RENFE класс 269 - RENFE Class 269 - Wikipedia

Renfe Класс 269
Doble de siderúrgico (3277411448) .jpg
Два класса 269 везут грузовой поезд, февраль 2009 г.
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительCAF, Macosa, Mitsubishi Heavy Industries
Электрическое оборудование: Mitsubishi Electric, Cenemesa, Westinghouse, GE
Дата постройки1973–1985
Всего произведено265
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARB-B
Измерять1,668 мм (5 футов5 21⁄32 в)
Диаметр колеса1250 мм (4 фута 1 дюйм)[1]
Длина17270 мм (56 футов 8 дюймов)
Локо вес88 т
Электрическая система / ы3000 В постоянного тока контактная сеть
Текущий пикап (ы)Пантограф
Локомотив тормозРеостатический
Показатели производительности
Максимальная скоростьот 80 км / ч (50 миль / ч) до 200 км / ч (125 миль / ч) (в зависимости от серии и передачи)
Выходная мощность4185 л.с. (3,121 кВт)
Карьера
ОператорыRenfe
Учебный классСерия 269 Ренфе
ДиспозицияИспания, Чили

В Renfe Класс 269 это класс электровозы управляется Renfe в Испании. Они были построены CAF и Macosa по лицензии от Mitsubishi.[2]

Варианты

Существует несколько вариантов класса 269:[3]

  • 269.0: 80/140 км / ч грузовой вариант
  • 269.2: Вариант 100/160 км / ч для интермодальных и пассажирских поездов
  • 269.5: Вариант 90/160 км / ч для интермодальных и грузовых поездов
  • 269.7: Вариант со скоростью 120 км / ч (75 миль / ч) для интермодальных поездов
  • 269.9: 140 км / ч (85 миль / ч) вариант, используемый для ночных перевозок
  • Четыре реконструированных локомотива с модернизированными кабинами, скорость 200 км / ч (125 миль / ч)[2]

  • 269-307 дюйм Estrella-поставка в июне 2005 г.

  • Модернизация 269 поездом Talgo в июне 2004 г.

Технические характеристики

Локомотивы оснащены мономотор тележки, имеющие две передачи.[3] Они используют реостатическое торможение.[2]

История

Электровозы введены в производство в 1973 году. Всего построено 265 локомотивов.[2]

Четыре локомотива класса 269 проданы Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), чилийский национальный железнодорожный оператор, в 2003 году.[4] В дальнейшем изъятые из эксплуатации локомотивы 269 класса поступили в продажу в 2010 году.[5]

Рекомендации

  1. ^ Голдсэк, Пол, изд. (1981). Мировые железные дороги Джейн 1981-82 (23-е изд.). Лондон, Нью-Йорк: Jane's Publishing Company Ltd., стр. 328. ISBN  0 7106 0726 1.
  2. ^ а б c d Джонстон, Ховард; Харрис, Кен (2005). Руководство по распознаванию поездов Джейн. HarperCollins. п. 345. ISBN  978-0-06-081895-1.
  3. ^ а б Росс, Дэвид; и другие. (2007). Энциклопедия поездов и локомотивов (Мягкая обложка ред.). Янтарные книги. С. 472, 473. ISBN  978-1-905704-45-3.
  4. ^ "Рынок". railgazette.com. DVV Media International. 1 июня 2003 г.. Получено 3 ноября, 2019.
  5. ^ "Economía / Empresas.- Renfe pone a la venta 50 locomotoras eléctricas retiradas de servicio comercial" [Экономика / Компании - Renfe предлагает 50 электровозов, снятых с коммерческой эксплуатации]. europapress.es (на испанском). Europa Press. 12 января 2010 г. В архиве с оригинала 29 сентября 2019 г.. Получено 2 ноября, 2019.

внешняя ссылка