Сацума-классный линкор - Satsuma-class battleship - Wikipedia

Японский линкор Satsuma 2.jpg
Открытка Сацума на якоре
Обзор класса
Имя:Сацума учебный класс
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Катори учебный класс
Преемник:Кавачи учебный класс
Подклассы:Аки
Построен:1905–1911
В комиссии:1909–1922
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Полудредноут линкор
Смещение:19,372–20,100 длинные тонны (19 683–20 423 т)
Длина:482–492 футов (146,9–150,0 м)
Луч:83,5–83,6 футов (25,5–25,5 м)
Проект:27,5 футов (8,4 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18–20 узлы (33–37 км / ч; 21–23 миль / ч)
Классифицировать:9,100 NMI (16900 км; 10 500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:800–940
Вооружение:
Броня:

В Сацума учебный класс (薩摩 型 戦 艦, Сацума-гата сэнкан) была пара полудредноут линкоры построен для Императорский флот Японии (IJN) в первом десятилетии ХХ века. Это были первые линкоры, построенные в Японии и ознаменовавшие переходный этап между до дредноута и правда дредноут конструкции. Они не видели боев во время Первая Мировая Война, несмотря на то что Сацума привел эскадрилья который оккупировал несколько немецких колоний в Тихий океан в 1914 г. Оба корабля были разоружены и использовались в качестве целей в 1922–1924 гг. в соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор 1922 г.

Фон

Рисование линии линкора Сацума из Brassey's Naval Annual 1912. Аки аналогично, но с тремя воронками.

В Сацума класс был заказан в конце 1904 года в рамках Дополнительной военно-морской программы 1904 года во время Русско-японская война.[1] В отличие от предыдущего Катори-учебный класс Дредноутные линкоры, это были первые линкоры, заказанные на японских верфях, хотя первым кораблем в этом классе, Сацума, использовалось много импортных комплектующих.[2]

Первоначально они предназначались для установки дюжины 12-дюймовых (305-мм) пушек в четырех спаренных и четырех одинарных.орудийные башни, но сочетание нехватки 12-дюймовых орудий японского производства[3] и их дополнительные расходы[2] вызвали перепроектирование кораблей, чтобы они несли четыре 12-дюймовых и двенадцать 10-дюймовых (254-мм) орудий, все в двухорудийных башнях.[3] Предполагаемое вооружение этих кораблей, заложенное ранее HMSДредноут, сделал бы их первыми в мире «крупнокалиберными» линкорами, если бы они были доведены до своего первоначального дизайна.[4]

Вероятно, отражая обширную британскую техническую помощь, Сацумакорабли класса очень напоминали увеличенную версию британских Лорд Нельсон учебный класс с одиночным пистолетом мидель средний башни заменены на спаренные.[4] С их тяжелым промежуточным вооружением корабли считались полудредноутами, переходным этапом между предварительные дредноуты с их легким промежуточным вооружением и дредноутами, оснащенными исключительно крупными орудиями.[5]

Описание

Построение Аки была отложена, так как она не могла быть положил до стапель занят броненосный крейсер Цукуба был освобожден этим кораблем запуск. IJN воспользовался возможностью, предоставленной задержкой, чтобы модифицировать корабль для размещения паровые турбины и различные другие изменения, которые в целом увеличили ее размер. Изменений было достаточно, чтобы Аки обычно считается сводная сестра к Сацума.[3] Экипаж составлял от 800 до 940 офицеров и рядовых.[5]

Сацума было полная длина 482 футов (146,9 м), луч 83,5 футов (25,5 м), а нормальный проект 27,5 футов (8,4 м). Она перемещенный 19,372 длинные тонны (19,683 т ) при нормальной нагрузке. Аки была 492 фута (150 м) в длину, имела ширину 83,6 фута (25,5 м) и такую ​​же осадку, что и ее сводная сестра. Водоизмещение 20,1 тыс. Длинных тонн (20,4 тыс. Т) при нормальной нагрузке.[5]

