СМС Габсбург (1865) - SMS Habsburg (1865)

СМС Габсбург после 1877.jpg
Габсбург после ее модернизации
История
Австрийская Империя
Имя:Габсбург
Тезка:Габсбург
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino, Триест
Выложено:Июнь 1863 г.
Запущено:24 июня 1865 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1866 г.
Поражены:22 октября 1898 г.
Судьба:Списано, 1899–1900
Общие характеристики
Смещение:3,588 длинных тонн (3646 т)
Длина:83,75 метра (274 футов 9 дюймов) оа
Луч:15,96 м (52 футов 4 дюйма)
Проект:7,14 м (23 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:2,925 индикаторная мощность (2181 кВт)
Движение:1 одинарное расширение паровой двигатель
Скорость:12.54 узлы (23,22 км / ч; 14,43 миль / ч)
Экипаж:511
Вооружение:
  • 16 × 48-фунтовых орудий
  • 4 × 8-фунтовые пушки
  • 2 × 3-фунтовые пушки
Броня:
  • Батарея: 123 мм (4,8 дюйма)
  • Концы: 87 мм (3,4 дюйма)
Примечания:[1]

SMS Габсбург был вторым и последним членом Эржерцог Фердинанд Макс учебный класс из бортовые броненосцы построен для Австрийский флот в 1860-х гг. Она была построена Stabilimento Tecnico Triestino; ее киль заложен в июне 1863 г., спущен на воду в июне 1865 г., и ввод в эксплуатацию в июне 1866 г., когда началась Третья итальянская война за независимость и Австро-прусская война, боролись одновременно. Корабль был вооружен главной батареей из шестнадцати 48-фунтовых орудий, хотя нарезанный Изначально предназначенные орудия, которые были заказаны из Пруссии, должны были быть заменены старыми гладкоствольными орудиями до окончания конфликтов.

Габсбург видел действие на Битва при Лисе в июле 1866 года, хотя во время битвы она не принимала особого участия. В 1870 году она использовалась в демонстрация силы чтобы попытаться предотвратить итальянскую аннексию Рима, в то время как защитник города, Франция, была отвлечена Франко-прусская война, хотя итальянцы взяли город все равно. Вооружение корабля несколько раз пересматривалось в 1870-х и 1880-х годах, прежде чем его окончательно сняли с фронтовой службы и использовали в качестве боевого. сторожевой корабль и казарма корабль в Пола в 1886 году. Она служила в этой роли до 1898 года, когда она была выбита из военно-морской регистр и распалась на металлолом в 1899–1900 гг.

Описание

Штриховой рисунок Эржерцог Фердинанд Макс
Основная статья: Эрцгерцог Фердинанд Броненосец класса Макс

Габсбург был 83,75 метра (274 футов 9 дюймов) длинный комбинезон; у нее был луч 15,96 м (52 футов 4 дюйма) и в среднем проект 7,14 м (23 футов 5 дюймов). Она перемещенный 5130 длинных тонн (5210 т). У нее был экипаж из 511 человек. Ее силовая установка состояла из одного двигателя одинарного расширения. паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер. Количество и тип ее угольных котлов не сохранились. Ее двигатель развивал максимальную скорость 12,54 л.с. узлы (23,22 км / ч; 14,43 миль / ч) от 2925 индикаторная мощность (2181 кВт).[2]

Габсбург был бортовой броненосец, и она была вооружена основная батарея шестнадцати 48-фунтовых дульное заряжание гладкоствольный пистолеты. Она также несла несколько меньших орудий, в том числе четыре 8-фунтовых пушки и две 3-фунтовые пушки. Корпус корабля был обшит кованое железо толщина брони составляла 123 мм (4,8 дюйма) на батарее и уменьшена до 87 мм (3,4 дюйма) на носу и корме.[2]

