СС Элвуд Мид - SS Elwood Mead

История
Соединенные Штаты
Имя:Элвуд Мид
Тезка:Элвуд Мид
Оператор:Администрация военного судоходства (Interocean SS Corp, Сан-Франциско)
Строитель:Орегонская судостроительная корпорация, Портленд, Орегон[1]
Номер верфи:2579[2]
Выложено:18 декабря 1943 г.[3]
Запущено:5 января 1944 г.[4][5]
При поддержке:Миссис Элвуд Мид
Крещен:5 января 1944 г.[6]
Завершенный:15 января 1944 г.[7]
Не работает:Ноябрь 1968 г.[8]
Переименовано:SS Иоаннис П. Гуландрис, Братья Гуландрис, Пирей - Греческий флаг - 1947 г.[9]
Судьба:Слом Итозаки, Япония - 1968 г.[10]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип EC2-S-C1 Корабль свободы
Движение:Один винт

В СС Элвуд Мид был Корабль свободы построен для службы во время Второй мировой войны.

Тезка

Корабль был назван в честь Элвуд Мид, профессор, политик и инженер, известный тем, что возглавлял Бюро мелиорации США (USBR) с 1924 года до своей смерти в 1936 году. Во время своей работы он курировал некоторые из самых сложных проектов, которые предпринимало Бюро мелиорации. К ним относятся Пылесос, Гранд Кули и Owyhee плотины. Озеро Мид назван в его честь.

Строительство

Судно построено Орегонская судостроительная корпорация, Портленд, Орегон. Он был заложен 18 декабря 1943 года и спущен на воду всего восемнадцать дней спустя, 5 января 1944 года.

Спонсором корабля была миссис Элвуд Мид. Ее цветочницей была внучка Бекки Кайзер, 7 лет, дочь мистера и миссис Эдгар Т. Кайзер. Миссис Фрэнк А. Бэнкс, Гранд Кули, Вашингтон, была почетной матроной при запуске Орегонской судостроительной корпорации.[11]

Служба

Во время битвы за Филиппины в 1944 г. Элвуд Мид сообщила о 83 общих тревогах за 30-дневный период после прибытия в Лейте 19 ноября, но никаких других действий не сообщалось ".[12]

Послевоенный

В 1947 году СС Элвуд Мид был продан Goulandris Bros, Пирей, Греция, как часть обширной продажи судов, которые составляли большую часть флота под греческим флагом в послевоенные годы. Он был переименован в СС. Иоаннис П. Гуландрис, получивший название грузового судна 1897 года (работает под названием с 1910 года)[13] погиб 12 марта 1942 г. в результате столкновения.[14]

Судьба

Уволившись со службы в ноябре 1968 года, она была списана в том же году в Итозаки, Япония.[15]

Рекомендации

  1. ^ http://www.usmm.org/l/oregonvanc.html#1210
  2. ^ http://www.usmm.org/l/oregonvanc.html#1210
  3. ^ http://www.ww2ships.com/acrobat/us-os-001-f-r00.pdf
  4. ^ http://www.mariners-l.co.uk/LibShipsL.html
  5. ^ http://www.ww2ships.com/acrobat/us-os-001-f-r00.pdf
  6. ^ Associated Press, "Женщины запускают суда Kaiser", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, четверг, 6 января 1944 г., том 61, номер 237, стр. 2.
  7. ^ http://www.ww2ships.com/acrobat/us-os-001-f-r00.pdf
  8. ^ http://www.ww2ships.com/acrobat/us-os-001-f-r00.pdf
  9. ^ http://www.mariners-l.co.uk/LibShipsE.html
  10. ^ http://www.mariners-l.co.uk/LibShipsE.html
  11. ^ Associated Press, "Женщины запускают суда Kaiser", Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, четверг, 6 января 1944 г., том 61, номер 237, стр. 2.
  12. ^ https://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/Admin-Hist/173-ArmedGuards/173-AG-14.html
  13. ^ http://uboat.net/forums/read.php?23,75481,75488,quote=1
  14. ^ http://wrecksite.eu/wreck.aspx?31620
  15. ^ http://www.mariners-l.co.uk/LibShipsE.html