произошла неприятная стычка с предполагаемой непримиримостью Мерла Менненги. Во время полумотоциклетной гонки Fall National 1982 года между Брэкенсом и Джеффом Космалой на финише был очень близок финиш на четвертой и последней позиции для выхода в основную гонку. Мерл Менненга объявил гонку в пользу Космалы и против Бракенса. Брэкенс попытался выразить официальный протест. Мерл якобы сказал проверить с секретарем, когда мистер Брэкенс сделал это. Ларри Грир, директор гонки, якобы пригрозил дисквалификацией Брекенса на 30 дней, если он не покинет трассу. Менненга якобы сказал Бракенсу вскоре после этого, что в его звонке не будет никаких изменений, и все, что он скажет, идет.^[14] Таковы были отношения Менненги с профи. Действительно, ABA решило повторно использовать ту же систему, которую использовало в 1982 году, чтобы определить профессионала номер один на 1983 год. В результате многие профессионалы все еще чувствуют, что их не слушают, держались подальше от схемы ABA и сосредоточились на NBL. и НБА.^{[нужна цитата ]}

По мере того как посещаемость мероприятий ABA снизилась, произошло очень заметное снижение освещения соревнований ABA Nationals в прессе BMX. Это произошло из-за отсутствия профессионалов высшего уровня и противоречивого расписания с крупными гонками NBL и Pro Spectacular событиями ESPN. Например, после подробного освещения зимних национальных соревнований ABA в июньском выпуске 1983 г., BMX Plus! Журнал не освещал крупных соревнований ABA до конца 1983 года, за исключением Grand National в мартовском выпуске 1984 года. Гонки ABA заслуживают только краткого комментария, а списки результатов гонок находятся в разделе «Контрольные точки». Это был дополнительный, но не связанный с этим эффект бойкота, инициированного 'BMX Экшен, тогда самый уважаемый журнал BMX.^{[нужна цитата ]} Как указано, BMX Action's бойкот начался из-за предполагаемого пренебрежения со стороны ABA, когда оно заметило то, что журнал посчитал плохой прессой. В связи с резким падением охвата журналами стало труднее заставить компании спонсировать граждан ABA, поскольку у компаний не было бы преимуществ от косвенной рекламы в журналах.

В любом случае он был не единственным, но Грег Хилл был самым очевидным из бойкотов. Он не участвовал в гонках ABA с зимних национальных чемпионатов в феврале 1983 года. Если что-нибудь показало из профессионального бойкота ABA в сезоне 1983 года, так это Pro Car Main турнира ABA Grand Nationals 1983 года.^{[нужна цитата ]} Несколько профи АА, хотя и уважаемые, находились в необычном положении, борясь за звание профи номер один; и так было несколько плюсов:Клинт Миллер, Донни Атертон, Тинкер Хуарес, Дэйв Мариетти, Брайан Паскаль, Джо Герра, Брайан Паттерсон и Брент Паттерсон.

Из этой группы только Брайан и Брент Паттерсон и Клинт Миллер считались первоклассными «профи АА» или «тяжеловесами». Было легко заметить^{[нужна цитата ]} кто не был в этом профессиональном составе: Пит Лонкаревич, Грег Хилл, Гарри Лири, Эрик Руп, Томми Брэкенс назвать несколько. Стю Томсен присутствовал, но не имел права участвовать в гонке «Автомобиль / номер один». Почти наверняка в рамках бойкота^{[нужна цитата ]} он не участвовал в гонке в необходимом количестве граждан. Он выиграл Pro Cruiser и выиграл второе место в Pro Open. Майк Миранда имел право участвовать в гонках, но не попал в Car / Plate Mains.

Действительно, Брайан Паттерсон выигрывал гораздо больше гонок ABA, чем любой профи. Однако это было испорчено отсутствием конкуренции более высокого уровня из-за того, что другие первоклассные профи бойкотировали ABA. Единственная причина, по которой здесь был Брайан Паттерсон, заключалась в том, что он заключил контракт с ABA на участие в определенном количестве чемпионатов ABA Nationals в качестве условия для победы и сохранения своего Trans Am в 1983 году.^{[нужна цитата ]}

После года финансовых страданий и попыток вернуть себе благосклонность профи, чтобы они смогли присутствовать на предстоящем возрождении Pro Spectaculars, проводимом ABA, ABA сдалась и изменила способ определения своего лучшего профессионала на предстоящий сезон 1984 года. . Брайан легко завоевал титул чемпиона 1983 года и автомобиль, Trans Am 1984 года, узаконив процесс, в котором ABA требовалось для профи номер 1 в 1983 году, так как он был еще до Гранд Нэшнл самым прибыльным игроком. Однако эта система больше не использовалась в 1984 году, и ABA вернулась к системе, показывающей, насколько хорошо профессионал играет в течение сезона, и имеет отношение к тому, кто победит в ABA номер один.

Профи, как и любители, получили балльную систему. Первый в Основном зарабатывает 240 очков AA pro, второй 200, 160 за третье и так далее, пока шестое место не будет приносить 40 очков. Как и в любительском дивизионе, профи зарабатывают райдерские очки. Десять лучших профессионалов будут определены на основе этого рейтинга очков. Кроме того, десять лучших финишей на национальных и Гранд-национальных (что составляет одиннадцать гонок) будут засчитываться в счет права профи претендовать на звание Pro # 1. Деньги из кошелька распределялись не только между гонщиками, сделавшими основной, но и теми, кто попал в полуфинал или даже не прошел так далеко, так что практически каждый получил что-то для гонок, даже если это была всего сотня. процент окупаемости вступительного взноса.

