SS Patria (1913) - SS Patria (1913)

Для других кораблей с таким же названием см. СС Патрия.
Patria (корабль, 1914 г.) - NH 42989 - cropped.jpg
Патрия сфотографировано в 1918-1919 годах во время перевозки американских войск.
История
 Франция
Имя:SS Патрия[1]
Тезка:отечество, Латинское слово "отечество"
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée[1]
Запущено:11 ноября 1913 г.[2][3]
В сервисе:15[2] или 16[3] Апрель 1914 г.
Не работает:25 ноября 1940 г.
Идентификация:
Судьба:
  • Потоплен диверсией 25 ноября 1940 г.
  • слом 1952
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:
  • 11,885 GRT[1]
  • вместимость под палубой 9189[1]
  • 6,744 NRT[1]
Длина:487,2 футов (148,5 м)[1]
Луч:59,2 футов (18,0 м)[1]
Проект:40,1 футов (12,2 м)[1]
Установленная мощность:900 NHP[1]
Движение:двойные винты с приводом от двух паровые машины тройного расширения[1] питается девятью котлами[2]
Скорость:
  • 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)[2]
  • или 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)[5]
Емкость:
  • 675 пассажиров вкл. 150 1-го класса и 300 2-го класса[2] (линейное обслуживание);
  • 2240 пассажиров, из которых 140 1-го класса, 250 2-го класса и 1850 3-го класса (как эмигрантское судно)[5]
  • 1800 военнослужащих (1940)
Экипаж:130[3]
Патрия тонуть в Порт Хайфа, Палестина, Ноябрь 1940 г.

SS Патрия было 11,885GRT Французский Океанский лайнер построен в 1913 году для французской компании Compagnie de Navigation à vapeur Cyprien Fabre & Cie (Линия Фабра ), для которого она была первой трансатлантический лайнер а затем эмигрантский корабль. С 1932 года Fabre Line сдавала ее в аренду Услуги Contractuels des Messageries Maritimes, который управлял ею между югом Франции и Левант. После падение Франции в июне 1940 г. британские власти в Обязательная Палестина схватил ее в Порт Хайфа и поставил ее под управление Британо-индийская компания Steam Navigation. В ноябре 1940 г. Сионист движение Хагана заложил на борт бомбу, которая потопила ее, унеся от 260 до 300 жизней. Патрия оставался затонувшим кораблем в порту Хайфы, пока не был отправлен на слом в 1952 году.

С Fabre Line

Заказ Fabre Line Патрия и ее родственный корабль SSПровиденс из Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée[1] из Ла-Сен-сюр-Мер,[1] возле Тулон. Патрия было семь колод[1] и три воронки, но одна из воронок была пустышкой.[3] Патрия имел девять котлов, питающих два трехцилиндровых паровые машины тройного расширения.[2] Цилиндр отверстия были 30,4 дюйма (высокое давление), 49,36 дюйма (среднее давление) и 70,55 дюйма (низкое давление), все с Инсульт 51,2 ". Двигатели дали Патрия всего 900 NHP и приводил корабль в движение двумя винтами.[1] Патрия имел пеленгация оборудование[1] и был первым океанским лайнером, оборудованным кинотеатром.[3]

Патрия спущен на воду 11 ноября 1913 г.[2][3] и вошел в сервис Fabre Line 15[2] или 16[3] Апрель 1914 г.

Нью-Йорк Таймс сообщил, что немецкая подводная лодка атаковала ее 1 марта 1916 г. у берегов г. Тунис.[6] Нет данных о таком нападении с моря, поэтому неясно, какой инцидент мог иметь место. Однако тогдашний капитан корабля Пьер Дешель заявил в аффидевит что, хотя он не видел немецкую подводную лодку, члены экипажа и многие пассажиры видели.

Она играла как трансатлантический лайнер между Марсель и Нью-Йорк с тех пор до 1920 года, когда она и Провиденс были переведены на ношение эмигранты в Нью-Йорк из Неаполь, Палермо и Марсель.[2][7] После Крах Уолл-стрит 1929 года Messageries Maritimes отозвали Патрия из эмигрантской торговли 1930 г.,[3] несмотря на то что Провиденс продолжал возить эмигрантов до 1932 года.[7]

С Messageries Maritimes

19 января 1932 года Fabre Line сдана в аренду Патрия на восемь лет Messageries Maritimes,[3] кто поставил ее на службу между Левант и юг Франции.[2] Позже в том же году Ионический остров из Закинтос, Патрия спас троих выживших после гибели греческого судна, Тиниос Ставтос.[3] Греческое торговое судно, SSЦапля, спасли 25 выживших от того же инцидента.[3] В 1934 г. Патрия приземлился на берегу при входе в Порт Александрии в Египте. В феврале 1939 г. Патрия служил госпитальный корабль в гражданская война в Испании.[2]