Движение

Сацума был приведен в действие парой вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый из которых приводит в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый 20 Миябарой водотрубные котлы используя смесь угля и горючее. Всего было оценено 17 300 двигателей. индикаторная мощность (12,900 кВт ) и были разработаны для достижения максимальной скорости 18,25 узлы (33,80 км / ч; 21,00 миль / ч). Во время корабельного ходовые испытания она достигла 18,95 узлов (35,10 км / ч; 21,81 миль / ч) от 18 507 л.с. (13 801 кВт). Сацума перевезла максимум 2860 длинных тонн (2910 т) угля и 377 длинных тонн (383 т) нефти[5] что позволило ей выпарить за 9 100 морские мили (16900 км; 10 500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). В отличие от сводной сестры, у нее было всего два воронки.[4]

Аки планировалось использовать тот же тип двигателей, что и ее сестра, но IJN решил снабдить ее парой паровых турбин Curtiss после того, как она запущен в 1907 г.[6] Каждая турбина приводила в действие один гребной вал, используя пар от 15 котлов Miyabara. Турбины были оценены в 24000 единиц. мощность на валу (18000 кВт) для расчетной скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч). Корабль достиг максимальной скорости 20,25 узла (37,50 км / ч; 23,30 миль / ч) во время ходовых испытаний с мощностью 27 740 л.с. (20 690 кВт).[7] Она перевозила максимум 3000 длинных тонн (3000 т) угля и 172 длинных тонны (175 т) нефти, что давало ей такой же запас хода, как и у ее сводной сестры.[4]

Вооружение

Корабли комплектовались четырьмя 45-калибр 12-дюймовые пушки 41-го года выпуска в двух орудийных башнях, по одной на носу и на корме надстройка.[5] Они стреляли 850-фунтовой (386 кг) бронебойный (AP) снаряды на Начальная скорость 2800 футов / с (850 м / с);[8] это дало максимальную дальность 24 000 ярдов (22 000 м).[9] Промежуточное вооружение было намного многочисленнее, чем в предыдущем. Катори класса, с шестью спаренными турелями, оснащенными патронами 45 калибра. 10-дюймовые пушки Тип 41, по три башни с каждой стороны надстройки.[4] Пушки имели начальную скорость 2707 футов / с (825 м / с) при стрельбе 500-фунтовыми (227 кг) снарядами.[10]

Другое существенное различие между двумя кораблями заключалось в том, что Аки'Дополнительное вооружение состояло из восьми 45-го калибра 6-дюймовые (152-мм) орудия 41-го года выпуска, установленный в казематы в бортах корпуса.[3] Орудие выпустило 100-фунтовый (45 кг) бронебойный снаряд с начальной скоростью 2706 фут / с (825 м / с).[11] Сацума, напротив, был оснащен с десяток скорострельный (QF) 40 калибра 4,7-дюймовые (120-мм) орудия 41-го года выпуска, смонтированные в казематах по бортам корпуса.[4] Пушка выпустила 45-фунтовый (20 кг) снаряд с начальной скоростью 2150 фут / с (660 м / с).[12]

Корабли также были оснащены четырьмя (Сацума) или восемь (Аки) 40 калибра QF 12-фунтовые (3-дюймовые (76-мм)) пушки массой 12 ц.[Примечание 1] и четыре 28 калибра 12-фунтовые пушки QF.[5] Обе эти пушки стреляли 12,5 фунтами (5,67 кг) снарядами с начальной скоростью 2300 футов / с (700 м / с) и 1500 футов в секунду (450 м / с) соответственно.[13] Кроме того, линкоры были оснащены пятью подводными 18-дюймовыми (457 мм) торпедные аппараты по два на каждой борт и один в корме.[4]

Броня

В ватерлиния основной пояс из Сацума-класса судов состояли из Цементированная броня Круппа максимальная толщина 9 дюймов (229 мм) мидель и сужаются до толщины 4 дюйма (102 мм) дюйма на концах корабля.[3] 6 дюймов (152 мм) Strake брони защищали казематы.[5] Барбеты для основных орудий имели толщину 7–9,5 дюймов (180–240 мм). Доспехи Сацума'башни главного орудия имели максимальную толщину 8 дюймов (203 мм) дюймов, а Аки были на дюйм толще. В палуба броня имела толщину 2–3 дюйма (51–76 мм), а боевая рубка был защищен шестидюймовым доспехом.[3]

