Пегас Бустер - Pegasus Booster

Бустер
РольДельтаплан с приводом
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительPegasus Aviation
СтатусПроизводство завершено
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 5000 (около 2000 г., без крыла)

В Пегас Бустер британец управляемый дельтаплан который был разработан и произведен Pegasus Aviation.[1]

Дизайн и развитие

Ракета-носитель продавалась либо в комплекте с двигателем, либо в виде подвески для дельтаплана с электроприводом, к которой пилот мог добавить любой стандартный. дельтаплан крыло. Когда самолет готов к полету, он имеет кабельный дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом веса, одноместное размещение, спуск и посадка ногой и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

В самолете используется стандартное крыло дельтаплана, скрепленное болтами. алюминий НКТ с одинарным крылом, покрытым Дакрон парусина. Крыло поддерживается одинарной трубкой. центральный пост и использует панель управления рамкой «А». Двигатель легкий, двухтактный, одноцилиндровый Радне Ракет 120 мощностью 14 л.с. (10 кВт), который установлен в задней части пилотской положение лежа капсула ремня безопасности с пропеллером в самой задней части.[1]

Варианты

Пегас Бустер
Версия произведена Pegasus Aviation в конце 1990-х гг.[1]
Ускоритель Solar Wings Mk I
Версия произведена Солнечные Крылья в период начала 2000-х гг. Был отмечен как совместимый с Woody Valley шлейка, популярная в то время в Европе.[2]
Solar Wings Booster Mk II
Версия произведена компанией Solar Wings в середине 2000-х годов. Был отмечен как несовместимый с обвязкой Woody Valley, популярной в то время в Европе.[2]

Технические характеристики (бустер)

Данные из Клише[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Пустой вес: Только приводная подвеска 42 фунта (19 кг) плюс вес крыла
  • Вместимость топливных баков: 1,3 галлона США (4,9 л; 1,1 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Радне Ракет 120 одноцилиндровый, двухтактный, с воздушным охлаждением, авиационный двигатель, 14 л.с. (10 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
  • Скорость сваливания: 14 миль / ч (23 км / ч, 12 узлов) в зависимости от выбранного крыла
  • Скороподъемность: 400 фут / мин (2,0 м / с)

использованная литература

  1. ^ а б c d е Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. C-32. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 75. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003. ISSN 1368-485X