State Highway 52 (Новая Зеландия) - State Highway 52 (New Zealand)

Государственное шоссе 52 NZ.svg

Государственное шоссе 52
Маршрут бывшего Государственного шоссе 52
Информация о маршруте
Поддерживается Центральный районный совет Хокс-Бей, Районный совет Тараруа, Окружной совет Мастертона
Основные узлы
Северный конец SH 2 в Вайпукурау
Южный конец SH 2 в Masterton
Место расположения
Начальный
направления		Порангахау, Вебер, Понгароа
Система автомобильных дорог
← Ш 51Ш 53 →
Дорожный знак Route 52 (8539601449) .jpg

Государственное шоссе 52 это бывшая государственная автомагистраль, теперь классифицируется Маршрут 52. Он бежит от Вайпукурау, к Masterton в Вайрарапа через Порангахау на восточном побережье и Вебер и Понгароа холмистая местность в Тараруаский район в нижней восточной части Северного острова.[1]

История

Маршрут 52 проходит на юг через Тараруаский район к Вайрарапа проходя по прибрежной части некогда очень густого леса Семьдесят миль Буш, известный в его южном конце как Сорок миль Буш.

Вайпукурау в Порангахау

26 миль дороги были одобрены провинциальным советом в апреле 1859 года и построены в течение следующего года.[2] но пять лет спустя переход все еще был трудным.[3]

Порангахау Веберу

К 1864 году дорога достигла Вайнуи - переименована в Herbertville в 1889 году - хотя мосты еще не было.[4]Отдельное дорожное управление Weber было создано в 1890 году как ответвление дорожного совета Порангахау.[5]

Вебер Понгароа Альфредтон
Понгароа, январь 2015 г.
построен 1902[6]
Велосипедный маршрут 52, Новая Зеландия (8522904931) .jpg

Участки в поселке Понгароа были выставлены на продажу в марте 1895 года.[7] Дорожные работы прекратились на зиму в июне 1895 года, и было проложено 2½ мили дороги.[8] К концу мая министр земель приказал установить знаки, запрещающие быкам работать между ручьем Фоллс и ручьем Понгароа в период с 1 июня по 1 ноября.[9] Некоторые рассказы следует о битве за этот участок дороги.

Джон О'Мира успешно провел кампанию за Пахиатуа место на всеобщих выборах 1896 года. Частью его платформы было то, что земля должна быть обработана дорогами, прежде чем новые поселенцы будут вынуждены жить на этой земле, чтобы сохранить свой титул. На предвыборном митинге в Вудвилле он заявил, что никогда раньше не видел такого места, как дорога между Понгароа и Вебером. Той зимой на той дороге потерялись девятнадцать (вьючных) лошадей.[10] В январе было объявлено, что дорожные работы в Понгароа возобновятся примерно в конце месяца.[11] Шесть партий «кооперативных рабочих» должным образом начали формировать дорогу между Макури и Понгароа еще до истечения месяца.[12]

Доставка шерсти с пляжа Экитио. Бригада быков опускает телегу в воду на достаточно большую глубину, чтобы шерсть могла быть загружена на лодка затем поплыл к пароходу

В июне Эшбертон Гардиан сказал, что дорога в Понгороа настолько плохая, что нужно четырнадцать таранов, чтобы доставить всего две тонны до поселка.[13] При прохождении легкового транспорта зимой или после сильного дождя берега соскальзывали, и дорогу приходилось делать снова и снова. Та же геологическая структура вызывала жалобы поселенцев на то, что земля не дренировалась должным образом и, напротив, имела низкое плодородие.[14]

К 1903 году положение на дорогах улучшилось до такой степени, что главная проблема заключалась в том, какая часть затрат должна нести центральное правительство и налогоплательщики дорожного управления.

Альфредтон в Мороа в Мастертон

Маршрут обследовал провинциальный инженер в 1866 году.[15] Плательщики налогов оказывали давление с целью ограничить новые дороги теми, которые ведут к побережью (Каслпойнт), на том основании, что морской транспорт был более экономичным и дороги использовались один раз в неделю автобусными службами, которые считались «роскошью для богатых скваттеров».[16] Однако к маю 1885 года местная газета смогла сообщить о завершении 80-футового пролета моста через реку Ихурауа и описала новый мост как ключ к Альфредтон и округа Тираумеа.[17]

Понизить

Доставка шерсти из Восточное побережье возле Восточного мыса ждёт пароход, мелкосидящий катер в затопленном ручье почти скрыт лошадьми на берегу ручья

Маршрут 52, преобразованный в государственное шоссе около 1960 г., потерял государственное шоссе статус, потому что использование не росло, а упало, поскольку процветание покинуло сельское хозяйство Новой Зеландии. Фермеры сокращают штат и сокращают развитие. Сельскохозяйственные районы обезлюдели, а промежуточные поселения перестали расти. Тем не менее, трасса 52 остается единственной дорогой, ведущей к обширным высокопродуктивным сельхозугодьям на холмах.

Когда-то обслуживались прибрежными пароходами в отдаленных районах, таких как Kitio и Herbertville доступны через ссылки Route 52 на SH 2.

