Советский крейсер Молотов - Soviet cruiser Molotov

Молотов-1.jpg
Вид сбоку Молотов
История
Советский союз
Имя:Молотов
Тезка:Вячеслав Молотов[1]
Строитель:Марти Юг, Николаев
Выложено:14 января 1937 г.
Запущено:4 декабря 1939 г.
Введен в эксплуатацию:14 января 1941 г.
Переименовано:Слава (Слава) 3 августа 1957 г.
Реклассифицировано:3 августа 1961 года в качестве учебного крейсера.
Установите:1952–28 января 1955 г.
Судьба:Продан на металлолом 4 апреля 1972 г.
Общие характеристики (пр.26бис)
Класс и тип:Киров-учебный класс крейсер
Смещение:
  • 8 177 тонн (8 048 длинных тонн) (стандарт)
  • 9,728 тонн (9,574 длинных тонн) (полная нагрузка)
Длина:191,4 м (627 футов 11 дюймов)
Луч:17,66 м (57 футов 11 дюймов)
Проект:6,3 м (20 футов 8 дюймов) (полная нагрузка)
Установленная мощность:129,750 shp (96750 кВт)
Движение:
  • 2 вала, турбины редукторные ТБ-7
  • 6 мазутных котлов Yarrow-Normand
Скорость:36.72 узлы (68,01 км / ч; 42,26 миль / ч) (на испытаниях)
Выносливость:4,220 nmi (7820 км; 4860 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:963
Датчики и
системы обработки:
  • Арктур гидрофон
  • РЛС предупреждения о воздушном движении Редут-К
Вооружение:
Броня:
На самолетах:2 × КОР-2 гидросамолеты
Авиационные объекты:1 ЗК-1 катапульта

Молотов (русский: Молотов) был проект 26бис Киров-учебный класс крейсер из Советский флот который служил во время Вторая Мировая Война и в Холодная война. Она поддерживала советские войска во время Осада Севастополя, то Керченско-Феодосийская операция и десантные высадки на Новороссийск в конце января 1943 г.

В период с 1952 по 1955 год судно было масштабно модернизировано. Оно было переименовано. Слава (русский: Слава, Слава) в 1957 г. после Вячеслав Молотов попал в немилость. Слава был переклассифицирован в учебный корабль в 1961 году, прежде чем был продан за лом в 1972 г.

Описание

Молотов И ее сестра Максим Горький имели более тяжелую броню и были немного улучшены по сравнению с первыми двумя Киров-класса крейсера проекта 26, получившего обозначение проекта 26бис.[2]

Она была 187 метров (614 футов). долго на ватерлинии, 191,4 метра (628 футов) длинный комбинезон, с луч 17,66 м (57 футов 11 дюймов) и проект от 5,87 до 6,3 м (от 19 футов 3 дюйма до 20 футов 8 дюймов). Она сместила 8 177 метрических тонн (8 048 длинных тонн) при стандартной нагрузке и 9 728 метрических тонн (9 574 длинных тонны) при полной нагрузке.[3]

Ее паровые турбины произвела в общей сложности 129 750 лошадиных сил на валу (96 750 кВт) во время ее ходовые испытания, достигая максимальной скорости 36,72 узлы (68,01 км / ч; 42,26 миль / ч), что чуть меньше ее расчетной скорости в 37 узлов, в основном потому, что он был больше веса 900 метрических тонн (890 длинных тонн). Молотов обычно перевозили 650 метрических тонн (640 длинных тонн) горючее, 1660 метрических тонн (1630 длинных тонн) при полной нагрузке и 1750 метрических тонн (1720 длинных тонн) при перегрузке. Это дало ей диапазон 4220 морские мили (7820 км; 4860 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[4]

Молотов нес девять 180 миллиметров (7,1 дюйма) 57-калибр Пушки Б-1-П в трех трёх электроприводных МК-3-180 турели.[4] Ее вторичное вооружение состояло из трех 100-миллиметровых (3,9 дюйма) 56-калиберных B-34 зенитный пистолеты установлены по бокам задней воронки. Ее легкие зенитные орудия состояли из девяти полуавтоматических 45-миллиметровых (1,8 дюйма) 21-К Зенитные орудия и четыре DK 12,7-миллиметровые (0,50 дюйма) пулеметы.[5] Шесть 533-миллиметровых (21,0 дюйма) торпедных аппаратов 39-Ю были установлены в двух тройных креплениях.[6]