Грег Хилл по-прежнему отказывался участвовать в гонках ABA, потому что он якобы ненавидел систему прямых трансферов ABA, в которой победитель первого заезда затем отсиживался и не участвовал во втором и третьем циклах мотогонок до Main, или если гонка достаточно крупная. , полуфабрикаты, четверть полуфинала и т. д.^{[нужна цитата ]} Он и многие другие гонщики предпочли олимпийскую или кумулятивную систему НБЛ, в которой квалификационные раунды проводились три раза, и среднее место в каждом раунде добавлялось, а четыре наименьших числа переходили в основное.^{[нужна цитата ]} Эта система сделала упор на согласованность, в то время как система передачи была немного ближе к удаче, как хорошей, так и плохой для гонщика. ABA использовала аналогичную систему во время своих спорных Grand Nationals 1982 и 1983 годов, чтобы выбрать титул номер один, чтобы свести к минимуму попадание в титул или выход из него. Кроме того, очки начисляются в мотогонках в накопительной системе, а также в основной системе, чтобы гонщик не ушел ни с чем, если он не продвинется вперед. Возражения Хилла кажутся странными^{[нужна цитата ]} учитывая, что он будет участвовать в гонке в будущем санкционирующем органе, Ассоциация Велосипедистов США (USBA), который использовал систему передачи. USBA действительно предлагал более крупные и более последовательные профессиональные кошельки, чем ABA в целом.

Тем не менее, к тому времени Хилл был в меньшинстве, и его хвалили профи. Стю Томсен и Гарри Лири возвращался на трассу ABA, даже с изменением системы, много раз в будущих сезонах гонка, которая определила профессионала номер один в году, решалась во время Grand National. Разница была не в дизайне, поэтому все выиграли, и профи, и ABA.

С возвращением профи, пресса BMX последовала за ними, а вместе с ними и доходы от рекламы, как раз вовремя для Spectaculars. Тем не менее, Менненга тем временем избрал опрометчивый курс, чтобы обойти BMX-прессу и привлечь рекламодателей.^{[нужна цитата ]}

"ПЛОХО"

Бойкот мероприятий ABA со стороны BMX Экшен было очень неприятно для Менненги. Очень вероятно, что он вспомнил BMX Action's (прочтите) бойкот Боба Осборна тогдашнему несуществующему Национальная велосипедная ассоциация (НБА) в сезоне 1980 года и как сокращение охвата повредило его престиж, возможно, фатально в его ранее ослабленном состоянии. Менненга, вероятно, понимал, что недостаток освещения в крупном журнале может вызвать проблемы.

Пока BMX Action's преднамеренный бойкот наносил ущерб, это была не единственная причина, по которой ABA уменьшало освещение в прессе BMX, в том числе в BMX Action's самые большие конкуренты BMX Plus! и Супер BMX. Многие граждане ABA совпадали с важными гражданами NBL^[8] и учитывая, что имел место неформальный бойкот в поддержку граждан ABA с наиболее выдающимися профессионалами, соревнующимися в НБЛ и органах санкционирования второго уровня, таких как United Bicycle Racers (UBR), и эти гонки часто были запланированы на те же выходные, что и мероприятия ABA, за которыми следовала пресса. Это привело к дальнейшему снижению освещения событий ABA, получив только одну страницу, половину страницы или даже просто аннотацию в разделе «Последние новости» крупного издания BMX, например BMX Plus! «Check Point», который, как уже упоминалось ранее, из-за отсутствия топ-профессионалов на мероприятиях ABA не освещал подробно какие-либо гонки ABA в течение восьми месяцев. Индустрия BMX, конечно, заметила это. Как следствие, было меньше компаний BMX и других компаний, желающих спонсировать, т.е. инвестировать в мероприятия ABA с меньшим количеством прямых и косвенных рекламных возможностей, таких как гоночная команда и / или конкретный гонщик, которого они спонсируют, с подробным отчетом о победе или даже с баннером компании, появляющимся на заднем плане фотографии случайно, который будет напечатан в крупный журнал BMX. Эти компании могли не только прекратить спонсировать и совместно спонсировать гонки ABA, но и перестать отправлять свои дорогостоящие гоночные команды на ABA Nationals. Кроме того, рядовые, не спонсируемые гонщики BMX - подавляющее большинство - могут перестать посещать мероприятия ABA, если почувствуют отсутствие освещения в прессе.^[15] а также отсутствие известных профессионалов и любителей, которых они хотели видеть и с которыми соревновались, перестали участвовать. В доме ABA Action Газеты было недостаточно, так как она была ограничена членами ABA и поэтому имела ограниченную аудиторию по сравнению с газетным журналом. Очевидным решением, предоставленным ABA, было создание собственного журнала. В 1982 году Менненга создала Велосипеды и грязь обойти установившуюся прессу и привлечь рекламодателей. Первый выпуск Велосипеды и грязь или же ПЛОХО, премьера которого состоялась в сентябре 1982 года. Вопреки ожиданиям Менненги, рекламодатели не устремились к новому журналу, несмотря на его встроенную аудиторию. Как газета ABA Action В то время это был журнал только по подписке. Имея это в виду, ABA положила ПЛОХО в газетных киосках через год после премьеры со Стю Томсеном на обложке сентябрьского номера. Это не изменило ситуацию. Финансовые проблемы ПЛОХО становилось только хуже и хуже. Однако вместо того, чтобы сокращать свои убытки после нескольких выпусков, как поступило бы большинство издателей, Менненга продолжал вкладывать хорошие деньги за плохими и перекачивать средства ABA в непродуманное и плохо реализованное предприятие. В конце концов Менненге стало ясно, что ABA не может выдержать убытки, и нет никакой надежды на улучшение ситуации, и соглашение с BMX Экшен журнал прекратил публикацию как условие прекращения редакционного бойкота^[16] он сложил Велосипеды и грязь с сентябрьским выпуском 1984 г.^[15]

Остановить кровотечение, которое было ПЛОХО было слишком мало, слишком поздно, журнал обескровил ABA и поставил его на грань банкротства. Сверху ПЛОХО Дело стало причиной роста стоимости страховых кризисов начала 1980-х годов с его стремительно растущими ставками. Это коснулось всех санкционирующих органов, но, учитывая сильно ослабленное состояние ABA, это было опасно для жизни. К 1984 году первыми признаками того, что популярность BMX упала на плато, стал рост числа участников и падение посещаемости среди местных жителей.^[15] Отчасти это было вызвано растущей популярностью BMX Freestyle, вытесняющей потенциальных гонщиков из BMX, и началом возрождения скейтбординга, популярность которых резко возросла к 1985 году.

