Providence (корабль 1807 года) - Providence (1807 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Провиденс (Ост-Индиам) и Провиденс (корабль).

Томас Уиткомб - индийский житель
Восточно-индийский Провиденс, Томас Уиткомб, Национальный Морской Музей, Гринвич
История
объединенное Королевство
Имя:Провиденс
Владелец:
  • EIC Voyage # 1: H. Рид[1]
  • EIC Voyage # 2: Эндрю Барклай[2]
  • EIC Voyage # 3: Алмон-Хилл
  • EIC Voyage # 4: Рид, или Джордж Буньюн[3]
Строитель:Мэттью Смит и Хью Рид, Howrah, Калькутта[4]
Запущено:2 июня 1807 г.[Примечание 1]
Судьба:Выброшен на мель и затоплен в Силли в 1833 году.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:621​1⁄94,[4] 630,[7][6] 649 или 655[2] или 678[3](бм )
Длина:
  • 127 футов 10 1⁄2 в (39,0 м) (общий)
  • 101 футов 10 дюймов (31,0 м) (киль)
Луч:34 футов 1 1⁄2 в (10,4 м)
Глубина захвата:18 футов 3 дюйма (5,6 м)
Движение:Паруса
Дополнение:50[8]
Вооружение:
Заметки:Из тика

Провиденс было торговое судно, построенное в Калькутта, Индия, и спущен на воду в 1807 году. Он совершил четыре рейса за британцами. Ост-Индская компания (EIC), на одном из которых она поставила осужденные к Новый Южный Уэльс. Корабль затопили в Сен-Мартен, острова Силли в 1833 г. после посадки на мель во время плавания из Лондон к Бомбей, Индия.

Рейс EIC # 1 (1809-1810)

Капитан Хью Рид отплыл Провиденс от Бенгалия в Британию, оставив Калькутта 18 июня 1809 г., отдыхал в Diamond Harbor 23 июня, проходя Сугор 25 июля и достигнув Мадрас 24 сентября. Провиденс затем достиг мыс 25 декабря и Святой Елены 27 января 1810 г., до прибытия в Дауны 16 апреля.[7] Рид продан Провиденс в Англии. Дополнение к Регистр Ллойда на 1810 год показывает, что мастер переходит на Барклая,[1] и следующий Регистр Ллойда показывает своего хозяина как Барклай.[2] Провиденс был внесен в Реестр Великобритании 9 июля 1810 г.[9]

Рейс EIC # 2 (1810-12)

Капитан Эндрю Барклай покинул Портсмут 7 сентября 1810 года, направляясь в Новый Южный Уэльс и Китай. Она плыла под каперское письмо выдан Барклаю 19 июля 1810 г.[8] Письмо уполномочило Барклая участвовать в наступательных действиях против французских судов, а не только в обороне, если возникнет такая возможность.

Провиденс прибыл на Пробка 12 сентября. Затем она вернулась к Фалмут, куда она прибыла 23 декабря.[7] Она покинула Фалмут 21 января 1811 года со 140 осужденными мужчинами и 41 женщиной. В 73-й пехотный полк предоставил трех офицеров и 42 других звания, хотя двое солдат дезертировали в Cobh, а там в больнице остались двое, из которых один скончался. Во время плавания трое погибли, один пропал без вести, считая утонувшим. Один рядовой присоединился к Рио. Было также несколько свободных поселенцев, по крайней мере, трое мужчин, семь женщин и шестеро детей, один из которых умер в Кобе. Экипаж насчитывал 56 человек, все, кроме одиннадцати, были испанцами или ласкары.[10]

Провиденс плавал в компании с HMSНарцисс, который расстался на Тенерифе. Провиденс затем прибыл в Рио-де-Жанейро 23 марта.[7] Она пробыла там три недели и вылетела 13 апреля.[10] Она прибыла в Порт Джексон 2 июля,[7] но фактически не стал на якорь до 6 июля.[10] Четверо осужденных мужчин и три женщины погибли во время плавания.[11]

Провиденс покинул Порт Джексон 20 октября и направился в Китай.[12] Она взяла с собой несколько офицеров и солдат 102-й пехотный полк которому было разрешено остаться из-за болезни или уйти, когда полк был отозван в Великобританию.

По пути в Китай Провиденс заново открыл Атолл Уджеланг в (9 ° 49′N 160 ° 55'E / 9,817 ° с.ш.160,917 ° в. / 9.817; 160.917) и назвал остров Уджеланг островом Провиденс.[13]

Она прибыла в Якорная стоянка Вампоа 16 декабря. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 3 февраля 1812 г. и достиг Simons Bay 24 апреля. Она достигла острова Святой Елены 10 июня и Фалмута 4 сентября, а затем прибыла в Даунс 15 сентября.[7]

Рейс EIC # 3 (1816-17)

В 1815 г. Провиденс прошёл ремонт. В ее третьем путешествии ее владельцем был Алмон Хилл.[7][Заметка 3]