История обслуживания

Габсбург был построен Stabilimento Tecnico Triestino верфь в Триест. Ее киль была заложена в июне 1863 г., и она была запущен 24 июня 1865 г. Строители были вынуждены завершить отделка работать быстро, поскольку напряженность в отношениях с соседними Пруссией и Италией переросла в Австро-прусская война и Третья итальянская война за независимость в июне 1866 г. Габсбург'нарезные тяжелые орудия все еще были заказаны из Крупп, и они не могли быть доставлены из-за конфликта с Пруссией. Вместо этого корабль был вооружен старыми гладкоствольными орудиями.[3] Контр-адмирал Вильгельм фон Тегетгоф, командующий австрийским флотом, немедленно начал мобилизацию своего флота. Когда корабли полностью укомплектовались экипажем, они начали проводить учения в Фасана.[4] 26 июня Тегетгоф вышел в море с австрийским флотом и направился к Анкона в попытке вывести итальянцев, но итальянский командующий адмирал Карло Пеллион ди Персано, отказался вступить в бой с Тегетхоффом.[5] Тегетгоф совершил еще один боевой вылет 6 июля, но снова не смог вывести итальянский флот в бой.[6]

Битва при Лисе

Карта, показывающая расположение флотов на 20 июля
Основная статья: Битва при Лисе (1866)

16 июля Персано вывел итальянский флот с двенадцатью броненосцами из Анконы на остров Лисса, куда они прибыли 18-го. С собой они привезли боевые транспорты с 3000 солдат.[7] Затем Персано провел следующие два дня, обстреливая австрийские оборонительные сооружения острова и безуспешно пытаясь произвести высадку.[8] Тегетгофф получил серию телеграмм между 17 и 19 июля, в которых ему сообщалось об итальянской атаке, которую он первоначально считал уловкой с целью отвлечь австрийский флот от его главной базы в Пола и Венеция. К утру 19-го, однако, он был убежден, что Лисса на самом деле была итальянской целью, и поэтому попросил разрешения атаковать.[9] Когда флот Тегеттоффа прибыл к Лиссе утром 20 июля, флот Персано был готов к еще одной попытке высадки. Корабли последнего были разделены на три группы, и только первые две смогли вовремя сосредоточиться для встречи с австрийцами.[10] Тегетгоф расположил свои броненосные корабли в клиновидный строй, с Габсбург на правом фланге; деревянные боевые корабли второй и третьей дивизий следовали за ними в том же строю.[11]

Пока он строил свои корабли, Персано перешел со своего флагман, Re d'Italia, в башенный корабль Affondatore. Это создало пробел в итальянском линия, и Тегетхофф воспользовался возможностью разделить итальянский флот и устроить рукопашный бой. Он проделал проход через брешь, но не смог протаранить ни один из итальянских кораблей, заставив его развернуться и сделать еще одну попытку.[12] Габсбург не был так активно вовлечен в последовавшую схватку; она не пыталась протаранить итальянские суда, вместо этого использовала сходящийся огонь, хотя и безуспешно.[13] В этот период ведущие итальянские броненосцы, Principe di Carignano и Кастельфидардо, открыл огонь с дальней дистанции по Габсбург, Кайзер Макс, и Саламандра, хотя они нанесли осколочные повреждения только Саламандра.[14]

Битва закончилась после того, как флагман Тегетхофа, Эржерцог Фердинанд Макс, протаранил и затонул Re d'Italia и сильный австрийский огонь уничтожил корабль береговой обороны Палестро с журнал взрыв. Персано прервал сражение, и, хотя его корабли все еще превосходили численностью австрийцев, он отказался контратаковать своими сильно деморализованными силами. Кроме того, флот испытывал нехватку угля и боеприпасов. Итальянский флот начал отходить, за ним последовали австрийцы; Тегетгоф, выигравший от игры, держался на расстоянии, чтобы не рисковать своим успехом.[15] В ходе битвы, Габсбург произвела 170 выстрелов и в ответ получила 38 попаданий, однако не пострадала и не пострадала. Австрийский флот проследовал к Лисе и бросил якорь в гавани в заливе Святого Георгия. Тем вечером, Габсбург, Prinz Eugen, и пара канонерские лодки патрулировал за пределами гавани.[16]