Молотов был первым советским кораблем на борту радар, система предупреждения о воздушной среде Редут-К,[6] который она использовала на протяжении всей войны. К 1944 году были добавлены артиллерийские радиолокационные системы Марс-1 советской разработки.[6]

Модификации военного времени

К 1943 году три из Молотов's 45-мм полуавтоматические орудия были заменены двенадцатью полностью автоматическими 37-миллиметровыми (1,5 дюйма) 70-К Зенитные орудия с тысячей патронов на ствол и два дополнительных пулемета ДК.[5] Ее катапульта самолета был снят в 1942 году, чтобы освободить место для большего количества легких зенитных орудий.

В 1943 году была установлена ​​улучшенная катапульта ZK-1a, и успешно прошли испытания Супермарин Спитфайр истребитель. Однако в 1947 году от концепции отказались, и катапульту сняли.[7]

Вторая Мировая Война

Молотов стрельба

Молотов был заложен в Марти Юг, Николаев 14 января 1937 года, спущен на воду 4 декабря 1939 года и завершен 14 июня 1941 года. Как единственный корабль в Советском ВМФ с радаром. Молотов оставались в Севастополе на начальный период Операция Барбаросса для предупреждения с воздуха.[2] Продвижение немецких войск в Крым в конце октября 1941 г. вынудил ее перейти в Туапсе где она продолжала обеспечивать воздушное предупреждение.[2][8] Однако корабль бомбардировал немецкие войска недалеко от Феодосия 9 ноября перед возвращением в Туапсе было выпущено почти 200 снарядов калибра 180 мм. Молотов помог нести 386-я стрелковая дивизия из Поти в Севастополь в период с 24 по 28 декабря 1941 г. 29 декабря при разгрузке войск ее корма была повреждена немецкой артиллерией, и она в ответ обстреляла позиции Оси, выпустив 205 180 мм и 107 100 мм снарядов. 30 декабря корабль эвакуировал 600 раненых.[2]

Молотов повторяла свою роль транспортного средства в первую неделю января. Ее лук был поврежден во время сильного шторма в Туапсе, когда ее отбросило пристань 21–22 января 1942 г. Корабль провел большую часть следующего месяца в ремонте, хотя его нос не удалось выпрямить; остаточные повреждения снизили ее скорость на несколько узлов. Совершила ряд бомбардировочных вылетов в поддержку советских войск на Керченский полуостров до 20 марта, когда она вернулась в Поти для более постоянного ремонта. 12 июня Молотов перевезли в Севастополь 2998 человек 138-й стрелковой бригады, обстреливая немецкие позиции при разгрузке. Она эвакуировала 1065 раненых и 350 женщин и детей.[2] 14–15 июня корабль вернулся с 3855 подкреплениями вместе с другими кораблями, снова обстрелял немецкие позиции и эвакуировал 2908 раненых и беженцев.[9] 2 августа, когда он возвращался с очередной бомбардировки недалеко от Феодосии, 20 метров (66 футов) ее кормы было оторвано Heinkel He 111 торпедоносцы 6. / кг 26 действуя совместно с итальянским Торпедные катера МАС.[10] Ущерб снизил ее скорость до 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и Молотов должны были управляться ее двигателями. Молотов находился в ремонте в Поти до 31 июля 1943 г. и использовал корму неполного Чапаев-учебный класс крейсер Фрунзе, руль неполного крейсера Железняков, рулевой механизм от круизера Каганович и датчик рулевого управления от подводной лодки L-25.[2] Потеря трех эсминцев в результате немецкой авиации 6 октября 1943 г. Сталин приказ, запрещавший развертывание крупных военно-морских частей без его специального разрешения; это означало конец Молотов's активное участие в войне.[11]

Послевоенная карьера

Молотов был переоборудован в ноябре 1945 года, чтобы отремонтировать последние повреждения во время войны. 5 октября 1946 г. на ней произошел пожар в помещении для обработки снарядов башни №2, который пришлось потушить затоплением башни. журнал и помещение для обработки за счет 22 убитых и 20 раненых. Корабль служил испытательной площадкой для радаров, предназначенных для Чапаев и Свердлова-учебный класс крейсеры в конце 1940-х гг.[12] Молотов'Послевоенная модернизация началась в 1952 году и продолжалась до 28 января 1955 года.[13]

