Спринт каяк - Sprint kayak

Силке Хёрманн на типичной гоночной байдарке с узкими балками

Спринт каяк это спорт на спокойной воде. Гребец сидит лицом вперед и использует лопасть с двумя лопастями, протягивая лопасть через воду с разных сторон, чтобы продвинуть лодку вперед. Спринт на байдарках был на всех летних Олимпийских играх с момента своего дебюта на 1936 летние Олимпийские игры.^[1] Гонки регулируется Международная федерация каноэ.

История и дизайн

Лодки могут иметь один руль, который должен находиться под корпусом лодки. Руль управляется ногами гребца (самого переднего гребца в конструкции с несколькими людьми). Лодка должна быть спроектирована как сидячая, а не сидячая. серфинг на лыжах.^[2]

Экипажи или отдельные лица соревнуются на дистанции 200, 500, 1000 или 5000 м, причем яхта-победитель первой пересекает финишную черту.

Во время соревнований количество гребцов в лодке указывается цифрой рядом с типом лодки; K1 означает индивидуальную гонку на байдарках, пары K2 и экипажи K4 из четырех человек.

Каяк К-3 был разработан в Южной Африке для использования в Каноэ-марафон на рыбной реке.^[3]

Современные каяки для спринта обычно изготавливаются из легких композитных материалов, таких как углеродное волокно и стекловолокно; Древесина ранее использовалась на старых каяках вместе со сталью для некоторых частей лодки (например, руля). Они узкие, крайне неустойчивые и дорогие. В связи с этим они не предназначены для использования в каких-либо иных местах, кроме ровных водотоков - они могут опрокинуться и / или быть затянутыми под водой при умеренных волнах. Ширина плоской лодки обычно едва превышает ширину бедер гребцов и требует от гребца сгибать ноги в лодке, что позволяет уменьшить длину и узкую форму. тащить.

Каяки для каноэ-спринта похожи на каноэ для спринта, с лодками обоих стилей обычно в одном клубе или в одной команде.

Весла, используемые для спринтерских лодок, сделаны из углеродного волокна и / или стекловолокна. По усмотрению гребца, лопасть может быть наклонена под угол хода гребца. Кроме того, лопасти на законцовках крыльев, у которых верхняя дуга лопастей расположена под углом, образующим чашу (например, когда рука ложится ладонью на воду), часто используются для увеличения скорости и управления в поворотах и ​​лобового сопротивления при сохранении баланса.

Рекомендации