СС Кипр - SS Cyprus

Для других кораблей с таким же названием см. Кипр (корабль).
Кипр ship1.jpg
SS Кипр
История
Соединенные Штаты
Имя:Кипр
Владелец:Пикандс-Мазер из Кливленд, Огайо
Строитель:Американская судостроительная компания из Лорейн, Огайо
Номер верфи:353
Запущено:1907
Идентификация:Регистрационный номер в США 204527
Судьба:Основан и затонул во время шторма 11 октября 1907 года.
Общие характеристики
Класс и тип:Озеро грузовое судно
Длина:420 футов (130 м)
Луч:52 футов (16 м)
Высота:28 футов (8,5 м)

SS Кипр был озеро грузовое судно который затонул во время шторм штурмовать Озеро Верхнее 11 октября 1907 года. Корабль затонул на глубине 460 футов (140 м) на глубине 46 ° 47' с.ш. 85 ° 36'з.д. / 46,79 ° с.ш.85,60 ° з. / 46.79; -85.60Координаты: 46 ° 47' с.ш. 85 ° 36'з.д. / 46,79 ° с.ш.85,60 ° з. / 46.79; -85.60, в водах Соединенных Штатов около 8 миль (7 нм; 13 км) к северу от Deer Park в Округ Люс, Мичиган. Все, кроме одного, из 23 членов экипажа погибли.

Строительство

Кипр был построен в Лорейн, Огайо и спущен на воду 17 августа 1907 года. Он был длиной 420 футов (128 м), 15 000 тонна (13,608 тонна ) пароход со стальным корпусом. Она принадлежала пароходной компании Lackawanna.[1] (дочерняя компания Пикандс Мазер и компания )[2] и на основе Фэйрпорт, Огайо, к северо-востоку от Кливленд, на Озеро Эри. В публикации о морской торговле описывается Кипр как очень мореходное судно в статье, опубликованной после его затопления.

Тонущий

Только во втором путешествии, Кипр перевозил железную руду из Superior, Висконсин к Буффало, Нью-Йорк когда над Дир-парком поднялся умеренный шторм. По свидетельствам современников, о шторме не сообщалось, Кипр не мог справиться. По словам второго помощника Чарльза Г. Питца - единственного выжившего - Кипр весь день был накатан северо-западными волнами, что привело к увеличению крена влево. Примерно в 19:45. корабль качнулся влево и перевернулся. Питц и трое других, в том числе капитан Ф. Б. Хайк (по некоторым сведениям), закрепились на плоту. К 2 часам ночи плот и его пассажиры были в пределах 300 футов (91 м) от берега, когда волна перевернула плот, и все, кроме Питца, утонули в прибое. Питц невольно выбрался на берег, всего в полумиле к востоку от Спасательной станции Дир-Парк. В конце концов все тела, кроме двух, были обнаружены.

Непонятно, что вообще заставило корабль попасть в листинг. Другой пароход, Джордж Стивенсон из Питтсбурга прошел Кипр тем днем ​​и отметил, что Кипр за ним следовал красный след, указывающий на то, что вода смешивалась с железной рудной пылью в грузовом отсеке, прежде чем ее откачали. Предположение об источнике утечки было сосредоточено на типе крышки раздвижного люка Малхолланда, которой было оснащено почти новое судно. Этот тип люка со стальным уплотнением был подвержен пропусканию воды, если брезент были установлены на люки. Было неясно, приказал Хайк развернуть эти брезенты или нет.

Некоторые альтернативные теории предполагают, что двигатель или руль вышли из строя, в результате чего Кипр без маневренности, необходимой, чтобы избежать впадин волн, где корабли наиболее уязвимы для качения, или предполагать беспорядки рабочих в Лорейне во время Кипр строительство могло способствовать и другим, еще не обнаруженным недостаткам. Убыток судна составил 280 000 долларов.

Повторное открытие

В начале августа 2007 г. Историческое общество кораблекрушений Великих озер использовали гидролокатор бокового обзора для поиска обломков у Дир-Парка, когда они обнаружили большой объект на дне озера Верхнее. По их предположениям, это был SS D.M. Клемсон, который полностью затонул в этом районе 1 декабря 1908 года. Последующее посещение судна с подводный ROV была предпринята 18 августа 2007 года. Попытки идентифицировать судно как D.M. Клемсон были разочарованы, когда имя корабля не было на носу в том месте, где искатели ожидали его найти. Затем они отправили ROV на корму, где сделали поразительное открытие, что на самом деле это был Кипр они нашли. Общество кораблекрушителей ранее считало, что Кипр находился примерно в десяти милях (16 км) к северу от того места, где его нашли.

Кипр был обнаружен лежащим по левому борту на глубине около 460 футов. Ее корпус полностью невредим, что удивительно, учитывая довольно жестокую манеру, в которой она затонула. Обломки, состоящие из стеновых панелей, дверей, перил, труб и груза железной руды, разбросаны по дну на расстоянии до 270 футов от места крушения. Ее имя и порт захода остаются полностью читаемыми на корме.

Общество кораблекрушителей планирует в будущем вернуться к затонувшим кораблям для проведения судебно-медицинских исследований, чтобы ответить на некоторые нерешенные вопросы, связанные с затоплением корабля. Кипр.

Рекомендации

  1. ^ Стоунхаус, Фредерик (1985). «Берег кораблекрушений» озера Верхнее: обзор морских происшествий от мыса Уайтфиш-Бэй ирокезами до Гранд-Марэ, штат Мичиган. Au Train, Мичиган: Avery Color Studios. п. 131. ISBN  9780932212436.
  2. ^ Moody's Investors Service (1930). Руководство по инвестициям Moody's. Нью-Йорк: Moody's Investors Service. п. 675.