В рамках этой модернизации Молотов получил радиолокационный комплекс в составе Гюйс для воздушного поиска, Риф для надводного поиска, Залп для стрельбы по основному вооружению и Якорь для зенитной стрельбы. Все ее легкие зенитные орудия были заменены на одиннадцать спаренных пушек с водяным охлаждением. 37-мм В-11 установки и ее 100-мм орудия были переустановлены на полноценные Б-34УСМА. Ее зенитная система управления огнем была заменена на Зенит-26 со стабилизированным СПН-500. директора. Вдобавок она потеряла торпедные аппараты, противолодочное вооружение, лодочные краны и все оставшееся авиационное оборудование. Это стоило 200 млн рублей, что составляет от половины до трех четвертей стоимости нового проекта 68бис. Свердлова-учебный класс крейсер.[14]

29 октября 1955 года корабль участвовал в спасательных операциях после того, как взрывом затонул бывший итальянский линкор. Новороссийск. Пятеро ее людей погибли, когда линкор опрокинулся почти через три часа после взрыва.[15] Ее переименовали Слава 3 августа 1957 г. после Вячеслав Молотов был изгнан из правительства после неудачного переворота против Никита Хрущев в том же году.[Примечание 1][16] 3 августа 1961 года был переведен в учебный крейсер. Слава был развернут в Средиземноморье в период с 5 по 30 июня 1967 г., чтобы показать поддержку Советского Союза Сирия вовремя Шестидневная война. В период с сентября по декабрь 1970 года он вернулся в Средиземное море, где корабль помогал Котлин-класс разрушитель Бравый после столкновения последнего с авианосец HMSАрк Ройал 9 ноября 1970 г. Слава был продан на металлолом 4 апреля 1972 г.[12]

Примечания

  1. ^ Вячеслав Молотов пошутил: «Сначала крейсер был назван по моей фамилии, теперь он назван по моему имени». («Слава» по-русски означает не только слава, но и уменьшительное от Вячеслава.)

Сноски

  1. ^ Якубов и Ворт, с. 93
  2. ^ а б c d е ж Якубов и Ворт, с. 94
  3. ^ Якубов и Ворт, с. 84
  4. ^ а б Якубов и Ворт, с. 90
  5. ^ а б Якубов и Уорт, с. 86–7.
  6. ^ а б c Якубов и Ворт, с. 88
  7. ^ Якубов и Ворт, с. 89
  8. ^ Ровер, стр. 111
  9. ^ Ровер, стр. 172
  10. ^ Ровер, стр. 184
  11. ^ Уитли, стр. 211
  12. ^ а б Якубов и Ворт, с. 95
  13. ^ "Крейсерский проспект 26-бис" Молотова"" (на русском). navsource.narod.ru. Получено 18 августа 2009.
  14. ^ Якубов и Ворт, с. 91
  15. ^ Маклафлин, Стивен (2007). «Гибель Новороссийска: авария или саботаж». В Джоне Джордане (ред.). Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. С. 139, 142. ISBN  1-84486-041-8.
  16. ^ Кузин, В. П. (1996). Никольский В. И. Военно-морской флот СССР. 1945–1991 (на русском). Санкт-Петербург.

Рекомендации

  • Мандель, Владимир, "Долг холодной войны на Черноморском флоте". Военно-морская история (Аннаполис, Мэриленд, апрель 2011 г.), стр. 42–48.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN  1-86019-874-0.
  • Райт, Кристофер С. (2008). «Крейсеры ВМФ СССР. Часть II: пр. 26 и пр. 26бис - Киров Учебный класс". Военный корабль Интернэшнл. XLV (4): 299–316. ISSN  0043-0374.
  • Райт, Кристофер С. (2010). «Крейсера ВМФ СССР. Часть III. Киров Характеристики классовых судов, Раздел I ». Военный корабль Интернэшнл. XLVII (2): 127–152. ISSN  0043-0374.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2009). «Советские легкие крейсера Киров Класс ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009. Лондон: Конвей. С. 82–95. ISBN  978-1-84486-089-0.

внешняя ссылка