Южный полюс - South Pole Traverse

Южный полюс
	Мак-Мердо - шоссе Южный полюс
	Красная линия, указывающая путь траверса
Информация о маршруте
Длина	995 миль (1601 км)
Существовал	2007 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	Южнополярная станция Амундсен – Скотт
Северный конец	Станция Мак-Мердо
Система автомобильных дорог
	Транспорт в Антарктиде

В Южный полюс, также называемый Мак-Мердо - шоссе Южный полюс, представляет собой уплотненный участок длиной около 995 миль (1601 км). снежная дорога в Антарктида это связывает Соединенные Штаты с Станция Мак-Мердо на побережье к Южнополярная станция Амундсен – Скотт. Он был построен путем выравнивания снега и засыпки трещины, но не вымощенный; флаги отмечают его маршрут.

Описание маршрута

Спутниковое фото Станция Мак-Мердо с Южнополярным траверсом (центральная дорога)

После четырех лет разработки тропа была впервые полностью пройдена в 2005 году. Гусеница и Case Corp. тракторы, тянущие специализированные санки для доставки топлива и грузов в Южный полюс примерно за 40 дней. Обратный путь до станции Мак-Мердо с меньшим количеством топлива и груза значительно быстрее. Строительство началось во время южного летнего полевого сезона 2002/03 г. Он был закончен южным летом 2005/2006 года.^[2]

В Шельфовый ледник Макмердо и Антарктическое плато относительно стабильны. Большинство трещин возникает в зоне коротких крутых сдвигов между ними, где дорога идет вверх. Леверетт Ледник от самой южной точки Шельфовый ледник Росс к Полярное плато более 2000 метров (6600 футов) над уровнем моря уровень моря. Этот участок дороги нуждается в ремонте каждый сезон. Этот участок вызвал гораздо больше строительных работ, чем планировалось, потому что ледяные щиты могут сдвинуться с места.

История

Грузовой караван на ледяной трассе в начале 2006 г.

Лист топографической карты Леверетт Ледник 1:250,000

В Национальный фонд науки (NSF) в попытке снизить стоимость и потенциально разработать более надежный метод снабжения Южнополярной станции профинансировал новую «Программу походов». Плохая погода в Мак-Мердо в некоторые летние периоды сократила общее количество рейсов снабжения, которые NSF может совершить для доставки строительных материалов и научного оборудования. Кроме того, траверс экономит примерно 40 полетов и снижает выбросы углекислого газа по сравнению с использованием самолетов.^[3] После годичного перерыва команда траверсов повторно заняла трассу в сезоне 2007–2008 годов после обширных работ и выполнила первый рабочий поход в 2008–09 годах.^[1]

Дорога также способствовала перемещению тяжелого оборудования, необходимого для реализации предлагаемой программы обеспечения связи Южного полюса, запланированной оптоволокно связь между Южным полюсом и франко-итальянским Станция Конкордия расположен в Купол C на краю Антарктического плато; Concordia имеет круглосуточный доступ к геосинхронные спутники. Такие спутники нельзя использовать на полюсах, так как они находятся ниже горизонта; Южный полюс теперь использует несколько старых спутников с низкой пропускной способностью, которые падают достаточно южнее экватора, чтобы их можно было использовать в течение нескольких часов в день. Срок службы этих спутников подходит к концу. Дорога к Мак-Мердо могла бы обеспечить регулярно обслуживаемый альтернативный маршрут для такого соединения; однако мнения расходятся относительно пригодности участка зоны сдвига для кабеля с длительным сроком службы. NSF может также выбрать развертывание нескольких спутников специального назначения в полярные орбиты.^[4]

В пресс-релизе NSF от 7 февраля 2006 г. говорилось, что 110 тонн (100 тонн) груза были доставлены по суше на Южнополярную станцию в качестве «доказательства концепции» шоссе.^[5]

В феврале 2013 г. Мария Лейерстам крутил трёхколесный лежачий толстый байк на участке маршрута Южного полюса,^[6] за что ее признали Книга Рекордов Гиннесса как первый человек, прибывший на Южный полюс на трехколесном велосипеде.^[7]

Основные перекрестки

Область, край	Место расположения	Миля	км	Направления	Примечания
Восточная Антарктида	Антарктическое плато	0	0.0	Южнополярная станция Амундсен – Скотт	Южный вокзал
Западная Антарктида	Шельфовый ледник Росс	994	1,600	General McMurdo Road	Доступ к южной части станции
Западная Антарктида	Шельфовый ледник Росс	995	1,601	Станция Мак-Мердо	Северный вокзал

Смотрите также

Географический портал
Портал автомобильных дорог США

дальнейшее чтение

Лайн, Джек (13 декабря 2004 г.). «Ледяная магистраль США, управляемая наукой», «преодолевая суровые сани в Антарктиде». Выбор сайта.
Мосс, Стивен (24 января 2003 г.). «Нет, не горнолыжный курорт: это южный полюс». Хранитель. Лондон.
Ниллер, Эрик (8 февраля 2011 г.). «Тракторный караван снабжает ученых Южного полюса; рассматривается возможность замены роботов». Вашингтон Пост.
Пирс, Фред (23 января 2003 г.). «США строят шоссе к Южному полюсу». Новый ученый.
Сотрудники. «Тракторные поезда на полюс». Южнополярная станция Амундсен-Скотт.
Персонал (сентябрь 2005 г.). План объекта (PDF) (Отчет). Национальный фонд науки. п. 53. Содержит краткий обзор волоконных и спутниковых линий связи.
Персонал (6 февраля 2006 г.). Запрос бюджета на 2007 финансовый год в Конгресс (PDF) (Отчет). Национальный фонд науки. С. 197–203. Содержит обсуждение предлагаемой трассы.
Персонал (30 января 2003 г.). «Началось строительство Южнополярного шоссе». Вне Интернета. Архивировано из оригинал 11 марта 2007 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Южный полюс шоссе в Wikimedia Commons

[Ready_to_Roll-1] а ^б Рейчек, Питер (29 февраля 2008 г.). «Готово». Солнце Антарктики. Станция Макмердо, Антарктида. Получено 1 мая 2009.

[2] Рейчек, Питер (1 января 2006 г.). "Успех! Траверс на Южный полюс прибывает 23 декабря" (PDF). Солнце Антарктики. Станция Мак-Мердо, Антарктида. С. 1, 12.

[3] Китинг, Вики и Меленди, Рене. «Проекты: Заправка топливом Южнополярной станции». Полярные исследования и инженерия. Инженерный корпус армии США Лаборатория исследования и проектирования холодных регионов. Архивировано из оригинал 15 февраля 2013 г.. Получено 6 августа 2014.

[4] Дорогой, Стивен (24 декабря 2002 г.). «Южный полюс онлайн в 2009 году». ITworld. Получено 3 января 2012.

[5] Запад, Питер (7 февраля 2006 г.). «Ледяной сухопутный рейс может добавить наземную технику к миссиям снабжения Южного полюса» (Пресс-релиз). Национальный фонд науки. Получено 31 марта 2011.

[6] Райт, Бенджамин (27 декабря 2013 г.). «Британская авантюристка Мария Лейерстам первой в мире совершила поездку на Южный полюс». Независимый. Лондон. Получено 7 апреля 2015.

[7] «Первый человек на велосипеде к Южному полюсу». Книга Рекордов Гиннесса. Получено 28 февраля 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]