1 января 1940 г. Fabre Line продана Патрия в Messageries Maritimes.[3] 6 июня 1940 г. она вошла в Порт Хайфа после отплытия из Бейрут.[3] 10 июня Италия объявила войну Франции и Великобритании. Любой корабль союзников, проходящий через Италию, чтобы достичь Франции, теперь будет в опасности нападения, поэтому Патрия остался в порту Хайфы.[3]

С британско-индийской паровой навигацией

Основная статья: Катастрофа Патрии

22 июня 1940 г. Франция сдалась Германии, а 25 июня британцы Обязательная Палестина власти запретили Патрия от выезда из Хайфы.[3] Британские власти захватили Патрия 15 августа и передал ее в управление британо-индийской Steam Navigation Co.[3] Ей было назначено военный корабль, разрешено нести 1800 военнослужащих (без учета экипажа).[8] У нее все еще было достаточно спасательных шлюпок для первоначальных 805 пассажиров и экипажа, поэтому они были дополнены спасательные плоты.[8]

Несмотря на ее новое обозначение Патрия оставался на приколе в Хайфе до начала ноября 1940 г.[3] В этом месяце Королевский флот перехватили три зафрахтованных корабля; то SSТихий океан, SSМилош и SSАтлантический, которые везли еврейских беженцев из Оккупированная немцами Европа в Палестину. У беженцев не было разрешений на въезд в Палестину, поэтому британские власти распорядились их депортировать в Британский Маврикий в Индийский океан. Беженцы из Тихий океан и Милош был посажен на борт Патрия, и высадка беженцев из Атлантический началось, когда 25 ноября бомба, заложенная Хагана агент проделал дыру в стороне Патрия'корпус s.[9] Она перевернулась в ту сторону и через 16 минут затонула,[10] расположившись на дне гавани частью корпуса и надстройки над водой.

К моменту нападения на борт находилось почти 1800 беженцев. Патриявместе с командой из 130 человек и многочисленными британскими гвардейцами. Большинство находившихся на борту было спасено, но 172 человека получили ранения и от 260 до 300 человек погибли. Большинство жертв были еврейскими беженцами, но около 50 были членами экипажа и британской охраной; 209 тел были обнаружены и захоронены в Хайфе.[11]

Патрия оставалось затонувшим в порту Хайфы до 1952 года, когда оно было отправлено на слом.[2][3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Регистр британского судоходства Ллойда. Лондон: Регистр Ллойда. 1930.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Рамона, Филипп. "Le Patria". L'Encyclopedie des Messageries Maritimes (На французском). Филипп Рамона.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р "Пакебот ПАТРИЯ". Французские линии (На французском). 1998–2013 гг. Архивировано из оригинал на 2012-12-16.
  4. ^ Регистр британского судоходства Ллойда. Лондон: Регистр Ллойда. 1940.
  5. ^ а б Антиноро, Кармело (2008). «Фаварези Эмиграти в Америке». Memorie Storiche di Favara. GeneoStoriaFavara. Получено 30 марта 2013.
  6. ^ "Тело Олни Арнольда прибыло" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 5 апреля 1916 г.. Получено 23 ноября 2013.
  7. ^ а б Рамона, Филипп. "Ле Провиденс". L'Encyclopedie des Messageries Maritimes (На французском). Филипп Рамона.
  8. ^ а б Пито, Женевьева (2000). Маврикийский шекель: история еврейских заключенных на Маврикии, 1940–1945 гг.. Лэнхэм, Мэриленд: Роуман и Литтлфилд. п. 83. ISBN  0-7425-0855-2.
  9. ^ Пенковер, Монти Ноам (2002). Решение по Палестине отложено: Америка, Великобритания и военная дипломатия. Лондон: Рутледж. С. 55–59. ISBN  0-7146-5268-7.
  10. ^ Штейн, Лесли (2003). Сбывшаяся надежда: подъем современного Израиля. Вестпорт, Китай: Издательская группа "Гринвуд". стр.227–228. ISBN  0-275-97141-4.
  11. ^ Перл, Уильям Р. (1979). Война четырех фронтов: от холокоста до земли обетованной. Нью-Йорк: Crown Publishing Group. п.250. ISBN  0-517-53837-7.

дальнейшее чтение

  • Комиссия по расследованию взрыва и потопления СС Патрия. Палестина. Нелегальная иммиграция. Колониальный офис. 1941. CO 733/446/4.