Робин R3000 - Robin R3000

3000 рэнд
RobinR3000 (обрезано) .JPG
Робин R3000 в Херцогенаурах аэропорт (2004)
РольЛегкий летательный аппарат
национальное происхождениеФранция
ПроизводительAvions Робин
Первый полет8 декабря 1980 г.

В Робин R 3000 французский однодвигательный легкий самолет, спроектированный и построенный Avions Робин, который был запущен в производство в 1980-х годах.

Разработка и дизайн

В 1978 году Avions Robin приступила к проектированию новой линейки цельнометаллических однодвигательных легких самолетов с широким спектром вариантов, предусматривающих от двух до четырех сидений, различных двигателей и выбора фиксированной или убирающейся ходовой части.[1][2] Первый прототип, R.3140, четырехместный автомобиль с двигателем Лайкоминг О-320 совершил полет 8 декабря 1980 г., а второй прототип - 2 июня 1981 г.[3]

R.3140 - это одномоторный низкоплан. моноплан с фиксированной ходовая часть с носовым колесом. Его крылья имеют похожие план к более ранним деревянным малиновкам, таким как DR400, с коническими внешними секциями крыла. Но в отличие от изогнутых крыльев этих более ранних самолетов, крылья R.3140 имеют постоянную двугранный. Передний сдвижной фонарь закрывает четырехместную кабину, в то время как самолет оснащен отличительной Т-образный хвост.[1][4]

История эксплуатации

В 1983 году было заключено маркетинговое соглашение между Avions Robin и СОКАТА, дочернее предприятие по производству легких самолетов Aérospatiale на рынок серии R 3000. Это привело к отказу от запланированных более мощных версий с двигателями, ограниченными мощностью 119 кВт (160 л.с.) или менее, чтобы избежать конкуренции с собственными двигателями Socata. Туберкулез серии.[5][6] R.3140 получил свое сертификат типа 13 октября 1983 г.[7]

32 был построен к началу 1988 года, когда было прекращено маркетинговое соглашение с SOCATA.[3] Производство продолжилось после того, как Робин был продан компании Aéronautique Service (впоследствии ставшей Apex Самолет ) в середине 1988 г., а к 1998 г. было поставлено 76.[8]

Варианты

R3000 / 100
Двухместная версия мощностью 86 кВт (115 л.с.) Лайкоминг О-235.[5]
R3000 / 120
Трехместная версия мощностью 86 кВт (115 л.с.) Лайкоминг О-235 -L2A.[9] Первоначально названный R.3120. Производство закончилось в 1987 году.[1]
R3000 / 140
Четырехместная версия мощностью 119 кВт (160 л.с.) Лайкоминг О-320 -Двигатель Д2А.[10] Первоначально названный R.3140.[1]
R3000 / 160
Четырехместный автомобиль мощностью 119 кВт (160 л.с.) Лайкоминг О-360 -Двигатель А3А.[11]

Технические характеристики (R 3000/140)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1988-89 [10]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Емкость: 2 пассажира
  • Длина: 7,51 м (24 футов 7,75 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,81 м (32 фута 2,25 дюйма)
  • Высота: 2,66 м (8 футов 8,75 дюйма)
  • Площадь крыла: 14,47 м2 (155,8 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 6.6
  • Аэродинамический профиль: NACA 43015/5 на внутреннем крыле, NACA 43010.5 на носке
  • Пустой вес: 600 кг (1323 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1050 кг (2315 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 160 л (42,25 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Текстрон Лайкоминг О-320-Д2А с воздушным охлаждением квартира четыре поршневой двигатель, 119 кВт (160 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 250 км / ч (155 миль / ч, 135 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 220 км / ч (136 миль / ч, 119 кН) (экономичный круиз при 65% мощности)
  • Скорость сваливания: 87 км / ч (54 миль / ч, 47 узлов) (закрылки опущены)
  • Классифицировать: 1185 км (736 миль, 640 миль) (максимальное стандартное топливо, без резервов, 65% мощности)
  • Практический потолок: 4265 м (14000 футов)
  • Скороподъемность: 4,3 м / с (846 фут / мин)

Примечания

  1. ^ а б c d Дональд 1997, стр.777.
  2. ^ "R3140 знаменует новую серию Robin ". Международный рейс, 10 января 1981 г., стр.50.
  3. ^ а б Тейлор 1988, стр.82.
  4. ^ Barnett Международный рейс 12 марта 1983 г., стр. 659–660.
  5. ^ а б Характеристики и характеристики самолета Robin R3000 / 100. Сертифицированная база данных самолетов. Пилот. Проверено 28 ноября 2009 года.
  6. ^ Блеч и Лоу Международный рейс 4 мая 1985 г., стр. 22–23.
  7. ^ Ламберт 1993, стр.91.
  8. ^ Тейлор 1999, стр.421.
  9. ^ "Руководство для покупателей частных самолетов: многоместные, одномоторные - до 200 л.с. ". Международный рейс, 18 марта 1985. с.33.
  10. ^ а б Тейлор 1988, стр. 82–83.
  11. ^ Лист данных сертификата типа FAA № A66EU, 1 мар 2007 г.

Рекомендации

  • Барнетт, Клифф. "Футболки из Дижона:Летные испытания Робин R.3140 ". Международный рейс, 12 марта 1983 г., стр. 659–662.
  • Блеч, Робин и Дженис Лоу. "Тур де Франс ". Международный рейс, 4 мая 1985 г., стр. 20–24.
  • Дональд, Дэвид (ред.).Энциклопедия мировой авиации Лестер: Блиц, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1982-83. Издательская компания Джейн. Лондон. 1983 г. ISBN  0-7106-0748-2
  • Тейлор, Джон В. Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн, 1988. ISBN  0-7106-0867-5.
  • Ламберт, Марк (ред.). Самолеты всего мира Джейн 1993-94. Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN  0-7106-1066-1.
  • Тейлор, Майкл Дж. Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг.. Лондон: Brassey's, 1999. ISBN  1-85753-245-7.

внешняя ссылка