Pro Spectaculars

Еще одна утечка финансовых средств - это концепция Pro Spectacular. Выпуск 1985 года был возрождением аналогичного эксперимента, который был прекращен в 1980 году после серьезных финансовых потерь. В то время было отмечено, что профессиональный BMX в частности и BMX в целом не были достаточно зрелым видом спорта, чтобы эта концепция имела успех. В 1984 году ABA почувствовал, что его время пришло. Как уже отмечалось, к 1984 году популярность гонок BMX заметно упала, по крайней мере, на местном уровне. Небольшое падение продаж велосипедов BMX, созданных для гонок, было нивелировано резким ростом продаж велосипедов BMX для фристайла. Все операторы пути заметили сокращение числа новых участников в классе новичков на местных трассах. Не спонсируемые новички, новички и промежуточные классы - это хлеб с маслом местных гонок. Действительно, непрофессиональные любители, даже в экспертных классах, составляют подавляющее большинство в любом органе, принимающем санкции. Любое падение притока новых гонщиков на местном уровне - явный повод для беспокойства. Должен быть найден способ генерировать и распространять знания о BMX среди широкой публики и привлекать больше молодежи в спорт - и исправлять очень плохие отношения Pro-ABA.

Идея Pro Spectacular была вдохновлена ​​концепцией Motorcycle Motocross Supercross. Мероприятия только для профессионалов проводились на закрытых аренах с дорожками, построенными с большим трудом, чтобы вызвать энтузиазм у зрителей, привлеченных активной телевизионной рекламой. Намерение, весьма успешное в мире MX, состояло в том, чтобы превратить MX из спорта с почти полным участием в спорт, который был бы очень привлекательным для зрителей, которые, как и в большинстве командных видов спорта, таких как бейсбол и футбол, будут платить входные билеты, чтобы смотреть.Как и в Суперкроссе, ABA ограничила мероприятие для профессионалов, исключив любительские и детские классы, и, по возможности, проводила свои Spectaculars в помещении, как в Supercross (это также уменьшило политику, присущую решению, какой трек будет держать национальный в любом данном штате.^[17]) и вложили значительные средства в телевизионную рекламу. Соревнования, которые будут проводиться в пятницу вечером и продолжаться до двух часов. Это могло соответствовать как телевизионному расписанию, так и объему внимания аудитории. Это было сделано для того, чтобы сделать BMX более популярным среди общественности, большинство из которых даже не слышали о BMX, не говоря уже о том, чтобы принять участие, что, в свою очередь, вызвало бы всплеск новичков в классах на местном уровне. В то же время больший доход можно получить за счет вступительных взносов, что сделает ABA менее зависимым от участия на местном уровне.

Первый Pro Spectacular был запущен в Рино, Невада, 4 января 1985 года. Несмотря на успех критиков, гонки были захватывающими, когда ABA продемонстрировала свою обычную эффективность, и профессионалам в целом понравилась концепция (хотя сама трасса была слишком узкой и неухоженной на их вкус) и более чем участвовало достаточно профессионалов, чтобы сделать его интересным (ABA отказалась от своей хваленой системы прямого переноса и трижды провела квалификационные заезды, как и Национальная велосипедная лига ). Чтобы увеличить награды, для каждой гонки были предложены кошельки по 10 000 долларов.^[17] Победитель серии Pro Spectacular выиграет Pontiac Trans Am, как и победитель профессиональной пластины ABA No. 1 за год. Зрительская посещаемость, которая была ключевым фактором, была невысокой. Несмотря на относительно низкую плату за вход в 5 долларов, которая была примерно такой же, как плата за регистрацию гонщика на местной гонке, и активная реклама, места проведения, если не пустые, были значительно ниже вместимости мест. На первом мероприятии, проводимом в Lawlor Events Center Университет Невады в Рино, штат Невада, было всего около 2000 зрителей в зале, который вмещал 10000 человек.^[18] Многие в толпе, вероятно, присутствовали на стандартном Национальном, который должен был состояться на следующий день (те, кто записался на гонку в Национальном на следующий день, получали скидку на зрительский сбор в Pro Spectacular). Возможно, это была проигрышная ситуация с самого начала. Мало кто знал о существовании BMX для ухода за больными, а велосипедные гонки любого типа не были популярны в Соединенных Штатах с 1920-х годов. В Европе для сравнения публики заполняют места проведения соревнований, и на первых страницах европейских новостей появляются гонщики, даже ранее неизвестные гонщики BMX. То же самое и в Южной Америке. Для сравнения, в 1983 году Международная федерация велосипедного мотокросса (IBMXF) санкционировала чемпионат мира, проводившийся в Слагхарен, то Нидерланды нарисовал невероятное (по американским меркам) 15 на 20 000 платит зрителей и транслировалось жить в Европе.^[19] В США вам посчастливится получить упоминание в спортивном разделе американской газеты о любом виде велоспорта, помимо ежегодных отчетов о Тур де Франс, не говоря уже о гонках BMX. Кажется парадоксальным, что BMX был изобретен в Соединенных Штатах в свете тусклого отношения широкой публики к велосипедному спорту. Однако, если вы посмотрите на тот факт, что BMX возник не столько из велоспорта, сколько из детей, имитирующих гонки на мотокроссе, становится гораздо понятнее, почему BMX был изобретен здесь. Тем не менее, это был велоспорт, даже если он напоминал мотокросс. В этом свете, несмотря на дорогую 68 30-секундную телевизионную рекламу, показываемую в популярных тогда программах, таких как Магнум, П., Династия и Доброе утро америка,^[18] это была тяжелая битва за победу над публикой. Небольшая посещаемость, скорее всего, не оправдала предполагаемых 4000 долларов, вложенных ABA в телевизионную рекламу. Самым успешным из зрелищных представлений с точки зрения отсутствия гонщиков стал пятый этап, проведенный в Феникс, Аризона 8 февраля. Несмотря на то, что на чемпионат мира IBMXF в Нидерландах приехало от 15 до 20 000 человек, он привлек 2600 платных зрителей, несмотря на первый снегопад в Фениксе за семь лет. Однако, учитывая стоимость аренды арены с намеренным отсутствием участия любителей и, следовательно, их вступительные взносы, это было финансовым бременем, которое ABA не могла себе позволить. К моменту проведения 28 апреля Land of Lincoln Pro Spectacular, последнего в серии, они прекратили рекламную кампанию по телевидению, в результате чего на мероприятии на территории выставочного центра Coliseum State Fair Grounds в городе присутствовало всего несколько десятков зрителей. Спрингфилд, Иллинойс. Чтобы помочь покрыть расходы, ABA начало проводить несколько избранных открытых любительских классов для сбора вступительных взносов, чтобы хотя бы частично компенсировать убытки.