Корабли

КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
СацумаЙокосука военно-морской арсенал[14]15 мая 1905 г.[14]15 ноября 1906 г.[14]25 марта 1910 г.[14]Потоплен как целевой корабль, 7 сентября 1924 г.[14]
АкиВоенно-морской арсенал Куре[15]15 марта 1906 г.[15]15 апреля 1907 г.[15]11 марта 1911 г.[15]Потоплен как корабль-цель, 2 сентября 1924 г.[15]

Служба

Достройка британского линкора Дредноут с ее большим пушечным вооружением и паровыми турбинами в 1906 году означало, что эти корабли устарели еще до того, как были построены. IJN признал этот факт, когда составил первую итерацию своего Восемь-Восемь Флот план строительства восьми первоклассных линкоров и восьми линейные крейсеры в 1910 г. и не включала их.[16]

Аки переоборудован в Куре и Сацума был приписан к 1-й эскадре линкоров, когда в августе 1914 года началась Первая мировая война.[4] Последний служил Контр-адмирал Тацуо Мацумура флагман в Вторая эскадра Южных морей когда он захватил немецкие владения Кэролайн и Острова Палау в октябре 1914 г.[17] Сацума воссоединился с 1-й эскадрой линкоров в 1915 г., был переоборудован в Военно-морской арсенал Сасебо в 1916 году и прослужил в 1-й эскадрилье до конца войны. Аки также был приписан к 1-й эскадрилье после завершения ее переоборудования и оставался с ней до тех пор, пока в 1918 году не был переведен во 2-ю эскадрилью линкоров.[4]

В годы, последовавшие сразу после окончания войны, Соединенные Штаты, Великобритания и Япония запустили огромные программы военно-морского строительства. Все три страны решили, что новая гонка военно-морских вооружений будет опрометчивой, и созвали Вашингтонская военно-морская конференция обсудить ограничения вооружений, которые привели к Вашингтонский военно-морской договор, подписано в феврале 1922 г.[18] Япония значительно превышала допустимый тоннаж, и все ее устаревшие линейные корабли предредноутов и полудредноутов пришлось утилизировать к концу 1924 года.[19] Оба корабля были разоружены в Йокосуке в 1922 году, разбиты Список ВМФ в течение 1923 г. и переоборудованы в целевые корабли. Аки был потоплен линейным крейсером Kongō и линкор Хьюга в Токийском заливе 2 сентября 1924 г .; Сацума был потоплен линкорами Нагато и Муцу пять дней спустя в том же районе.[7]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ Итани, Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 53
  2. ^ а б Evans & Peattie, стр. 159
  3. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей, стр. 238
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Престон, стр. 195
  5. ^ а б c d е ж грамм Jentschura, Jung & Mickel, стр. 23
  6. ^ Итани, Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 60
  7. ^ а б Jentschura, Jung & Mickel, стр. 23–24.
  8. ^ Фридман, стр. 272
  9. ^ Итани, Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 67
  10. ^ Фридман, стр. 274
  11. ^ Фридман, стр. 276
  12. ^ Фридман, стр. 278
  13. ^ Фридман, стр. 279
  14. ^ а б c d е Сильверстоун, стр. 336
  15. ^ а б c d е Сильверстоун, стр. 325
  16. ^ Evans & Peattie, стр. 159–160.
  17. ^ Пити, стр. 42–43.
  18. ^ Evans & Peattie, стр. 191–94.
  19. ^ Вашингтонский военно-морской договор, Глава I: Статья II.

Рекомендации

  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Итани, Дзиро; Ленгерер, Ханс и Рем-Такахара, Томоко (1992). "Японские прото-линейные крейсеры: классы Цукуба и Курама". В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1992. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-603-5.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ханс и Альберг, Ларс (2019). Капитальные корабли Императорского флота Японии 1868–1945: броненосцы, линкоры и боевые крейсеры: краткая история их конструкции, постройки и эксплуатации. Том I: Броня Fusō к Kongō Классные боевые крейсеры. Загреб, Хорватия: Despot Infinitus. ISBN  978-953-8218-26-2.
  • Питти, Марк Р. (1988). Нанъё: взлет и падение японцев в Микронезии 1885–1945 гг.. Серия монографий по островам Тихого океана. 4. Гонолулу, Гавайи: Гавайский университет Press. ISBN  0-82481480-0.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 гг.. Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN  0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.

внешняя ссылка