Райли Следопыт - Riley Pathfinder

Райли Следопыт
Райли Патфайндер 2443cc 1956.JPG
Райли Следопыт
Обзор
ПроизводительРайли Моторс Лимитед[1]
Производство1953–57
5536[2]
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный автомобиль
Тип кузова4-дверный салон
Трансмиссия
Двигатель2,5 литра, двойной кулачок Прямой-4
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство, дополнительный овердрайв
3-х ступенчатая автоматический (с 1956 г.)
Размеры
Колесная база113,5 дюйма (2883 мм)[3]
Длина183 дюйма (4648 мм)[3]
Ширина67 дюймов (1702 мм)[3]
Высота60 дюймов (1524 мм)[3]
Хронология
ПредшественникРайли RMF
ПреемникРайли Два запятая шесть
Райли 2½-литровая Большая четверка
Обзор
ПроизводительРайли Моторс Лимитед
Производство1937–57[4]
Макет
Конфигурациячетвёрка
Смещение2,443 л (149,1 у.е. дюйма)[4]
Диаметр цилиндра80,5 мм (3,17 дюйма)[4]
Ход поршня120 мм (4,7 дюйма)[4]
Клапанраспредвалы с большим подъемом, верхние клапаны с углом 90 градусов с толкателем[4]
Коэффициент сжатия6.9 : 1[4]
Горение
Топливо системаДвойные карбюраторы H4 SU[4]
Выход
Выходная мощность106 л.с. (79 кВт) при 4500 оборотах в минуту
Налоговый рейтинг 16 л.с.[4]

В Райли Следопыт является автомобиль который был произведен Райли Моторс Лимитед в Соединенном Королевстве с 1953 по 1957 год. Впервые он был представлен на Лондонский автосалон в октябре 1953 г. и заменил RMF в качестве Райли Топовая модель.

Разработанный как «RMH» незадолго до слияния Riley-parent в 1952 году, Наффилд Организация, с Остин формировать BMC, Pathfinder считается последней настоящей машиной Райли. Он использовал Riley's 110 л.с. (82 кВт), 2,5-литровый - 2443 куб. См (149,1 куб. Дюймов) - двухкамерный, «Большая четверка» прямо-4 двигатель с двойным Карбюраторы СУ и имел отдельное цельностальное шасси с винтовая пружина задняя (к концу производства она была заменена на листовые рессоры) и передний торсион независимая подвеска. С 1956 г. овердрайв коробка передач стала опциональной. 12 дюймов (305 мм) Girling барабанные тормоза в стандартной комплектации был установлен Clayton Dewandre Vac Hydro Servo.

Спереди покупатели могли выбирать между двумя одноместными сиденьями и опциональным многоместным сиденьем, при этом передний угол подушки сиденья имеет форму, позволяющую разместить рычаг переключения передач и разместить троих человек. На заднем сиденье был откидывающийся центральный подлокотник и использовались кожаные чехлы. Обогреватель был установлен в стандартной комплектации.[3] Автомобиль был доступен в черном, бордовом, зеленом, синем или сером цвете. Рычаг переключения передач устанавливался на полу у водительской двери, поэтому водители на рынках с правосторонним управлением должны были переключать передачи правой рукой.[5] Ручной тормоз приводился в действие рычагом под приборной панелью как в версии с сиденьями, так и с индивидуальным передним сиденьем.

Кузов внешне был похож на Wolseley 6/90, хотя были различия в деталях, такие как открывающийся капот Riley, включая решетку радиатора, тогда как решетка Wolseley была фиксированной. Оба автомобиля были выпущены в 1953 году, и оба были разработаны Моррис ' Джеральд Палмер для Nuffield Organization до слияния. Все Pathfinder имели переднюю независимую подвеску, разработанную на основе RMF, но сложная задняя подвеска Riley была заменена на обычную листовая рессора введите несколько последних примеров. Существенной частью расположения заднего моста была Штанга Панара который на некоторых ранних примерах срезался на крутых поворотах, что и привело к неудачному прозвищу Ditchfinder.[2]

Автомобиль протестирован Мотор Магазин в 1955 году имел максимальную скорость 99,5 миль в час (160,1 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 16,8 секунды. Расход топлива 19,5 миль на британский галлон (14,5 л / 100 км; 16,2 миль на галлон).-НАС) было записано. Тестовый автомобиль стоил 1240 фунтов стерлингов, включая налоги.[3]

Pathfinder был заменен недолговечным Wolseley 6/90. Райли Два запятая шесть в 1957 г.

Литые модели

  • Корги № 205 (производство 1956–61), Райли Следопыт, приблизительно Шкала O (1:44).[6]
  • Corgi № 205M (производство 1956–59) Riley Pathfinder, масштаб приблизительно O (1:44) с фрикционным приводом.[6]
  • Corgi № 209 (производство 1958–61), полицейская машина Райли Патфайндер, приблизительно в масштабе О (1:44).[7]
  • Компания Base Toys изготовила модель Райли Следопыт в масштабе 00[8]

Рекомендации

  1. ^ Автомобильная книга наблюдателя, 1956, страницы 227–228.
  2. ^ а б Робсон, Г. (2006). А-Я британских автомобилей 1945-1980 гг.. Книги Херриджа. ISBN  0-9541063-9-3.
  3. ^ а б c d е ж «Следопыт Райли». Мотор. 8 декабря 1955 г.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Райлейроб. "Хили Сильверстоун (1949-51)". Получено 31 января 2014.
  5. ^ Gloor, Роджер (2007). Все автомобили 50er Jahre 1945-1960. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-02808-1.
  6. ^ а б Рэмси, Джон. Каталог британских литых моделей игрушек Swapmeet и Toyfair. Swapmeet Игрушки и модели. п. 138. ISBN  095093190X.
  7. ^ Рэмси, Джон. Каталог британских литых моделей игрушек Swapmeet и Toyfair. Swapmeet Игрушки и модели. п. 163. ISBN  095093190X.
  8. ^ Серия Base C500 - Райли Патфайндер, toysnz.com Проверено 21 ноября 2015 г.

дальнейшее чтение

  • Палмер, Джеральд; Бальфур, Кристофер (1988). Автоархитектор: автобиография Джеральда Палмера (1911–99). Magna Press, 1988. ISBN  0-9543121-1-2.
  • Робсон, Грэм (1987). Автомобили BMC. Издательство Гильдии. ISBN  0-947981-14-4.