Schwinn Paramount - Schwinn Paramount

Руль Schwinn Paramount с ушками Nervex и гарнитурой Campagnolo

В Schwinn Paramount был высококлассным гоночным велосипедом, произведенным под Компания Schwinn Bicycle бренд с 1938 по 2009 год.^[1]

Гоночные корни

В 1930-х годах Швинн спонсировал команду велосипедных гонок во главе с Эмиль Вастин, который разработал командные велосипеды, и компания соревновалась в шестидневные гонки через Соединенные Штаты с такими гонщиками, как Джерри Родман и Рассел Аллен. В 1938 году Франк В. Швинн официально представил Paramount серии. Основываясь на опыте гонок, Schwinn установил Paramount как их ответ на высококачественные профессиональные велосипеды для соревнований. В Paramount используется высокопрочный хром-молибденовый трубы из стального сплава и дорогая конструкция с пайкой из латуни. В течение следующих двадцати лет большинство Paramount велосипеды будут производиться в ограниченном количестве в небольшом цехе рам, возглавляемом Wastyn, несмотря на продолжающиеся усилия Швинна по внедрению всего производства рам на завод.

17 мая 1941 г. Альфред Летурнер смог победить мировой рекорд скорости на велосипеде, достигая 108,92 миль в час (175,29 км / ч) на велосипеде Schwinn Paramount^[2] езда за машиной в Бейкерсфилд, Калифорния.

Классическая эпоха

В то время как многие крупные производители велосипедов спонсировали или участвовали в соревнованиях по велоспорту, чтобы идти в ногу с новейшими тенденциями в технологиях, Schwinn ограничила свою гоночную деятельность мероприятиями внутри Соединенных Штатов, где преобладали велосипеды Schwinn. В результате Schwinns все больше устаревала как в стиле, так и в технологиях. К 1957 г. Paramount series, когда-то считавшийся лучшим гоночным велосипедом, атрофировался из-за недостатка внимания и модернизации. За исключением некоторых новых конструкций проушин рамы, конструкция, методы и инструменты были такими же, как и в 1930-х годах. После ускоренного курса по новым методам каркасного строительства и переключатель технологии, Schwinn представила обновленную Paramount с Рейнольдс 531 трубка с двойным стыком, Нервекс проушины и кожухи каретки, а также Campagnolo дропауты переключателя. В Paramount продолжалась как модель ограниченного производства, построенная небольшими партиями на небольшой выделенной площади старого сборочного завода в Чикаго. Новая технология рамы и компонентов, включенная в Paramount в значительной степени не смог добраться до линейки велосипедов Schwinn для массового рынка. Другое изменение произошло в 1963 году после смерти Ф. В. Швинна, когда внук Фрэнк Валентин Швинн взял на себя управление компанией.

В Десять Скоростей

Все большее число подростков и молодых людей покупали импортные европейские спортивные гоночные или туристические велосипеды, многие из которых были оснащены переключателями с несколькими переключателями передач. Швинн решил ответить на этот вызов, разработав две линии спортивных или дорожных «гоночных» велосипедов. Один уже был в каталоге - тираж. Paramount серии. Как всегда, Paramount не жалел расходов; велосипедам были предоставлены высококачественные легкие стальные рамы с проушинами с использованием труб с двойным стыком Рейнольдс 531 и оснащены качественными европейскими компонентами, включая Campagnolo переключатели, ступицы и шестерни. Серия Paramount выпускалась ограниченным тиражом, что делает винтажные экземпляры сегодня довольно редкими.

Велосипедный бум

В период 1965–1975 годов популярность велосипедного спорта среди взрослых резко возросла. Все больше и больше велосипедистов, особенно молодых покупателей, начали настаивать на более прочных стальных сплавах (что позволило использовать более легкие рамы), отзывчивой геометрии рамы, алюминиевых компонентах, улучшенном переключении переключателей и нескольких передачах.^[3]^[4] В то время как Paramount Проданная в ограниченных количествах на этот рынок, клиентская база этой модели начала стареть, изменившись от в основном велосипедистов до более состоятельных гонщиков, ищущих идеальный велосипед. В 1974 году Швинн продал впечатляющие 1,5 миллиона велосипедов, но расплачивался за то, что не успевал за новыми разработками в области велосипедных технологий и тенденциями покупателя.

Schwinn также продвигал на рынок высококлассную туристическую модель Panasonic. Мировой путешественник, тянутся встык Танге Трубы из хромомолибденового сплава, переключатели Shimano и рычаги переключения передач SunTour - серьезный вызов для серии Paramount за половину цены.^[5]^[6]

Лояльность к бренду Schwinn начала ухудшаться, поскольку огромное количество покупателей приходили к розничным торговцам с просьбой приобрести новейшие спортивные и гоночные шоссейные велосипеды от европейских или японских производителей. К 1979 году даже Paramount с технологической точки зрения прошло новое поколение как американских, так и зарубежных производителей нестандартных велосипедов.

Передача права собственности

В 1993 г. Ричард Швинн, правнук Игнаца Швинна, с деловым партнером Марк Мюллер, приобрела завод Schwinn Paramount в г. Уотерфорд, Висконсин, где Paramounts строились с 1980 года. Они основали Циклы точности Waterford, которая производила Paramount для Schwinn до сентября 1994 года, когда линия была снята с производства.^[7]^[8]

В конце 1997 года Questor Partners Fund приобрел Schwinn Bicycles (а позже GT Bicycles), а в 1998 году вновь представил линейку Paramount. В 2001 году Schwinn / GT объявила о банкротстве и была приобретена Тихоокеанский цикл и позже Dorel Industries, которая продавала линейку Paramount до 2009 года.