Более поздняя карьера

После возвращения в Полу Тегеттофф держал свой флот в северной Адриатике, где он патрулировал против возможного итальянского нападения. Итальянские корабли так и не пришли, и 12 августа обе страны подписали Кормоновское перемирие; это положило конец боевым действиям и привело к Венский договор. Хотя Австрия победила Италию при Лиссе и на суше в Битва при Кустозе, австрийская армия потерпела решительное поражение от Пруссии на Битва при Кениггретце. В результате поражения Австрии Кайзер Франц Иосиф был вынужден согласиться с требованиями Венгрии о большей автономии, и страна стала Австро-Венгрия в Ausgleich 1867 г.[17] Две половинки Двойная монархия обладал правом вето над другим, и отсутствие интереса Венгрии к военно-морской экспансии привело к серьезному сокращению бюджетов флота.[18] Сразу после войны большая часть австрийского флота была списана и разоружена.[19]

В 1869 году кайзер Франц Иосиф совершил экскурсию по Средиземное море в его императорском яхта Greif; Габсбург, Эржерцог Фердинанд Макс, и пара пароходы сопровождал кайзера в поездку в Порт-Саид в устье Суэцкий канал. Два броненосца остались в Средиземном море, в то время как другие суда прошли через канал в красное море в компании с Императрица Евгения Франции на своей яхте. В конце концов австро-венгерские корабли вернулись в Триест в декабре.[20] В следующем году, Габсбург был единственным австро-венгерским броненосцем на действительной службе, остальные были разоружены и оставлены в Поле. После вспышки Франко-прусская война тем летом и вывод французского гарнизона из Рим казалось, что Италия захватит город из Папская область. Франц Иосиф решил попытаться предотвратить нападение Италии на Рим, и с тех пор Габсбург был единственным большой корабль В августе он был отправлен в несколько итальянских портов для демонстрации силы. Она покинула итальянские воды в сентябре, в то же время, когда пруссаки окончательно победили французов на Битва при Седане. С крахом Вторая французская империя, и Франц Иосиф, не желающий в одностороннем порядке атаковать Италию, чтобы защитить Рим, австро-венгры отступили, и Италия захватила город.[21]

В 1874 г. Габсбург был перевооружен батареей из четырнадцати 7 дюймов (178 мм) с дульным заряжанием Армстронг пушки и четыре световых пушки. Ее батарея была снова переработана в 1882 году с добавлением четырех 9 см (3,5 дюйма) казенник орудия, два 7-см (2,8 дюйма) затвора с затвором, пара 47-мм (1,9 дюйма) скорострельный револьверные пистолеты и три 25-мм (0,98 дюйма) автоматические пушки. Габсбург был выведен из эксплуатации в 1886 году и впоследствии служил сторожевой корабль и казарма корабль в Пола. В том же году они были удалены, и были установлены одно 26-сантиметровое (10,2 дюйма) орудие и 24-сантиметровое (9,4 дюйма) орудие. Она была поражена военно-морской регистр 22 октября 1898 г. и распалась на металлолом в 1899–1900 гг.[2]

Примечания

  1. ^ Цифры приведены для построенного корабля.
  2. ^ а б c Гардинер, стр. 268
  3. ^ Гардинер, стр. 266, 268
  4. ^ Уилсон, стр. 228
  5. ^ Уилсон, стр. 216–218.
  6. ^ Уилсон, стр. 229
  7. ^ Sondhaus, стр. 1
  8. ^ Уилсон, стр. 221–224.
  9. ^ Уилсон, стр. 229–230.
  10. ^ Уилсон, стр. 223–225.
  11. ^ Уилсон, стр. 230–231
  12. ^ Уилсон, стр. 232–235.
  13. ^ Уилсон, стр. 242
  14. ^ Клоуз, стр. 360
  15. ^ Уилсон, стр. 238–241, 250
  16. ^ Clowes, стр. 366–368.
  17. ^ Sondhaus, стр. 1–3.
  18. ^ Гардинер, стр. 267
  19. ^ Sondhaus, стр. 8
  20. ^ Sondhaus, стр. 26
  21. ^ Sondhaus, стр. 15

Рекомендации

  • Клоуз, У. Лэрд (1901). Эберле, Э. У. (ред.). "Морская кампания Лиссы; ее история, стратегия и тактика". Труды Военно-морского института США. Аннаполис: Военно-морской институт США. XXVII (97): 311–370. OCLC  2496995.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061.