МС Мега Экспресс Четыре - MS Mega Express Four

Мега Экспресс Четыре
Мега Экспресс Четыре в Аяччо
История
Имя:
  • 1995–2003: Сверхбыстрый II
  • 2003–2006: Дух Тасмании III
  • 2006 г. и далее: Мега Экспресс Четыре
Владелец:
Оператор:
  • 1995–2003: Superfast Ferries
  • 2003–2006: TT-Line Pty. Ltd.
  • 2006 г. и далее: Corsica Ferries[1]
Порт регистрации:
Строитель:Schichau Seebeckwerft, Бремерхафен, Германия
Номер верфи:1088[1]
Запущено:14 января 1995 г.[1]
Крещен:25 марта 1995 г.[1]
Приобретенный:31 мая 1995 г.[1]
Не работает:24 мая 2017
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики (как Сверхбыстрый II)[1]
Класс и тип:Сверхбыстрый I класс быстро ropax перевозить
Тоннаж:
Длина:173,50 м (569 футов 3 дюйма)
Луч:24,00 м (79 футов)
Проект:6,41 м (21 фут 0 дюймов)
Установленная мощность:
Скорость:27,9 узлов (51,7 км / ч; 32,1 миль / ч) максимальная скорость
Емкость:
  • 1400 пассажиров
  • 686 причалов
  • 830 автомобилей
  • 1850 линейных метров
Общие характеристики (как Мега Экспресс Четыре)[1]
Тоннаж:
Скорость:Рабочая скорость 26 узлов (48,15 км / ч)[2]
Емкость:
  • 1965 пассажиров
  • 909 причалов
  • 550 автомобилей
  • 1400 линейных метров
Примечания:В остальном то же, что и построенный

РС Мега Экспресс Четыре быстро ropax перевозить принадлежит Паромы Корсики - Паромы Сардинии и работали по своим маршрутам из Отлично и Тулон к Иль Рус. Она была построена в 1995 г. Schichau Seebeckwerft в Бремерхафен, Германия за Сверхбыстрые паромы в качестве РС Сверхбыстрый II. С 2003 по 2006 год он плавал в TT-Line (Австралия) в качестве РС Дух Тасмании III.[1][3]

Концепция и конструкция

Сверхбыстрый II был вторым кораблем, построенным для Аттика Групп дочерней компании Superfast Ferries для своих Адриатическое море услуги от Патры к Анкона.[4] Ее конструкция была идентична конструкции РС Сверхбыстрый I.[1]

История обслуживания

1995–2003: Сверхбыстрый II

Сверхбыстрый II введен в эксплуатацию 11 июня 1995 года на Superfast Ferries ' Патры —Анкона маршрут.[1][3] В апреле 1998 г., после поставки нового РССверхбыстрый IV,[5] Сверхбыстрый II был переведен в Патры -Игуменица —Бари маршрут. С октября 1999 г. по январь 2000 г. она вернулась на маршрут Патры-Анкона в качестве замены РССверхбыстрый III ремонтировался после пожара на борту. В июле 2003 г. Сверхбыстрый II был продан TT-Line (Австралия), срок поставки - сентябрь того же года.[1][3] TT-Line (Австралия) уже приобрел Сверхбыстрый III и Сверхбыстрый IV годом ранее, переименовав их РСДух Тасмании II и РСДух Тасмании I, соответственно.[6]

2003–2006: Дух Тасмании III

Дух Тасмании III на Река Мерси, Девонпорт.

TT-Line приобрела их новое судно 30 сентября 2003 года и переименовала его. Дух Тасмании III. Впоследствии она отплыла в Хобарт, Тасмания, где ее переоборудовали для новой службы. 15 января 2004 года она вступила в строй нового ТТ-Лайн. Сидней —Девонпорт маршрут.[1][3] Спрос пассажиров на новую услугу оказался меньше, чем ожидалось, а низкое количество пассажиров в сочетании с ростом цен на топливо привело к Правительство Тасмании решение о прекращении обслуживания в августе 2006 г. В результате, Дух Тасмании III выставлен на продажу.[7]

17 июля 2006 г. Дух Тасмании III был продан Средиземноморье оператор Corsica Sardinia Ferries для € 65 миллионов (Австралийский доллар 111 миллионов). Судно отправилось в последний рейс на TT-Line 27 августа 2006 года.[8]

2006 г. и далее: Мега Экспресс Четыре

Corsica Sardinia Ferries приобрели Дух Тасмании III 5 сентября 2006 г. и переименовал ее Мега Экспресс Четыре. Впоследствии она отплыла из Австралии в Европу. Она поступила на службу к своим новым владельцам в ноябре того же года.[1] В период с января по апрель 2007 г. она была перестроена на Мегатехника верфь в Перама, Греция с расширенной кормовой надстройкой.[3][9] Она вернулась в строй 4 мая 2007 года.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Асклендер, Мик. "РС Сверхбыстрый II (1995)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 10 апреля 2008.
  2. ^ а б "Мега Экспресс Четыре технические детали ». Желтые линии. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 10 апреля 2008.
  3. ^ а б c d е "Мега Экспресс Четыре история ". Желтые линии. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 10 апреля 2008.
  4. ^ Асклендер, Мик. «Сверхбыстрые паромы». Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 10 апреля 2008.
  5. ^ Асклендер, Мик. "РС Сверхбыстрый IV (1998)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 10 апреля 2008.
  6. ^ Бойл, Ян. «ТТ-Лайн-Тасмания». Открытки Simplon. Получено 10 апреля 2008.
  7. ^ «Тэсси отправляет паром из Сиднея в Девонпорт». Возраст. 5 мая 2006 г.. Получено 14 января 2007.
  8. ^ "Корсика вскакивает Дух Тасмании III". Прямые паромы. 17 июля 2006 г.. Получено 14 января 2007.
  9. ^ Асклендер, Мик. "РС Мега Экспресс Четыре (1995): Ombyggnadsbilder ". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 10 апреля 2008 г.. Получено 10 апреля 2008.

внешняя ссылка