Южный проход (Квинсленд) - South Passage (Queensland)

Южный проход между островом Северный Страдброук и островом Мортон (в центре справа на снимке)

Южный проход канал между южной частью Тихого океана и Moreton Bay. Другие входы в залив - это Северный проход и Jumpinpin Channel на юге.

Когда-то это был главный вход для кораблей, заходящих в бухту. Южный проход начинается в мелком канале с перегородкой из песка между Остров Мортон и Остров Северный Страдброук и продолжается вдоль острова Северный Страдброук мимо Amity Point к Данвич.[1]

Переходить канал на небольшой лодке не рекомендуется, особенно во время сильной волнения, из-за сети каналов и подвижных песчаных отмелей. В приливный поток является быстрым со скоростью 150 см в секунду во время прилива и немного медленнее во время прилива 100 см в секунду.[2]

Проход имеет коэффициент возврата 50%, что означает, что половина воды, покидающей залив через проход, возвращается тем же путем во время прилива.[2]

История

Канал не заметил лейтенант Джеймс Кук когда он исследовал береговую линию в мае 1770 года.[3] 14 июля 1799 г. Мэтью Флиндерс был первым европейцем, который заметил проход между островами. В 1824 г. Джон Оксли на борту Дружелюбие покинул залив Мортон через Южный проход после того, как исследовал реку Брисбен с Аллан Каннингем. Он был первым европейским моряком, который поступил так.[4]

В Люсинда использовался как почтовое судно для доставки почты вверх и вниз по побережью Квинсленда. Лодкой в ​​основном управлял капитан Джеймс Саут, который использовал Южный проход, чтобы сократить часы движения почты. Некоторые считали, что именно так получил название Южный проход, но похоже, что это просто совпадение.[5] Имеется четкая ссылка на Южный проход до съемки / зондирования капитаном Южный и использования этого маршрута.[6]

11 марта 1847 года 44 человека погибли, когда СС Суверен потерпел крушение, когда проходил через проход; спаслись всего 10 человек.[7] Это привело к тому, что в следующем году судоходный маршрут был перенесен к северному входу в залив.[1] в то время лоцманская станция был переведен в Cowan Cowan на острове Мортон.[8]

Еще одно обломки, найденные в проходе, - это Руфус Кинг.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Хоган, Джанет (1982). Живая история Брисбена. Спринг-Хилл, Квинсленд: публикации Буарлонга. п. 23. ISBN  0-908175-41-8.
  2. ^ а б Деннисон, Уильям С .; Ева Г. Абал (1999). Исследование Мортон-Бей: научная основа кампании за здоровое водное хозяйство. Брисбен: Региональная группа по стратегии управления качеством воды в Юго-Восточном Квинсленде. С. 30–31. ISBN  0-9586368-1-8.
  3. ^ Хортон, Хелен (1983). Острова залива Мортон. Спринг-Хилл, Квинсленд: публикации Буарлонга. С. 1–2. ISBN  0-908175-67-1.
  4. ^ Хакер, Д. Р. (1999). Петри-Байт: кусочек истории Брисбена. Боуэн-Хиллз, Квинсленд: Историческая ассоциация женщин Квинсленда, Inc., стр. 2. ISBN  0-9590271-8-1.
  5. ^ http://espace.library.uq.edu.au/eserv/UQ:206921/s00855804_1993_15_4_183.pdf
  6. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article36644376?searchTerm=%22moreton%20bay%22%20-brisbane&searchLimits=l-title=Launceston+Examiner+(Tas....%7Ctitleid%3A74
  7. ^ "Крушение суверенного парохода в прошлый четверг утром. Сорок четыре жизни потеряно". Курьер Мортон-Бэй. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 13 марта 1847 г. с. 2. Получено 15 декабря 2013.
  8. ^ «Национальный парк острова Мортон: природа, культура и история». Департамент окружающей среды и управления ресурсами. Штат Квинсленд. Архивировано из оригинал 14 марта 2010 г.. Получено 15 ноября 2009.

Координаты: 27 ° 22′43,47 ″ ю.ш. 153 ° 26′20,89 ″ в.д. / 27,3787417 ° ю.ш. 153,4391361 ° в. / -27.3787417; 153.4391361