Из-за своих живописных качеств теперь это маршрут для велосипедных прогулок, который некоторые отмечают как одну из самых популярных дорог Новой Зеландии. Дорога относительно узкая и вьется по крутым холмам. Блуждающий скот и грузовые автомобили представляют опасность.[18][19]

Маршрут

Сельскохозяйственные угодья на холмах недалеко от Тираумеи, Тараруа горный хребет фон
Южный Хокс-Бей

Маршрут 52 уходит Вайпукурау на пересечении с SH 2. Отсюда он проходит через многочисленные небольшие фермерские поселения. На юго-восток шоссе идет к береговой линии в Порангахау через Уонстед и Уоллингфорд, где он поворачивает обратно вглубь страны в направлении ЮЮЗ. Оттуда он проходит через Вебер, Вайоне, Понгароа, и Тираумеа, прежде чем отправиться на запад в Альфредтон. Из Альфредтона он направляется в южном направлении к Ихурауа по дороге долины Уангаху до Лэнсдаун, Мастертон.

Таумата

В нескольких километрах к югу от Porangahau Route 52 проходит холм с одним из самых длинных топонимов в мире, Taumatawhakatangihangakoauauotamateapokaiwhenuakitanatahu. Слово маори означает «место, где Таматеа, человек с большими коленями, который скользил, взбирался и глотал горы, известный как« земледелец », играл на флейте со своим любимым человеком».

Основные перекрестки

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
Территориальная властьМесто расположениякмНаправленияПримечания
Центральный район Хокс-БейВайпукурау0 SH 2 юг (улица Руатанива) - Dannevirke, Веллингтон
SH 2 север (Герберт-стрит) - Гастингс, Napier		Маршрут 52 начинается
Пересечение ипподромов и Порангахау-роуд
ПорангахауПересечение дорог Порангахау и Уимблдон
Пересечение Wimbledon Road и Birch Road East
Тараруаский районУимблдонПересечение дорог Уимблдона и Гербервилля и шоссе 52
ВеберПересечение трассы 52 и Weber Road
WaioneПересечение трассы 52 и речной дороги
ПонгароаГородок
Пересечение дороги Гандыс и шоссе 52
ТираумеаПересечение дороги Хаунуи и дороги 52
Пересечение дороги Па-Вэлли и шоссе 52
АльфредтонПересечение Касл-Хилл-Роуд и Маршрута 52
Пересечение Альфредтон-Роуд и Маршрута 52Маршрут 52 поворачивает налево на этом перекрестке
ИхурауаПересечение линии Бартона и маршрута 52
Masterton DistrictDreyers RockПересечение Dreyers Rock Road, Route 52 и Whangaehu Valley RoadМаршрут 52 следует по Whangaehu Valley Road
WhangaehuПересечение долины Вангаеху и Те Руды - Дороги БидефордМаршрут 52 поворачивает направо на Te Ore Ore - Bideford Road
Te Ore OreПересечение улиц Те Оре Руд - Бидефорд, Те Руд и Мастертон - Дороги КаслпойнтМаршрут 52 поворачивает направо на Te Ore Ore Road.
Masterton SH 2 юг (Дорога Опаки) - Картертон, Веллингтон
SH 2 север (Дорога Опаки) - Экетахуна, Woodville, Napier		Маршрут 52 заканчивается

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «ТеАра, регион Вайрарапа». Получено 4 февраля 2016.
  2. ^ Четверг, 12 мая, Hawke's Bay Herald, Volume 2, Issue 87, 21 мая 1859 г., страница 3 получена 17 декабря 2015 г.
  3. ^ Отчет по дорогам. Вестник Хокс-Бей, Том 7, выпуск 513, 23 июля 1864 г., стр. 1
  4. ^ Отчет по дорогам, Вестник Хокс-Бей, Том 7, выпуск 513, 23 июля 1864 г., стр. 1
  5. ^ Адвокат Буша, Том IV, выпуск 278, 20 февраля 1890 г., стр. 2
  6. ^ Понгароа, Вудвилл Ревизор, Том XX, выпуск 3400, 30 апреля 1902 г., стр.
  7. ^ Wanganui Herald, Том XXIX, выпуск 8446, 15 января 1895 г., стр. 4
  8. ^ Понгароа Woodville Examiner, Том XIII, выпуск 2383, 24 июня 1895 г., стр. 4
  9. ^ Понгароа. Woodville Examiner, Том XIII, выпуск 2376, 7 июня 1895 г., стр. 2
  10. ^ Мистер О'Мира в Вудвилле Woodville Examiner, Том XIV, выпуск 2588, 30 октября 1896 г., стр. 2
  11. ^ Местные и общие, Wairarapa Daily Times, Том XVI, выпуск 5536, 18 января 1897 г., стр. 2
  12. ^ Местные и общие. Woodville Examiner, Том XIV, выпуск 2613, 27 января 1897 г., стр. 2
  13. ^ Местные и общие. Эшбертон Гардиан, Том XVIII, выпуск 4271, 18 августа 1897 г., стр. 2
  14. ^ Понгароа. Woodville Examiner, Том XVII, выпуск 2906, 11 января 1899 г., стр.
  15. ^ Отчет главного инженера по дорожным путям, от Манавату до Мороа и Семидесяти миль Буша. Веллингтон Индепендент, Том XXII, выпуск 2530, 11 июня 1867 г., стр. 4
  16. ^ Дороги в районе Каслпойнт Wairarapa Daily Times, Том 2, выпуск 366, 17 января 1880 г., стр. 2
  17. ^ Альфредтон, Wairarapa Daily Times, Том VII, выпуск 1999 г., 26 мая 1885 г., стр. 2
  18. ^ "10 дорог Новой Зеландии, по которым вы должны проехать". 9 апреля 2014 г.. Получено 4 февраля 2016.
  19. ^ «Маршрут 52, велосипедные дорожки Новой Зеландии». Получено 4 февраля 2016.