СС Ягелло - SS Jagiełło

SS Jagiello.jpg
SS Ягелло прибытие в Гавана, 1948
История
Имя:
  • Doğu (1939)
  • Lüderitzbucht (1939-45)
  • Дуала (1945)
  • Империя Ок (1945-46)
  • Петр Великий (1946-48)
  • Ягелло (1948-49)
  • Петр Великий (1949-73)
Владелец:
  • Правительство Германии (1939-40)
  • Кригсмарине (1940-45)
  • Министерство военного транспорта (1945-46)
  • Советское Министерство морского флота (1946-47)
  • Линия Гдыня-Америка (1947-49)
  • Черноморское пароходство (1949-73)
Оператор:
  • Deutsche-Afrika Linien (1939-40)
  • Кригсмарине (1940-45)
  • ООО "Сити Лайн" (1945-46)
  • Советское Министерство морского флота (1946-47)
  • Косулич (1947-49)
  • Черноморское пароходство (1949-73)
Порт регистрации:
Строитель:Blohm + Voss
Номер верфи:520
Запущено:15 марта 1939 г.
Завершенный:31 августа 1939 г.
Не работает:20 ноября 1973 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180588 (1945-46)
  • Кодовые буквы GJZR (1945-46)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Zulu.svgICS Romeo.svg
  • Советский регистрационный номер М-2381 (1946-47, 1949-73)
  • Кодовые буквы УВСА (1949-73)
  • ICS Uniform.svgICS Victor.svgICS Sierra.svgICS Alpha.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тип:Пассажирско-грузовой
Тоннаж:6,133 GRT, 3,139 NRT
Длина:117,25 метров (384 футов 8 дюймов)
Луч:15,98 метров (52 футов 5 дюймов)
Глубина:6,22 метра (20 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:два 3-цилиндровых паровые машины тройного расширения
Движение:Двухвинтовые пропеллеры
Скорость:15 узлов (28 км / ч)

Ягелло был средним грузопассажирским судном, плававшим под Польский флаг в период с 1948 по 1949 год, а затем был списан из-за невыгодных и послевоенных политических условий, которые не способствовали развитию польского пассажирского флота, а затем передан Советский союз в качестве Петр Великий, до 1973 года осуществляла пассажирские перевозки по Черному морю. Судно было построено компанией Blohm & Voss для турецких операторов, после завершения строительства передано правительству Германии. После Второй мировой войны оно перешло к британскому, а затем и советскому правительству.

Описание

Корабль был 117,25 метра (384 футов 8 дюймов) в длину, с шириной 15,98 метра (52 футов 5 дюймов) и глубиной 6,22 метра (20 футов 5 дюймов). Ее оценили в 6133 балла.GRT, 3,139 NRT.[1]

Корабль оснащался двумя 3-цилиндровыми двигателями. паровые машины тройного расширения, каждый из которых имел цилиндры по 60 сантиметров (23 1⁄2 дюйм), 90 см (35 7⁄16 дюйм) и 159 см (62 5⁄8 дюйм) диаметром на 100 сантиметров (39 3⁄8 в) инсульт. Двигатели приводили в движение двухвинтовые пропеллеры через турбины низкого давления и двухступенчатый редуктор. Построен Blohm + Voss,[1] они могли развивать корабль со скоростью 15 узлов (28 км / ч).[2]

История

Корабль построен в 1939 году как Doğu на Blohm und Voss верфь в Гамбург для турецкий государственные организации Денизбанк и Денизйоллари Идареси.[3] Верфь № 520, Doğu был спущен на воду 15 марта 1939 г., первый из трех сестринские корабли, остальные Эгемен и Савас, и завершено 31 августа.[4][5] Корабль не был введен в строй, когда в сентябре 1939 года разразилась война, его перехватила Германия. Deutsche Afrika-Linien назначил менеджеров и переименовал Lüderitzbucht.[6] В 1940 году судно перешло к Кригсмарине, который использовал его в качестве жилого дома в Фленсбург, переименовав его Дуала в начале 1945 г.[6][7]

Петр Великий в Одессе в 1964 г.