К тому времени, когда серия Pro Spectacular подошла к концу за день до Grand Nationals 1985 года в Оклахома-Сити, Оклахома, Pro Spectaculars появились после размышлений. Несмотря на финансовую неудачу, это был критический успех с точки зрения качества гонок как в отношении курсов, так и в отношении присутствующих профессионалов высшего уровня. В том смысле, что это был огромный успех, он вызвал еще одно противоречие. Победителем серии стал Ронни Андерсон. За победу ABA наградила его спортивным автомобилем. Однако Ронни Андерсон ожидал не Trans Am, а Ford Mustang. Ронни Андерсон отказался принять машину, заявив, что ABA якобы пообещал Trans Am победителю серии, как и победителю титула Pro номер один за год. Президент ABA Клейтон Джон призвал г-на Андерсона найти в печати где-нибудь, что ABA обещало победителю Trans Am. В течение нескольких месяцев после консультаций с юристами и тщетных поисков мистер Андерсон принял машину. Ронни также выиграет Grand National и титул ABA Number One Pro в 1985 году. В отличие от прошлых лет, начиная с 1979 года, ни Trans Am, ни какой-либо другой автомобиль не был присужден лучшему профессионалу года.

После этого Pro Spectaculars разразились бурной полемикой. 1985 год стал последней серией Pro Spectacular в истории.

Если бы вышеперечисленных бед и невзгод было недостаточно, новая головная боль, которую он почувствовал бы как личное предательство, бегство пяти бывших офицеров ABA, чтобы создать Ассоциация велосипедного мотокросса США (USBA).

USBA, отставка и банкротство

Эта статья тон или стиль могут не отражать энциклопедический тон используется в Википедии. См. Википедию руководство по написанию лучших статей для предложений. (Декабрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Эта секция возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это к проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (Июнь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Этими пятью бывшими офицерами были Джефф Симс, Стив Шефер, Дэйв Кук, Рич Манн и Род Килинг, глава нового руководящего органа, который был пилотом компании ABA, который дослужился до должности вице-президента по маркетингу.^[15] До должности пилота в ABA у него не было опыта участия в гонках BMX. Г-н Килинг покинул ABA 2 марта 1984 года и объявил о создании нового руководящего органа 23 марта 1984 года. Некоторые думали, что создание USBA было приурочено к тому, чтобы воспользоваться финансовым затруднительным положением ABA и вызвать паническое бегство треков ABA по изменению принадлежности к новой организации. Менненга расценил это как личное предательство до такой степени, что созвал пресс-конференцию, чтобы осудить их. На той пресс-конференции он обвинил его в том, что именно они дали ему плохой совет занять жесткую и бескомпромиссную позицию в отношении владельцев трасс, гонщиков и представителей BMX-прессы. Его основное обвинение заключалось в том, что их коллективный совет был преднамеренным саботажем с целью подорвать ABA, чтобы они могли сделать этот шаг, чтобы создать свой собственный руководящий орган и уничтожить ABA.^[20] Это была тактика, известная Менненге. Во время спора 1981 г. с промоутерами крупного фонда ($ 10 000) Ягодная ферма Нотта гонки, ABA ощетинилась тем, что ее запланировали прямо напротив, то есть на той же День Благодарения выходные, как их престижный Grand National в Оклахома-Сити, Оклахома. То, что это было санкционировано NBL, проводилось по правилам NBL и гонщики получали национальные очки на этой гонке, как и на национальных, созданных непосредственно NBL, обострило и без того острые чувства между NBL и ABA. ABA посчитали, что это были преднамеренные действия по отказу от гонщиков, особенно профессионалов из их финального сезона Grand National. Наем промоутером Knott's Berry Томасом Хенном бывшего основателя и президента НБА Эрни Александра для участия в гонке (он также проектировал временную трассу в Knott's) не помогло. У Александра была репутация человека, который намеренно планировал мероприятия НБА с учетом событий других санкционных органов, когда он руководил НБА.^{[нужна цитата ]} Менненга разослал пресс-релизы и факсы представителям BMX, операторам гусениц и производителям велосипедов, якобы намекая, что они должны бойкотировать людей и организации, участвовавшие в гонке Knott's Berry.^[21] У ABA якобы был список бойкота, в котором было много видных деятелей индустрии BMX, в том числе промоутер Ренни Рокер, которому ABA заказало треки, чтобы бойкотировать его предстоящую гоночную серию Pro seven, которая позже станет известна как ESPN Pro Spectacular. Несколько треков ABA покинули ABA и присоединились к Рокеру, чтобы участвовать в его сериале, который должен был быть санкционирован NBL.^[21] С этим осадный менталитет На его фоне Менненге было легко поверить, что USBA украла ценные записи о членстве в ABA, чтобы предложить гонщикам ABA присоединиться к USBA. Хотя ценность этого списка могла бы стать поводом для его кражи, Менненга не представил никаких доказательств.^[17]

