SS Taroona - SS Taroona

Taroona.jpg
Taroona, c. 1951 г.
История
Австралия
Имя:Taroona
Тезка:Taroona, Тасмания
Владелец:Тасманские пароходы
Строитель:Александр Стивен и сыновья, Глазго
Номер верфи:543
Запущено:22 ноября 1934 г.
Завершенный:Январь 1935 г.
Не работает:1959
Греция
Имя:Эллада
Владелец:Линии Typaldos
Приобретенный:1959
Идентификация:Номер ИМО: 5147011
Судьба:Списано в Алиага в 1989 г.
Общие характеристики
Тоннаж:4325 грт
Длина:354 фута 7 дюймов (108,08 м)
Луч:50 футов 1 дюйм (15,27 м)
Проект:15 футов 1 дюйм (4,60 м)
Движение:6 паровых турбин одноступенчатые с редуктором на 2 винтовых вала 6000шп. 3 водотрубных котла для сжигания мазута
Скорость:16 узлов, максимальная скорость 18 узлов

SS Taroona был построен в Линхаус, Глазго к Александр Стивен и сыновья за Тасманские пароходы, Австралия. Это был корабль с паровой турбиной, способный развивать скорость 18 узлов, но обычно он работал на скорости 16 узлов для лучшей экономии топлива. Taroona поступил на вооружение в 1935 году на Бассов пролив маршрут от Мельбурн к Белл Бэй и Beauty Point из Мельбурна в Девонпорт и Берни.

Taroona был приглашен на службу в качестве военный корабль в Вторая Мировая Война посредством Правительство Новой Зеландии. Она несла войска из Окленд к Сува в январе 1942 г. и в марте 1942 г. По возвращении в Бассов пролив бегом она была почти сразу же снова реквизирована, на этот раз Правительство Австралии снова как военный корабль. Во время ее первой поездки в Порт-Морсби она несла 480 солдат и припасов; Покинув Порт-Морсби, она села на мель на рифе у входа, где оставалась в течение трех дней, беспомощная, жестко и быстро села на мель. Все попытки спустить ее с мели с использованием обоих двигателей и с помощью военно-морских судов оказались бесполезными. Ситуация стала серьезной, когда несколько раз японские бомбардировщики атаковали Семимильный аэродром возле Порт-Морсби. Почему им не удалось атаковать Taroona остается загадкой. Наконец, с помощью трех военно-морских судов она освободилась.

За свою военную карьеру она прошла 204 535 миль и перевезла 93 432 военнослужащих. Хотя во время девяноста четырех поездок она часто подвергалась обстрелам, она осталась невредимой.

Taroona приехать Сидней 4 февраля 1946 года, завершив карьеру австралийского военного авианосца. Ее передали обратно в Tasmanian Steamers, и она присоединилась к Найрана у которого был очень плотный график во время TaroonaОтсутствие, включая транспортировку войск из Тасмании в Мельбурн.

В 1959 г. Taroona был заменен Принцесса Тасмании, корабль, более подходящий для того времени, когда автомобили становились очень популярными и Taroona мог взять только 30, которые нужно было поднять на борт.

Эллада Пристрелян в Элевсине, июль 1986 г.

Taroona был продан Линии Typaldos, переименован Эллада и сразу же перешла к новому экипажу и отправилась из Австралии в Грецию. Он был преобразован в круизный лайнер и совершал круизы по Средиземное море до 1966 года, когда она была заложена в Перама бухта на зиму, но после SSИраклион затонул в больших водах, и Линия Типалдоса была признана виновной. Впоследствии были проданы все их корабли, кроме SS. Эллада и SS Афинай. Эллада остался на приколе в Элефсина бухты до мая 1989 г., когда ее отбуксировали из бухты в Алиага в индюк и сдан на слом.

Рекомендации

  • Пахарь, Питер. Паром на Тасманию, краткая история. ISBN  1-877058-27-0.
  • Хопкинс, Дэвид. Переходы через Бассов пролив, История судоходства. ISBN  0-646-18635-3.
  • Фитчетт, Томас. Исчезнувший флот. ISBN  0 7270 0210 4.

внешняя ссылка