Капитан Эндрю Тимбрелл Мейсон покинул холмы 24 марта 1816 года, направляясь на остров Св. Елены и Китай. Провиденс достиг Святой Елены 10 июня, Батавия 30 сентября, и Самаранг 4 ноября, прибыв в Вампоа 7 января 1817 года. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 28 февраля, достигла острова Святой Елены 7 июня и прибыла в Даунс 30 июля.[7]

EIC Voyage # 4 (1820-21)

Регистр Ллойда за 1820 г. дает имя Провиденс'ее владелец как А. Хилл, ее хозяин как Дж. Хилл, и ее торговля как Лондон-Индия. В более позднем добавлении к записи дается имя нового мастера, Адаир.[14] В 1820 году ее владельцы продали Провиденс Э. Риду, Лондон.[4]

Капитан Джон Адэр покинул Даунс 19 июля 1820 года и направился в Бенгалию и Мадрас. Провиденс достигла мыса 20 октября и прибыла в Калькутту 10 января 1821 года. Она была в Сугоре 13 марта, достигла Визагапатам 5 апреля и прибыл в Мадрас 19 апреля. Она достигла мыса 8 июля и острова Святой Елены 2 августа, а затем прибыла в холмы 26 сентября.

Более поздняя карьера

Регистр судоходства

ГодМастерВладелецСделка
1822Адамс
Оуэн		M'Taggart
Рид		Лондон — Индия
Лондон-Мадрас
1825РемингтонРидЛондон - Мадрас
1830ФордРидЛондон — Калькутта

В сообщении от Бенгалии от 2 июня сообщается, что на северо-западе ПровиденсРемингтон, хозяин, на берегу возле Чандпунт Гант. Отдел капитана порта немедленно оказал помощь. Она приземлилась у самой высокой отметки, но во время следующего наводнения она улетела без особых повреждений.[15]

В отчете, датированном Калькуттой 12 июня 1824 г., сообщалось, что ПровиденсРемингтон, хозяин, ушел на берег, но его оттолкнули во время следующего прилива, очевидно, без повреждений. Она должна была отправиться в док для осмотра.[16] Судя по датам, это один и тот же инцидент.

Судьба

В 1833 г. Провиденс мель. Она была так повреждена, что ее продали за разрыв.[4] Капитан Кэмпбелл плыл Провиденс между Лондоном и Бомбеем, когда сообщалось, что она приехала в Силли поврежденной.[17] Затем она разгрузила там свой груз.[18] Затем сообщалось, что ее сбили с якорей и затопили.[19] В последующих отчетах она все еще сидела в баре,[20][21] или приезжайте в Дартмут.[21] По последним сообщениям, ее груз был поставлен на New Grove в Силли,[22] и Провиденс там затонул.[23]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Хакман заявляет, что Провиденс был спущен на воду 23 мая 1800 года.[4] Однако два независимых современных источника указывают на 1807 год.[2][5] Также Фиппс указывает 1807 год.[6]
  2. ^ В сообщении письма говорится, что Провиденс нес 14 орудий, в том числе 14, 18 и 19-фунтовые.[8] Должна быть какая-то ошибка в транскрипции, поскольку не было 14 или 19-фунтовых орудий.
  3. ^ У Хэкмана есть это путешествие для EIC, но не два предыдущих. Он также называет мастера как Эндрю Тимбрелл, а не Эндрю Тимбрелл Мейсон.[4]

Цитаты

  1. ^ а б Регистр Ллойда (1810).]
  2. ^ а б c d е Регистр Ллойда, (1811).
  3. ^ а б Британская библиотека: Провиденс (2).
  4. ^ а б c d е ж Хакман (2001), п. 180.
  5. ^ Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана и политики, торговли и литературы в Азии (1808), т. 9, стр.2.
  6. ^ а б Фиппс (1840), стр. 102 и 123.
  7. ^ а б c d е ж г час Британская библиотека: Провиденс (1).
  8. ^ а б c "Регистр марок против Франции 1793-1815 гг."; стр.83
  9. ^ Дом (1814 г.), стр.627.
  10. ^ а б c "- Дон Уилсон: Провидение - Корабль каторжников 1810-1811 - по состоянию на 30 июля 2015 г. ". Архивировано из оригинал 9 октября 2015 г.. Получено 31 июля 2015.
  11. ^ Бейтсон (1959), п. 326.
  12. ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.17.. Получено 14 июн 2012.
  13. ^ Левеск и Лереск (2001), п. 85.
  14. ^ Регистр Ллойда (1820).
  15. ^ Список Ллойда, №5950.
  16. ^ Список Ллойда №5960.
  17. ^ Список Ллойда, 29 января 1833 г.
  18. ^ Список Ллойда, 5 февраля 1833 г.
  19. ^ Список Ллойда, 19 февраля 1833 г.
  20. ^ Список Ллойда, 26 февраля 1833 г.
  21. ^ а б Список Ллойда, 1 марта 1833 г.
  22. ^ Список Ллойда, 19 апреля 1833 г.
  23. ^ Список Ллойда, 10 мая 1833 г.

использованная литература

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.), Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. (Канцелярия H.M.)
  • Левеск, Родрике и Родриге Лереске, ред. (2001) История Микронезии 18. Русские экспедиции, 1808 - 1827 гг.. (Квебек Левеск). ISBN  978-0920201183
  • Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)