Как и тогда, в противоречии с USBA, какими бы ни были намерения Менненги, это проявилось как желание переложить вину за его действия, а также маловероятность того, что этот заговор сможет сохранить свою сплоченность более двух лет. ABA даже зашло так далеко, что подало иск против пяти основателей USBA, и, хотя суд отклонил иск, он истощил ресурсы нового конкурента и породил атмосферу, которая за этим последовала. Действия нового руководства USBA подтвердят обвинения Менненги.^{[нужна цитата ]}

Двухлетняя война между ABA и USBA была, пожалуй, самым уродливым соперничеством, которое когда-либо видел BMX.^{[согласно кому? ]} Похоже, USBA совершал большинство агрессивных действий.^{[нужна цитата ]} Мотивом для подобного соперничества была прибыль от 2 до 4 миллионов долларов в год, которую BMX приносил в то время. По сравнению с другими более старыми, более устоявшимися видами спорта, такими как бейсбол, европейский футбол (футбол), американский футбол и автогонки, это были жалкие гроши, но все же достаточно, чтобы вызвать плохих промоутеров и политическую борьбу между органами и внутри них. Операторы путей имели довольно низкую норму прибыли, с которой приходилось работать, что, возможно, еще больше усугубило недовольство, поскольку было так мало возможностей. Как уже упоминалось, на рынке гонок BMX произошел спад, связанный с ростом фристайла, возрождением скейтбординга, уносящего молодежь, и кризисами со страховкой, которые еще больше истощили ресурсы. Довольно отчаянные времена для организаторов гонок BMX, и отчаянные времена порождают отчаянные поступки, в том числе действия прямо из Уотергейт.^{[нужна цитата ]}

Несмотря на плохую погоду, с которой столкнулся ABA, Менненга, о котором говорили,^{[кем? ]} быть вечным оптимистом, держись. Был один случай, который, вероятно, был ответственен за то, что он отказался от своей должности и вместе с BMX - спортом, который он помогал развивать. 27 января 1985 года в GT Supernationals в Пико Ривера, Калифорния, недовольная женщина швырнула чашку кофе в лицо Менненге.^{[нужна цитата ]} За все годы, которые он провел в BMX, он ни разу не подвергался физическому нападению, но это было только начало его унижения. После того, как служба безопасности ABA была вынуждена физически удалить зрителя из помещения, она подала ложное заявление в полицию о том, что Менненга напал на нее. Полиция Пико Риверы спустилась на трассу и арестовала Менненгу во время мероприятия. В конце концов правдивая история появилась, обвинения были сняты, а Менненга освобожден, но, скорее всего, этот опыт навсегда испортил ему спорт, который он когда-то любил.^[22]

5 марта 1985 года основатель и президент ABA Мерл Менненга с потерей членства и отслеживанием (отчасти из-за роста стоимости страхования ответственности), ABA на грани банкротства, личного выгорания и истощения - и, возможно, с Pico Rivera инцидент в его голове, объявил, что продал ABA Берни Андерсону и Джейми Варгасу, двум богатым операторам пути ABA, за 250 000 долларов США (выплачиваемых в течение нескольких лет).^[23]) и сложил с себя полномочия владельца и президента ABA. Варгас был компьютерным консультантом из Луизианы, который выпустил первый трек в Луизиане. Андерсону принадлежала служба продаж по подписке на журналы, и он основал Rebel Racing, региональную велосипедную фирму BMX, которую он основал в 1980 году и продал в 1982 году. Одно время он управлял первой успешной трассой в Техасе. У обоих мужчин были сыновья, которые в то время участвовали в гонках. Новые владельцы установили Уолта Эната, который только что был партнером Гэри Эллиса-старшего в запуске четырех треков в Сиэтл, Вашингтон площадь (в том числе одна в Такома, Вашингтон ) как новый президент. Они отменили некоторые сомнительные программы, такие как три отдельных очковых сезона в году (в отличие от одного непрерывного сезона в течение примерно года), что означает, что гонщик будет гоняться за наименьшее число, которое он может получить не один раз (а трижды). Тем не менее, они решили провести оставшиеся Pro Spectaculars, несмотря на немедленную финансовую выгоду, которую это принесет в результате их отмены; ущерб, который это может нанести их отношениям с профессионалами, намного превышает их точку зрения на получение немедленной финансовой выгоды.^[24] Они пытались предотвратить банкротство, погасив другие долги, хотя объявление о банкротстве также немедленно помогло бы ABA. Поскольку отмена оставшихся Pro Spectaculars была бы плохой политикой в ​​отношении профессионалов, новое руководство посчитало, что объявление о банкротстве создало бы ложное впечатление, чтобы отслеживать операторов по всей стране, которыми будет пользоваться USBA.^[24] Несмотря на все усилия и Служба внутренних доходов у двери и объявленное обязательство перед двадцатью кредиторами в размере 700000 долларов^[24] до 750 000 долларов.^[23] По большей части финансовое кровотечение было вызвано убытками более Велосипеды и грязь журнал. Андерсон и Варгас подали на Глава 11 защита от банкротства 25 ноября 1985 г.^[24] Защита от банкротства не была концом, как многие думают, она просто позволяет компании продолжать функционировать, будучи незаинтересованной третьей стороной, в данном случае федеральными судами, которые решают, как она будет платить свои долги. Как и предполагалось, USBA с некоторым успехом попыталось воспользоваться ситуацией, играя на опасениях операторов путей. Некоторые треки, обеспокоенные платежеспособностью ABA, изменили свою принадлежность к USBA. USBA попыталось разжечь давку, позвонив отдельным операторам путей и сославшись на шаткое положение ABA с публично опубликованными судебными документами, в которых описывались долги, понесенные ABA при Мерле Менненге.^[24] Он попытался вызвать у операторов путей ABA чувство неминуемой гибели, с которой столкнется ABA из-за ее финансовых трудностей, чтобы они изменили свою принадлежность до точки преследования.^{[нужна цитата ]} Отец профессионального гонщика Гэри Эллис, Гэри Эллис-старший, который управлял трассой BMX River Valley, принадлежащей ABA, в Самнер, Вашингтон, была ценной целью для конверсии. Род Килинг, основатель и президент USBA, зашел так далеко, что лично встретился с Эллисом, чтобы убедить его покинуть корабль. Такое отступничество высокопоставленного железнодорожника было бы большим пропагандистским пером в фуражке Килинга. Он не добился успеха, во многом, по словам г-на Эллиса, было то, что Килинг подчеркнул проблемы ABA, не заявляя, как присоединение к USBA будет преимуществом для г-на Эллиса и BMX в целом. Однако Гэри Эллис-старший считал, что банкротство идет на пользу ABA, поскольку оно устраняет большую часть высшего руководства, которое в первую очередь поставило ABA в тяжелое положение:

"... Мы в основном чувствовали ... ну, я в основном чувствовал, что человек, который начал USBA, был частью плохого руководства [sic] ABA, что в первую очередь привело их к банкротству. Вы можете процитировать меня по этому поводу ".^[25]

Такого же мнения придерживались многие железнодорожные операторы ABA.^{[нужна цитата ]} Кроме того, поскольку большинство операторов путей сами были бизнесменами, они понимали, что подача заявки ABA о защите в соответствии с Главой 11 не была катастрофой, по мнению большинства непрофессионалов. Многие восприняли это как хорошее дело, поскольку заполнение Главы 11 избавит от большинства руководителей, которые изначально неправильно управляли ABA, как считал Гэри Эллис-старший. Они знали другие компании в отрасли, которые находились в том же положении, что и ABA, но вышли из него. Van Doren Rubber Co., производитель теннисной обуви Vans, которая тогда была фаворитом гонщиков BMX, фристайлеров и скейтбордистов, за пару лет до этого объявила о банкротстве и в конечном итоге вышла из нее платежеспособной.^[25] Тем не менее, почти 160 операторов треков перешли на USBA, фактически разделив мир гонок BMX на три направления.

К концу 1985 года Симс и Кук, оба коммерческих пилота, ушли из USBA в поисках работы. Килинг был вытеснен крупным инвестором USBA, Феникс, Аризона, бизнесмен Ира Холл, и заменен новой командой менеджеров, включая Уолта Эхната, который был назначен президентом USBA после того, как Килинг был отстранен. Энат был вице-президентом Килинга в USBA, который ранее сменил Мерла Менненгу на посту президента ABA. Через несколько месяцев он был уволен новым руководством ABA и испытывал к нему горькие чувства.^[25] USBA, которая к тому времени находилась в худшем финансовом положении, чем ABA, впадала в отчаяние, что могло спровоцировать неэтичный и незаконный акт.^{[нужна цитата ]}

Возможен корпоративный шпионаж и выкуп

Как уже отмечалось, через несколько месяцев после своего назначения президентом ABA Энат был уволен из ABA при неблагоприятных обстоятельствах и был заменен новым руководством ABA Клейтоном Джоном, бывшим мотогонщиком и оператором трека BMX, который до сих пор остается нынешним (2006 г.) Президент ABA. Эхнат стал вице-президентом USBA и стал активным участником кампании по укреплению имиджа USBA, который начал получать разрушительные удары в индустрии BMX, в том числе в отношениях с опальным промоутером BMX Ренни Рокером. Боб Хэдли *, менеджер команды Huffy BMX, однажды заметил, что Эрхарт довольно дальновиден в вопросах, которые у него были к нему еще до того, как он их упомянул. В то время только Клейтон Джон был осведомлен о конкретных проблемах в письме мистера Хэдли, которым он поделился в то время только с мистером Джоном. Момент ответа Ehnat и тот факт, что USBA, казалось, всегда был на шаг впереди ABA в судебных исках, были настолько жуткими, что мистер Хэдли пошутил, что кто-то, должно быть, прослушивал офис мистера Джона.^[25] Клейтон Джон серьезно отнесся к этой причудливой шутке и поручил специалистам в области управления поиском ошибок в штаб-квартире ABA. встречное наблюдение и корпоративный шпионаж. После осмотра двое экспертов, один бывший Центральное Разведывательное Управление (ЦРУ) агент и другой бывший Федеральное Бюро Расследований Агент (ФБР) обнаружил доказательства взлома одной из телефонных линий, ведущих в офис г-на Джона. Линии были отключены таким образом, что это свидетельствовало о том, что в какое-то время на месте была телефонная трубка.^[26] Нет убедительных доказательств, только косвенные доказательства предполагают, что ответственность за это несет USBA. Другой подозреваемый, IRS, мог бы сделать это, учитывая давление, которое они оказали на ABA, включая появление во время ABA граждан, но помимо того, что это незаконно без судебного постановления, IRS имело совершенно законные способы получить некогда конфиденциальную информацию о ABA, включая финансовые активы. По большей части это были публичные записи, особенно судебные заседания. У IRS не было реальных причин подвергать ненужному риску прослушивание телефонных разговоров в офисах ABA.^[27]

К началу 1986 года, когда ABA медленно поднималась на ноги в финансовом отношении, USBA начинала тонуть под финансовым бременем плохо посещаемых гражданами и утратой ядра их первоначального руководства. Тем не менее, г-н Холл обратился к ABA с планом выкупить ABA у новых владельцев Андерсона и Варгаса. Это было довольно странно, поскольку, как уже упоминалось, USBA находилась в худшем финансовом положении, чем ABA. Несколько раз г-н Холл обращался к г-ну Варгасу и г-ну Андерсону с предложениями о выкупе. Переговоры ни к чему не привели.^[28]