Все еще пришвартовавшись во Фленсбурге в мае 1945 года, Дуала был принят как приз британскими войсками и передан Министерство военного транспорта под именем Империя Ок.[6] Официальный номер Соединенного Королевства 180588 и кодовые буквы ГЖЖД были выделены. Порт приписки судна был Лондон и эксплуатировалась под управлением City Line Ltd.[1] В следующем году Империя Ок был выделен Советскому Союзу как часть репараций Германии за войну. Ему было дано имя Петр Великий (русский: "Пётр Великий", Петр Великий ) и зарегистрирован по адресу Ленинград к Министерство морского флота.[4][6][nb 1] Переоборудование обратно в пассажирское судно оказалось слишком дорогим,[нужна цитата ] поэтому в 1947 году он был передан Польше.[9]

После годичного ремонта на верфи Генуи судну было присвоено имя Ягелло и Линия Гдыня-Америка цвета, но так и не дошли Гдыня. Это было единственное крупное пассажирское судно верфи Blohm & Voss, работающее под польским флагом. В течение года он плавал в сотрудничестве с итальянской компанией-судовладельцем Cosulich и в основном с итальянской командой (только несколько офицеров и специалистов были поляками) по маршруту Генуя-Центральная Америка-Куба-Лиссабон.[9] Из-за убыточности предприятия корабль вернул (вероятно, бесплатно) советский флаг и название Петр Великий в 1949 г.[2][7] Он принадлежал Черноморское пароходство, зарегистрированный на Одесса, с советским регистровым номером М-2381 и кодовыми буквами УВСА.[4]

Петр Великий эксплуатировалась (наряду с Грузия, ранее польский РС Собески ), на Черное море пассажирские маршруты, в основном между Одессой, Сочи и Батуми.[7][9] Судно было снято с эксплуатации и прибыло на снос И. М. Варела Давалилло в Кастельон-де-ла-Плана, Испания 20 ноября 1973 г.[4][10]

Примечания

  1. ^ Транслитерация русского имени в разных источниках различается, в том числе Петр Великий[6], Петр Великий[8] и Петр Великий[9]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Регистр Ллойда. Лондон: Лондонский Ллойд. 1945 г.. Получено 24 июн 2020.
  2. ^ а б "Черное море. Белый пароход. (Окончание)" [Черное море, Белый пароход (окончание)]. Полвник. Получено 24 июн 2020.
  3. ^ "Регистр Ллойда: пароходы и моторные лодки" (PDF). Регистр судоходства Ллойда. Лондон: Лондонский Ллойд. 1939 г.. Получено 24 июн 2020.
  4. ^ а б c d "Пётр Великий" [Петр Великий]. Fleetphoto. Получено 25 июн 2020.
  5. ^ "Блом и Фосс". Miramar Ship Index (подписка). Веллингтон, Новая Зеландия: Р. Б. Хауорт. Получено 24 июн 2020.
  6. ^ а б c d е Митчелл, Вт H; Сойер, Л. А. (1990). Имперские корабли: список построенных и приобретенных Британией торговых судов во время Второй мировой войны. (2-е изд.). Лондон: Lloyd's of London Press. С. 463–465. ISBN  1-85044-275-4.
  7. ^ а б c Пивовонски, Янв. Flota spod Biało-Czerwonej [Флот из-под бело-красных] (на польском языке) (Wyd. 1 ed.). Nasza Księgarnia. ISBN  978-83-100-8902-1.
  8. ^ "Регистр Ллойда: пароходы и моторные лодки" (PDF). Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1945 г.. Получено 25 июн 2020. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  9. ^ а б c d Уилсон, Эдвард А (1978). Советские пассажирские теплоходы, 1917-1977 гг.. Кендал: Мировое судоходное общество. С. 38, 65. ISBN  0-905617-04-5.
  10. ^ "Отчет об одном судне" 5276185"". Miramar Ship Index (подписка). R B Haworth. Получено 25 июн 2020.