Ходили слухи о том, что USBA проведет один последний акт, чтобы выжить. Идея превратить Мерла Менненгу, основателя ABA, каким-то образом заставить г-на Андерсона и г-на Варгаса продать ABA обратно, а затем продать ABA USBA, которая затем закроет ABA в соответствии с законом о банкротстве главы VII с USBA унаследовал следы нынешнего лидерства ABA. Если это правда, возможно, они думали о прецеденте Уолта Энарта, бывшего президента ABA, а к тому времени вице-президента USBA, что они могли превратить Менненгу. Каким бы маловероятным это ни было, из этого ничего не вышло.^[26]

Вместо этого ABA выкупила USBA. Несколькими месяцами позже господа Варгас и Андерсон выкупили контрольный пакет акций USBA у Айры Холл, став двумя его основными акционерами в 1986 году. Примерно через 24 часа Эхнат был уволен и заменен президентом ABA Клейтоном Джоном, поставив его во главе двоих. санкционирующие органы одновременно. До конца 1986 года USBA оставалось отдельным органом. Окончательное слияние с ABA произошло в начале 1987 года. Результатом стало повторное приобретение ABA большинства своих старых треков и некоторых совершенно новых - всего 160 - и членство в USBA. Позже г-н Варгас продал свою долю, оставив г-на Андерсона крупнейшим держателем акций.^[29]

Платежеспособность и повторное расширение

После 22 месяцев защиты от банкротства 24 сентября 1987 года Федеральный суд США по делам о банкротстве одобрил план финансовой реорганизации ABA и удалил его из главы 11.^[30] как и должно было быть, так как в этом году он обещал непомерные подарки различным национальным артистам, в том числе любителям. Например, будущий любитель №1 Майк Кинг получил $ 14 500 Гластрон лодки и мотоцикла Honda Reflex стоимостью 1600 долларов на общую сумму 16 100 долларов. Повторюсь, верх любитель получил лодку, а не профессионал номер один. Этому победителю достался «стандартный» автомобиль. Профессионал номер один в том году Чарльз Таунсенд получил 1600 долларов наличными, пикап GMC Chevy S-10 стоимостью 10 500 долларов и мотоцикл Honda XR250R Honda стоимостью 3500 долларов. Общая стоимость 15 600 долларов. У вас была странная ситуация, когда любители выигрывали призы, коллективно более ценные, чем профессионалы, с разницей в 500 долларов.^[31] Чемпионка любительского класса Никки Мюррей (в отличие от NBL в то время в ABA не было профессионального женского дивизиона) и Pro Cruiser номер один Эрик Руп также получили мотоциклы Honda Reflex.

Если когда-либо и были признаки здоровья ABA (и BMX в целом), то это был Grand National 1988 года в Оклахома-Сити, Оклахома. Тогда это была самая крупная гонка BMX в истории на 470 мотогонок. Это было на 27 единиц больше, чем предыдущий рекордсмен, ABA Grand National 1982 года (ABA Grand National 1989 года будет состоять из 467 гонок, а 82-й вернется на третье место).^[32] Это произошло на фоне общего двухлетнего спада в гонках в гоночной индустрии и перед лицом популярности BMX Freestyle, скейтбординг и рост Катание на горных велосипедах.

Хотя все это оставалось более крупным из двух основных тел. За прошедшие годы ABA продемонстрировала желание стать еще больше. В целях диверсификации и не полагаться исключительно на свой доход от BMX для своего выживания, ABA приобрела Национальная ассоциация внедорожных велосипедов (NORBA) летом 1986 г. (ABA позже продала NORBA Федерация Велоспорта США (USCF) в 1989 г.). Компания также приобрела у Hutch Hi-Performance Products, уважаемого производителя велосипедов BMX, Национальная ассоциация фристайла (NFA) орган, санкционирующий BMX Freestyle. Хатч недавно выкупил тело у USBA, которому он продал его несколько месяцев назад. Хатч, который в первую очередь основал NFA, продал ее USBA, потому что конкурирующие производители не хотели отправлять свои команды по фристайлу в санкционирующий орган, управляемый конкурентом, тем самым помогая ему финансово. USBA, испытывающая собственные финансовые затруднения, продала его обратно Хатчу, который, в свою очередь, продал его ABA.

Желание ABA приобрести своих конкурентов не было удовлетворено. Не далее как в 2002 году ABA попыталась купить NBL у USA Cycling после того, как к нему обратились сотрудники USA Cycling с просьбой продать NBL.^[33] но был отклонен Советом по велоспорту США.^[34]

Ярлыки классов квалификации и дивизиона и метод продвижения

Открыть:
От 5 лет до 60 лет и старше с шагом в 7 лет. Только возрастная классификация.

Учебный класс	Уровень подготовки и / или возрастная категория
Девочки 20 дюймов:	Девочки от 5 и младше до 16 лет, девочки старше 1 года на местном уровне. Для граждан 17–27 и 28 лет и старше могут быть добавлены классы. У девочек есть только начальные и экспертные классы. Девочки-новички входят в число мальчиков-новичков. Девушки-эксперты считаются промежуточными в моторостроении, но получают экспертные баллы.[35]
Любительский крейсер:	От 9 до 16 лет с шагом в один год; затем 17–20, 21–25, 26–30, 31–35, 36–40, 41–45, 46–51 и старше на местном уровне. 56 лет и старше могут быть добавлены на Национальных соревнованиях. Только возрастная классификация
Крейсер для девочек:	10 лет и младше, 41 год и старше. Возрастные классификации на местном уровне, до 46 лет и старше на национальном уровне.
Профессиональные классы:	Pro Cruiser (только мужчины), Veteran Pro, Women's Pro, "A" Pro, "AA" Pro, Pro Open.
Квалификационная система:	Система прямого перевода на национальном уровне. При желании местные расы могут по своему усмотрению использовать накопительную систему.

Операции

Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Июнь 2010 г.)

ABA Национальные единицы по годам

• Эллис финишировал вторым по набранным очкам в 1995 году после Кристофа Левека, но был удостоен звания национального профи номер один из-за правила ABA в то время, которое запрещало гражданам неамериканского происхождения получать титул. В следующем году правило было изменено.

Прошедшие и текущие специальные серии гонок

Государственный чемпионат

NAG 5 Challenge

• Национальная возрастная группа Five Challenge - это соревнование, состоящее из пяти лучших спортсменов национальных возрастных групп на конец года национальных гонок. Право на участие имеют мужчины от 15 до 28 их возрастных категорий.

Чемпионат Суперкубка

Гонка чемпионов (ROC)

• Это только пригласительная гонка для 10 лучших финишеров по возрасту и уровню квалификации в своей серии чемпионатов штата. Чемпионы штата получают специальный номерной знак с красным фоном и белым номером один. Победитель одиночного турнира ROC (который проводится за день до ABA Grandnationals в том же месте) становится чемпионом этого события в своей возрастной группе.

Золотой кубок / серия Redline Cup

• Серия соревнований ABA US Gold Cup была создана в 1981 году, а затем, в 2000 году, в рамках спонсорского соглашения с тогдашним спонсором Redline Bicycles, она была переименована в Redline Cup Series, а затем снова стала называться Gold Cup в 2014 году после Redline. решение больше не спонсировать успешную серию. Гонки Redline / Gold Cup - это серия региональных чемпионатов, которые проводятся в основном для гонщиков-любителей с табличкой № 1 (обозначенной желтым фоном) на линии для окончательного победителя возраста и классификации. Его первоначальная цель состояла в том, чтобы дать любителям, не спонсируемым заводом, - тогда, как сегодня подавляющее большинство гонщиков BMX, - шанс на национальный титул без необходимости тратить огромные деньги на поездку по стране, участвуя в национальных соревнованиях с спонсируемыми гонщиками национального калибра. Изначально это была разовая гонка, похожая на Jag-чемпионат 27 ноября 1981 года, в которой участникам просто нужно было войти в сотню лучших в своих округах, чтобы соревноваться.^[37] В 1982 году это была квалификационная серия из шести гонок, проводимых совместно со стандартными национальными гонками.^[38] Как и в год его открытия, чемпионат проводился за день до соревнований ABA Grand Nationals в Оклахоме в качестве предварительной гонки. В последующие годы ABA позволяла операторам трассы выбирать, когда проводить квалификационные гонки, и они не проводились одновременно с национальными гонками, а финалы проводились в Лас Вегас, Невада, в октябре. В 2001 году ABA изменила название серии US Gold Cup Series на Redline Cup Series. Велосипеды Redline в течение предыдущих шести гоночных сезонов спонсировал серию Gold Cup Series. Сегодня чемпионат серии Gold Cup или просто Золотой кубок является вторым по популярности титулом в ABA. Гонки представляют собой серию из более чем 60 многоточечных (двойных и тройных) квалификационных гонок в 35 штатах США и в одной провинции Канады (издание 2008 г.), которые разделены на западные, центральные и восточные регионы примерно от 14 до 21 квалификационных гонок. в каждом регионе.

ФОРМАТ СЕРИИ - с 1981 по 1987 год: в дни бывшей серии Золотого Кубка США проводились чемпионаты США по Золотому кубку. a.k.a. Gold Cup East / West Shootout (после разделения в 1987 году было только два региональных дивизиона).^[39]), который проводился за день или около того до Grand Nationals (и в том же месте, что и Grand Nationals), чтобы определить чемпиона Gold Cup для всей страны. Это было прекращено, и соревнования между региональными чемпионами Запада, Центральной и Восточной Европы по определению общего национального чемпиона не проводятся.

ФОРМАТ СЕРИИ - с 1989 по 2012 год: гонщик должен участвовать в любой из квалификационных гонок (независимо от того, где он живет), чтобы быть приглашенным для участия в западных, центральных или восточных региональных финалах в зависимости от местоположения, в котором он проживает. На этом уровне они должны участвовать в финале там, где они живут. Например, гонщику из Нью-Джерси, который находится в Восточном регионе, не разрешается участвовать в финале в Калифорнии, который находится в Западном регионе, даже если он изначально прошел квалификацию в Калифорнии. Эта квалификация в Нью-Джерси должна участвовать в восточном финале. Эти региональные финалы проходят в сентябре. Победитель в своих классах считается чемпионом своей национальной возрастной группы (NAG). Также есть Cruiser NAG Champion и Girls NAG Champions. Призы для победителей - индивидуальная куртка Redline Cup и золотой трофей. Все чемпионы имеют право использовать желтую табличку Redline Cup № 1 в следующем году на стандартных соревнованиях округа, штата / провинции и страны, как и победители стандартных табличек № 1 ABA. В 2007 году сезон Кубка ЛР проходил с 28 января до середины августа.^[40]

ФОРМАТ СЕРИИ - с 2013 года по настоящее время: Наряду с изменением названия серии обратно на Gold Cup, USA BMX также решил изменить формат. Вместо одной «квалификационной» гонки ABA теперь взяла 2 лучших гонщика из региональных гонок на Золотой кубок. Субботняя гонка финального уик-энда Золотого кубка (ранее известная как Открытый чемпионат США) должна была теперь учитываться в погоне за очками вместе с этими двумя местными счетами. Финал чемпионата Gold Cup, будь то восток или центральная часть Запада, будет четвертым и последним финишем и определит, кто выиграет чемпионат Gold Cup, трофей, наградную куртку и номерной знак. Кроме того, USA BMX добавила наградные пластины №2 и №3, чтобы дать толчок гоночной серии.

Чемпионат мира ABA.

ABA Disney Cup.

Смотрите также

• Национальная велосипедная ассоциация
• Национальная велосипедная лига
• Национальная ассоциация педального спорта
• Объединенная ассоциация велосипедных гонщиков
• Ассоциация велосипедного мотокросса США

Конечные заметки

внешняя ссылка

• Американская велосипедная ассоциация (ABA)
• Свод правил ABA 2008 г.
• Веб-сайт Национальной велосипедной лиги (NBL), главного конкурента ABA